Är Lastbilar Mer Tillförlitliga Än Bilar?

jag har några kompisar som rullar ögonen varje gång jag köper en ny eller begagnad bil. De pratar alltid om hur lastbilar är så mycket mer tillförlitliga och hur jag bara slösar bort mina pengar. Det fick mig att tänka – är lastbilar verkligen mer tillförlitliga än bilar?

enligt matchups jag satt ihop, lastbilar är mer tillförlitliga än bilar. De har en mycket robustare ram, bättre Ramkonstruktion, en längre genomsnittlig livslängd, enklare motorer och växellådor och en mycket högre dragkapacitet. Kombinationen av dessa fakta gör lastbilar en klar vinnare i denna matchup.

jag grävde lite och jag är här för att presentera vad jag hittade. Jag kommer att klargöra vad jag menar med “pålitlig”, sedan komma in i en 8-Del head-to-head matchup av pickup lastbilar kontra bilar. I slutet har du ett definitivt svar på den här stora frågan.

vad går in i tillförlitlighet?

när det gäller bilens tillförlitlighet finns det några sätt att mäta det. Consumer Reports tittar på hur länge en bil varar och hur många olägenheter föraren kan förvänta sig på vägen. Jag tvivlar på att de pratar om en dålig hårdag — det är mer som, “hur många gånger kommer du att försöka vrida nyckeln och ingenting händer?”

de skickar ut alla dessa kundundersökningar och får information från personer som verkligen äger fordonen.

problemen med opålitliga fordon

när folk säger” jag vill ha det mest pålitliga fordonet”, vad säger de egentligen? Det här är ett buzzword du hör hela tiden, men jag vill bryta ner det en sekund. Det bästa sättet att göra det är att titta på vad otillförlitlighet betyder i ett fordon.

konstanta uppdelningar

först och främst måste du ta itu med massor av uppdelningar. Som en opålitlig vän vet du aldrig när ditt fordon kommer fram och gör vad det ska.

det betyder att tidiga morgnar spenderas smacking din ratt eftersom din bil inte startar för din dagliga pendling. Det betyder också timmar som spenderas på sidan av motorvägen och tittar på bilar som whiz med en fot från ditt nedbrutna fordon.

kort sagt? Det suger.

dyra problem

varje gång det finns ett problem betyder det vanligtvis att något dyrt bara gick fel. Något så enkelt som en packning som försämras kan sätta dig tillbaka mer än hundra dollar.

det är verkligen svårt att budgetera för slumpmässiga saker som kommer att gå fel med en opålitlig bil. Den enda garantin är att många saker kommer att bryta längs sitt liv.

pengar slösas bort på reparationer eller ett nytt fordon

vad händer om du vill undvika att gå till mekanikern? Det innebär att vrida dina egna skiftnycklar men ändå gräva i fickorna för kontanter och hitta reservdelar.

det finns alltid ett stort beslut som måste fattas när du stöter på ett massivt problem i en opålitlig bil. Spenderar du pengarna för att fixa det, eller köper du ett nytt fordon? Min tumregel är att jag aldrig kommer att spendera mer pengar på att reparera en bil än Kelly Blue bokfört värde.

tid för felsökning

det är också värt att nämna hur mycket tid du slösar bort. Om du börjar räkna alla timmar Vill du kasta in handduken.

felsökning av en bils problem är i grunden bara en process för eliminering. Du fixar en del och om problemet kvarstår försöker du fixa en annan del. Var och en av dessa korrigeringar kan vara en hel lördag blåst. Om du är något som jag, hatar du att slösa bort en sekund av din dyrbara helg.

de stora komponenterna att prata om

detta kan skilja sig lite från person till person, men här är mitt tag: när jag tänker på tillförlitlighet tänker jag på några stora komponenter och om de går sönder:

• motorn
• överföringen
• inbyggd dator(er)
• Bälten och packningar

kanske Bälten och packningar hör inte till den listan, men jag har haft för många mekaniker citerar mig över tusen dollar för att fixa dem, så jag måste lägga till den.

hur som helst, det här är listan över objekt som om de går dåligt är din bil oanvändbar. Om du vill ha en pålitlig bil Vill du att dessa delar ska fungera så länge som mänskligt möjligt.

du kommer att märka att i två av dessa fyra kategorier är lastbilar väldigt annorlunda än bilar. (Spoiler: det är motorn och växellådan).

hur länge håller den genomsnittliga bilen eller lastbilen?

en grupp bil-och dataentusiaster på iSeeCars sammanställde en fallstudie av de längsta bilarna på vägen. För att spara dig besväret med att bläddra igenom, här är vad det säger:

