Rossz Hűtősapka Tünetek-Hogyan Lehet Észrevenni Őket?

a hűtősapka egy járműalkatrész, amely felelős a motor hűtőfolyadékának megőrzéséért és a nyomás fenntartásáért a hűtőrendszerben. A 13-16 PSI nyomás ideális az autóipari hűtőrendszerekhez. A hűtősapka szerepe a nyomás állandó szinten tartása. A hűtőfolyadék szivárgása, a fehér csíkok előfordulása, valamint a hűtőfolyadék nyomásának változása által okozott tömlőszakadások mind rossz hűtősapka-tünetek.

szerencsére vannak módok a sérült hűtősapka észlelésére, mielőtt valami ilyesmi bekövetkezne. Az az idő és pénz, amelyet megtakaríthat, ha megérti, hogyan ellenőrizheti autóját a hibás hűtősapka szempontjából, messze meghaladja a beragadás vagy még rosszabb kockázatát. Ez a cikk megmutatja, hogyan lehet többet megtudni erről a problémáról, és hogyan lehet elkerülni, mielőtt bármi rossz történik veled. Ha kíváncsi vagy erre a témára, Olvass tovább!

• mi a radiátor sapka?
• a radiátor sapka funkciója?
• tünetek
• a csere költsége
• záró gondolatok

mi is pontosan a hűtősapka?

annak ellenére, hogy radiátor sapkának vagy fedélnek hívják, ennek az alkatrésznek fontosabb szerepe van, mint a neve sugallja. Ez a hűtősapka nemcsak a hűtőfolyadék zárt tartályának fedeleként szolgál, hanem kétutas szelepként is szolgál. Biztosítja, hogy a radiátor megfelelő nyomáson maradjon a megfelelő működéshez.

ez a nyomás döntő fontosságú, mert megemeli a hűtőfolyadék forráspontját a hűtőben. A normál forráspont 212 Fahrenheit fok. De amikor hozzáadódik a radiátor belsejében lévő nyomás, ez a szám óriási ugrást tesz lehetővé, lehetővé téve a folyadék szabad mozgását a radiátor körül anélkül, hogy elpárologna.

a radiátorok többségének nyomása körülbelül 15 PSI. Az autó típusától és modelljétől függően azonban felfedezhet másokat, amelyek nyomása 12,5 PSI-től közel 22 PSI-ig terjed. A sapka feladata, hogy ezt a nyomást a radiátoron belül állandó szinten tartsa. Ez lehetővé teszi a radiátor megfelelő működését, megakadályozva a hűtőfolyadék forrását és szivárgását.

ennek eredményeként, ha a radiátor sapka meghibásodik, akkor biztosan rossz radiátor sapka tüneteket tapasztal. Azonban elkezd észrevenni bizonyos rossz hűtősapka tüneteket, mielőtt bármilyen potenciálisan veszélyes probléma felmerülne.

Mi A Célja A Radiátor Sapka?

a hűtősapka valószínűleg a jármű hűtőrendszerének leginkább elhanyagolt része, de a leglátványosabb is. A hűtősapkának négy szerepe van, és ha bármelyikük nem működik megfelelően, akkor problémái lesznek. Ezek a funkciók:

1. a hűtőrendszer nyomásának növelése érdekében.
2. túlnyomás szabadul fel a tartályba.
3. biztosítja, hogy a hűtőrendszer teljesen lezárt.
4. vákuumszelepen keresztül a hűtőfolyadék a radiátorhoz irányul.

először is, a hűtősapka nyomás alá helyezi a rendszert. A hűtőfolyadék forráspontja a megnövekedett nyomás következtében emelkedik. Emiatt, ha a hűtőfolyadék szivárog a hűtősapkából, az leéghet a motoron, de nem a rendszer belsejében. A hűtőfolyadék forrni fog, ha nincs nyomás alatt álló rendszere, és a motor nem hűl le megfelelően.

másodszor, bár bizonyos nyomás előnyös, a túl sok káros lehet. A kupakot és a rendszer bármely más gyenge pontját túl nagy nyomás fújhatja ki. A tömlők szintén veszélyben vannak. A hűtősapkának van egy előre meghatározott pontja, amikor kinyílik, hogy továbbítsa az extra nyomást a tartályba. Nyitott kiegészítő hűtőfolyadék-csővel rendelkezik a nyomás biztonságos felszabadításához.

