Huonot Patterin Lakkioireet-Miten Ne Tunnistaa?

jäähdyttimen korkki on ajoneuvon osa, joka vastaa moottorin jäähdytysnesteen pitämisestä ja paineen ylläpitämisestä jäähdytysjärjestelmässä. Paine 13-16 PSI on ihanteellinen autojen jäähdytysjärjestelmille. Jäähdyttimen korkin tehtävä on pitää paine tasaisena. Vuotava jäähdytysneste, esiintyminen valkoisia raitoja, ja letku murtuu aiheuttama jäähdytysnesteen paineen vaihtelut ovat kaikki huonoja jäähdyttimen korkki oireita.

onneksi on olemassa keinoja havaita vaurioitunut patterin korkki ennen kuin tällaista tapahtuu. Aikaa ja rahaa voit säästää ymmärtämällä, miten tarkistaa auton viallisen jäähdyttimen korkki paljon suurempi kuin riski juuttua tai vielä pahempaa. Tämä artikkeli näyttää, miten oppia lisää tästä asiasta ja miten välttää sitä ennen mitään pahaa tapahtuu sinulle. Jos olet kiinnostunut tästä aiheesta, Lue lisää!

• mikä on Jäähdyttimen korkki?
• Patterin korkin toiminta?
• oireet
• korvauskustannukset
• lopulliset ajatukset

mikä Jäähdyttimen korkki tarkalleen ottaen on?

vaikka sitä kutsutaan jäähdyttimen korkiksi tai kanneksi, tällä komponentilla on nimestään päätellen tärkeämpi rooli. Tämä jäähdytin korkki toimii paitsi kansi suljetun säiliön jäähdytysnestettä, mutta toimii myös kaksisuuntainen venttiili. Se varmistaa, että jäähdytin pidetään oikeassa paineessa toimiakseen kunnolla.

tämä paine on ratkaiseva, koska se nostaa jäähdytysnesteen kiehumispistettä jäähdyttimen sisällä. Normaali kiehumislämpötila on 212 astetta. Mutta kun paine jäähdyttimen sisällä lisätään, tämä luku hyppää valtavasti, jolloin neste voi liikkua vapaasti jäähdyttimen ympärillä höyrystymättä.

valtaosan pattereista paine on noin 15 PSI. Auton tyypistä ja mallista riippuen saatat kuitenkin löytää muita, joiden paineet vaihtelevat 12,5 PSI: stä lähes 22 PSI: hen. Lakin tehtävä on pitää tämä paine jäähdyttimen sisällä vakiona. Näin jäähdytin toimii kunnolla ja estää jäähdytysnestettä kiehumasta ja vuotamasta.

tämän seurauksena, jos patterin korkki pettää, saat varmasti pahoja patterin korkki oireita. Kuitenkin, voit alkaa huomata tiettyjä huonoja jäähdyttimen korkki oireita ennen mahdollisesti vaarallinen ongelma ilmenee.

Mikä On Patterin Suojuksen Tarkoitus?

jäähdyttimen korkki on luultavasti auton Jäähdytysjärjestelmän laiminlyödyin osa, mutta se on myös näyttävin. Jäähdyttimen korkki on neljä roolia, ja jos jokin niistä ei toimi kunnolla, sinulla on ongelmia. Nämä ovat funktiot:

1. Jäähdytysjärjestelmän paineen nostamiseksi.
2. ylipainetta vapautuu säiliöön.
3. varmistaa, että jäähdytysjärjestelmä on täysin suljettu.
4. alipaineventtiilin kautta jäähdytysneste ohjataan jäähdyttimeen.

aluksi jäähdyttimen korkki painostaa järjestelmää. Jäähdytysnesteen kiehumispiste nousee kohonneen paineen seurauksena. Tämän vuoksi, jos jäähdytin vuotaa jäähdyttimen korkki, se voi palaa pois moottorin mutta ei järjestelmän sisällä. Jäähdytysneste kiehuu, jos ei ole paineistettua järjestelmää, eikä Moottori jäähdy kunnolla.

