ați umplut lichidul de răcire? (Iată ce se poate întâmpla)

Ultima actualizare pe 3 noiembrie 2021

supraîncărcarea sistemului de răcire nu este o idee bună. În acest articol vom discuta despre ce se poate întâmpla dacă vă umpleți prea mult lichidul de răcire, cum să eliminați excesul de lichid de răcire și cum să completați corect lichidul de răcire.

dar mai întâi să ne uităm sub capotă și să examinăm cele două tipuri diferite de rezervoare de răcire care ar putea fi găsite în mașina dvs. și unde ați adăuga lichid de răcire în sistemul dvs. dacă este scăzut.

Rezervor de expansiune vs Rezervor de preaplin

pentru majoritatea mașinilor de astăzi, antigelul va fi întotdeauna adăugat fie la un rezervor de expansiune, fie la un rezervor de preaplin (recuperare lichid de răcire) situat în apropierea motorului. Care e diferența?

vas de expansiune

un rezervor de expansiune este o parte sub presiune a sistemului de răcire închis al mașinii. Se conectează direct la radiator și este expus la presiunea ridicată a sistemului pe care sistemul dvs. de răcire o dezvoltă atunci când motorul este fierbinte.

acest rezervor va avea un capac de metal evaluat la presiune la fel ca capacul de multe ori văzut pe un radiator care s-ar putea aminti de ani în urmă. Nu scoateți niciodată acest capac și nu încercați să adăugați lichid de răcire atunci când motorul este fierbinte. Amintiți-vă că un sistem fierbinte este presurizat și îndepărtarea acestui capac ar putea permite opărirea antigelului să pulverizeze peste tot.

Rezervor de preaplin

un rezervor de preaplin este un rezervor de stocare nepresurizat pentru lichidul de răcire a motorului. De asemenea, este conectat la radiator și va avea un capac simplu care este ventilat în atmosferă. Uneori, acest tip de capac va avea o gaură de aerisire vizibilă deasupra.

procesul de expansiune lichid de răcire

ori de câte ori porniți mașina, motorul se va încălzi treptat și, pe măsură ce se întâmplă, antigelul se va extinde în volum. Fiecare tip de rezervor oferă spațiu de stocare amplu pentru ca lichidul de răcire în expansiune să fie reținut în timp ce motorul funcționează. Când motorul este oprit și se răcește, lichidul de răcire se va contracta și va fi tras înapoi în radiator.

cu zeci de ani în urmă, sistemele de răcire a motorului auto nu includeau această capacitate suplimentară de stocare. De la un radiator proaspăt umplut, lichidul de răcire în expansiune pur și simplu s-a revărsat din orificiul de scurgere a gâtului de umplere și s-a scurs pe drumul de dedesubt.

odată ce acest ciclu a avut loc un timp sau două, s-a dezvoltat un spațiu de aer gol în partea superioară a radiatorului care ar găzdui ulterior expansiunea lichidului de răcire. Considerațiile de mediu au influențat dezvoltarea rezervoarelor de expansiune și preaplin ale sistemului închis mobilate astăzi în automobile.

pe unele mașini de astăzi, furnizarea de umplere pe fiecare tip de rezervor va include un furtun de evacuare pentru a transmite orice revărsare accidentală a lichidului de răcire sub mașină.

cu toate acestea, multe mașini nu includ această caracteristică lungă a furtunului de scurgere sau pot include doar un furtun foarte scurt. Pentru majoritatea mașinilor, drenajul accidental intră direct în compartimentul motorului. Mai multe despre asta într-o clipă.

Vezi și: puteți pune apă într-un Radiator în caz de urgență?

Verificarea nivelului lichidului de răcire (motor cald sau rece?)

ambele tipuri de rezervoare sunt de obicei realizate dintr-un material plastic translucid. Indiferent de tipul din mașina dvs., acesta va fi marcat cu două niveluri de lichid de răcire. La majoritatea vehiculelor, va exista un nivel maxim pentru lichidul de răcire rece și un nivel maxim pentru lichidul de răcire fierbinte.

completați întotdeauna sistemul atunci când motorul este rece și umpleți rezervorul până la linia de nivel “rece”, dar nu mergeți mai sus. Spațiul aerian de deasupra acelei linii de umplere va fi necesar pentru a primi fluidul în expansiune pe măsură ce motorul se încălzește.

linia completă (marcată “fierbinte”) de pe partea laterală a acestui rezervor este acolo pentru a permite verificarea nivelului lichidului de răcire în condiții de motor fierbinte. Dacă nivelul lichidului de răcire este observat vreodată deasupra acestei linii, sistemul este supraîncărcat.

această stare supraumplută trebuie corectată atunci când motorul se răcește prin scoaterea lichidului de răcire din rezervor. Consultați “Cum se elimină excesul de lichid de răcire” de mai jos.

dacă nu sunteți sigur unde să adăugați lichid de răcire la sistemul de răcire al mașinii, verificați întotdeauna manualul de Utilizare.