a hűtősapka harmadik funkciója a rendszer lezárása. A radiátor kupakjának levétele lehetővé teszi, hogy hűtőfolyadékot közvetlenül a radiátorhoz adjon. De nem szabad megtenni, amíg a motor jár, mert ezzel levegőt vezet be a rendszerbe, ami káros.

végül, ahogy a hűtőfolyadék lehűl, összehúzódik, csökkentve a hűtőfolyadék mennyiségét a radiátorban. Annak érdekében, hogy minden a megfelelő szinten maradjon, a hűtősapka vákuumszelepe extra hűtőfolyadékot pumpál a radiátorba.

a rossz hűtősapka tünetei és jelei

most, hogy tudja, mit hajt végre a hűtősapka, érdemes megérteni, hogyan lehet felismerni a meghibásodott vagy hibásan működő jelzőket. Ha a következő rossz hűtősapka-tünetek bármelyikét észleli, akkor valószínűleg ki kell cserélni:

hűtőfolyadék-szivárgás

a hűtőfolyadék-rendszer hűtősapkájának törése a hűtőfolyadék elpárolgását okozhatja, a tömítések, Tömítések és tömlőcsatlakozások stressz alá kerülhetnek, és meghibásodhatnak. A hűtőfolyadék szivárgása idővel kialakulhat, és észre fogod venni, hogy az autó alatt élénk színű folyadék jelenik meg.

ha ilyen szivárgást észlel, keresse meg a kupakot kopás vagy törés jeleire. Ezen szivárgások egy része viszont csak akkor fordul elő, ha a motor teljesen működőképes, ami a hűtőfolyadék permetezését okozza a csövekből és a tömítésekből.

az egyes csövek megragadása az egyik megközelítés a szivárgás forrásának pontos meghatározására. A sérült tömítéseknek vagy tömítéseknek kis mennyiségű folyadékot kell szivárogniuk a megnövekedett nyomás miatt. Meg kell erősítenie a csövet és a tömítést, valamint meg kell vizsgálnia a radiátor sapkáját, amely a szivárgások forrása lehet.

elszíneződés vagy lassúság a hűtőfolyadékban

sárga vagy élénkzöld a legtöbb hűtőfolyadék standard színe. A tiszta hűtőfolyadék színe megváltozik, vagy kevésbé viszkózus lesz, ha piszkos hűtőfolyadékot, például radiátorok rozsdáját, olajszivárgást vagy sebességváltó folyadékot vezetnek be a hűtőrendszerbe.

a túlmelegedés gyakran a lassú hűtőfolyadék következménye, amely nem tud hatékonyan áramolni a motor hűtőcsatornáin. Mivel a hűtőfolyadék az egyetlen folyadék, amelyet a hűtőrendszerben szánnak, az elszíneződött hűtőfolyadéknak szintén komoly gondot kell jelentenie.

a motor túlmelegedése

a nyomás hiánya miatt meghibásodott hűtősapkák csökkentik a hűtőfolyadék forráspontját, ami a motor hőelnyelésének hiányát eredményezi. A hűtősapka meghibásodása a motor túlmelegedését okozhatja a hűtőfolyadék légzsebei miatt. A műszerfal mérőműszerének hőmérséklet-leolvasása jelentősen megnő, ha a tágulási tartály kupakja hibás.

amikor a motorok túlmelegednek, károsítják a különböző autóalkatrészeket, ami jelentős károkat okoz az autóban. Létfontosságú, hogy autóját teljesen leállítsa, amint észleli, hogy a motor túlmelegszik. A balesetek elkerülése érdekében hagyja teljesen lehűlni autóját, mielőtt a motorháztető alá ellenőrizné.

fagyálló biztonsági mentése a túlfolyó tartályban

észre fogja venni, hogy a hűtőfolyadék valamikor a tartályba ment. Ha a hűtősapka nem működik megfelelően és nem működik megfelelően, ez megtörténhet. Ha a hűtősapka nem működik megfelelően, a hűtőfolyadék nem tér vissza, amikor szükség van rá.

ez egy másik rossz radiátor sapka tünet. Ha ezen jelek bármelyikét látja, azonnal ellenőrizze a radiátor sapkáját, és rögzítse.

