Fűtés Vezérlő Szelep ❤️ Everythign tudnod Kell, Hogy

A fűtési, illetve hűtési rendszer az autóban lehet egyik legproblematikusabb rendszer, hogy minden vezetőnek el kell foglalkozni. Ez is az egyik leginkább alulértékelt. Ha valami baj van a jármű fűtésével, sok járművezető hajlandó egy ideig hagyni ezt a csúszást, mert látszólag nincs nagy hatása a jármű általános működésére. Sok sofőr úgy gondolja, hogy autója továbbra is működik, így nem kell aggódnia a fűtési és hűtési rendszer miatt. Ez azonban nem mindig így van. És minden esetben, ez lehet egy biztonsági aggodalomra ad okot, hogy a fűtési és hűtési rendszerek, amelyek nem működnek megfelelően. Az egyik fő bűnösök mögött problémák a fűtési rendszer lehet a fűtés szelep.

az Automatikus javítás drága

vessünk egy pillantást arra, hogy pontosan mi a fűtőszelep, hol keresné a járművet, hogyan lehet rosszul menni, és mit tehet, hogy újra működjön.

mi az a Fűtőszelep?

sok járművezető számára a járműben lévő hő fogalma olyan, amelyre nem sokat gondolnak. Bekapcsolja a fűtést, amikor hideg van, és meleg levegő fúj rád. És bár a legtöbbünk számára nyilvánvaló lehet, hogy ez hogyan működik, meg kell értenünk, hogy sok sofőrnek nincs sok ideje megtanulni, hogy pontosan hogyan működnek az autó minden része, és miért csinálják, amit csinálnak. Ezért meglepő néhány ember számára, hogy megtanulják, hogy a fűtőberendezés vezérlőszelepe szükséges része a fűtés működésének, mert lehetővé teszi a hűtőfolyadék átjutását a motorból az autófűtésen keresztül, ahol képes felmelegíteni.

minden autómotor úgy van kialakítva, hogy a lehető leghatékonyabb legyen. Amikor egy hideg napon melegen tart, autója a motor által generált hőt használja fel, amelyet a hűtőfolyadék elnyelt, hogy meleget biztosítson az utastérben. Ez a fűtött hűtőfolyadék áthalad a fűtésszabályozó szelepen az autó fűtési rendszerének fűtőmagjába, ahol a levegő majd a jármű kabinjába fújja. A hűtőfolyadék ezután folytatódik vissza a radiátor, ahol lehűl, mielőtt keringő vissza a motort, hogy elnyelje több hőt.

mindaddig, amíg a fűtőszelep nyitva van, a fűtött hűtőközeg átengedhető az autó fűtőmagjába. Ha a fűtésszabályozó szelep zárva van, akkor a hűtőfolyadékok nem lépnek be a fűtőelem magjába, és a fűtőberendezés nem termel hőt az Ön számára a kabinban.

ha valami baj van a fűtőszeleppel, akkor előfordulhat, hogy nem tudja megfelelően kinyitni és bezárni, vagy más problémák is megakadályozhatják, hogy a fűtőberendezés úgy működjön, ahogy elvárja.

hol található a fűtésszabályozó szelep?

a jármű fűtésszabályozó szelepének nyomon követése nem mindig olyan egyszerű, mint amilyennek hangzik. A fűtőszelepnek nincs szabványos helye, így az egyik járműmodellről a másikra változhat. Egyes autókban a motortérben található, de másokban az utasoldali tűzfal közelében található. Egyes járművekben a fűtés vezérlőszelepe is megtalálható a műszerfal mögött, az utas lába közelében. Tényleg lesz, hogy ellenőrizze a használati útmutatót a helyét a tiéd, vagy ennek hiányában, a Google a márka és a modell a jármű, hogy megtudja, hol van, az biztos.

egy másik dolog, amit tudnia kell a fűtőszelepről, az, hogy lehet, hogy nincs is fűtőszelepe. Egyes járműtípusok az úgynevezett keverékajtót használják, egyfajta válaszfalat, amely elválasztja a fűtőtestet az AC rendszertől. A keverékajtó mozog, és lehetővé teszi, hogy a belső szellőzőnyílásokon keresztül forró vagy hideg levegő jusson az autó kabinjába, az Ön által választott beállítások szerint. Lényegében ugyanazt a munkát végzi, mint egy fűtőszelep, és kiküszöböli annak szükségességét, hogy autója legyen.

