Mauvais Symptômes De Bouchon De Radiateur – Comment Les Repérer?

Un bouchon de radiateur est un composant du véhicule responsable du maintien du liquide de refroidissement du moteur et du maintien de la pression dans le système de refroidissement. Une pression de 13 à 16 PSI est idéale pour les systèmes de refroidissement automobiles. Le rôle du bouchon de radiateur est de maintenir la pression à un niveau constant. Les fuites de liquide de refroidissement, l’apparition de stries blanches et les éclats de tuyau causés par les variations de pression du liquide de refroidissement sont tous de mauvais symptômes de bouchon de radiateur.

Heureusement, il existe des moyens de détecter un bouchon de radiateur endommagé avant que quelque chose comme ça ne se produise. Le temps et l’argent que vous économiserez en comprenant comment vérifier la présence d’un bouchon de radiateur défectueux dans votre voiture l’emportent de loin sur le risque d’être coincé ou même pire. Cet article vous montrera comment en savoir plus sur ce problème et comment l’éviter avant que quelque chose de mal ne vous arrive. Si vous êtes curieux de ce sujet, lisez la suite!

• Qu’est-ce qu’un bouchon de radiateur?
• Fonction du bouchon de radiateur?
• Symptômes
• Coût de remplacement
• Réflexions Finales

Qu’Est-Ce Qu’Un Bouchon de Radiateur Exactement?

Même s’il s’appelle bouchon ou couvercle de radiateur, ce composant a un rôle plus important que son nom ne l’indique. Ce bouchon de radiateur sert non seulement de couvercle au réservoir fermé pour le liquide de refroidissement, mais sert également de vanne à deux voies. Il garantit que le radiateur est maintenu à la pression appropriée pour fonctionner correctement.

Cette pression est cruciale car elle augmente le point d’ébullition du liquide de refroidissement à l’intérieur du radiateur. La température d’ébullition normale est de 212 degrés Fahrenheit. Mais lorsque la pression à l’intérieur du radiateur est ajoutée, ce chiffre saute énormément, permettant au liquide de se déplacer librement autour du radiateur sans se vaporiser.

La majorité des radiateurs ont une pression d’environ 15 PSI. Cependant, selon le type et le modèle de la voiture, vous pouvez en découvrir d’autres avec des pressions allant de 12,5 PSI à près de 22 PSI. Le travail du bouchon consiste à maintenir constante cette pression à l’intérieur du radiateur. Cela permettra au radiateur de fonctionner correctement, empêchant le liquide de refroidissement de bouillir et de fuir.

En conséquence, si le bouchon du radiateur tombe en panne, vous ressentirez sûrement de mauvais symptômes du bouchon du radiateur. Cependant, vous commencerez à remarquer certains symptômes de mauvais bouchon de radiateur avant qu’un problème potentiellement dangereux n’apparaisse.

Quel Est Le But Du Bouchon De Radiateur?

Le bouchon de radiateur est probablement la partie la plus négligée du système de refroidissement de votre véhicule, mais c’est aussi la plus spectaculaire. Le bouchon du radiateur a quatre rôles, et si l’un d’eux ne fonctionne pas correctement, vous aurez des problèmes. Ce sont les fonctions:

1. Pour augmenter la pression du système de refroidissement.
2. Une surpression est libérée dans le réservoir.
3. Garantit que le système de refroidissement est complètement étanche.
4. À travers une soupape à vide, le liquide de refroidissement est dirigé vers le radiateur.

Pour commencer, votre bouchon de radiateur met le système sous pression. Le point d’ébullition du liquide de refroidissement est augmenté en raison de l’augmentation de la pression. Pour cette raison, si le liquide de refroidissement s’échappe du bouchon du radiateur, il peut brûler sur le moteur mais pas à l’intérieur du système. Le liquide de refroidissement bout si vous n’avez pas de système sous pression et que votre moteur ne refroidit pas correctement.

Deuxièmement, bien qu’une certaine pression soit bénéfique, une trop grande pression peut être nocive. Le bouchon et tous les autres points faibles du système peuvent être soufflés par trop de pression. Les tuyaux sont également à risque. Le bouchon de radiateur a un point prédéterminé lorsqu’il s’ouvre pour transmettre la pression supplémentaire au réservoir. Il a un tuyau de liquide de refroidissement supplémentaire ouvert pour libérer la pression en toute sécurité.

