Sunt Camioanele Mai Fiabile Decât Mașinile?

am câțiva prieteni care își dau ochii peste cap de fiecare dată când cumpăr o mașină nouă sau folosită. Ei vorbesc mereu despre modul în care camioanele sunt mult mai fiabile și cum îmi irosesc banii. Asta m — a făcut să mă gândesc-sunt camioanele într-adevăr mai fiabile decât mașinile?

potrivit matchups am pus împreună, camioane sunt mai fiabile decât mașinile. Au un cadru mult mai robust, o construcție mai bună a cadrului, o durată de viață medie mai lungă, motoare și transmisii mai simple și o capacitate de remorcare mult mai mare. Combinația acestor fapte face camioane un câștigător clar în acest matchup.

am făcut niște săpături și sunt aici pentru a prezenta ceea ce am găsit. Voi clarifica ce vreau să spun prin “de încredere”, apoi voi intra într-un meci cap-la-cap din 8 părți de camionete versus mașini. Până la sfârșit, veți avea un răspuns definitiv la această mare întrebare.

ce se întâmplă în fiabilitate?

când vine vorba de fiabilitatea mașinii, există câteva modalități de a o măsura. Consumer Reports analizează cât durează o mașină și câte inconveniente se poate aștepta șoferul pe parcurs. Mă îndoiesc că vorbesc despre o zi proastă a părului — este mai mult ca: “de câte ori vei încerca să întorci cheia și nu se întâmplă nimic?”

trimit toate aceste sondaje ale clienților și obțin informații de la oameni care dețin cu adevărat vehiculele.

problemele cu vehiculele nesigure

când oamenii spun “Vreau cel mai fiabil vehicul”, ce spun cu adevărat? Acesta este un buzzword veți auzi tot timpul, dar vreau să-l rupe în jos pentru o secundă. Cel mai bun mod de a face acest lucru este să te uiți la ce înseamnă lipsa de fiabilitate într-un vehicul.

defalcări constante

în primul rând, va trebui să se ocupe de o tona de defalcări. Ca un prieten de încredere, nu știi niciodată când vehiculul tău va ajunge și va face ceea ce ar trebui.

asta înseamnă dimineața devreme sunt cheltuite smacking volan, deoarece masina ta nu va porni pentru naveta de zi cu zi. Aceasta înseamnă, de asemenea, ore petrecute pe partea laterală a autostrăzii uitam masini fluiera de un picior de la vehiculul dumneavoastră defalcate.

pe scurt? E nasol.

probleme scumpe

de fiecare dată când există o problemă, de obicei înseamnă că ceva scump a mers prost. Ceva la fel de simplu ca o garnitură de deteriorare ar putea stabili înapoi mult mai mult de o sută de dolari.

este foarte greu de bugetat pentru lucruri aleatorii care vor merge prost cu o mașină nesigură. Singura garanție este că o mulțime de lucruri se vor rupe de-a lungul vieții sale.

bani irosiți pe Reparații sau un vehicul nou

ce se întâmplă dacă doriți să evitați să mergeți la mecanic? Aceasta înseamnă de cotitură propriile chei, dar încă săpat în buzunare pentru bani și de a găsi piese de schimb.

există întotdeauna o decizie importantă care trebuie luată atunci când întâmpinați o problemă masivă într-o mașină nesigură. Cheltuiți banii pentru a-l repara sau cumpărați un vehicul nou? Regula mea de degetul mare este că nu voi cheltui mai mulți bani repararea unei mașini decât valoarea sa Kelly Blue Book.

timpul petrecut depanarea

de asemenea, merită menționat cât timp veți pierde. Dacă începeți să numărați toate orele, veți dori să aruncați prosopul.

depanarea problemei unei mașini este practic doar un proces de eliminare. Remediați o parte și dacă problema persistă, încercați să remediați o altă parte. Fiecare dintre aceste remedieri ar putea fi o sâmbătă întreagă cu sufletul la gură. Dacă semeni cu mine, urăști să pierzi o secundă din prețiosul tău weekend.