• av alla bilar på vägen når 1,0% av dem 200 000 miles
• från alla lastbilar som samplas, når 1,9% av dem 200 000 miles
• Toyota Tundra sticker ut med 3,7% av sina sålda lastbilar över 200 000 miles
• titta på de 16 längsta bilarna på vägen, 14 av dem var stora SUV (Truck-baserade, body-on-frame) eller pickup lastbilar. Prius och Avalon var de enda bilarna på listan.

jag ville också påpeka något om dessa data. Om du kör 12.000 miles per år, skulle det ta nästan 17 år att rack upp 200.000 miles.

dessa data säger inte att 99% av fordonen dör innan de slår 200 grand. Jag använder den för att visa att lastbilar är dubbelt så benägna att slå den siffran under samma period som en bil.

med andra ord, bilar som säljs efter 2004 har förmodligen inte 200 grand på sin vägmätare än. 200 000 är fortfarande mycket möjligt för en 2005-bil att slå (ledsen för förvirringen).

för att svara på frågan tydligt säger Consumer Reports att den genomsnittliga bilens livslängd är 150 000 miles eller 8 år och en lastbils livslängd är 200 000 miles eller nästan 11 år.

sex lastbils-och SUV-modeller har en livslängd på 300 000 miles, tro det eller ej (Toyota Tundra och Toyota Tacoma var de två lastbilarna. Ford Expedition, Toyota 4runner, Toyota Sequoia och Chevrolet Suburban var SUV: erna).

jämföra tillförlitlighet av lastbilar och Bilar

utan att slösa någon tid, låt mig jämföra lastbilar och bilar. Som referens tittar jag på en allmän pickup truck kontra en vardaglig pendlare sedan. I slutändan kommer jag att förklara en vinnare (kommer det att vara enhälligt?)

olika modeller att välja mellan

det första steget med tillförlitlighet är att välja rätt märke och modell. Du kan alltid plocka upp en gammal Jag eller någon Alfa Romeo och registrera dig för ett liv av elände och haverier. Alternativt kan du ta en Camry eller Civic och lägga hundratusentals mil bakom dig.

som tvingar en köpare att titta på hur många olika märken och modeller som finns på marknaden. Om du jämför bilmarknaden och lastbilsmarknaden märker du att det finns betydligt fler bilar.

även om detta inte är tillräckligt för att hävda att lastbilar är mindre tillförlitliga, är det en bra baslinje att förstå att det finns fluktuationer. Det finns en räckvidd.

vinnare: Bil

motorlivslängd

tidigare pratade jag om hur motorn är en av de större komponenterna att hålla ett öga på. Faktum är att det förmodligen är den viktigaste delen av en bil. Tror du mig inte? Ta motorn ur ditt fordon och försök att göra någonting. Kort för att få en roll i Flintstones är ett motorfritt fordon ganska värdelöst.

det betyder att den förväntade livslängden för en motor är av största vikt. När allt kommer omkring dör bilen när motorn dör.

statistiskt sett håller lastbilsmotorer längre än bilmotorer. Detta går tillbaka till de 50 000 extra milen som en lastbil får i genomsnitt och det faktum att en lastbil är dubbelt så sannolikt att träffa 200 000 milen än en bil skulle.

vinnare: lastbil

förstå dragkapacitet

tanken på dragkapacitet hjälpte mig att förstå den stora skillnaden mellan dessa två stilar av fordon. Lastbilar har dragkapacitet som är storleksordningar högre än bilar.

till exempel kan en Honda Civic dra upp till 1 000 pund medan en Chevy Silverado 2500 kan dra upp till 14 500. Eftersom en Civic bara väger cirka 3000 pund kan du stapla upp till fyra av dem och dra dem alla bakom en enda Silverado med ett annat ton att spara.

Okej, så varför ska du bry dig om det här? Stor sak, en lastbil kan bära mer vikt. Det betyder att lastbilen var konstruerad för att bära mer vikt. Den Silverado kan dra sju ton varje dag och det är inga problem.

det betyder att en Silverado som inte bogserar någonting är helt överkonstruerad. Den har mer styrka och kraft än den behöver, så den kan hantera vardagskörning mycket enkelt.

å andra sidan kan en Civic laddad med 5 biffiga killar vara överbelastad och motorn kan beskattas och spännas.

