Válvula de control del calentador ❤️ Todo lo que necesita Saber

El sistema de calefacción y refrigeración de su automóvil puede ser uno de los sistemas más problemáticos con los que tiene que lidiar cualquier conductor. También es uno de los más subestimados. Si algo sale mal con el calentador de su vehículo, muchos conductores están dispuestos a dejarlo pasar por un tiempo porque aparentemente no tiene ningún gran efecto en el funcionamiento general del vehículo. Muchos conductores piensan que su automóvil aún funciona, por lo que no tienen que preocuparse por el sistema de calefacción y refrigeración. Sin embargo, no siempre es así. Y en cualquier caso, puede ser una preocupación de seguridad tener sistemas de calefacción y refrigeración que no funcionan correctamente. Uno de los principales culpables de los problemas con su sistema de calefacción puede ser la válvula de control del calentador.

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Echemos un vistazo a qué es exactamente la válvula de control del calentador, a dónde irías a buscar en tu vehículo, cómo puede dañarte y qué puedes hacer para que vuelva a funcionar.

¿Qué es una válvula de control de calentador?

Para muchos conductores, el concepto de calor en su vehículo es uno en el que no piensan mucho. Enciendes el calentador cuando hace frío y el aire caliente sopla hacia ti. Y si bien puede ser obvio para la mayoría de nosotros cómo funciona esto, hay que apreciar que muchos conductores no se toman mucho tiempo para aprender exactamente cómo funcionan todas las partes de un automóvil y por qué hacen lo que hacen. Es por eso que es sorprendente para algunas personas aprender que la válvula de control del calentador es una parte necesaria de cómo funciona el calentador, ya que permite que el refrigerante pase del motor a través del calentador del automóvil, donde puede calentarlo.

Cualquier motor de automóvil está diseñado para ser lo más eficiente posible. Cuando se trata de mantenerlo caliente en un día frío, su automóvil utiliza el calor generado por el motor que ha sido absorbido por el refrigerante para brindarle calor en la cabina. Este refrigerante calentado pasa a través de la válvula de control del calentador al núcleo del calentador en el sistema de calefacción de su automóvil, donde el aire lo soplará en la cabina de su vehículo. El refrigerante luego continúa de vuelta al radiador, donde se enfría antes de volver a circular al motor para absorber más calor.

Mientras la válvula de control del calentador esté abierta, se permite que el refrigerante calentado pase a través del núcleo del calentador de su automóvil y entre en él. Si la válvula de control del calentador está cerrada, los refrigerantes no entrarán en el núcleo del calentador y el calentador no producirá calor para usted en la cabina.

Si algo sale mal con la válvula de control de su calentador, es posible que no pueda abrirse y cerrarse correctamente, o puede haber otros problemas que impidan que su calentador funcione de la manera que espera.

¿Dónde se encuentra la Válvula de Control del Calentador?

Localizar la válvula de control del calentador en su vehículo no siempre es tan fácil como parece. No hay una ubicación estándar para la válvula de control del calentador, por lo que puede cambiar de un modelo de vehículo a otro. En algunos automóviles, estará ubicado en el compartimiento del motor, pero en otros puede que lo encuentre cerca del cortafuegos del lado del pasajero. Algunos vehículos también contarán con la válvula de control del calentador detrás del salpicadero, cerca de los pies de su pasajero. Usted realmente va a tener que comprobar su manual del propietario para la ubicación de la suya o, en su defecto, Google la marca y el modelo de su vehículo para averiguar dónde está con seguridad.

Otra cosa que debe saber sobre la válvula de control del calentador es que es posible que ni siquiera tenga una válvula de control del calentador. Algunos modelos de vehículos utilizan lo que se llama una puerta de mezcla, una especie de partición que separa el calentador del sistema de CA. La puerta de mezcla se mueve y permite que el aire caliente o frío entre a través de las rejillas de ventilación interiores en la cabina de su automóvil según lo dicten los ajustes que haya decidido. Hace esencialmente el mismo trabajo que una válvula de control de calentador y elimina la necesidad de que su automóvil tenga una.

¿Cómo Sé si Mi Válvula de Control del Calentador está Mal?

Cuando la válvula de control del calentador está empezando a fallar en usted, hay un puñado de síntomas que puede estar atento para hacerle saber que tiene un problema. Cualquiera de estos por sí solo no significa necesariamente que tenga un problema con la válvula de control del calentador, pero si está experimentando dos o tres de ellos, definitivamente querrá que un mecánico eche un vistazo a la válvula para ver si esa es la fuente del problema.

Sin Calor: Obviamente, una falta total de calor proveniente de su calentador es una buena señal de que está teniendo un problema con la válvula de control de su calentador. Si la válvula de control del calentador ha fallado de una manera que impide que se abra para permitir que el refrigerante caliente viaje desde el motor al calentador, cuando encienda el calentador, el ventilador interior podría soplar aire, pero no habrá calor trabajando con él. El aire solo será aire reciclado de su cabina o tal vez aire ambiental del exterior que se introduce en su vehículo.

Además de ser un gran inconveniente en una mañana fría, esto también podría ser un peligro para su seguridad. Debido a que el descongelador depende del mismo aire caliente, si no tiene una válvula de control del calentador que funcione, no podrá descongelar correctamente las ventanas. Eso podría ser un problema menor cuando arranca su automóvil por primera vez, pero si está conduciendo y las ventanas comienzan a empañarse y no tiene forma de eliminarlo, eso se convierte en una grave preocupación de seguridad para usted y otras personas en la carretera.