toinen, vaikka jokin paine on hyödyllistä, liika voi olla haitallista. Korkki ja muut järjestelmän heikot kohdat voivat räjähtää ulos liian kovalla paineella. Myös letkut ovat vaarassa. Jäähdyttimen korkki on ennalta määrätty kohta, kun se avautuu välittää ylimääräinen paine säiliöön. Siinä on avoin lisäjäähdytysputki paineen vapauttamiseksi turvallisesti.

jäähdyttimen korkin kolmas tehtävä on pitää järjestelmä suljettuna. Jäähdyttimen korkin irrottaminen mahdollistaa jäähdytysnesteen lisäämisen suoraan jäähdyttimeen. Mutta et saa tehdä sitä, kun moottori on käynnissä, koska näin tuo ilmaa järjestelmään, joka on haitallista.

lopulta jäähdytysnesteen jäähtyessä se supistuu, jolloin jäähdytysnesteen määrä jäähdyttimessä vähenee. Jotta kaikki pysyisi oikealla tasolla, jäähdyttimen korkin alipaineventtiili pumppaa jäähdyttimeen ylimääräistä jäähdytysnestettä.

Patterin korkin pahojen oireiden ja merkkien

nyt kun tiedät, mitä patterin korkki saa aikaan, on hyvä ymmärtää, miten tunnistaa indikaattorit siitä, että se on rikki tai epäkunnossa. Jos huomaat jonkin seuraavista huonoista jäähdyttimen korkin oireista, se on todennäköisesti vaihdettava:

jäähdytysnesteen vuoto

jäähdytysjärjestelmän jäähdyttimen korkin rikkoutuminen voi aiheuttaa jäähdytysnesteen höyrystymisen, jolloin tiivisteet, tiivisteet ja letkuliitokset joutuvat rasitukseen ja ne pettävät. Jäähdytysnestevuodot voivat kehittyä ajan mittaan, ja huomaat ne altaat kirkkaanvärinen neste näkyvät alla auton.

Etsi korkki kulumisen ja rikkoutumisen merkkejä, jos huomaat tällaisia vuotoja. Osa näistä vuodoista taas tapahtuu vasta, kun moottori on täysin toiminnassa, jolloin jäähdytysnestettä suihkuaa ulos putkista ja tiivisteistä.

kuhunkin putkeen tarttuminen on yksi tapa paikantaa vuodon lähde. Vaurioituneiden tiivisteiden tai tiivisteiden pitäisi vuotaa pieni määrä nestettä lisääntyneen paineen vuoksi. Sinun täytyy korjata putki ja tiiviste, sekä tarkastaa jäähdyttimen korkki, joka voi olla lähde vuotoja.

jäähdytysnesteen värjäytyminen tai hitaus

keltainen tai kirkkaanvihreä on useimpien jäähdyttimen jäähdyttimien vakioväri. Puhdas jäähdytysneste vaihtaa väriä tai muuttuu vähemmän viskoosiksi, kun jäähdytysjärjestelmään tuodaan likaista jäähdytysnestettä, kuten pattereiden ruostetta, öljyvuotoja tai voimansiirtonestettä.

ylikuumeneminen johtuu usein hitaasta jäähdytysnesteestä, joka ei pääse virtaamaan tehokkaasti moottorin jäähdytyskanavien läpi. Koska jäähdytysneste on ainoa neste, jonka on tarkoitus olla jäähdytysjärjestelmässä, myös värjäytyneen jäähdytysnesteen pitäisi olla vakava huolenaihe.