gőz a motorból

egy másik rossz radiátor sapka tünet gőz jön ki a motorháztető az autó. A hibás tömítés vagy hűtősapka lehetővé teszi, hogy a hűtőfolyadék gázként távozzon, ami gőzfúvást eredményez. A párás motor túlmelegedést jelez. Legtöbbször gőz keletkezik a motorháztetőből.

egyszerűen tartsa szemmel az autó szélvédője előtt a párát, és ellenőrizze a hőmérséklet-monitort a műszerfal panelen, ha van ilyen. Ha a mérőműszer azt jelzi, hogy forró helyzetben van, akkor a lehető legbiztonságosabb helyen kell teljesen megállnia. Ez azt jelzi, hogy a motor túlmelegedett.

a gőztől való megszabadulás meglehetősen veszélyes lehet, ha még mindig gőzöl a motorháztető alatt; ezért a járművezetőknek körültekintően kell eljárniuk. Mielőtt kinyitná a motorháztetőt, hogy ellenőrizze a motor problémáit, kapcsolja ki az autót, és hagyja lehűlni néhány percig.

túlmelegedés akkor fordul elő, ha a hűtőfolyadék-tartály nem rendelkezik elegendő hőkapacitással a motor által termelt hő kezeléséhez.

a Hűtőtömlők megrepednek vagy összeesnek

a tömlő elhajlása a hibás hűtősapka által okozott ingadozó radiátornyomás eredményeként következik be. Az alacsony nyomás vákuumot okoz a tömlőben, ami összeomlik. A nagyobb nyomás viszont elpusztítja a tömlőket. Amikor egy tömlő megreped, a hűtőfolyadék a motortérbe permetez, csökkentve a rendelkezésre álló hűtőfolyadék mennyiségét, ami a jármű túlmelegedését okozza.

sokszor a nagyobb nyomás csak kis lyukakat okoz a tömlőben, ahelyett, hogy vezetés közben teljesen kettévágná. Ez nem nyilvánvaló, ha az autó ki van kapcsolva, és lehűlt, mivel a tömlők hidegebb hőmérsékleten összehúzódnak.

azonban, amikor a járművet a rendeltetési helyre parkolja, a lyukak láthatóak a gyakori hűtőfolyadék-veszteség és a talajon lévő pocsolyák miatt. Rövid távolság megtétele után ellenőrizze, hogy a túlfolyó tartályban nincs-e tömlő.

a tartály folyamatosan túlfolyik

amikor a nyomás meghaladja az ajánlott mennyiséget, a motornak hűtőfolyadékot kell engednie a túlfolyó tartályba a nyomás kiegyenlítése érdekében. Ha azonban a hűtősapka sérült, autója hűtőfolyadékot szivároghat a tartályba egy túl nagy nyomású kioldó segítségével. Ennek következtében a radiátor elveszíti a nyomást, így kevés vagy semmilyen nyomást nem hagy.

az alacsony nyomás tehát az egyik rossz radiátor sapka tünet. Az alacsony nyomás miatt a hűtőfolyadék felforr, ami a motor túlmelegedését és meghibásodását okozza. Ezért, amint felfedezi a túlcsordulással kapcsolatos rossz hűtősapka tüneteket, cserélje ki a hűtősapkát.

légáramlás a hűtőrendszerbe

a hűtőrendszerbe belépő levegő a hűtőrendszer rossz tüneteinek másik mutatója. Sajnos a hűtőrendszer levegője valószínűleg nem észlelhető, amíg a tömlők és csövek össze nem esnek. Amikor a jármű leáll és lehűl, az alacsony nyomású és vákuumos terek a hűtőrendszerben törést okoznak. Az alacsony nyomás miatt a csövek megrepednek, ami szivárgást eredményez.

alacsony Hűtőközegszint

az összes fent említett feltétel ilyen vagy olyan módon alacsony hűtőközegszintet eredményezhet a hűtőben. Megfigyeli, azonban, hogy a problémák egy hibás hűtősapka körül forognak. Ugyanúgy, ahogy a törött tömlők szivárgást okoznak, a blokkolt hűtősapkák nyomásnövekedést és szivárgásokat generálnak, amelyek drámai módon csökkentik a hűtőfolyadék szintjét.