Honnan tudhatom, hogy a Fűtőszelepem rossz?

amikor a fűtésvezérlő szelep kezd meghibásodni, van egy maroknyi tünet, amelyre figyelhet, hogy tudatja Önnel, hogy problémája van. Ezek közül bármelyik önmagában nem feltétlenül jelenti azt, hogy problémája van a fűtőszeleppel, de ha kettőt vagy hármat tapasztal, akkor feltétlenül szeretné, ha egy szerelő megnézné a szelepet, hogy ez a probléma forrása.

Nincs Hő: Nyilvánvaló, hogy a fűtőberendezésből származó hő teljes hiánya jó jel arra, hogy problémája van a fűtőberendezés vezérlőszelepével. Ha a fűtőberendezés vezérlőszelepe meghibásodott oly módon, hogy megakadályozza annak kinyílását, hogy a meleg hűtőfolyadék a motorból a fűtőberendezésbe utazhasson, akkor amikor bekapcsolja a fűtőtestet a ventilátoron belül, akkor lehet, hogy levegőt fúj, de nem lesz hő vele dolgozni. A levegő csak újrahasznosított levegő lesz a kabinból, vagy esetleg a környezeti levegő kívülről, amelyet a járműbe húznak.

eltekintve attól, hogy nagy kellemetlenséget okoz egy hideg reggelen, ez potenciálisan biztonsági veszélyt is jelenthet az Ön számára. Mivel a leolvasztó ugyanarra a meleg levegőre támaszkodik, ha nincs működő fűtőszelepe, akkor nem tudja megfelelően leolvasztani az ablakokat. Lehet, hogy ez csak egy kisebb probléma, amikor először indítja el autóját, de ha vezet, és az ablakok ködbe kezdenek, és nincs mód arra, hogy megszüntesse azt, ez komoly biztonsági aggodalomra ad okot az Ön és mások számára az úton.

Következetlen Hő: Lehetséges, hogy a fűtőberendezés vezérlőszelepe meghibásodik oly módon, hogy nem zárta le teljesen, de az sem működik megfelelően. Ez azt jelenti, hogy a hő néha működni fog, vagy talán csak kissé felmelegíti a jármű kabinját, de nem éri el a várt hőmérsékletet. Mindez annak a ténynek köszönhető, hogy a hibás fűtőszelep már nem képes pontosan szabályozni a hűtőfolyadék áramlását a motorból a fűtőberendezésbe. Lehet, hogy csak korlátozott, vagy talán néha irányítja az áramlást, máskor pedig teljesen kikapcsol.

Non-Stop hő: a hibás vezérlőszelep másik ritka, de zavaró tünete a végtelen hő. Ha a szelep nyitott helyzetben van, akkor a motorból származó hűtőfolyadék mindig a jármű fűtőelemén keresztül rohan. Még akkor is, ha megpróbálta kikapcsolni a fűtőtestet, a fűtőszelep nem reagál, mert nem működik megfelelően, így a forró hűtőfolyadék áramlása nem korlátozott. Ez határozottan problémát jelenthet Önnek, mint sofőrnek, és ha a kinti időjárás már meleg, akkor valójában komoly egészségügyi problémává válhat, ha nem javul elég hamar.

ha a fűtésszabályozó szelep nem működik megfelelően, akkor az is megnehezítheti annak megállapítását, hogy a motor forró-e vagy sem. Ez egy másik dolog, ami komoly problémákhoz vezethet a járművel, azon túl, hogy kellemetlenséget okoz.

hűtőfolyadék-szivárgás: ha a fűtőszelepen repedés vagy törés alakult ki, mert a rendszeres kopás vagy valamilyen fizikai sérülés miatt elhasználódott, akkor maga a szelepnél hűtőfolyadék-szivárgás következhet be. Észre fogja venni, hogy a hűtőfolyadék összegyűlik az autó alatt, hogy figyelmeztesse Önt arra a tényre, hogy valahol szivárgás van. Az is lehetséges, hogy ha a szelep szivárog, akkor a hűtőfolyadéknak való kitettség miatt korrodálódni kezd, különösen, ha régebbi hűtőfolyadéka van, amelyet ki kell cserélni.

