Cattivi sintomi del tappo del radiatore-come individuarli?

Un tappo del radiatore è un componente del veicolo responsabile del mantenimento del liquido di raffreddamento del motore e del mantenimento della pressione nel sistema di raffreddamento. Una pressione da 13 a 16 PSI è ideale per i sistemi di raffreddamento per autoveicoli. Il ruolo del tappo del radiatore è quello di mantenere la pressione a un livello costante. Perdite di refrigerante, il verificarsi di striature bianche e scoppi di tubi causati da variazioni di pressione del refrigerante sono tutti sintomi negativi del tappo del radiatore.

Fortunatamente, ci sono modi per rilevare un tappo del radiatore danneggiato prima che si verifichi qualcosa di simile. Il tempo e il denaro che risparmierai capendo come controllare la tua auto per un tappo del radiatore difettoso supera di gran lunga il rischio di essere bloccato o peggio ancora. Questo articolo ti mostrerà come saperne di più su questo problema e come evitarlo prima che ti accada qualcosa di brutto. Se sei curioso di questo argomento, continua a leggere!

• Che cosa è tappo del radiatore?
• Funzione del tappo del radiatore?
• Sintomi
• Costo di sostituzione
• Considerazioni finali

Che cosa è esattamente un tappo del radiatore?

Anche se è chiamato tappo o coperchio del radiatore, questo componente ha un ruolo più importante di quanto suggerisce il nome. Questo tappo del radiatore non serve solo come un coperchio per il serbatoio chiuso per refrigerante, ma serve anche come una valvola a due vie. Assicura che il radiatore sia mantenuto alla pressione adeguata per funzionare correttamente.

Questa pressione è fondamentale perché aumenta il punto di ebollizione del refrigerante all’interno del radiatore. La normale temperatura di ebollizione è di 212 gradi Fahrenheit. Ma quando viene aggiunta la pressione all’interno del radiatore, questa figura salta tremendamente, permettendo al liquido di muoversi liberamente attorno al radiatore senza vaporizzare.

La maggior parte dei radiatori ha una pressione di circa 15 PSI. Tuttavia, a seconda del tipo e del modello della vettura, si possono scoprire altri con pressioni che vanno da 12,5 PSI a quasi 22 PSI. Il compito del tappo è quello di mantenere costante questa pressione all’interno del radiatore. Ciò consentirà al radiatore di funzionare correttamente, impedendo al refrigerante di bollire e fuoriuscire.

Di conseguenza, se il tappo del radiatore non riesce, sarà sicuramente sperimentare cattivi sintomi tappo del radiatore. Tuttavia, inizierai a notare alcuni cattivi sintomi del tappo del radiatore prima che emerga qualsiasi problema potenzialmente pericoloso.

Qual è lo scopo del tappo del radiatore?

Il tappo del radiatore è probabilmente la parte più trascurata del sistema di raffreddamento del veicolo, ma è anche la più spettacolare. Il tappo del radiatore ha quattro ruoli, e se qualcuno di loro non funziona correttamente, avrete problemi. Queste sono le funzioni:

1. Per aumentare la pressione del sistema di raffreddamento.
2. La pressione in eccesso viene rilasciata nel serbatoio.
3. Assicura che il sistema di raffreddamento sia completamente sigillato.
4. Attraverso una valvola del vuoto, il refrigerante viene diretto al radiatore.

Per cominciare, il tappo del radiatore pressurizza il sistema. Il punto di ebollizione del refrigerante viene sollevato a causa dell’aumento della pressione. Per questo motivo, se il refrigerante perde dal tappo del radiatore, potrebbe bruciarsi sul motore ma non all’interno del sistema. Il liquido di raffreddamento bolle se non si dispone di un sistema pressurizzato e il motore non si raffredda correttamente.

In secondo luogo, mentre una certa pressione è benefica, troppo può essere dannosa. Il cappuccio e qualsiasi altro punto debole del sistema possono essere espulsi da troppa pressione. Anche i tubi sono a rischio. Il tappo del radiatore ha un punto predeterminato quando si apre per trasmettere la pressione extra al serbatoio. Ha un tubo refrigerante aggiuntivo aperto per rilasciare la pressione in modo sicuro.

