Trop Rempli Votre Liquide de refroidissement? (Voici Ce Qui Peut Arriver)

Dernière mise à jour le 3 novembre 2021

Le remplissage excessif de votre système de refroidissement n’est pas une bonne idée. Dans cet article, nous discuterons de ce qui peut arriver si vous remplissez trop votre liquide de refroidissement, comment éliminer l’excès de liquide de refroidissement et comment compléter correctement votre liquide de refroidissement.

Mais d’abord, regardons sous le capot et examinons les deux différents types de réservoirs de liquide de refroidissement qui pourraient se trouver dans votre voiture et où vous ajouteriez du liquide de refroidissement à votre système s’il est faible.

Vase d’expansion vs Réservoir de trop-plein

Pour la plupart des voitures d’aujourd’hui, l’antigel sera toujours ajouté à un vase d’expansion ou à un réservoir de débordement (récupération du liquide de refroidissement) situé près du moteur. Quelle est la différence?

Vase d’expansion

Un vase d’expansion est une partie sous pression du système de refroidissement fermé de votre voiture. Il se connecte directement au radiateur et est exposé à la pression élevée du système que votre système de refroidissement développe lorsque le moteur est chaud.

Ce réservoir aura un bouchon en métal à pression nominale, tout comme le bouchon souvent vu sur un radiateur dont vous vous souviendrez peut-être depuis des années. Ne jamais retirer ce bouchon ou tenter d’ajouter du liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud. N’oubliez pas qu’un système chaud est sous pression et le retrait de ce bouchon pourrait permettre à l’antigel échaudé de pulvériser partout.

Réservoir de trop-plein

Un réservoir de trop-plein est un réservoir de stockage non pressurisé pour le liquide de refroidissement du moteur. Il est également connecté au radiateur et aura un simple bouchon qui est ventilé à l’atmosphère. Parfois, ce type de bouchon aura un trou d’aération visible sur le dessus.

Processus d’expansion du liquide de refroidissement

Chaque fois que vous démarrez votre voiture, le moteur chauffe progressivement et, comme il le fait, l’antigel se dilate en volume. Chaque type de réservoir offre un espace de stockage suffisant pour que le liquide de refroidissement en expansion soit conservé pendant que le moteur tourne. Lorsque le moteur est coupé et refroidit, le liquide de refroidissement se contracte et est aspiré dans le radiateur.

Il y a des décennies, les systèmes de refroidissement des moteurs automobiles n’incluaient pas cette capacité de stockage supplémentaire. À partir d’un radiateur fraîchement rempli, le liquide de refroidissement en expansion a simplement débordé de l’orifice de vidange du col de remplissage et s’est drainé sur la route ci-dessous.

Une fois que ce cycle s’est produit un temps ou deux, un espace d’air vide dans le haut du radiateur s’est développé qui pourrait ensuite accueillir la dilatation du liquide de refroidissement. Les considérations environnementales ont influencé le développement des réservoirs d’expansion et de débordement du système fermé fournis aujourd’hui dans les automobiles.

Sur certains wagons aujourd’hui, la disposition de remplissage sur l’un ou l’autre type de réservoir comprendra un tuyau de vidange pour acheminer tout débordement involontaire de liquide de refroidissement sous le wagon.

Cependant, de nombreuses voitures n’incluent pas cette fonction de tuyau de vidange long ou peuvent n’inclure qu’un tuyau très court. Pour la plupart des voitures, le drainage par inadvertance va directement dans le compartiment moteur. Plus à ce sujet dans un instant.

Voir aussi: Pouvez-vous mettre de l’eau dans un radiateur en cas d’urgence?

Vérification du niveau de Liquide de refroidissement (Moteur chaud ou froid?)

Les deux types de réservoirs sont généralement en matière plastique translucide. Quel que soit le type de votre voiture, il sera marqué avec deux niveaux de liquide de refroidissement. Sur la plupart des véhicules, il y aura un niveau maximum pour le liquide de refroidissement froid et un niveau maximum pour le liquide de refroidissement chaud.

Toujours recharger le système lorsque le moteur est froid et remplir le réservoir jusqu’à la ligne de niveau “froid”, mais ne pas aller plus haut. L’espace aérien au-dessus de cette ligne de remplissage sera nécessaire pour recevoir le fluide en expansion lorsque le moteur chauffe.

La ligne complète (marquée “Hot”) sur le côté de ce réservoir est là pour permettre de vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans des conditions de moteur chaud. Si le niveau de liquide de refroidissement est jamais observé au-dessus de cette ligne, le système est trop rempli.

Cet état de remplissage excessif doit être corrigé lorsque le moteur refroidit en retirant un peu de liquide de refroidissement du réservoir. Voir “Comment enlever l’excès de liquide de refroidissement” ci-dessous.