La troisième fonction du bouchon du radiateur est de maintenir le système étanche. Retirer le bouchon du radiateur vous permet d’ajouter du liquide de refroidissement directement au radiateur. Mais vous ne devez pas le faire pendant que le moteur tourne car cela introduit de l’air dans le système, ce qui est nocif.

Enfin, lorsque le liquide de refroidissement se refroidit, il se contracte, abaissant la quantité de liquide de refroidissement dans le radiateur. Pour que tout reste au bon niveau, la soupape de vide sur le bouchon du radiateur pompe du liquide de refroidissement supplémentaire vers le radiateur.

Les Mauvais Symptômes et signes du Bouchon de radiateur

Maintenant que vous savez ce que le bouchon de radiateur accomplit, c’est une bonne idée de comprendre comment reconnaître les indicateurs qu’il est cassé ou défectueux. Si vous remarquez l’un des symptômes suivants de mauvais bouchon de radiateur, vous devez probablement le remplacer:

Fuite de liquide de refroidissement

La rupture du bouchon de radiateur du système de refroidissement peut provoquer la vaporisation du liquide de refroidissement, ce qui met les joints, les joints d’étanchéité et les joints de tuyau sous tension et provoque leur défaillance. Les fuites de liquide de refroidissement peuvent se développer avec le temps, et vous les remarquerez lorsque des mares de liquide aux couleurs vives apparaissent sous votre voiture.

Recherchez des signes d’usure et de rupture sur le capuchon si vous remarquez de telles fuites. Certaines de ces fuites, en revanche, ne se produiront que lorsque votre moteur sera pleinement opérationnel, provoquant une pulvérisation de liquide de refroidissement des tuyaux et des joints.

Saisir chaque tuyau est une approche pour identifier la source d’une fuite. Tout joint ou joint endommagé doit laisser échapper une petite quantité de liquide en raison de l’augmentation de la pression. Vous devrez réparer le tuyau et le joint, ainsi qu’inspecter le bouchon du radiateur, qui pourrait être la source des fuites.

Décoloration Ou Lenteur Du liquide de refroidissement

Le jaune ou le vert vif est la couleur standard de la plupart des liquides de refroidissement de radiateur. Le liquide de refroidissement propre changera de couleur ou deviendra moins visqueux lorsque du liquide de refroidissement sale, tel que la rouille des radiateurs, des fuites d’huile ou du liquide de transmission, est introduit dans le système de refroidissement.

La surchauffe est souvent le résultat d’un liquide de refroidissement lent qui ne peut pas s’écouler efficacement dans les canaux de refroidissement du moteur. Étant donné que le liquide de refroidissement est le seul fluide destiné à être dans le système de refroidissement, le liquide de refroidissement décoloré devrait également être une préoccupation sérieuse.

Surchauffe du moteur

Les bouchons de radiateur qui tombent en panne en raison d’un manque de pression réduisent le point d’ébullition du liquide de refroidissement, ce qui entraîne un manque d’absorption de la chaleur du moteur. Une défaillance du bouchon du radiateur peut provoquer une surchauffe du moteur en raison de poches d’air dans le liquide de refroidissement. La mesure de température sur la jauge du tableau de bord augmentera considérablement si le bouchon du vase d’expansion est défectueux.

Lorsque les moteurs surchauffent, ils endommagent diverses pièces automobiles, entraînant des dommages importants à la voiture. Il est essentiel de mettre votre voiture à l’arrêt complet dès que vous détectez que votre moteur surchauffe. Laissez votre voiture refroidir complètement avant de vérifier sous le capot pour éviter tout accident.

Sauvegarde De L’Antigel Dans Le réservoir de trop-plein

Vous remarquerez que le liquide de refroidissement reculait dans le réservoir à un moment donné. Si le bouchon du radiateur ne fonctionne pas correctement, cela pourrait se produire. Si votre bouchon de radiateur ne fonctionne pas correctement, le liquide de refroidissement ne reviendra pas lorsqu’il sera nécessaire.

C’est un autre mauvais symptôme de bouchon de radiateur. Si vous voyez l’un de ces signes, vous devez inspecter immédiatement le bouchon du radiateur et le réparer.