moottorin ylikuumeneminen

jäähdyttimen tulpat, jotka pettävät paineen puutteen vuoksi, alentavat jäähdytysnesteen kiehumispistettä, mikä johtaa moottorin lämmönvaimennuksen puutteeseen. Jäähdyttimen korkin pettäminen voi aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen jäähdytysnesteen ilmataskujen vuoksi. Kojelaudan mittarin lämpötilalukema nousee merkittävästi, jos paisuntasäiliön korkki on viallinen.

kun moottorit ylikuumenevat, ne vahingoittavat erilaisia autonosia, mikä aiheuttaa laajoja vaurioita autoon. On tärkeää, että autosi pysähtyy heti, kun havaitset moottorin ylikuumenemisen. Anna auton jäähtyä kokonaan ennen konepellin alle tarkastamista onnettomuuksien välttämiseksi.

jäätymisenestoaineen varmuuskopiointi Ylivuotosäiliöön

huomaat jäähdytysnesteen vetäytyvän säiliöön jossain vaiheessa. Jos jäähdyttimen korkki ei toimi ja toimi kunnolla, näin voi käydä. Jos jäähdyttimen korkki ei toimi kunnolla, jäähdytysneste ei palaa, kun sitä tarvitaan.

tämä on toinen paha patterin korkki-oire. Jos näet jonkin näistä merkeistä, sinun pitäisi tarkastaa jäähdyttimen korkki heti ja saada se kuntoon.

höyry moottorista

toinen paha jäähdyttimen korkki-oire on auton konepelliltä tuleva höyry. Viallinen tiiviste tai jäähdyttimen korkki mahdollistaa jäähdytysnesteen karkaamisen kaasuna, mikä johtaa höyryn puhaltamiseen. Höyryävä Moottori viittaa ylikuumenemiseen. Useimmiten höyry syntyy konepellistä.

pidä vain silmällä autosi tuulilasin edessä höyryn varalta ja tarkista tarvittaessa lämpötilamittari kojelaudan paneelista. Jos mittari osoittaa, että olet kuumassa asennossa, sinun on pysähdyttävä täysin turvallisimmassa mahdollisessa kohdassa. Tämä viittaa siihen, että moottorisi on ylikuumentunut.

höyrystä eroon pyrkiminen voi olla varsin vaarallista, kun se vielä höyryää konepellin alla; siksi autoilijoiden kannattaa noudattaa varovaisuutta tehdessään niin. Ennen kuin avaat Konepellin tarkistaaksesi moottoriongelmasi, sammuta autosi ja anna sen jäähtyä muutaman minuutin ajan.

ylikuumeneminen tapahtuu, kun jäähdytysnestesäiliön lämpökapasiteetti ei riitä käsittelemään Moottorin tuottamaa lämpöä.

jäähdyttimen Letkut murtuvat tai romahtavat

letkujen vääntyminen johtuu jäähdyttimen viallisen korkin aiheuttamasta vaihtelevasta paineesta. Matalapaine aiheuttaa letkuun tyhjiön, jolloin se romahtaa. Suuremmat paineet taas tuhoavat letkut. Kun letku repeää, jäähdytysnestettä suihkuaa moottoritilaan, mikä vähentää käytettävissä olevan jäähdytysnesteen määrää ja aiheuttaa ajoneuvon ylikuumenemisen.

suuren osan ajasta suuremmat paineet vain tekevät letkuun pieniä reikiä sen sijaan, että repisivät sen täysin kahtia ajon aikana. Tämä ei näy, kun auto on kytketty pois päältä ja se on jäähtynyt letkujen supistuessa kylmemmissä lämpötiloissa.

kuitenkin, kun pysäköit autosi määränpäähän, reiät ovat näkyvissä, koska usein jäähdytysnesteen menetys ja lätäköitä maassa. Kun olet ajanut lyhyen matkan, Tarkista, onko ylivuotosäiliössäsi vuotavia letkuja.