Este Prea Mult Lichid De Răcire Rău?

da, absolut. Un rezervor de lichid de răcire supraîncărcat se va revărsa în compartimentul motorului. Punct. Cele trei posibile probleme pe care le poate provoca sunt discutate mai jos.

legate de: Pierderea Antigelului, Dar Fără Scurgeri Vizibile?

ce se poate întâmpla dacă umpleți prea mult lichidul de răcire?

verificați nivelul antigelului din rezervorul mașinii. Și rezervorul pare să aibă nevoie de mai mult antigel. Adică nu este complet la marginea gâtului de umplere. Deci, decideți în mod eronat să adăugați lichid de răcire chiar în partea de sus. Acest lucru poate cauza probleme.

amintiți-vă, am spus rezervorul este marcat cu linii complete pentru condițiile de motor rece sau cald. Nu umpleți niciodată deasupra liniei” fierbinți”. Și când motorul este rece, nu umpleți niciodată linia “fierbinte”. Un rezervor supraîncărcat se va revărsa imediat ce motorul se încălzește. Iată câteva dintre problemele pe care le va provoca acest lucru.

#1 – mizerie în compartimentul motorului

după cum am menționat mai devreme, multe mașini nu au furtun de scurgere pentru a transporta acel fluid debordant sub motor. Deci, lichidul de răcire va dribla sau va pulveriza în compartimentul motorului.

și dacă conduceți, fluxul de aer turbulent de sub capotă poate distribui antigelul lipicios în interiorul compartimentului motorului. Cel puțin, aceasta va fi o mizerie enervantă pe care trebuie să o curățați mai târziu.

în plus, atunci când lichidul de răcire intră în contact cu componentele metalice extrem de fierbinți de sub capotă, veți observa un miros puternic de lichid de răcire ars în interiorul și în exteriorul vehiculului.

#2 – posibile deteriorări ale componentelor electronice

zona inferioară este umplută cu componente electronice. Antigelul care suflă în interiorul compartimentului motorului ar putea deteriora cu ușurință astfel de electronice.

dispozitive precum alternatorul, senzorii și controlerele motorului, bobinele de aprindere și bujiile etc., ar putea fi pulverizat și motorul ar putea opri teoretic rulează lăsându-vă parcat alături de autostrada. Corectarea deteriorării umidității componentelor electronice ar putea fi costisitoare.

#3 – pericol pentru animale

există multe tipuri de lichid de răcire. Majoritatea sunt toxice. Orice drenaj sub masina ta în timp ce în aleea ta sau o altă familie ar putea lăsa Bălți care ar putea atrage animale de companie.

consumarea acestui antigel de pe alee ar putea duce la moartea animalelor domestice și a animalelor sălbatice. Fii bun cu animalele … nu-ți umple niciodată sistemul de răcire.

cum să eliminați excesul de lichid de răcire

Deci ați făcut greșeala de a umple rezervorul de lichid de răcire chiar în partea de sus. Ce mai e acum?

verificați magazinul de piese auto sau magazinul de hardware (luați o mașină diferită). Astfel de magazine vând, în general, mici pompe de aspirație alimentate manual, cu lungimi de tuburi din plastic, care vor funcționa bine pentru aspirarea lichidului suplimentar din rezervorul de lichid de răcire.

Mityvac este un produs popular, dar pompa multi-utilizare Pennzoil este o opțiune bună, ieftină, de asemenea.

poate fi folosit și un baster de curcan din plastic disponibil la majoritatea magazinelor alimentare sau la magazinele cu reduceri mari. Nu reutilizați acest baster în bucătărie de Ziua Recunoștinței.

salvați lichidul de răcire într-un recipient robust din plastic, cu un capac etanș. Etichetați acest recipient, “antigel 50-50” pentru utilizare ulterioară. Păstrați – l bine la îndemâna copiilor. Respectați legile locale de mediu în cazul în care decideți să le aruncați.

este sigur să conduceți temporar cu prea mult lichid de răcire?

acest lucru prezintă riscul de a provoca problemele de revărsare a lichidului de răcire discutate mai sus. Deși acest lucru nu este în sine un risc pentru siguranță, cele trei probleme discutate mai sus s-ar putea întâmpla.

din aceste motive, cu excepția cazului în care aveți o situație de urgență, Evitați funcționarea vehiculului până când nivelul lichidului de răcire a fost corectat .