componentele Mari despre care să vorbim

acest lucru ar putea diferi puțin de la o persoană la alta, dar iată părerea mea: când mă gândesc la fiabilitate, mă gândesc la câteva componente mari și dacă se rup:

• motorul
• transmisia
• computerul(computerele) de bord
• centurile și garniturile

poate că centurile și garniturile nu aparțin acestei liste, dar am avut prea mulți mecanici care m-au citat peste o mie de dolari pentru a le repara, așa că trebuie să o adaug.

oricum, aceasta este lista articolelor care, dacă merg prost, mașina dvs. este inutilizabilă. Dacă doriți o mașină fiabilă, doriți ca aceste piese să funcționeze cât mai mult posibil.

veți observa că în două dintre aceste patru categorii, camioanele sunt foarte diferite de mașini. (Spoiler: este motorul și transmisia).

cât durează mașina sau camionul Mediu?

un grup de pasionați de mașini și date de la iSeeCars a realizat un studiu de caz al celor mai durabile vehicule de pe șosea. Pentru a vă salva problemele de derulare, iată ce spune:

• dintre toate mașinile de pe drum, 1,0% dintre ele ajung la 200.000 de mile
• din toate camioanele eșantionate, 1,9% dintre ele ajung la 200.000 de mile
• Toyota Tundra iese în evidență cu 3,7% din camioanele vândute peste 200.000 de mile
• privind primele 16 vehicule cu cea mai lungă durată pe drum, 14 dintre ele erau SUV-uri mari (pe bază de camion, caroserie pe cadru) sau camionete. Prius și Avalon au fost singurele mașini de pe listă.

am vrut, de asemenea, să subliniez ceva despre aceste date. Dacă conduci 12.000 de mile pe an, ar fi nevoie de aproape 17 ani pentru a ridica 200.000 de mile.

aceste date nu spun că 99% din vehicule mor înainte de a atinge 200 de mii. Îl folosesc pentru a arăta că camioanele sunt de două ori mai susceptibile să atingă această cifră în aceeași perioadă ca o mașină.

cu alte cuvinte, mașinile vândute după 2004 probabil nu au încă 200 de mii pe odometru. 200.000 este încă foarte posibil ca o mașină din 2005 să lovească (îmi pare rău pentru confuzie).

pentru a răspunde clar la întrebare, Consumer Reports spune că durata medie de viață a mașinii este de 150.000 de mile sau 8 ani, iar durata de viață a unui camion este de 200.000 de mile sau aproape 11 ani.

șase modele de camioane și SUV au o durată medie de viață de 300.000 de mile, credeți sau nu (Toyota Tundra și Toyota Tacoma au fost cele două camioane. Ford Expedition, Toyota 4Runner, Toyota Sequoia și Chevrolet Suburban au fost SUV-urile).

Compararea fiabilității camioanelor și mașinilor

fără a pierde timpul, permiteți-mi să compar camioanele și mașinile. Pentru referință, mă uit la o camionetă generală versus un sedan de navetiști de zi cu zi. În cele din urmă, voi declara un câștigător (va fi unanim?)

diferite modele din care să alegeți

primul pas al fiabilității este alegerea mărcii și modelului potrivit. Ai putea alege întotdeauna un Jaguar vechi sau orice Alfa Romeo și înscrieți-vă pentru o viață de mizerie și defalcări. Alternativ, puteți lua un Camry sau Civic și puteți pune sute de mii de kilometri în spatele dvs.

care obligă un cumpărător să se uite la cât de multe mărci diferite și modele există pe piață. Dacă comparați piața auto și piața camioanelor, veți observa că există mult mai multe mașini.

deși acest lucru nu este un motiv suficient pentru a pretinde că camioanele sunt mai puțin fiabile, este o bază bună pentru a înțelege că există fluctuații. Există o gamă.