säiliö tulvii jatkuvasti

kun paine ylittää suositellun määrän, Moottorin tulee vapauttaa jäähdytysnestettä ylivuotosäiliöön paineen tasaamiseksi. Jos jäähdyttimen korkki kuitenkin vaurioituu, auto saattaa vuotaa jäähdytysnestettä säiliöön ilman liian korkean paineen laukaisimen apua. Jonka vuoksi jäähdytin menettää paineen, jolloin se on vähän tai ei lainkaan painetta.

matalapaine on siten yksi pahoista patterin lakkioireista. Matala paine saa jäähdyttimen jäähdytysnesteen kiehumaan pois, jolloin moottori ylikuumenee ja vikaantuu. Siksi heti, kun havaitset huonoja patterin korkki oireita, jotka liittyvät tulvii, sinun pitäisi vaihtaa patterin korkki.

jäähdytysjärjestelmään tuleva ilmavirtaus

jäähdytysjärjestelmään tuleva ilma on toinen osoitus jäähdyttimen korkki-oireiden pahuudesta. Valitettavasti Jäähdytysjärjestelmän ilmaa ei todennäköisesti havaita ennen kuin letkut ja putket alkavat sortua. Kun ajoneuvo sammuu ja jäähtyy, Jäähdytysjärjestelmän matalapaine-ja tyhjiötilat aiheuttavat rikkoutumisen. Matalapaineen vuoksi putket halkeavat, mikä aiheuttaa vuotoja.

jäähdytysnesteen alhainen taso

kaikki edellä mainitut olosuhteet saattavat tavalla tai toisella johtaa jäähdyttimen alhaisiin jäähdytysnestepitoisuuksiin. Huomaat kuitenkin, että kaikki ongelmat kiertyvät viallisen jäähdyttimen korkin ympärille. Samalla tavalla kuin rikkoutuneet letkut luovat vuotoja, tukkeutuneet jäähdyttimen korkit synnyttävät painetta ja vuotoja, jotka vähentävät dramaattisesti jäähdytysnesteen määrää.

painevaihtelujen lisäksi jäähdyttimen korkit, jotka eivät sulkeudu kunnolla, voivat myös johtaa vuotoihin ja tulviviin säiliöihin. Yksi keskeinen huono jäähdytin korkki oireita varoa on alhainen jäähdytysnesteen tai auto menettää nestemäistä jäähdytysnestettä nopeammin kuin tavallisesti.

patterissa on valkoinen juova

kun patterissa havaitaan valkoisia juovia, se on herkempi varoitus siitä, että lippiksessä on jotain vialla. Kun jäähdyttimen päältä vuotaa jäähdytysnestettä, se kuivuu ja jättää jälkeensä valkoisia raitoja. Hyvä uutinen on, että jos et ole nähnyt jäähdytysneste altaat auton alla, asia ei ole liian vakava, kunhan hoidat sen nopeasti.

kyse on siitä, että nämä viirut kertovat jäähdyttimen vuotavan päältä säännöllisesti tai silloin, kun se on paineen alla auton ollessa käynnissä. Ongelma pitäisi ratkaista vaihtamalla korkki.

Patterin korkin sijainti

moni ei piittaa patterin korkista, mutta se on yleensä helppo paikantaa. Aloita etsimällä jäähdytin, joka tavallisesti sijaitsee lähellä Moottorin alueen etuosaa. Patterin lakki löytyy patterin yläosasta, yleensä vasemmalta tai oikealta puolelta, mutta se löytyy myös keskeltä.

sinun täytyy painaa jäähdyttimen korkki alas ja vääntää se pois, kun olet löytänyt sen. On tärkeää olla irrottamatta jäähdyttimen korkkia kuumasta moottorista. Koska järjestelmä on paineistettu, kaikki paine on vapautettava heti, kun korkki on poistettu. Et vain menetä paljon jäähdytysnestettä, kun se ampuu ulos jäähdyttimen korkin aukosta,mutta se myös kiehuu.