La terza funzione del tappo del radiatore è quella di mantenere il sistema sigillato. Togliere il tappo del radiatore consente di aggiungere refrigerante direttamente al radiatore. Ma non si deve farlo mentre il motore è in funzione perché così facendo introduce aria nel sistema, che è dannoso.

Infine, mentre il refrigerante si raffredda, si contrae, abbassando la quantità di refrigerante nel radiatore. Per mantenere tutto al giusto livello, la valvola del vuoto sul tappo del radiatore pompa il refrigerante extra al radiatore.

Il cattivo tappo del radiatore Sintomi e segni

Ora che sapete che cosa il tappo del radiatore compie, è una buona idea per capire come riconoscere gli indicatori che è rotto o malfunzionamento. Se si nota uno dei seguenti sintomi di cattivo tappo del radiatore, è molto probabile che sia necessario sostituirlo:

Perdite di refrigerante

La rottura del tappo del radiatore del sistema di raffreddamento può causare la vaporizzazione del refrigerante, mettendo sotto stress guarnizioni, guarnizioni e giunti del tubo e causandone il guasto. Le perdite di liquido di raffreddamento possono svilupparsi nel tempo e le noterai come pozze di liquido dai colori vivaci appaiono sotto la tua auto.

Cercare il cappuccio per segni di usura e rottura se si notano tali perdite. Alcune di queste perdite, d’altra parte, si verificheranno solo quando il motore è pienamente operativo, causando lo spruzzo del refrigerante dai tubi e dalle guarnizioni.

Afferrare ogni tubo è un approccio per individuare la fonte di una perdita. Eventuali guarnizioni o guarnizioni danneggiate dovrebbero perdere una piccola quantità di fluido a causa dell’aumento della pressione. Avrete bisogno di fissare il tubo e la guarnizione, così come ispezionare il tappo del radiatore, che potrebbe essere la fonte delle perdite.

Scolorimento o lentezza nel refrigerante

Giallo o verde brillante è il colore standard della maggior parte dei refrigeranti per radiatori. Il liquido di raffreddamento pulito cambia colore o diventa meno viscoso quando il liquido di raffreddamento sporco, come la ruggine dei radiatori, le perdite di olio o il fluido di trasmissione, viene introdotto nel sistema di raffreddamento.

Il surriscaldamento è spesso il risultato di un liquido di raffreddamento lento che non può fluire efficacemente attraverso i canali di raffreddamento del motore. Poiché il refrigerante è l’unico fluido destinato ad essere nel sistema di raffreddamento, anche il refrigerante scolorito dovrebbe essere una seria preoccupazione.

Surriscaldamento del motore

I tappi del radiatore che si guastano a causa della mancanza di pressione riducono il punto di ebollizione del liquido di raffreddamento, con conseguente mancanza di assorbimento del calore del motore. Un guasto del tappo del radiatore può causare il surriscaldamento del motore a causa di sacche d’aria nel liquido di raffreddamento. La lettura della temperatura sull’indicatore del cruscotto aumenterà in modo significativo se il tappo del serbatoio di espansione è difettoso.

Quando i motori si surriscaldano, danneggiano varie parti auto, causando danni estesi all’auto. È fondamentale portare la tua auto a un arresto completo non appena rilevi che il tuo motore si sta surriscaldando. Lasciare che la vostra auto per raffreddare completamente prima di controllare sotto il cofano per evitare incidenti.

Backup dell’antigelo nel serbatoio di troppopieno

Ad un certo punto si noterà che il liquido di raffreddamento stava facendo il backup nel serbatoio. Se il tappo del radiatore non funziona e non funziona correttamente, ciò potrebbe accadere. Se il tappo del radiatore non funziona correttamente, il liquido di raffreddamento non tornerà quando è necessario.

