Katse katuvaloihin

ottaen huomioon tämän valaisevan läsnäolon elämässämme.

Lamppuviestit osana elämäämme

edistystä tulee eri muodoissa, mutta kuinka usein mietitään aineettomia kustannuksia. Kaunis uusi juoksurata läheisellä rannalla tuo asukkaat ulkoilemaan ennennäkemättömällä tavalla. Turkoosinsävyiset lampputolpat rytmittävät reittiä, vessoja on pystytetty ja ironista kyllä, ruokapaikkojakin on paljon. Kaikki tämä vastapäätä rivi haluttuja asuntoja, joiden omistajat eivät enää uskalla meren rannalla yksinäisyydessä. Emmekä voi enää katsella tähtiä valosaasteettomalta rannalta. Voimme kiistellä kuntoradan eduista. Voimme kiistellä vaikutuksesta näiden asuntojen arvoon. Samalla kun ymmärrämme kuntoradan hyödyn yhteisölle, pohdimme, milloin ja miksi katuvalaistus otettiin käyttöön; sen valaistuslähteet ja nykyiset tyypit ja virkojen viimeistely.

Kuvittele käveleväsi tai matkaavasi töistä tai kaupoista kotiin ilman katuvalaistusta. Miltä sinusta tuntuisi? Terävöityisivätkö aistisi? Pelkäisitkö, mitä nurkan takana saattaisi olla? Jos olemme onnekkaita, meillä voi olla kuunvalo opastamassa meitä tai meillä on ohikulkevien autojen ajovalot valaisemassa tuttuja ominaisuuksia. Ilman sitä asuin-ja kaupunkialueemme ottaisivat öisin toisenlaisen näkökulman.

katuvalaistuksen turvallisuus

historiallisesti näyttäisi siltä, että turvallisuus on katuvalaistuksen johtava peruste. Rikosten määrä on korkea paikoissa, joissa se epäonnistuu tai on satunnaista. Sähkövalaistusta on kutsuttu “tehokkaaksi poliisiksi”. Nykyaikaisissa yhteiskunnissa emme ajattele lainkaan katuvalaistusta talojemme ulkopuolella, kaduilla, ostoskeskuksissa, pysäköintialueilla, asemilla, metroissa ja kujilla, muutamia paikkoja mainitakseni. Jos saamme nähdä esineitä ja ihmisiä yöllä, katuvalaistus tarjoaa turvaa ja suojaa.

julkisen valaistuksen historia

tämä turvallisuudentunteen tarve juontaa juurensa noin 500 eaa. Kiinassa Pekingin lähellä asuvat ihmiset pystyivät kanavoimaan luonnon vulkaanisia kaasupäästöjä bambuputkien kautta kadun Lamppuihin. Muualla muinaiset Roomalaiset käyttivät kasviöljyä kotiensa eteen ripustamiensa lamppujen polttoaineena. Jossain ajan kuluessa innovaatiota ei kehitetty satoihin vuosiin. Englannissa yleisen katuvalon ensimmäisen käytön sanotaan tulleen käyttöön 1400-luvulla, kun säädettiin laki, joka vaati kaikkia taloja ripustamaan lyhdyt ulos öisin talvisin. Epäilemättä kaikkia kujia ja käytäviä ei voitu sytyttää, ja tarve kantaa lamppua ja jonkinlaista asetta tai maksettua turvaa, joista kumpikaan ei ollut tae turvallisuudesta, jatkui 1800-luvun alkuun Euroopassa. Monissa osissa maailmaa tämä on kuitenkin edelleen hyvin elämäntapa.

Kaasukatuvalaistus

kaasulamppujen käyttöönotto pylväissä sai ristiriitaisen vastaanoton, mutta ensimmäistä kertaa se mahdollisti sen, että ihmiset tunsivat olonsa turvallisemmaksi niiden kanssa kuin eivät, ja rikollisuuden määrä laski.

Isossa-Britanniassa osa näistä viktoriaanisista 1800-luvun kaasulampuista on säilynyt kunnialla englantilaisen perinnön ansiosta niiden säilymisestä, suojelusta ja restauroinnista. Lontoossa toimivia esimerkkejä kaasulampuista voi nähdä muun muassa Westminsterin kaupungissa ja St James Parkissa. Niitä sytytetään ja sammutetaan edelleen käsin ja päivittäin.

varhainen kaasuvalaistus katuvalaistus ripustettiin pylväisiin niin korkealle, että se riitti valaisemaan käsin vedettyjen kärryjen ja hevosvaunujen kulun. Autoteollisuuden ja liikenneinfrastruktuurin kehityksen myötä myös katuvalot kehittyivät. Asuinalueilla katuvalaistuksessa valaisinpylväs on noussut useita metrejä korkeaksi ja valanut valoa alaspäin, jotta jalankulkijat voivat kävellä ja autoilijat ajaa turvallisesti.

sähköllä toimivat katuvalot

kaasulamppujen valo oli pehmeä hehkuefekti, joka korvattiin karheammalla ja kirkkaammalla valolla sähkölamppujen tolppien asentamisella. Kaarilamppuja ja hehkulamppuja käytettiin ennen nykyisten suurpainenatriumlamppujen käyttöönottoa. On vaikea uskoa, että katuvalot kytkettiin päälle ja pois päältä manuaalisesti, yksi kerrallaan, poliisien toimesta, kunnes ne automatisoitiin kytkemään päälle ja pois päältä, kun luonnonvalo saavuttaa tietyn tason.

mistä lampunpylväät on valmistettu?

myös valaisinpylväiden muotoilu, materiaalit ja viimeistely ovat muuttuneet perinteisestä koristeellisesta valurautapylväästä tyylikkäämmäksi ja tyylikkäämmäksi, joskin perinteisillä tyyleillä on edelleen paikkansa suunnittelujärjestelmissä. Jotkut väittävät nyt, että katuvalaistus voitaisiin tehdä “fiksuksi” ja ohjelmoida syttymään, kun niiden läheisyydessä on liikettä.

LED on otettu käyttöön, joten valaisinpylvään muotoilu on muuttunut. Taiteelliset rakenteet, joissa on usein haaratyyppiset kiinnikkeet siroissa pylväissä, yhdistettynä siistiin vaaleaan asumiseen, tarjoavat viehättäviä, hauskan näköisiä, joskus värikkäitä ja toimivia katuelementtejä.

nykyaikaisen valaisinpylvään sävellyksiä ovat teräsvaijerilla esijännitetyt betonipylväät ja joka sään kuvioitu viimeistely. Valaisinpylväiden sijainnista riippuen viimeistelyn on vastustettava suolasuihkuja, savusumua ja ilmassa leijuvia kemikaaleja, kuten happoja ja emäksiä. Säänkestävä ja itsestään paraneva teräs on suunniteltu niin, ettei se vaadi pintasuojausta, eikä naarmut, lastut ja pintavauriot vaikuta siihen.

käytetään myös alumiinia, joka on käsitelty suojaavalla ja syövyttävällä jauhemaalilla. Ruostumaton teräs on kuitenkin suositumpi sen luontaisen lujuuden vuoksi. Galvanoidussa teräsversiossa on ohut sinkkikerros, joka suojaa terästä eli rautaa korroosiolta. Muita teräspinnoitteita ovat sinkkipitoinen polyuretaanipohjamaali ja polyuria-viimeistelymaali; joka on myös graffitien pelote.

olemme onnekkaita, että voimme yleisesti liikkua turvallisesti länsimaisissa yhteiskunnissamme jonkinlaisen katuvalaistuksen ansiosta.