Heizungsregelventil ❤️ Alles, was Sie wissen müssen

Das Heiz- und Kühlsystem in Ihrem Auto kann eines der problematischsten Systeme sein, mit denen sich jeder Fahrer auseinandersetzen muss. Es ist auch eines der am meisten unterschätzten. Wenn mit der Heizung Ihres Fahrzeugs etwas schief geht, sind viele Fahrer bereit, dies für eine Weile ruhen zu lassen, da dies scheinbar keine großen Auswirkungen auf die Gesamtfunktion des Fahrzeugs hat. Viele Fahrer denken, dass ihr Auto immer noch funktioniert, sodass sie sich keine Sorgen um das Heiz- und Kühlsystem machen müssen. Dies ist jedoch nicht immer der Fall. Und in jedem Fall kann es ein Sicherheitsproblem sein, Heiz- und Kühlsysteme zu haben, die nicht richtig funktionieren. Einer der Hauptschuldigen hinter Problemen mit Ihrem Heizsystem kann das Heizungssteuerventil sein.

Autoreparaturen sind TEUER

Werfen wir einen Blick darauf, was genau das Heizungssteuerventil ist, wo Sie in Ihrem Fahrzeug suchen würden, wie es Ihnen schlecht gehen kann und was Sie tun können, damit es wieder funktioniert.

Was ist ein Heizungsregelventil?

Für viele Fahrer ist das Konzept der Wärme in ihrem Fahrzeug eines, an das sie nicht viel denken. Sie schalten die Heizung ein, wenn es kalt ist und warme Luft auf Sie einströmt. Und während es für die meisten von uns offensichtlich sein mag, wie das funktioniert, müssen Sie erkennen, dass viele Fahrer nicht viel Zeit brauchen, um genau zu lernen, wie alle Teile eines Autos funktionieren und warum sie das tun, was sie tun. Aus diesem Grund ist es für manche Menschen überraschend zu erfahren, dass das Heizungssteuerventil ein notwendiger Bestandteil der Funktionsweise der Heizung ist, da Kühlmittel vom Motor selbst durch die Fahrzeugheizung geleitet werden kann, wo es Sie aufwärmen kann.

Jeder Automotor ist so effizient wie möglich gebaut. Wenn es darum geht, Sie an einem kalten Tag warm zu halten, verwendet Ihr Auto die vom Motor erzeugte Wärme, die vom Kühlmittel absorbiert wurde, um Sie in der Kabine mit Wärme zu versorgen. Dieses erwärmte Kühlmittel gelangt durch das Heizungssteuerventil in den Heizungskern im Heizsystem Ihres Autos, wo Luft es dann in die Kabine Ihres Fahrzeugs bläst. Das Kühlmittel fließt dann zurück zum Kühler, wo es abkühlt, bevor es zu Ihrem Motor zurückfließt, um mehr Wärme aufzunehmen.

Solange Ihr Heizungssteuerventil geöffnet ist, darf das erwärmte Kühlmittel durch und in den Heizungskern Ihres Autos gelangen. Wenn das Heizungssteuerventil geschlossen ist, gelangen diese Kühlmittel nicht in Ihren Heizungskern und Ihre Heizung erzeugt keine Wärme für Sie in der Kabine.

Wenn etwas mit Ihrem Heizungssteuerventil schief geht, kann es möglicherweise nicht richtig geöffnet und geschlossen werden, oder es kann andere Probleme geben, die verhindern, dass Ihre Heizung so funktioniert, wie Sie es erwarten.

Wo befindet sich das Heizungssteuerventil?

Das Heizungssteuerventil in Ihrem Fahrzeug aufzuspüren ist nicht immer so einfach, wie es sich anhört. Es gibt keine Standardposition für das Heizungssteuerventil, sodass es von einem Fahrzeugmodell zum anderen wechseln kann. In einigen Autos befindet es sich im Motorraum, in anderen jedoch in der Nähe der Firewall auf der Beifahrerseite. Einige Fahrzeuge verfügen auch über das Heizungssteuerventil hinter dem Armaturenbrett in der Nähe der Füße Ihres Beifahrers. Sie müssen wirklich Ihre Bedienungsanleitung für den Standort von Ihnen überprüfen oder, andernfalls, Google die Marke und das Modell Ihres Fahrzeugs, um herauszufinden, wo es sicher ist.

Eine andere Sache, die Sie über Ihr Heizungssteuerventil wissen müssen, ist, dass Sie möglicherweise nicht einmal ein Heizungssteuerventil haben. Einige Fahrzeugmodelle verwenden eine sogenannte Blend-Tür, eine Art Trennwand, die die Heizung vom AC-System trennt. Die Blend-Tür bewegt sich und lässt heiße oder kühle Luft durch die Innenschlitze in die Kabine Ihres Autos gelangen, je nach den Einstellungen, für die Sie sich entschieden haben. Es macht im Wesentlichen die gleiche Arbeit wie ein Heizungssteuerventil und macht es überflüssig, dass Ihr Auto eines hat.