alacsony hűtőfolyadék: még akkor is, ha vizuálisan nem észleli a szivárgást, mert nincs jel a jármű alatt, lehetséges, hogy valahol még mindig szivárog, csak nem vette észre. Ha ellenőrzi a hűtőfolyadék-tartályt, és látja, hogy egy kicsit alacsonyabb, mint amilyennek lennie kellene, és amikor újratölti, úgy tűnik, hogy rövid idő alatt ismét eltűnik, akkor elég egyértelmű, hogy valahol szivárgás van. Bár nincs garancia arra, hogy a szivárgás a fűtőberendezés vezérlőszelepéből származik, ez mindenképpen egy hely, amelyet meg akar nézni, különösen, ha ezen egyéb tünetek bármelyikét tapasztalja, amelyeket már említettünk.

túlmelegedés motor: ez valójában egy mellékterméke az utolsó két kapcsolódó tünetek a hűtőközeg szintje, hogy ki. Függetlenül attól, hogy tudatában van-e hűtőfolyadék-szivárgásnak, ha van ilyen, akkor ez a motor melegedését okozza. Észre fogja venni, hogy a műszerfalon a hőmérsékletmérő rutinszerűen a piros felé halad. Ha ez túl sokáig történik, akkor ennek eredményeként súlyos károkat szenvedhet a motorjában. A motort úgy optimalizálták, hogy az elfogadott hőmérsékleti tartományon belül működjön. Ha a motor túlmelegedni kezd, mert nincs elég hűtőfolyadék ahhoz, hogy ebben a tartományban tartsa, akkor a motor szelepei, hengerei és dugattyúi károsodhatnak.

a túlhevített motorok rendkívül hatástalanok, és végül nagyon költséges módon bomlanak le. Ez a fajta javítási munka végül jóval több mint 4000-5000 dollárba kerülhet. Figyelembe véve, hogy milyen olcsó a fűtés szelep képest, hogy, akkor nincs jó mentség, hogy nem kapok egy fix, ha azt veszi észre, hogy ezek a tünetek, hogy van egy probléma.

Mennyibe kerül a csere?

ha csak az alkatrészt szeretné megvásárolni, a fűtőszelep általában nem túl drága. A honlapon autozone.com megtalálható egy sor fűtő szelepek, amelyek költsége bárhol $10 körülbelül $50.

amikor egy szerelőhöz megy, hogy kicserélje a fűtőszelepet, akkor számíthat arra, hogy általában körülbelül 150 és 250 dollár között fizet a munka elvégzéséhez. Ha van egy ritka autómodellje, akkor számíthat arra, hogy ez egy kicsit többe kerülhet, de egyébként valahol ebben a tartományban kell lennie. Nyilvánvaló, hogy a legjobb megoldás az, hogy hívjon egy pár mechanika, ha nincs egy, hogy megy minden alkalommal most, hogy megtudja, ki tud ajánlani a legjobb ár az ilyen javítási munkát.

a lényeg

annak ellenére, hogy sok vezető úgy érzi, hogy járművének fűtési és hűtési rendszere kissé idegen, és autójuk nélkülük is jól fog működni, mint láttuk, ez nem mindig feltétlenül igaz. Eltekintve attól, hogy kényelmes legyen egy hűvös napon, az autó fűtési rendszere értékes szolgáltatást nyújt a biztonság megőrzéséhez, amikor úton van. Ha nem tudja megfelelően leolvasztani az ablakokat, veszélybe sodorhatja magát és másokat.

ezenkívül, ha hűtőfolyadék szivárog valahol a fűtőszelep körül, ez hosszú távon súlyos károkat okozhat a motorjában, mivel egyre magasabb hőmérsékletnek van kitéve, és nem lehet őket újra leereszteni. Az utolsó dolog, amit a járművezető meg akar tenni, több ezer dollárt költ a túlmelegedett motor javítására,amikor egyszerű kérdés lehetett volna, ha csak pár száz dollárt költenek egy szivárgó fűtőszelep rögzítésére.