a nyomásváltozások okozásán kívül a nem megfelelően tömített hűtősapkák szivárgásokhoz és túlfolyó tartályokhoz is vezethetnek. Az egyik legfontosabb rossz hűtősapka-tünet, amelyre figyelni kell, az alacsony hűtőfolyadék-szint vagy az autó a szokásosnál gyorsabban veszít folyékony hűtőfolyadékot.

a radiátor fehér csíkkal rendelkezik

amikor fehér csíkokat fedez fel a radiátoron, finomabb figyelmeztetés, hogy valami nincs rendben a kupakkal. Amikor a hűtőfolyadék kifolyik a radiátor tetejéről, megszárad,és elhagyja ezeket a fehér csíkokat. A jó hír az, hogy ha még nem látott hűtőfolyadék-medencéket autója alatt, akkor a probléma nem túl komoly, amíg gyorsan gondoskodik róla.

a lényeg az, hogy ezek a csíkok azt jelzik, hogy a radiátor rendszeresen szivárog a tetejéről, vagy amikor nyomás alatt van, amikor autója jár. A problémát a kupak cseréjével kell megoldani.

a hűtősapka helye

sokan figyelmen kívül hagyják a hűtősapkát, de általában könnyű megtalálni. Először keresse meg a radiátort, amely általában a motor területének eleje közelében található. A radiátor sapka a radiátor tetején található, általában a bal vagy a jobb oldalon, de középen is megtalálható.

nyomja le a hűtősapkát, és csavarja le, miután megtalálta. Fontos, hogy ne távolítsa el a hűtősapkát a forró motorról. Mivel a rendszer nyomás alatt van, minden nyomást ki kell engedni, amint a kupakot eltávolítják. Nem csak sok hűtőfolyadékot veszít, amikor kilövi a hűtősapka nyílásából, hanem forrni is fog.

a hűtősapka: hogyan kell ellenőrizni és kicserélni

most, hogy tisztában van a hűtősapka rossz tüneteivel és jeleivel, könnyen ellenőrizheti a körülötte lévő területet, hogy megnézze, hogy autója további károkat vagy javítási költségeket fenyeget-e. A radiátort soha nem szabad kinyitni, ha forró.

mielőtt kinyitja a hűtőt, hagyja teljesen lehűlni a motort. A radiátor nagy nyomás és hő alatt van. Amikor megpróbál megnyitni egy fűtött radiátort, forró gőz és hűtőfolyadék ömlik ki, és nagyon biztosan megég.

a kupak értékelése

a diagnózis megkezdése előtt ellenőrizze, hogy a hűtősapkán feltüntetett nyomás megegyezik-e a gyártó által ajánlott hűtőrendszer nyomásával. Ez az információ megtalálható a javítási kézikönyvben, a gyári szervizkönyvben vagy az interneten. Szemrevételezéssel ellenőrizze a kupakot, hogy a rugó szabadon mozog-e, és nincs-e alatta törmelék vagy rozsda.

kupak csere

• hagyja, hogy az autó lehűljön, miután kikapcsolta. Nem biztonságos kinyitni a motorháztetőt és kezelni a forró motoralkatrészeket, mert súlyos károkat okozhat.
• keresse meg a hűtősapkát, és óvatosan lazítsa meg, hogy kinyíljon. Amint lecsavarja a kupakot, a radiátorból kis nyomás alatt álló gőzre kell számítani. Az égés elkerülése érdekében kérjük, kezelje a kupakot védőkesztyűvel vagy vastag törülközővel. Miután sikeresen lecsavarta a kupakot, húzza meg, hogy eltávolítsa.
• a teljes radiátorhoz való hozzáféréshez távolítsa el a rögzítőpajzs csavarjait.
• lazítsa meg a radiátor leeresztő dugóját, amint a radiátor hozzáférhető. A hűtőfolyadék hűtőfolyadéka ezen a ponton elkezd lefolyni. Megszabadulhat a fagyálló kiömlésektől, ha homokkal vagy szódabikarbónával áztatja őket. Törölközőkkel is megtisztíthatja a törmeléket a lehető leghatékonyabban.
• távolítsa el az összes rögzítőcsavart a tartályból és a hűtőfolyadék túlfolyó csövét a hűtőnyakról, miután az összes folyadék kiürült. Annak biztosítása érdekében, hogy a hibás radiátor ne okozzon további károkat, távolítsa el az összes folyékony hűtőfolyadékot, és ellenőrizze a radiátor alkatrészeit.
• győződjön meg arról, hogy az új hűtősapka megegyezik az autóhoz kapott eredeti hűtősapkával. Cserélje ki a régi hűtősapkát egy újra, majd töltse fel a hűtőt friss hűtőfolyadékkal.
• húzza meg a rögzítőcsavarokat, amennyire csak lehetséges, és indítsa el autóját, hogy tesztelje az újjáépített hűtőrendszert. Tartsa szemmel az újonnan telepített kupakot bármilyen kisülés vagy buborékolás esetén.