Woher weiß ich, ob mein Heizungssteuerventil defekt ist?

Wenn Ihr Heizungssteuerventil an Ihnen auszufallen beginnt, gibt es eine Handvoll Symptome, nach denen Sie Ausschau halten können, um Sie wissen zu lassen, dass Sie ein Problem haben. Jeder von ihnen für sich bedeutet nicht unbedingt, dass Sie ein Problem mit Ihrem Heizungssteuerventil haben, aber wenn Sie zwei oder drei davon haben, sollten Sie auf jeden Fall einen Mechaniker haben Blick auf das Ventil, um zu sehen, ob das die Ursache des Problems ist.

Keine Wärme: Offensichtlich ist ein völliger Mangel an Wärme, die von Ihrer Heizung kommt, ein gutes Zeichen dafür, dass Sie ein Problem mit Ihrem Heizungssteuerventil haben. Wenn das Heizungssteuerventil so ausgefallen ist, dass es sich nicht öffnen kann, damit warmes Kühlmittel von Ihrem Motor zu Ihrer Heizung gelangen kann, kann der Lüfter im Inneren möglicherweise Luft blasen, wenn Sie die Heizung einschalten, aber es wird keine Wärme geben, die damit arbeitet. Die Luft wird nur recycelte Luft aus Ihrer Kabine oder vielleicht Umgebungsluft von außen in Ihr Fahrzeug gezogen.

Abgesehen davon, dass dies an einem kalten Morgen eine große Unannehmlichkeit darstellt, kann dies möglicherweise auch ein Sicherheitsrisiko für Sie darstellen. Da der Defroster auf die gleiche warme Luft angewiesen ist, können Sie Ihre Fenster nicht richtig auftauen, wenn Sie kein funktionierendes Heizungssteuerventil haben. Das mag nur ein kleines Problem sein, wenn Sie Ihr Auto zum ersten Mal starten, aber wenn Sie fahren und Ihre Fenster anfangen zu beschlagen und Sie keine Möglichkeit haben, es zu beseitigen, wird dies zu einem ernsthaften Sicherheitsproblem für Sie und andere auf der Straße.

Inkonsistente Hitze: Es ist möglich, dass Ihr Heizungssteuerventil auf eine Weise ausfällt, die es nicht vollständig abgedichtet hat, aber es funktioniert auch nicht richtig. Das bedeutet, dass die Wärme manchmal funktioniert oder die Kabine Ihres Fahrzeugs nur geringfügig erwärmt, aber nicht auf die erwartete Temperatur gebracht wird. Dies alles ist darauf zurückzuführen, dass ein defektes Heizungssteuerventil den Kühlmittelfluss von Ihrem Motor zu Ihrer Heizung nicht mehr genau steuern kann. Möglicherweise erhalten Sie nur eine begrenzte Zeit oder steuern manchmal den Fluss und manchmal wird er vollständig abgeschaltet.

Ununterbrochene Hitze: Ein weiteres seltenes, aber störendes Symptom eines fehlerhaften Regelventils ist endlose Hitze. Wenn das Ventil in der offenen Position stecken bleibt, strömt immer Kühlmittel aus dem Motor durch den Heizungskern Ihres Fahrzeugs. Selbst wenn Sie versucht haben, Ihre Heizung auszuschalten, reagiert das Heizungssteuerventil nicht, da es nicht ordnungsgemäß funktioniert, sodass der Fluss des heißen Kühlmittels nicht begrenzt wird. Dies könnte definitiv zu einem Problem für Sie als Fahrer werden, und wenn das Wetter draußen bereits heiß ist, kann es tatsächlich zu einem ernsthaften Gesundheitsproblem werden, wenn es nicht früh genug behoben wird.

Wenn Ihr Heizungssteuerventil nicht richtig funktioniert, kann es auch schwierig sein festzustellen, ob Ihr Motor heiß läuft oder nicht. Dies ist eine andere Sache, die zu ernsthaften Problemen mit Ihrem Fahrzeug führen kann, als nur eine Unannehmlichkeit zu sein.

Kühlmittellecks: Wenn Ihr Heizungssteuerventil einen Riss oder Bruch entwickelt hat, weil es als Teil der regelmäßigen Verschleiß abgenutzt ist oder wegen irgendeiner Art von physischen Schäden, dann können Sie am Ende mit einem Kühlmittelleck am Ventil selbst. Sie werden feststellen, dass sich unter Ihrem Auto Kühlmittel ansammelt, um Sie darauf aufmerksam zu machen, dass Sie irgendwo ein Leck haben. Es ist auch möglich, dass das Ventil, wenn es undicht ist, aufgrund der Einwirkung des Kühlmittels zu korrodieren beginnt, insbesondere wenn Sie älteres Kühlmittel haben, das gewechselt werden muss.