Tänk på det så här: en hylla som är klassad för att hålla 14 000 pund kan ta mycket mer skada än en hylla som är klassad för att hålla 1 000 pund.

vinnare: lastbil

Motorkomplexitet

en annan del av en Motors livslängd är dess komplexitet. Ju enklare motorn är desto färre saker som kan gå fel och därför desto längre kommer det att vara.

en vanlig lastbil har vanligtvis en enkel overhead V6 eller V8 som är trevligt och enkelt. De är ofta naturligt aspirerade och gjorda av gjutjärn eller ett aluminiumblock.

en kompakt bil har förmodligen en aluminiumlegeringsmotor och kan ha en turbo eller kompressor i den. Dessa delar är mer ömtåliga och mycket mer komplicerade, vilket i sin tur gör motorn mer opålitlig. Till exempel har en BMW 335 E90 N54-motor två turbos.

i den här matchen vinner den enklare motorn. Det betyder att en lastbils motor är mer tillförlitlig.

vinnare: lastbil

titta på överföringen

växellådan är en del av överföringen. Den har växlar som används i olika hastigheter för att uppnå bästa möjliga prestanda för ditt fordon. Jag pratar mycket om den här tanken i min guide om hur man kör en manuell bil.

överföringen kommer att leverera kraft från motorn till hjulen, för att förenkla saker. Det är en annan komponent som du vill vara enkel för att maximera fordonets tillförlitlighet.

i världen av sedans och sportbilar kan du hitta en snygg och överkomplicerad 8-växlad växellåda med dubbelkoppling.

ta en titt på en lastbil och du kommer förmodligen se en gammal skola, försökt och Sant, enkel 5-växlad eller 6-växlad automatisk växellåda. En kusin av mig har en 2016 Dodge RAM med en 6-växlad manuell växellåda som redan har över 300 000 miles på den och fortfarande går. Han använder den för att dra fordon för att leva.

detta går tillbaka till tanken jag hade efter att ha sett en BMW med små torkar för sina strålkastare: det är bara en annan sak som kan bryta. När saker i bilar blir alltför komplicerade blir de dyra att reparera och mer mottagliga för stora skador.

eftersom lastbilar har enklare överföringar vinner de denna jämförelse.

vinnare: Lastbil

Ramstabilitet

även om jag inte nämnde det i de stora komponenterna att se upp för, är ett fordons RAM en stor sak. Detta är det metallarbete som ditt fordon stöds av.

en riktigt robust ram kommer att kunna slå dag efter dag. Det låter dig också komma in i en fender bender och inte behöva hantera skärning och svetsning av nya ramstycken som kostar (tusentals tusentals dollar i reparationer).

mer pålitliga fordon kommer att ha en robustare ram. Det andra med svaga ramar är att mycket kan jiggla loss eller slita ut när du rider längs.

lastbilar är byggda med riktigt starka ramar. Faktum är att de använder det som kallas en “body-on-frame” – uppbyggnad. Det är här kroppen monteras separat direkt på metallramen. Det är det starkaste sättet att bygga nyttofordon, och du hittar inte många sedans som erbjuder samma.

Sedans använder en” unibody ” – ram. Ramen och kroppen är en enda bit och byggd tillsammans som ett litet skelett för din bil. Om det finns en kollision tittar du på en mycket större räkning och en mer tråkig reparation.

eftersom lastbilsramar är starkare och använder kaross-på-ram-tekniken är de den tydliga vinnaren med en mil i denna kategori.

vinnare: lastbil

rekordhållande körsträcka fordon

för lite kul tittade jag på listan över rekordhållande körsträcka fordon. Det här är de fordon som har flest mil som någonsin spelats in på sina kilometermätare (legitimt, inte en framrullad kilometermätare).

källan Jag såg listade de 15 högsta körsträckorna och resultatet var lite överraskande. Det är inte förrän plats # 7 som du ser en lastbil. Dessutom var endast 4 av de 15 pickuper, alla andra var bilar.

som ett roligt trivia-faktum har Irv Gordon världsrekordet på 3,25 miljoner miles på sin ‘ 66 Volvo P1800. Den 7: e platsföraren rackade upp 1,29 miljoner miles på deras ‘ 91 Chevy C1500.

kanske är det inte den bästa indikationen på vilken typ av fordon som är mer tillförlitlig, men det är fortfarande en intressant kategori att titta på. Med tanke på uppgifterna vinner bilar Denna plats.

vinnare: bil

hur många Miles det varar

i ett tidigare avsnitt pratade jag allt om hur länge lastbilar varar jämfört med bilar. Domen var att bilar varar i genomsnitt 150 000 miles och lastbilar varar 200 000 miles med två modeller som varar upp till 300 000 miles.

50,000 miles kanske inte verkar som ett ton, men det är en extra 4 år om du kör 12 000 miles per år.

Vinnare: Lastbil

slutsats

Tja, det är det. Du lärde dig bara mer om hur pickupbilar jämför med bilar när det gäller övergripande tillförlitlighet. Lastbilar är mycket mer tillförlitliga än bilar och vann denna matchup med en jordskred.