Vapeur Du Moteur

Un autre symptôme de mauvais bouchon de radiateur est la vapeur qui sort du capot de votre voiture. Un joint ou un bouchon de radiateur défectueux permet au liquide de refroidissement de s’échapper sous forme de gaz, ce qui entraîne un soufflage de vapeur. Un moteur torride indique une surchauffe. La plupart du temps, de la vapeur sort du capot moteur.

Gardez simplement un œil devant le pare-brise de votre voiture pour détecter toute vapeur et vérifiez votre moniteur de température dans le panneau du tableau de bord, le cas échéant. Si la jauge indique que vous êtes en position CHAUDE, vous devez vous arrêter complètement à l’endroit le plus sûr possible. Cela indique que votre moteur a surchauffé.

Essayer de se débarrasser de la vapeur peut être très dangereux lorsqu’elle fume encore sous le capot; par conséquent, les conducteurs doivent faire preuve de prudence lorsqu’ils le font. Avant d’ouvrir le capot pour vérifier vos problèmes de moteur, éteignez votre voiture et laissez-la refroidir pendant quelques minutes.

Une surchauffe se produit lorsque le réservoir de liquide de refroidissement n’a pas une capacité calorifique suffisante pour supporter la chaleur générée par le moteur.

Rupture ou effondrement des tuyaux du radiateur

La déformation du tuyau résulte de la fluctuation de la pression du radiateur causée par un bouchon de radiateur défectueux. La basse pression provoque un vide dans le tuyau, ce qui le fait s’effondrer. Des pressions plus élevées, en revanche, détruisent les tuyaux. Lorsqu’un tuyau se rompt, le liquide de refroidissement s’infiltre dans le compartiment moteur, ce qui réduit la quantité de liquide de refroidissement disponible et provoque une surchauffe du véhicule.

La plupart du temps, des pressions plus élevées ne font que de petits trous dans le tuyau plutôt que de le déchirer complètement en deux pendant la conduite. Cela n’est pas évident lorsque la voiture est éteinte et s’est refroidie en raison de la contraction des tuyaux par temps froid.

Cependant, lorsque vous garez votre véhicule à destination, les trous sont visibles en raison de la perte fréquente de liquide de refroidissement et des flaques d’eau au sol. Après avoir parcouru une courte distance, vérifiez que votre réservoir de trop-plein ne fuit pas les tuyaux.

Le réservoir Déborde constamment

Lorsque la pression dépasse la quantité recommandée, le moteur doit libérer du liquide de refroidissement dans le réservoir de trop-plein pour égaliser la pression. Cependant, si votre bouchon de radiateur est endommagé, votre voiture peut fuir du liquide de refroidissement dans le réservoir sans l’aide d’un déclencheur à trop haute pression. En raison de laquelle le radiateur perd de la pression, le laissant avec peu ou pas de pression.

La basse pression est donc l’un des mauvais symptômes du bouchon du radiateur. La basse pression provoque l’ébullition du liquide de refroidissement du radiateur, provoquant une surchauffe et une panne du moteur. Par conséquent, dès que vous découvrez de mauvais symptômes de bouchon de radiateur liés à un débordement, vous devez remplacer le bouchon de radiateur.

Flux d’air Dans le système de refroidissement

L’air entrant dans le système de refroidissement est un autre indicateur de mauvais symptômes du bouchon du radiateur. Malheureusement, il est peu probable que l’air dans le système de refroidissement soit détecté jusqu’à ce que les tuyaux et les tubes commencent à s’effondrer. Lorsque le véhicule s’arrête et se refroidit, des espaces à basse pression et à vide dans le système de refroidissement induisent une rupture. En raison de la basse pression, les tubes se fissurent, entraînant des fuites.

Faibles niveaux de liquide de refroidissement

Toutes les conditions susmentionnées peuvent entraîner de faibles niveaux de liquide de refroidissement dans le radiateur d’une manière ou d’une autre. Vous observez cependant que les problèmes tournent tous autour d’un bouchon de radiateur défectueux. De la même manière que les tuyaux cassés créent des fuites, les bouchons de radiateur bloqués génèrent une accumulation de pression et des fuites qui diminuent considérablement les niveaux de liquide de refroidissement.