Questo è un altro cattivo sintomo del tappo del radiatore. Se vedi uno di questi segni, dovresti ispezionare subito il tappo del radiatore e ripararlo.

Vapore dal motore

Un altro cattivo sintomo del tappo del radiatore è il vapore che esce dal cofano della tua auto. Una guarnizione difettosa o un tappo del radiatore consente al refrigerante di fuoriuscire come gas, con conseguente soffiaggio di vapore. Un motore vapore indica il surriscaldamento. Il più delle volte, il vapore emerge dal cofano motore.

Basta tenere d’occhio davanti al parabrezza dell’auto per qualsiasi vapore e controllare il monitor della temperatura nel pannello del cruscotto, se applicabile. Se l’indicatore indica che ci si trova nella posizione CALDA, è necessario fermarsi completamente nel punto più sicuro possibile. Questo indica che il motore si è surriscaldato.

Cercare di eliminare il vapore può essere molto pericoloso quando è ancora fumante sotto il cofano; pertanto, i conducenti dovrebbero usare cautela quando lo fanno. Prima di aprire il cofano per controllare i problemi del motore, spegnere l’auto e lasciarla raffreddare per alcuni minuti.

Il surriscaldamento si verifica quando il serbatoio del liquido di raffreddamento non ha una capacità termica sufficiente per gestire il calore generato dal motore.

Rottura o collasso dei tubi del radiatore

La deformazione del tubo si verifica a causa della fluttuazione della pressione del radiatore causata da un tappo del radiatore difettoso. La bassa pressione provoca un vuoto nel tubo, causandone il collasso. Pressioni più elevate, d’altra parte, distruggono i tubi. Quando un tubo si rompe, il liquido di raffreddamento spruzza nel vano motore, riducendo la quantità di liquido di raffreddamento disponibile e causando il surriscaldamento del veicolo.

Un sacco di tempo, pressioni più elevate solo fare piccoli fori nel tubo piuttosto che completamente strappare in due durante la guida. Questo non è evidente quando l’auto è spenta e si è raffreddata a causa dei tubi che si contraggono a temperature più fredde.

Tuttavia, quando si parcheggia il veicolo a destinazione, i fori sono visibili a causa di frequenti perdite di refrigerante e pozzanghere sul terreno. Dopo aver guidato una breve distanza, controllare il serbatoio di troppo pieno per perdite di tubi flessibili.

Il serbatoio è costantemente traboccante

Quando la pressione supera la quantità raccomandata, il motore dovrebbe rilasciare il liquido di raffreddamento nel serbatoio di troppo pieno per equalizzare la pressione. Tuttavia, se il tappo del radiatore è danneggiato, l’auto potrebbe perdere liquido di raffreddamento nel serbatoio senza l’aiuto di un grilletto eccessivamente ad alta pressione. A causa della quale il radiatore perde pressione, lasciandolo con poca o nessuna pressione.

La bassa pressione è quindi uno dei cattivi sintomi del tappo del radiatore. La bassa pressione fa bollire il refrigerante del radiatore, causando il surriscaldamento e il guasto del motore. Pertanto, non appena si scoprono cattivi sintomi del tappo del radiatore legati allo straripamento, è necessario sostituire il tappo del radiatore.

Flusso d’aria nel sistema di raffreddamento

Aria che entra nel sistema di raffreddamento è un altro indicatore di cattivo tappo del radiatore sintomi. Sfortunatamente, è improbabile che l’aria nel sistema di raffreddamento venga rilevata fino a quando i tubi e i tubi non iniziano a collassare. Quando il veicolo si spegne e si raffredda, gli spazi di bassa pressione e vuoto nel sistema di raffreddamento inducono la rottura. A causa della bassa pressione, i tubi si rompono, causando perdite.

Bassi livelli di refrigerante

Tutte le condizioni di cui sopra potrebbero causare bassi livelli di refrigerante nel radiatore in un modo o nell’altro. Si osserva, tuttavia, che i problemi ruotano attorno a un tappo del radiatore difettoso. Allo stesso modo in cui i tubi rotti creano perdite, i tappi del radiatore bloccati generano accumulo di pressione e perdite che riducono drasticamente i livelli del liquido di raffreddamento.