körülbelül 10 dollárért könnyen megtalálhatja a jármű hűtősapkáját. Néhány drágább lesz, de a többség kevesebb, mint 20 dollár.

radiátor nyomás tesztelése

a hűtőrendszert a garázsban megvizsgálhatja, ha rendelkezik radiátor nyomásmérővel. Ez segíthet a szivárgások megtalálásában vagy annak megállapításában, hogy a hűtősapka meghibásodott-e. Ez a tesztelő bérelhető vagy megvásárolható a helyi autóalkatrész-áruházban vagy az Amazon-on is.

• először emelje fel a motorháztetőt, és keresse meg a radiátort. Általában közvetlenül a jármű motorja előtt látható. Nyomja le a radiátor kupakját, majd csavarja az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy eltávolítsa.
• csavarja rá a kupak adaptert a nyomásmérő végére. Folytassa a csavarozást, amíg már nem tudja csavarni.
• csavarja a kupakadapter másik végét a radiátor töltőnyakára, amíg szorosan meg nem szorul, miután a kupakadaptert a nyomásmérőhöz rögzítette. A nyomásmérőt most szilárdan rögzíteni kell a radiátorhoz. Ha nem, akkor lehetséges, hogy nem a megfelelő adaptert használja a radiátorhoz.
• szivattyúzza a tesztert a szivattyú fogantyújával, amíg el nem éri a hűtősapkán feltüntetett nyomást. Ellenőrizze, hogy a nyomás tárolható-e a mérőműszerben.
• hűtőrendszere szivárog, ha a nyomás csökkenni kezd, annak ellenére, hogy a radiátor töltőnyakához jó tömítés van. Célszerű külső hűtőfolyadék-szivárgást keresni, amikor a rendszert nyomás alatt tartják, mert ezeket könnyebb észrevenni. A szivárgó alkatrészeket ki kell cserélni.
• a nyomásvizsgálat elvégzése után óvatosan távolítsa el a hűtősapka adaptert, hogy a hűtőfolyadék ne szivárogjon az egész helyre. Célszerű egy serpenyőt vagy vödröt készenléti állapotban tartani a kiömlések rögzítéséhez. Töltse fel az elveszett hűtőfolyadékot, és tisztítsa meg a kiömlött hűtőfolyadékot a földön.

Lehetséges-E Radiátorproblémával Vezetni?

a hibás radiátor súlyosan károsíthatja a jármű motorját. Ez a jármű motorjának túlmelegedését okozza, ami súlyos károkat okozhat a motorban, és bizonyos esetekben a fejtömítés meghibásodásához vezethet. Az autó vezetése törött radiátorral extra károkat okozhat, és bizonyos esetekben nagyon drága javításokat eredményezhet.

ha azt veszi észre, hogy a jármű motorja túlmelegszik, akkor inkább húzza meg, mint vezesse, vagy hagyja lehűlni az autót. Ha nem tudja elérni, hogy a jármű normál hőmérsékleten működjön, javítás céljából vontatnia kell egy közeli boltba.

Hogyan Lehet Megmondani, Hogy A Hűtősapka Rossz-E?

a hibás hűtősapka nem feltétlenül tűnik hibásnak. A korábban említett rossz radiátor sapka tünetek közül egy vagy több szinte mindig jelen lesz, ami segíti a vizsgálatot. Ha a hűtősapka teljesen meghibásodott, szárított hűtőfolyadék-szivárgást észlelhet a kupak körül és a radiátor oldalán. A szárított hűtőfolyadék pelyhes, krétás megjelenésű.

előfordulhat, hogy a hibás hűtősapka nem húzódik megfelelően a hűtőre, amikor a motor jár, ami a motorból származó hűtőfolyadék kellemes illatát eredményezi. Amikor a motor felforrósodik, lehet, hogy kis mennyiségű gőz érkezik a hűtősapka körül.