câștigător: Masina

de viață a motorului

mai devreme am vorbit despre modul în care motorul este una dintre componentele mai mari pentru a păstra un ochi pe. De fapt, este probabil cea mai importantă parte a unei mașini. Nu mă crezi? Scoateți motorul din vehicul și încercați să faceți orice. Scurt de a obține un rol în Flintstones, un vehicul fără motor este destul de inutil.

asta înseamnă că durata de viață așteptată a unui motor este primordială. La urma urmei, mașina moare când motorul moare.

statistic, motoarele camioanelor durează mai mult decât motoarele auto. Acest lucru se întoarce la 50.000 de mile suplimentare pe care un camion le primește în medie și la faptul că un camion este de două ori mai probabil să atingă marca de 200.000 de mile decât o mașină.

câștigător: Truck

înțelegerea capacității de remorcare

ideea capacității de remorcare m-a ajutat să înțeleg diferența mare dintre aceste două stiluri de vehicule. Camioanele au capacități de remorcare care sunt ordine de mărime mai mari decât mașinile.

de exemplu, o Honda Civic poate remorca până la 1.000 de lire sterline, în timp ce un Chevy Silverado 2500 poate remorca până la 14.500. Deoarece un Civic cântărește doar aproximativ 3.000 de lire sterline, puteți stiva până la patru dintre ele și trageți-le pe toate în spatele unui singur Silverado cu o altă tonă de rezervă.

bine, atunci de ce ar trebui să-ți pese de asta? Mare lucru, un camion poate transporta mai multă greutate. Înseamnă că camionul a fost proiectat să transporte mai multă greutate. Că Silverado poate remorca șapte tone în fiecare zi și nu există nici o problemă.

înseamnă că un Silverado care nu remorchează nimic este complet supra-proiectat. Are mai multă putere și putere decât are nevoie, astfel încât se poate descurca foarte ușor cu conducerea de zi cu zi.

pe de altă parte, un Civic încărcat cu 5 tipi musculoși ar putea fi supraîncărcat, iar motorul ar putea fi impozitat și tensionat.

gândiți-vă astfel: un raft care este evaluat să dețină 14.000 de lire sterline poate lua mult mai multe daune decât un raft care este evaluat să dețină 1.000 de lire sterline.

câștigător: Camion

complexitatea motorului

o altă parte a speranței de viață a unui motor este complexitatea sa. Cu cât motorul este mai simplu, cu atât mai puține lucruri pot merge prost și, prin urmare, cu atât va dura mai mult.

un camion standard, de obicei, are un V6 aeriene simplă sau V8 care este frumos și simplu. Sunt adesea aspirate în mod natural și fabricate din fontă sau un bloc de aluminiu.

o mașină compactă are probabil un motor din aliaj de aluminiu și ar putea avea un turbo sau un supraalimentator în el. Aceste părți sunt mai fragile și mult mai complicate, ceea ce la rândul său face ca motorul să fie mai nesigur. De exemplu, un motor BMW 335 E90 N54 are două turbos.

în acest meci, motorul mai simplu câștigă. Asta înseamnă că motorul unui camion este mai fiabil.

câștigător: Camion

privind transmisia

cutia de viteze face parte din transmisie. Are angrenaje care sunt utilizate la viteze diferite pentru a obține cea mai bună performanță posibilă a vehiculului dvs. Vorbesc mult despre această idee în ghidul meu despre cum să conduci o mașină manuală.

transmisia va furniza energie de la motor la roți, pentru a simplifica lucrurile. Este o altă componentă pe care doriți să fie simplu pentru a maximiza fiabilitatea vehiculului.

în lumea sedanelor și a mașinilor sport, s-ar putea să găsiți o cutie de viteze cu 8 trepte fantezistă și prea complicată, cu o transmisie cu dublu ambreiaj.