Oltre a causare variazioni di pressione, i tappi del radiatore che non si sigillano correttamente possono anche causare perdite e serbatoi traboccanti. Uno dei sintomi chiave tappo cattivo radiatore a guardare fuori per è bassi livelli di refrigerante o la vostra automobile perdere liquido refrigerante più veloce del solito.

Il radiatore ha una striscia bianca

Quando scopri delle strisce bianche sul tuo radiatore, è un avvertimento più delicato che qualcosa non va con il tuo berretto. Quando il liquido di raffreddamento fuoriesce dalla parte superiore del radiatore, si asciuga e lascia queste strisce bianche dietro. La buona notizia è che se non hai visto piscine di refrigerante sotto la tua auto, il problema non è troppo serio finché te ne prendi cura rapidamente.

La linea di fondo è che queste strisce indicano che il radiatore perde dall’alto su base regolare o quando è sotto pressione quando l’auto è in funzione. Il problema dovrebbe essere risolto sostituendo il tappo.

Posizione del tappo del radiatore

Molte persone ignorano il tappo del radiatore, ma di solito è facile da individuare. Per iniziare, cercare il radiatore, normalmente situato vicino alla parte anteriore dell’area del motore. Il tappo del radiatore si trova sulla parte superiore del radiatore, di solito sul lato sinistro o destro, ma può anche essere trovato nel mezzo.

Dovrai premere il tappo del radiatore e ruotarlo una volta trovato. È fondamentale non rimuovere il tappo del radiatore da un motore caldo. Poiché il sistema è sotto pressione, tutta la pressione deve essere rilasciata non appena il tappo viene rimosso. Non solo perderai molti refrigeranti mentre esce dall’apertura del tappo del radiatore, ma bollirà anche.

Il tappo del radiatore: come controllare e sostituirlo

Ora che sei a conoscenza dei sintomi e dei segni del tappo del radiatore difettoso, puoi facilmente controllare l’area circostante per vedere se la tua auto è in pericolo di ulteriori danni o costi di riparazione. Il radiatore non deve mai essere aperto quando è caldo.

Prima di aprire il radiatore, lasciare raffreddare completamente il motore. Il radiatore è sotto molta pressione e calore. Quando provi ad aprire un radiatore riscaldato, il vapore caldo e il liquido di raffreddamento si riverseranno e sarai sicuramente bruciato.

Valutazione del tappo

Verificare che la pressione indicata sul tappo del radiatore corrisponda alla pressione del sistema di raffreddamento raccomandata dal produttore prima di procedere con la diagnosi. Queste informazioni possono essere trovate in un manuale di riparazione, un manuale di servizio di fabbrica, o Internet. Ispezionare visivamente il tappo per assicurarsi che la molla sia libera di muoversi e che non vi siano detriti o ruggine al di sotto di esso.

Cap di ricambio

• Lasciare che la vostra auto per raffreddare dopo averlo spento. Non è sicuro aprire il cofano e gestire le parti del motore calde perché può causare gravi danni.
• Individuare il tappo del radiatore e srotolarlo con attenzione per consentirne l’apertura. Mentre sviti il tappo, dovresti aspettarti una piccola esplosione di vapore sotto pressione dal radiatore. Per evitare di scottarsi, maneggiare il cappuccio con guanti protettivi o un asciugamano spesso. Dopo aver svitato con successo il tappo, tirarlo per rimuoverlo.
• Per accedere all’intero radiatore, rimuovere i bulloni dello schermo di montaggio.
• Allentare il tappo di scarico del radiatore una volta che il radiatore è accessibile. Il liquido refrigerante del radiatore inizierà a drenare a questo punto. È possibile eliminare le fuoriuscite di antigelo immergendole con sabbia o bicarbonato di sodio. Puoi anche usare gli asciugamani per ripulire i detriti nel modo più efficiente possibile.
• Rimuovere tutti i bulloni di montaggio dal serbatoio e il tubo di troppopieno del refrigerante dal collo del radiatore una volta che tutto il fluido è stato scaricato. Per garantire che il radiatore difettoso non causi più danni, rimuovere tutto il liquido refrigerante e ispezionare le parti del radiatore.
• Assicurati che il tuo nuovo tappo del radiatore corrisponda al tappo del radiatore originale fornito con la tua auto. Sostituire il vecchio tappo del radiatore con uno nuovo e riempire il radiatore con liquido di raffreddamento fresco.
• Serrare i bulloni di montaggio il più possibile e avviare l’auto per testare il sistema di raffreddamento ricostruito. Tenete d’occhio il tappo appena installato per qualsiasi scarico o bolle.