Jäähdyttimen korkki: Miten tarkistaa ja vaihtaa se

nyt kun olet tietoinen pahoista jäähdyttimen korkin oireista ja merkeistä, voit helposti tarkistaa ympäröivältä alueelta, onko autosi vaarassa lisävahinkoja tai korjauskustannuksia. Patteria ei saa koskaan avata, kun se on kuuma.

ennen kuin avaat jäähdyttimen, anna moottorin jäähtyä täysin. Patteri on kovan paineen ja lämmön alla. Kun yrität avata lämmitetyn patterin, kuumaa höyryä ja jäähdytysnestettä valuu ulos,ja tulet aivan varmasti polttamaan.

arvioimalla kannan

tarkistetaan ennen diagnoosin tekemistä, että jäähdyttimen korkkiin merkitty paine vastaa valmistajan suosittelemaa Jäähdytysjärjestelmän painetta. Nämä tiedot löytyvät korjaus Käsikirja, tehtaan Huoltokirja, tai internet. Tarkista silmämääräisesti, että jousi on vapaa liikkumaan ja ettei sen alla ole roskia tai ruostetta.

korkin vaihto

• anna auton jäähtyä sammuttamisen jälkeen. Konepellin avaaminen ja Moottorin kuumien osien käsittely on vaarallista, koska se voi aiheuttaa vakavaa haittaa.
• Etsi jäähdyttimen korkki ja avaa se varovasti, jotta se aukeaa. Kun irrotat korkin, sinun pitäisi odottaa pientä pursketta paineistettua höyryä patterista. Välttääksesi palamisen, käsittele korkki suojakäsineillä tai paksulla pyyhkeellä. Kun olet onnistunut irrottamaan korkin, vedä sitä poistaaksesi sen.
• koko lämpöpatterin saamiseksi irti kiinnityskilven pultit.
• jäähdyttimen tyhjennystulppa irrotetaan, kun jäähdyttimeen pääsee käsiksi. Jäähdyttimen jäähdytysneste alkaa valua tässä vaiheessa. Voit päästä eroon jäätymisenestoaineista liottamalla ne hiekalla tai ruokasoodalla. Pyyhkeillä voi myös siivota roskat mahdollisimman tehokkaasti.
• Poista kaikki kiinnityspultit säiliöstä ja jäähdytysnesteen ylivuotoputki jäähdyttimen kaulasta, kun kaikki neste on valutettu. Sen varmistamiseksi, että viallinen jäähdytin ei aiheuta enempää vaurioita, poista kaikki nesteen jäähdytysneste ja tarkasta jäähdyttimen osat.
• varmista, että uusi jäähdyttimen korkki vastaa auton mukana tullutta alkuperäistä jäähdyttimen korkkia. Vaihda vanha patterin korkki uuteen ja täytä patteri tuoreella jäähdytysnesteellä.
• kiristä kiinnityspultteja niin paljon kuin mahdollista ja käynnistä auto testaamaan uudelleen rakennettua jäähdytysjärjestelmää. Pidä silmällä äskettäin asennettua korkkia mahdollisen purkauksen tai kuplimisen varalta.

noin 10 dollarilla saa helposti auton jäähdyttimen korkin. Jotkut ovat kalliimpia, mutta suurin osa on alle 20 dollaria.

jäähdyttimen painetesti

voit tutkia autotallisi Jäähdytysjärjestelmän, jos sinulla on jäähdyttimen painetesteri. Tämä voi auttaa sinua paikantamaan vuotoja tai määrittämään, onko jäähdyttimen korkki pettänyt. Tämä testeri on myös vuokrattavissa tai ostettavissa paikallisesta auto osat store tai Amazon.