En plus de provoquer des variations de pression, les bouchons de radiateur qui ne se scellent pas correctement peuvent également entraîner des fuites et des réservoirs débordants. L’un des principaux symptômes de mauvais bouchon de radiateur à surveiller est le faible niveau de liquide de refroidissement ou la perte de liquide de refroidissement de votre automobile plus rapidement que d’habitude.

Le radiateur a une strie blanche

Lorsque vous découvrez des stries blanches sur votre radiateur, c’est un avertissement plus délicat que quelque chose ne va pas avec votre bouchon. Lorsque le liquide de refroidissement se déverse du haut de votre radiateur, il sèche et laisse ces stries blanches derrière. La bonne nouvelle est que si vous n’avez pas vu de piscines de liquide de refroidissement sous votre voiture, le problème n’est pas trop grave tant que vous en prenez soin rapidement.

L’essentiel est que ces stries indiquent que votre radiateur fuit régulièrement par le haut ou lorsqu’il est sous pression lorsque votre voiture tourne. Le problème devrait être résolu en remplaçant le bouchon.

Emplacement du bouchon du radiateur

Beaucoup de gens ignorent le bouchon du radiateur, mais il est généralement facile à localiser. Pour commencer, recherchez le radiateur, normalement situé près de l’avant de la zone du moteur. Le bouchon du radiateur se trouve sur le dessus du radiateur, généralement du côté gauche ou droit, mais il peut également être trouvé au milieu.

Vous devrez appuyer sur le bouchon du radiateur et le tordre une fois que vous l’aurez trouvé. Il est essentiel de ne pas retirer le bouchon du radiateur d’un moteur chaud. Comme le système est soumis à une pression, toute pression doit être relâchée dès que le bouchon est retiré. Vous perdrez non seulement beaucoup de liquides de refroidissement en sortant de l’ouverture du bouchon du radiateur, mais il sera également bouillant.

Le bouchon du radiateur: Comment le Vérifier et le remplacer

Maintenant que vous êtes au courant des symptômes et des signes du mauvais bouchon du radiateur, vous pouvez facilement vérifier la zone autour de celui-ci pour voir si votre voiture risque d’être endommagée ou de subir des coûts de réparation supplémentaires. Le radiateur ne doit jamais être ouvert lorsqu’il fait chaud.

Avant d’ouvrir le radiateur, laissez le moteur refroidir complètement. Le radiateur subit beaucoup de pression et de chaleur. Lorsque vous essayez d’ouvrir un radiateur chauffé, de la vapeur chaude et du liquide de refroidissement s’écouleront et vous serez très certainement brûlé.

Évaluation du bouchon

Vérifiez que la pression indiquée sur le bouchon du radiateur correspond à la pression du système de refroidissement recommandée par le fabricant avant de procéder au diagnostic. Ces informations peuvent être trouvées dans un manuel de réparation, un manuel d’entretien d’usine ou sur Internet. Inspectez visuellement le capuchon pour vous assurer que le ressort est libre de bouger et qu’il n’y a pas de débris ou de rouille en dessous.

Remplacement du capuchon

• Laissez votre voiture refroidir après l’avoir éteinte. Il est dangereux d’ouvrir votre capot et de manipuler des pièces de moteur chaudes car cela peut causer de graves dommages.
• Localisez le bouchon du radiateur et déroulez-le soigneusement pour lui permettre de s’ouvrir. Lorsque vous dévissez le bouchon, vous devez vous attendre à une petite explosion de vapeur sous pression du radiateur. Pour éviter de se brûler, veuillez manipuler le capuchon avec des gants de protection ou une serviette épaisse. Après avoir dévissé avec succès le capuchon, tirez-le pour le retirer.
• Pour accéder à l’ensemble du radiateur, retirez les boulons de protection de montage.
• Desserrez le bouchon de vidange du radiateur une fois le radiateur accessible. Le liquide de refroidissement du radiateur commencera à s’écouler à ce stade. Vous pouvez vous débarrasser des déversements d’antigel en les imbibant de sable ou de bicarbonate de soude. Vous pouvez également utiliser des serviettes pour éliminer les débris aussi efficacement que possible.
• Retirez tous les boulons de montage du réservoir et le tube de trop-plein de liquide de refroidissement du col du radiateur une fois que tout le liquide a été vidangé. Pour garantir que le radiateur défectueux ne cause plus de dommages, retirez tout le liquide de refroidissement et inspectez les pièces du radiateur.
• Assurez-vous que votre nouveau bouchon de radiateur correspond au bouchon de radiateur d’origine fourni avec votre voiture. Remplacez l’ancien bouchon de radiateur par un nouveau et remplissez le radiateur avec du liquide de refroidissement frais.
• Serrez autant que possible les boulons de montage et démarrez votre voiture pour tester votre système de refroidissement reconstruit. Gardez un œil sur le capuchon nouvellement installé pour toute décharge ou bouillonnement.