mikor kell cserélni az autó Hűtősapkáját?

az autó hűtősapkáját ajánlott 3-4 évente vagy 50 000 mérföldenként cserélni.

ennek oka az, hogy az autó hűtősapkája idővel romlik. Még akkor is, ha nem sikerült teljesen, nem fog olyan hatékonyan működni, mint amennyit csak tudott, ami befolyásolhatja a hűtőrendszer teljesítményét.

a radiátor sapka olcsó és egyszerűen javítható,15 és 25 dollár között. Ezért rendszeresen ellenőrizze és cserélje ki, mielőtt teljesen eltörne.

a hűtősapka cseréjének költsége

a hűtősapka cseréjének költségeit a hűtősapka típusa és a szükséges nyomásérték határozza meg. 10 és 250 dollár között lehet. A hűtőventilátor szerelvény része egy drága nyomástartó kupak cseréjének.

azt is meg kell gondolni, hogy milyen típusú jármű van. Minél modernebb az autója, annál drágább lesz a cseréje. A radiátor sapka pótalkatrészei könnyen elérhetők lehetnek, így sokkal könnyebben javíthatók, ha van egy korábbi modell járműve.

fontolja meg, mennyivel nehezebb lesz a radiátor cseréje. A kupak cseréje olcsó, de a teljes kupak, tömlő és hűtőfolyadék-tartály cseréje meglehetősen költséges lehet. A radiátor sapka cseréjének költsége magában foglalhatja a munkadíjakat is. A kis garázsok és az autójavító üzletek alacsonyabb árakkal rendelkezhetnek, mint a nagy javítóműhelyek, ahol súlyos díjak vannak.

Lehet-E Buborékot Kapni Egy Hibás Hűtősapkából?

hűtősapka szükséges ahhoz, hogy a hűtőfolyadék stabil maradjon. A sérült radiátorok nem tudják fenntartani a hűtőfolyadék zökkenőmentes áramlását a szivattyún, blokkon és radiátoron keresztül. Gőzbuborékok formájában a rossz radiátorok hűtőfolyadék-folyadékot szivárognak át a radiátor nyakán.

túlmelegedés és a tömítés meghibásodása a hűtőfolyadék szivárgása következtében fordulhat elő. A hűtőfolyadék szivárgását a lehető leghamarabb ellenőrizni és javítani kell a motor további károsodásának megelőzése érdekében.

További tippek a hibás hűtősapka táblákhoz

a hűtősapka diagnosztizálásáról és cseréjéről szóló összes beszélgetés közepette fontos megjegyezni, hogy a jó karbantartás a megelőző intézkedés a hibás hűtőrendszer ellen.

itt van néhány dolog, amire gondolni kell:

• győződjön meg róla, hogy mindig megfelelő folyadékszintje van. Mindig tartson kéznél 50/50 víz / hűtőfolyadék keveréket, vagy vásároljon már elkészített hűtőfolyadék-keveréket.
• mindig ellenőrizze, hogy a kupak megfelelően van-e rögzítve.
• a radiátort alaposan meg kell tisztítani. Ha rendszeresen tisztítja a radiátort, mondjuk évente kétszer, az nagy hasznot fog hozni a rendszerének.
• jó ötlet, ha a radiátort évente egyszer leeresztik és feltöltik.

rossz hűtősapka tünetek – utolsó szavak:

a hűtősapka cseréjének ismerete segít elkerülni a hűtőrendszer jövőbeli problémáit, és gyors megoldást nyújt, ha a motor túlmelegszik vagy a hűtőfolyadék szivárog az egész felhajtón. Ha ezen rossz radiátor sapka tünetek bármelyikét észleli, ellenőrizze a radiátor sapka látható sérülését, vagy cserélje ki, hogy a probléma megoldódott-e.

egy új hűtősapka csak néhány dollárt állít vissza, de ha elég korán foglalkoznak vele, több száz dollárt takaríthat meg a javításokban. Az autót ellenőrizni és rendszeresen karbantartani kell, hogy elkerülje a motor problémáit, a radiátor problémáit és más járműproblémákat. Ne várjon, ha gyanítja a hűtősapka rossz tüneteit.

jóváhagyott Szerszámok

ezeket az eszközöket csapatunk kipróbálta és tesztelte, ideálisak az autó otthoni rögzítéséhez.