• aluksi nosta huppu ja etsiä jäähdytin. Se näkyy tyypillisesti suoraan ajoneuvon moottorin edessä. Työnnä jäähdyttimen korkki alas ja kierrä sitä sitten vastapäivään sen poistamiseksi.
• Kierrä suojusadapteri painemittarin päähän. Jatka naimista, kunnes et voi enää ruuvata sitä.
• Kierrä suojusadapterin vastakkainen pää jäähdyttimen täyttökaulaan, kunnes se on tiukka, kun olet kiinnittänyt suojusadapterin painemittariin. Painemittari kannattaa nyt kiinnittää lujasti jäähdyttimeen. Jos se ei ole, on mahdollista, että et käytä oikeaa adapteria jäähdyttimeesi.
• pumppaa testaajaa pumpun kahvalla, kunnes jäähdyttimen korkin osoittama paine on saavutettu. Tarkista, voiko painetta tallentaa mittariin.
• jäähdytysjärjestelmässä on vuoto, jos paine alkaa laskea huolimatta hyvästä tiivisteestä jäähdyttimen täytekaulaa vasten. On suositeltavaa etsiä ulkoisia jäähdytysnesteen vuotoja, kun järjestelmä on paineistettu, koska ne on helpompi havaita. Vuotavat osat on vaihdettava.
• kun olet suorittanut painetestin, poista varovasti jäähdyttimen korkkisovitin, jotta jäähdytysneste ei vuoda kaikkialle. Pannu tai ämpäri kannattaa pitää valmiudessa mahdollisten vuotojen varalta. Täytä kadonnut jäähdytysneste uudelleen ja puhdista maahan valunut jäähdytysneste.

Voiko Patteriongelman Kanssa Ajaa?

viallinen jäähdytin vahingoittaa vakavasti ajoneuvosi moottoria. Tämä aiheuttaa ajoneuvon moottorin ylikuumenemisen, mikä voi aiheuttaa suuria vaurioita moottorille ja joissakin tapauksissa johtaa päätiivisteen pettämiseen. Auton ajaminen rikkinäisellä jäähdyttimellä voi aiheuttaa ylimääräisiä vaurioita ja joissakin tapauksissa erittäin kalliita korjauksia.

jos huomaat, että autosi moottori ylikuumenee, on parempi vetää sitä kuin ajaa sitä tai antaa auton jäähtyä. Jos et saa ajoneuvoasi toimimaan normaalisti normaalissa lämpötilassa, sinun täytyy hinata se läheiseen liikkeeseen korjattavaksi.

Mistä Tietää, Onko Jäähdyttimen Korkki Huono?

viallinen jäähdyttimen korkki ei välttämättä näytä vialliselta. Yksi tai useampi aiemmin mainitsemani huono patterin korkki-oireet ovat lähes aina läsnä, mikä auttaa kyselyäsi. Saatat huomata todisteita kuivuneen jäähdytysnesteen vuodon ympärillä korkki ja alas puolella jäähdytin, jos jäähdytin korkki on täysin epäonnistunut. Kuivunut jäähdytysneste näyttää hilseilevältä.

viallinen jäähdyttimen korkki ei välttämättä kiristy kunnolla jäähdyttimeen moottorin käydessä, jolloin moottorista purkautuu ihana jäähdytysnesteen tuoksu. Kun moottori kuumenee, jäähdyttimen korkin ympäriltä saattaa tulla hieman höyryä.

milloin auton jäähdyttimen korkki kannattaa vaihtaa?

auton jäähdyttimen korkki suositellaan vaihdettavaksi 3-4 vuoden tai 50 000 mailin välein.

syynä tähän on se, että auton jäähdyttimen korkki heikkenee ajan myötä. Vaikka se ei olisi epäonnistunut täysin, se ei toimi niin tehokkaasti kuin se voisi, mikä voi vaikuttaa Jäähdytysjärjestelmän suorituskykyyn.

jäähdyttimen korkki on edullinen ja helppo korjata, maksaa välillä $15 ja $25. Tarkasta siksi se säännöllisesti ja vaihda se ennen kuin se hajoaa kokonaan.