Pour environ 10 $, vous pouvez facilement trouver un bouchon de radiateur pour votre véhicule. Certains seront plus chers, mais la majorité sera inférieure à 20 $.

Test de pression du radiateur

Vous pouvez examiner le système de refroidissement de votre garage si vous avez un testeur de pression du radiateur. Cela peut vous aider à localiser les fuites ou à déterminer si le bouchon du radiateur est en panne. Ce testeur est également disponible à la location ou à l’achat dans votre magasin de pièces automobiles local ou sur Amazon.

• Pour commencer, soulevez le capot et cherchez le radiateur. Il est généralement vu directement devant le moteur du véhicule. Poussez le bouchon du radiateur vers le bas, puis tournez-le dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour le retirer.
• Vissez l’adaptateur de bouchon à l’extrémité du testeur de pression. Continuez à visser jusqu’à ce que vous ne puissiez plus le visser.
• Vissez l’extrémité opposée de l’adaptateur de bouchon sur le goulot de remplissage du radiateur jusqu’à ce qu’il soit serré après avoir fixé l’adaptateur de bouchon au testeur de pression. Le manomètre doit maintenant être fermement fixé au radiateur. Si ce n’est pas le cas, il est possible que vous n’utilisiez pas le bon adaptateur pour votre radiateur.
• Pompez le testeur à l’aide de la poignée de la pompe jusqu’à ce que la pression indiquée sur le bouchon de votre radiateur soit atteinte. Vérifiez si la pression peut être stockée dans la jauge.
• Vous avez une fuite du système de refroidissement si la pression commence à baisser malgré une bonne étanchéité contre le col de remplissage du radiateur. Il est préférable de rechercher des fuites de liquide de refroidissement externe lorsque le système est soumis à une pression, car elles seront plus faciles à repérer. Tous les composants qui fuient devront être remplacés.
• Après avoir terminé votre test de pression, retirez prudemment l’adaptateur du bouchon du radiateur afin que le liquide de refroidissement ne fuit pas partout. C’est une bonne idée de garder une casserole ou un seau en veille pour capturer les déversements. Remplissez tout liquide de refroidissement perdu et nettoyez tout liquide de refroidissement renversé sur le sol.

Est-Il Possible De Conduire Avec Un Problème De Radiateur?

Un radiateur défectueux endommagera gravement le moteur de votre véhicule. Cela provoque une surchauffe du moteur de votre véhicule, ce qui peut endommager considérablement le moteur et, dans certains cas, entraîner une défaillance du joint de culasse. Conduire votre voiture avec un radiateur cassé peut entraîner des dommages supplémentaires et, dans certains cas, des réparations très coûteuses.

Si vous remarquez que le moteur de votre véhicule surchauffe, il est préférable de le tirer plutôt que de le conduire ou de laisser la voiture refroidir. Si vous ne pouvez pas faire fonctionner votre véhicule normalement à une température régulière, vous devez le faire remorquer à un atelier voisin pour réparation.

Comment Savoir Si Votre Bouchon De Radiateur Est Défectueux ?

Un bouchon de radiateur défectueux ne semble pas nécessairement défectueux. Un ou plusieurs des mauvais symptômes de bouchon de radiateur que j’ai mentionnés plus tôt seront presque toujours présents, ce qui facilitera votre demande. Vous remarquerez peut-être des traces de fuite de liquide de refroidissement séché autour du capuchon et sur le côté du radiateur si le capuchon du radiateur est complètement défaillant. Le liquide de refroidissement séché a un aspect squameux et crayeux.

Un bouchon de radiateur défectueux peut ne pas se serrer correctement sur le radiateur lorsque le moteur tourne, ce qui entraîne un joli parfum de liquide de refroidissement émanant du moteur. Lorsque le moteur chauffe, il peut y avoir une petite quantité de vapeur autour du bouchon du radiateur.