Calor inconsistente: Es posible que la válvula de control del calentador falle de una manera que no la haya sellado completamente, pero tampoco funciona correctamente. Eso significa que el calor funcionará a veces, o tal vez solo calentará ligeramente la cabina de su vehículo, pero no lo elevará a la temperatura que esperaba. Todo esto se debe al hecho de que una válvula de control de calentador defectuosa ya no puede controlar con precisión el flujo de refrigerante desde el motor hasta el calentador. Es posible que solo esté recibiendo un limitado o quizás a veces esté controlando el flujo y otras veces se apague por completo.

Calor continuo: Otro síntoma raro pero molesto de una válvula de control defectuosa es el calor sin fin. Si la válvula está atascada en la posición abierta, el refrigerante del motor siempre atravesará el núcleo del calentador de su vehículo. Incluso si intentó apagar el calentador, la válvula de control del calentador no responderá porque no funciona correctamente, por lo que el flujo de refrigerante caliente no se verá limitado. Esto definitivamente podría convertirse en un problema para usted como conductor y si el clima exterior ya es caluroso, en realidad puede convertirse en un problema de salud grave si no se arregla lo suficientemente pronto.

Cuando la válvula de control del calentador no funciona correctamente, también puede dificultar la determinación de si el motor está caliente o no. Esta es otra cosa que puede conducir a algunos problemas graves con su vehículo más allá de ser solo un inconveniente.

Fugas de refrigerante: Si la válvula de control del calentador ha desarrollado una grieta o rotura porque está desgastada como parte del desgaste normal o debido a algún tipo de daño físico, puede terminar teniendo una fuga de refrigerante en la válvula misma. Notará que el refrigerante se acumula debajo de su automóvil para alertarlo del hecho de que tiene una fuga en algún lugar. También es posible que si la válvula tiene fugas, comience a corroerse debido a la exposición al refrigerante, en particular si tiene un refrigerante más antiguo que debe cambiarse.

Refrigerante bajo: Incluso si no puede detectar una fuga visualmente porque no hay señales debajo de su vehículo, es posible que aún tenga una fuga en algún lugar y simplemente no la haya notado. Si revisas el depósito de refrigerante y ves que está un poco más bajo de lo que debería, y cuando lo rellenas, parece desaparecer de nuevo en un corto período de tiempo, entonces es bastante claro que tienes una fuga en algún lugar. Si bien no hay garantía de que la fuga provenga de la válvula de control del calentador, definitivamente es un lugar que desea buscar, especialmente si experimenta cualquiera de estos otros síntomas que hemos mencionado.

Sobrecalentamiento del motor: En realidad, este es un subproducto de los dos últimos síntomas relacionados con los niveles de refrigerante apagados. Ya sea que sepa o no que tiene una fuga de refrigerante, si tiene una, eso hará que su motor comience a funcionar caliente. Notará que el medidor de temperatura en su tablero de instrumentos corre rutinariamente hacia el rojo. Si esto sucede durante demasiado tiempo, podría sufrir algunos daños graves en su motor como resultado. Su motor ha sido optimizado para funcionar dentro de un rango de temperatura aceptado. Si su motor comienza a sobrecalentarse porque no tiene suficiente refrigerante para mantenerlo en ese rango, lo que va a suceder es que podría sufrir algún daño en las válvulas, cilindros y pistones de su motor.

Los motores sobrecalentados son extremadamente ineficientes y eventualmente pueden descomponerse de una manera muy costosa. Este tipo de trabajo de reparación podría terminar costándole más de $4,000 a $5,000. Teniendo en cuenta lo barata que es una válvula de control de calentador en comparación con eso, entonces no tiene una buena excusa para no arreglarla si nota alguno de estos síntomas de que está teniendo un problema.

¿Cuánto Cuesta Reemplazar?

Si está buscando comprar solo la pieza, una válvula de control de calentador no suele ser muy cara. En el sitio web autozone.com puede encontrar una gama de válvulas de control de calentadores que cuestan entre 1 10 y alrededor de 5 50.

Cuando se dirige a un mecánico para que le reemplacen la válvula de control del calentador, puede esperar pagar generalmente entre about 150 y 2 250 para hacer el trabajo. Si tiene un modelo raro de automóvil, puede esperar que le cueste un poco más hacer esto, pero debería caber en algún lugar de ese rango para usted de lo contrario. Obviamente, su mejor opción es llamar a un par de mecánicos si no tiene uno al que vaya todo el tiempo para averiguar quién podría ofrecerle el mejor precio para este tipo de trabajo de reparación.

El resultado final

A pesar de que muchos conductores sienten que el sistema de calefacción y refrigeración de su vehículo es algo extraño, y su automóvil funcionará bien sin ellos, como hemos visto, eso no siempre es necesariamente cierto. Además de mantenerlo cómodo en un día fresco, el sistema de calefacción de su automóvil proporciona un servicio valioso para mantenerlo seguro cuando está en la carretera. Si no puede descongelar adecuadamente las ventanas, podría ponerse a usted y a los demás en riesgo.

Además, si sufre una fuga de refrigerante de algún lugar alrededor de la válvula de control del calentador, esto podría terminar causando graves daños a su motor a largo plazo, ya que está expuesto a temperaturas cada vez más altas sin forma de volver a bajarlas. Lo último que cualquier conductor quiere hacer es gastar miles de dólares para reparar un motor sobrecalentado cuando podría haber sido una simple cuestión de gastar solo un par de cientos de dólares para reparar una válvula de control de calentador con fugas en primer lugar.