jäähdyttimen korkin vaihtokustannukset

jäähdyttimen korkin vaihtokustannukset määräytyvät jäähdyttimen korkin tyypin ja vaaditun paineluokan mukaan. Se voi maksaa missä tahansa välillä $10 ja $250. Jäähdytystuuletin on osa kallista painekaton vaihtoa.

kannattaa myös miettiä, minkälaisen ajoneuvon omistaa. Mitä modernimpi auto on, sitä kalliimmaksi sen korvaaminen tulee. Jäähdyttimen korkki varaosia voi olla helposti saatavilla ja siten paljon helpompi korjata, jos sinulla on aikaisempi malli ajoneuvon.

mieti, kuinka paljon vaikeampaa patterin vaihtaminen on. Korkin vaihtaminen on edullista, mutta koko korkin, letkun ja jäähdytysnestesäiliön vaihtaminen voi olla melko kallista. Patterin korkin vaihtokustannuksiin voi sisältyä myös työvoimamaksuja. Pienissä autokorjaamoissa ja autokorjaamoissa voi olla isojakin korjaamoja edullisemmat hinnat, joissa on mojovat maksut.

Voiko Viallisesta Jäähdyttimen Korkista Saada Kuplan?

jäähdyttimen korkki vaaditaan, jotta jäähdyttimen jäähdytysneste pysyy vakaana. Vaurioitunut patterit ei voi ylläpitää jäähdytysnesteen virtaa sujuvasti pumpun, lohko, ja jäähdytin seurauksena. Höyrykuplien muodossa huonot patterit vuotavat jäähdytysnestettä jäähdyttimen kaulan läpi.

Jäähdytysnestevuodon seurauksena voi esiintyä ylikuumenemista ja tiivistevikaa. Jäähdytysnestevuodot on syytä tarkistaa ja korjata mahdollisimman pian, jotta moottorivauriot eivät pahene.

lisävihjeitä viallisista jäähdyttimen korkin merkeistä

kaiken tämän patterin korkin diagnosoinnista ja vaihtamisesta puhumisen keskellä on tärkeää muistaa, että hyvä huolto on ennaltaehkäisevä toimenpide viallista jäähdytysjärjestelmää vastaan.

tässä muutama mietittävä asia:

• varmista, että nestetasosi on riittävä koko ajan. Pidä aina 50/50 vesi / jäähdytysneste seos käsillä, tai ostaa jäähdytysneste seos, joka on jo valmistettu.
• Varmista aina, että korkki on tiukasti kiinnitetty.
• jäähdyttimesi tulee puhdistaa huolellisesti. Jos puhdistat jäähdyttimesi säännöllisesti, vaikkapa kaksi kertaa vuodessa, se hyödyttää elimistöäsi suuresti.
• patterin tyhjentäminen ja täyttäminen kerran vuodessa on hyvä idea.

Patterikorkin pahoista oireista-viimeiset sanat:

tieto siitä, milloin patterikorkki pitää vaihtaa, auttaa sinua välttämään tulevat Jäähdytysjärjestelmän ongelmat ja antamaan pikaratkaisun, jos moottorisi ylikuumenee tai jäähdytysneste vuotaa ympäri ajotietä. Jos havaitset jonkin näistä huonoista patterin korkin oireista, tarkasta patterin korkki näkyvien vaurioiden varalta tai vaihda se nähdäksesi, onko ongelma ratkaistu.

Uusi patterin korkki maksaa vain muutaman taalan takaisin, mutta jos siihen puututaan riittävän ajoissa, se voi säästää satoja dollareita korjauksissa. Sinun pitäisi saada auto tarkistetaan ja säännöllisesti huolletaan välttää moottorin ongelmia, jäähdytin ongelmia, ja muut ajoneuvon kysymyksiä. Älä odota, jos epäilet huonoja jäähdyttimen korkki oireita.

hyväksytyt Työkalut

tiimimme on testannut ja testannut näitä työkaluja, ne ovat ihanteellisia auton korjaamiseen kotona.