Quand Devez-Vous Remplacer Le Bouchon De Radiateur De Votre Voiture?

Il est recommandé de remplacer le bouchon de radiateur de votre voiture tous les 3 à 4 ans ou 50 000 miles.

La raison en est que le bouchon du radiateur de votre voiture se détériorera avec le temps. Même s’il n’a pas totalement échoué, il ne fonctionnera pas aussi efficacement qu’il le pourrait, ce qui peut avoir un impact sur les performances du système de refroidissement.

Le bouchon du radiateur est peu coûteux et simple à réparer, coûtant entre 15 et 25 and. Par conséquent, inspectez-le régulièrement et remplacez-le avant qu’il ne se casse complètement.

Coût du remplacement du bouchon de radiateur

Le coût du remplacement d’un bouchon de radiateur est déterminé par le type de bouchon de radiateur et la pression nominale requise. Cela peut coûter entre 10 $ et 250 $. L’ensemble ventilateur de refroidissement fait partie d’un remplacement coûteux du capuchon de pression.

Vous devez également penser au type de véhicule que vous possédez. Plus votre voiture est moderne, plus il sera cher de la remplacer. Les pièces de rechange de bouchon de radiateur peuvent être facilement disponibles et donc beaucoup plus faciles à réparer si vous avez un véhicule modèle antérieur.

Considérez combien il sera plus difficile de remplacer votre radiateur. Le remplacement du bouchon est peu coûteux, mais le remplacement de l’ensemble du bouchon, du tuyau et du réservoir de liquide de refroidissement peut être très coûteux. Le coût de remplacement d’un bouchon de radiateur peut également inclure les frais de main-d’œuvre. Les petits garages et les ateliers de réparation automobile peuvent avoir des prix inférieurs à ceux des grands ateliers de réparation avec des frais élevés.

Est-Il Possible D’Obtenir Une Bulle D’Un Bouchon De Radiateur Défectueux?

Un bouchon de radiateur est nécessaire pour maintenir le liquide de refroidissement dans le radiateur stable. Les radiateurs endommagés ne peuvent pas maintenir le liquide de refroidissement s’écoulant sans à-coup dans la pompe, le bloc et le radiateur. Sous forme de bulles de vapeur, de mauvais radiateurs fuient le liquide de refroidissement à travers le col du radiateur.

Une surchauffe et une défaillance du joint peuvent survenir à la suite d’une fuite de liquide de refroidissement. Les fuites de liquide de refroidissement doivent être vérifiées et réparées dès que possible pour éviter d’autres dommages au moteur.

Conseils supplémentaires Sur les signes de bouchon de radiateur défectueux

Au milieu de toutes ces discussions sur le diagnostic et le changement de bouchon de radiateur, il est essentiel de se rappeler qu’un bon entretien est votre mesure préventive contre un système de refroidissement défectueux.

Voici quelques choses à penser:

• Assurez-vous d’avoir des niveaux de liquide adéquats en tout temps. Gardez toujours un mélange eau / liquide de refroidissement 50/50 à portée de main ou achetez un mélange de liquide de refroidissement déjà préparé.
• Assurez-vous toujours que le capuchon est bien fixé.
• Votre radiateur doit être soigneusement nettoyé. Si vous nettoyez votre radiateur régulièrement, disons deux fois par an, cela profitera grandement à votre système.
• Avoir son radiateur vidangé et rempli une fois par an est une bonne idée.

Symptômes de bouchon de radiateur défectueux – Derniers mots:

Savoir quand remplacer votre bouchon de radiateur vous aidera à éviter de futurs problèmes de système de refroidissement et à résoudre rapidement si votre moteur surchauffe ou que le liquide de refroidissement fuit partout dans votre allée. Si vous observez l’un de ces symptômes de mauvais bouchon de radiateur, inspectez le bouchon de radiateur pour détecter des dommages visibles ou remplacez-le pour voir si le problème est résolu.

Un nouveau bouchon de radiateur ne vous rapportera que quelques dollars, mais s’il est réglé assez tôt, il peut vous faire économiser des centaines de dollars en réparations. Vous devriez faire vérifier et entretenir régulièrement votre automobile pour éviter les problèmes de moteur, de radiateur et autres problèmes de véhicule. N’attendez pas si vous soupçonnez de mauvais symptômes de bouchon de radiateur.

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