Niedriger Kühlmittelstand: Auch wenn Sie ein Leck nicht visuell erkennen können, weil sich unter Ihrem Fahrzeug kein Schild befindet, ist es möglich, dass Sie irgendwo noch ein Leck haben und es einfach nicht bemerkt haben. Wenn Sie Ihren Kühlmittelbehälter überprüfen und feststellen, dass er etwas niedriger ist, als er sein sollte, und wenn Sie ihn nachfüllen, scheint er in kurzer Zeit wieder zu verschwinden, dann ist es ziemlich klar, dass Sie irgendwo ein Leck haben. Es gibt zwar keine Garantie, dass das Leck vom Heizungssteuerventil kommt, aber es ist definitiv ein Ort, an dem Sie suchen möchten, besonders wenn Sie eines dieser anderen Symptome haben, die wir erwähnt haben.

Überhitzung des Motors: Dies ist eigentlich ein Nebenprodukt der letzten beiden Symptome, die damit zusammenhängen, dass der Kühlmittelstand ausgeschaltet ist. Unabhängig davon, ob Sie wissen, dass Sie ein Kühlmittelleck haben oder nicht, wenn Sie eines haben, wird dies dazu führen, dass Ihr Motor heiß läuft. Sie werden feststellen, dass die Temperaturanzeige auf Ihrem Armaturenbrett routinemäßig in Richtung Rot läuft. Wenn dies zu lange dauert, können Sie dadurch ernsthafte Schäden an Ihrem Motor erleiden. Ihr Motor wurde optimiert, um innerhalb eines akzeptierten Temperaturbereichs zu arbeiten. Wenn Ihr Motor zu überhitzen beginnt, weil Sie nicht genug Kühlmittel haben, um ihn in diesem Bereich zu halten, können die Ventile, Zylinder und Kolben in Ihrem Motor beschädigt werden.

Überhitzte Motoren sind extrem ineffizient und können schließlich sehr kostspielig ausfallen. Diese Art von Reparatur-Job könnte am Ende kostet Sie weit über $4.000 bis $5.000. Wenn man bedenkt, wie billig ein Heizungssteuerventil im Vergleich dazu ist, dann haben Sie keine gute Entschuldigung dafür, eines nicht reparieren zu lassen, wenn Sie eines dieser Symptome bemerken, dass Sie ein Problem haben.

Wie viel kostet der Austausch?

Wenn Sie nur das Teil kaufen möchten, ist ein Heizungssteuerventil normalerweise nicht sehr teuer. Auf der Website autozone.com sie können eine Reihe von Heizungssteuerventilen finden, die zwischen 10 und 50 US-Dollar kosten.

Wenn Sie zu einem Mechaniker gehen, um Ihr Heizungssteuerventil ersetzen zu lassen, können Sie erwarten, normalerweise zwischen ungefähr $ 150 und $ 250 zu zahlen, um die Arbeit zu erledigen. Wenn Sie ein seltenes Automodell haben, können Sie erwarten, dass es ein bisschen mehr kostet, um dies zu erledigen, aber es sollte irgendwo in diesem Bereich für Sie passen. Natürlich ist es am besten, ein paar Mechaniker anzurufen, wenn Sie keinen haben, zu dem Sie jetzt ständig gehen, um herauszufinden, wer Ihnen den besten Preis für diese Art von Reparatur anbieten kann.

Das Endergebnis

Obwohl viele Fahrer das Gefühl haben, dass das Heiz- und Kühlsystem ihres Fahrzeugs etwas fremd ist und ihr Auto ohne sie gut läuft, wie wir gesehen haben, ist das nicht immer unbedingt wahr. Abgesehen davon, dass Sie sich an einem kühlen Tag wohl fühlen, bietet das Heizsystem in Ihrem Auto einen wertvollen Service, um Sie unterwegs sicher zu halten. Wenn Sie Ihre Fenster nicht richtig auftauen können, können Sie sich und andere gefährden.

Wenn Sie außerdem ein Kühlmittelleck von irgendwo in der Nähe Ihres Heizungssteuerventils erleiden, kann dies auf lange Sicht zu ernsthaften Schäden an Ihrem Motor führen, da er immer höheren Temperaturen ausgesetzt ist, ohne dass sie wieder heruntergefahren werden können. Das letzte, was jeder Fahrer tun möchte, ist Tausende von Dollar auszugeben, um einen überhitzten Motor zu reparieren, wenn es eine einfache Angelegenheit gewesen wäre, nur ein paar hundert Dollar auszugeben, um ein undichtes Heizungssteuerventil überhaupt zu reparieren.