Per circa $10, si può facilmente trovare un tappo del radiatore per il vostro veicolo. Alcuni saranno più costosi, ma la maggior parte sarà inferiore a $20.

Prova di pressione del radiatore

Potete esaminare il sistema di raffreddamento nel vostro garage se avete un tester di pressione del radiatore. Questo può aiutare a localizzare perdite o determinare se il tappo del radiatore ha fallito. Questo tester è anche disponibile per l’affitto o l’acquisto presso il tuo negozio di ricambi auto locale o su Amazon.

• Per iniziare, sollevare il cofano e cercare il radiatore. In genere è visto direttamente davanti al motore del veicolo. Spingere il tappo del radiatore verso il basso e poi ruotarlo in senso antiorario per rimuoverlo.
• Avvitare l’adattatore del tappo all’estremità del tester di pressione. Continuare a avvitare fino a quando non è più possibile avvitarlo.
• Avvitare l’estremità opposta dell’adattatore del tappo sul collo del riempitore del radiatore fino a quando non è stretto dopo aver fissato l’adattatore del tappo al tester di pressione. Il manometro dovrebbe ora essere saldamente fissato al radiatore. Se non lo è, è possibile che tu non stia usando l’adattatore giusto per il tuo radiatore.
• Pompare il tester utilizzando la maniglia della pompa fino a raggiungere la pressione indicata sul tappo del radiatore. Controllare se la pressione può essere memorizzata nel manometro.
• Si ha una perdita del sistema di raffreddamento se la pressione inizia a scendere nonostante una buona tenuta contro il collo di riempimento del radiatore. È preferibile cercare perdite di refrigerante esterne quando il sistema è sotto pressione perché saranno più semplici da individuare. Eventuali componenti che perdono dovranno essere sostituiti.
• Dopo aver completato il test di pressione, rimuovere con cautela l’adattatore del tappo del radiatore, in modo che il liquido di raffreddamento non coli dappertutto. È una buona idea mantenere una padella o un secchio in standby per catturare eventuali fuoriuscite. Riempire qualsiasi liquido di raffreddamento perso e pulire qualsiasi liquido di raffreddamento versato sul terreno.

È possibile guidare con un problema al radiatore?

Un radiatore difettoso danneggerà gravemente il motore del veicolo. Ciò causa il surriscaldamento del motore del veicolo, che può causare gravi danni al motore e, in alcuni casi, portare alla rottura della guarnizione della testa. Guidare l’auto con un radiatore rotto può causare danni extra e, in alcuni casi, riparazioni altamente costose.

Se noti che il motore del tuo veicolo si sta surriscaldando, è preferibile tirarlo piuttosto che guidarlo o lasciare raffreddare l’auto. Se non è possibile ottenere il vostro veicolo per funzionare normalmente a una temperatura regolare, è necessario averlo trainato in un negozio vicino per la riparazione.

Come si può dire se il tappo del radiatore è male?

Un tappo del radiatore difettoso potrebbe non apparire necessariamente difettoso. Uno o più dei cattivi sintomi del tappo del radiatore che ho menzionato in precedenza saranno quasi sempre presenti, il che aiuterà la tua richiesta. È possibile notare la prova di perdite di liquido di raffreddamento secco intorno al tappo e lungo il lato del radiatore se il tappo del radiatore ha completamente fallito. Il refrigerante essiccato ha un aspetto traballante e gessoso.