Aruncati o privire la un camion și veți vedea, probabil, o școală veche, încercat-și-adevărat, simplu 5 trepte sau 6 trepte transmisie automată. Un văr de-al meu are un Dodge RAM 2016 cu o transmisie manuală cu 6 trepte, care are deja peste 300.000 de mile pe ea și încă merge. El o folosește pentru a transporta vehicule pentru un trai.

acest lucru se întoarce la gândul pe care l-am avut după ce am văzut un BMW cu ștergătoare mici pentru farurile lor: este doar un alt lucru care se poate rupe. Atunci când lucrurile în mașini obține overcomplicated, ei a lua scump pentru a repara și mai sensibile la daune mari.

deoarece camioanele au transmisii mai simple, câștigă această comparație.

câștigător: Camion

Cadru robustețe

deși nu l-am menționat în componentele mari să se uite pentru, cadru un vehicul este o afacere foarte mare. Aceasta este metalwork că vehiculul dumneavoastră este susținută de.

un cadru foarte robust va fi capabil să ia o bătaie zi de zi. De asemenea, vă permite să obțineți într-un fender bender și nu trebuie să se ocupe de tăiere și sudare piese noi cadru care costa (mii și mii de dolari în reparații).

vehiculele mai fiabile vor avea un cadru mai robust. Un alt lucru despre cadre slabe este că o mulțime poate jiggle pierde sau uza în timp ce merge de-a lungul.

camioane sunt construite cu cadre foarte puternice. De fapt, ei folosesc ceea ce se numește o acumulare “corp-pe-cadru”. Acesta este locul în care corpul este montat separat direct pe cadrul metalic. Este cel mai puternic mijloc de construcție a vehiculelor comerciale și nu veți găsi multe berline care oferă același lucru.

sedanele folosesc un cadru “unibody”. Cadrul și corpul sunt o singură piesă și construite împreună ca un mic schelet pentru mașina ta. Dacă există o coliziune, vă veți uita la o factură mult mai mare și la o reparație mai obositoare.

deoarece ramele camioanelor sunt mai puternice și folosesc tehnica body-on-frame, acestea sunt câștigătorul clar cu o milă în această categorie.

câștigător: Camion

record-exploatație vehicule kilometraj

pentru un pic de distracție, m-am uitat la lista de vehicule kilometraj record-exploatație. Acestea sunt vehiculele care au cele mai multe mile înregistrate vreodată pe odometrele lor (în mod legitim, nu un odometru rulat înainte).

sursa pe care am văzut-o a enumerat primele 15 mașini cu cel mai mare kilometraj, iar rezultatul a fost puțin surprinzător. Nu este până la fața locului #7 pe care le vedeți un camion. Mai mult, doar 4 din cele 15 erau pickup-uri, toate celelalte erau mașini.

ca un fapt distractiv, Irv Gordon deține recordul mondial de 3,25 milioane de mile pe Volvo P1800 din ’66. Șoferul de pe locul 7 a acumulat 1,29 milioane de mile pe Chevy C1500 din ’91.

poate că aceasta nu este cea mai bună indicație a tipului de vehicul care este mai fiabil, dar este totuși o categorie interesantă de privit. Având în vedere datele, mașinile câștigă acest slot.

câștigător: mașină

câte mile durează

într-o secțiune anterioară, am vorbit despre cât durează camioanele față de mașini. Verdictul a fost că mașinile durează în medie 150.000 de mile, iar camioanele durează 200.000 de mile, cu două modele care durează până la 300.000 de mile.

50,000 mile s-ar putea să nu pară o tonă, dar asta înseamnă 4 ani în plus dacă conduci 12.000 de mile pe an.

Câștigător: Camion

concluzie

Ei bine, asta este. Tocmai ați aflat mai multe despre modul în care camionetele se compară cu mașinile atunci când vine vorba de fiabilitatea generală. Camioanele sunt mult mai fiabile decât mașinile și au câștigat acest meci printr-o alunecare de teren.