Si vous ne savez pas où ajouter du liquide de refroidissement au système de refroidissement de votre voiture, consultez toujours votre manuel du propriétaire.

Trop De Liquide De refroidissement Est-Il Mauvais?

Oui, absolument. Un réservoir de liquide de refroidissement trop rempli débordera dans le compartiment moteur. Période. Les trois problèmes possibles que cela peut causer sont discutés ci-dessous.

Liés: Vous Perdez De L’Antigel Mais Pas De Fuites Visibles ?

Que Peut-Il Se Passer si Vous Remplissez Trop Votre Liquide De Refroidissement?

Vous vérifiez le niveau d’antigel dans le réservoir de votre voiture. Et le réservoir semble avoir besoin de plus d’antigel. C’est-à-dire qu’il n’est pas plein jusqu’au bord du col de remplissage. Vous décidez donc à tort d’ajouter du liquide de refroidissement tout en haut. Cela peut causer des problèmes.

Rappelez-vous, nous avons dit que le réservoir est marqué avec des lignes complètes pour les conditions de moteur froid ou chaud. Ne remplissez jamais au-dessus de la ligne “chaude”. Et lorsque le moteur est froid, ne remplissez jamais la ligne “chaude”. Un réservoir trop rempli débordera dès que votre moteur se réchauffera. Et voici quelques-uns des problèmes que cela causera.

#1 – Désordre dans le compartiment moteur

Comme mentionné précédemment, de nombreuses voitures n’ont pas de tuyau de vidange pour transporter le liquide débordant sous le moteur. Ainsi, le liquide de refroidissement va soit dribbler, soit pulvériser dans le compartiment moteur.

Et si vous conduisez, le flux d’air turbulent sous le capot peut répartir l’antigel collant partout à l’intérieur du compartiment moteur. Au moins, ce sera un gâchis ennuyeux à nettoyer plus tard.

En plus de cela, lorsque le liquide de refroidissement entre en contact avec les composants métalliques extrêmement chauds sous le capot, vous remarquerez une forte odeur de liquide de refroidissement brûlant à l’intérieur et à l’extérieur du véhicule.

#2 – Dommages possibles à l’électronique

La zone sous le capot est remplie de composants électroniques. Le soufflage d’antigel à l’intérieur du compartiment moteur pourrait facilement endommager ces composants électroniques.

Dispositifs tels que l’alternateur, les capteurs et contrôleurs de moteur, les bobines d’allumage et les bougies d’allumage, etc., pourrait être pulvérisé et le moteur pourrait s’arrêter de fonctionner en vous laissant garé le long de l’autoroute. La correction des dommages causés par l’humidité aux composants électroniques pourrait également être coûteuse.

#3 – Danger pour les animaux

Il existe de nombreux types de liquide de refroidissement. La majorité d’entre eux sont toxiques. Tout drainage sous votre voiture dans votre propre allée ou dans celle d’une autre famille pourrait laisser des flaques d’eau susceptibles d’attirer des animaux domestiques.

La consommation de cet antigel hors de l’allée pourrait entraîner la mort d’animaux domestiques et d’animaux sauvages. Soyez gentil avec les animaux never ne remplissez jamais trop votre système de refroidissement.

Comment enlever l’excès de liquide de refroidissement

Vous avez donc fait l’erreur de remplir le réservoir de liquide de refroidissement directement en haut. Et maintenant ?

Vérifiez votre magasin de pièces automobiles ou votre quincaillerie (prenez une autre voiture). Ces magasins vendent généralement de petites pompes aspirantes actionnées à la main avec des longueurs de tubes en plastique qui fonctionneront bien pour aspirer le liquide supplémentaire du réservoir de liquide de refroidissement.

Mityvac est un produit populaire, mais la pompe multi-usage Pennzoil est également une bonne option bon marché.

Une badigeonneuse de dinde en plastique disponible dans la plupart des épiceries ou des grands magasins à rabais peut également être utilisée. Ne réutilisez pas ce baster dans la cuisine le jour de Thanksgiving.

Conservez le liquide de refroidissement dans un récipient en plastique robuste avec un couvercle bien ajusté. Étiquetez ce récipient “antigel 50-50” pour une utilisation future. Rangez-le bien hors de la portée des enfants. Respectez les lois environnementales locales si vous décidez de le jeter.

Est-Il Sécuritaire de Conduire Temporairement Avec Trop de Liquide de Refroidissement?

Cela pose un risque de provoquer les problèmes de débordement du liquide de refroidissement discutés ci-dessus. Bien que ce ne soit pas en soi un risque pour la sécurité, les trois problèmes évoqués ci-dessus pourraient se produire.

Pour ces raisons, à moins d’une situation d’urgence, évitez de faire fonctionner votre véhicule jusqu’à ce que le niveau de liquide de refroidissement ait été corrigé.