Un tappo del radiatore difettoso potrebbe non avvitarsi correttamente sul radiatore quando il motore è in funzione, causando una bella fragranza di refrigerante che emana dal motore. Quando il motore si scalda, potrebbe esserci una piccola quantità di vapore proveniente dal tappo del radiatore.

Quando si dovrebbe sostituire la vostra auto, tappo del radiatore?

Si consiglia di sostituire il tappo del radiatore dell’auto ogni 3 o 4 anni o 50.000 miglia.

La ragione di ciò è che il tappo del radiatore della tua auto si deteriorerà nel tempo. Anche se non ha fallito completamente, non funzionerà nel modo più efficiente possibile, il che può influire sulle prestazioni del sistema di raffreddamento.

Il tappo del radiatore è poco costoso e semplice da riparare, che costano tra $15 e $25. Quindi ispezionarlo regolarmente e sostituirlo prima che si rompa completamente.

Costo della sostituzione del tappo del radiatore

Il costo della sostituzione di un tappo del radiatore è determinato dal tipo di tappo del radiatore e dalla pressione richiesta. Può costare ovunque tra $10 e $250. Il gruppo ventola di raffreddamento fa parte di una costosa sostituzione del tappo a pressione.

Dovresti anche pensare al tipo di veicolo che possiedi. Più moderna è la tua auto, più costoso sarà sostituirlo. Le parti di ricambio del tappo del radiatore possono essere facilmente disponibili e quindi molto più facili da riparare se si dispone di un veicolo modello precedente.

Considera quanto più difficile sarà sostituire il tuo radiatore. Sostituire il tappo è poco costoso, ma sostituire l’intero tappo, il tubo e il serbatoio del liquido di raffreddamento può essere piuttosto costoso. Il costo di sostituzione di un tappo del radiatore può anche includere le tasse di lavoro. Piccoli garage e officine di riparazione auto possono avere prezzi più bassi rispetto alle grandi officine di riparazione con tasse pesanti.

È possibile ottenere una bolla da un tappo del radiatore difettoso?

È necessario un tappo del radiatore per mantenere stabile il refrigerante nel radiatore. Radiatori danneggiati non possono mantenere il liquido di raffreddamento che scorre senza problemi attraverso la pompa, blocco, e radiatore di conseguenza. Sotto forma di bolle di vapore, i radiatori difettosi perdono liquido refrigerante attraverso il collo del radiatore.

Surriscaldamento e guasto della guarnizione possono verificarsi a causa di perdite di refrigerante. Le perdite di refrigerante devono essere controllate e riparate il prima possibile per evitare ulteriori danni al motore.

Ulteriori suggerimenti sui segni tappo radiatore difettoso

Nel bel mezzo di tutto questo parlare di diagnosi e cambiare il tappo del radiatore, è fondamentale ricordare che una buona manutenzione è la misura preventiva contro un sistema di raffreddamento difettoso.

Ecco alcune cose a cui pensare:

• Assicurarsi di avere livelli di liquidi adeguati in ogni momento. Tenere sempre a portata di mano una miscela acqua/refrigerante 50/50 o acquistare una miscela refrigerante già preparata.
• Assicurarsi sempre che il tappo sia fissato saldamente.
• Il radiatore deve essere accuratamente pulito. Se pulisci regolarmente il radiatore, diciamo due volte all’anno, beneficerà notevolmente il tuo sistema.
• Avere il radiatore svuotato e riempito una volta all’anno è una buona idea.

Cattivo tappo del radiatore Sintomi – Parole finali:

Sapere quando sostituire il tappo del radiatore vi aiuterà a evitare futuri problemi di sistema di raffreddamento e dare una soluzione rapida se il motore si surriscalda o perdite di liquido di raffreddamento in tutto il vialetto. Se si osserva uno di questi sintomi di cattivo tappo del radiatore, ispezionare il tappo del radiatore per danni visibili o sostituirlo per vedere se il problema è risolto.

Un nuovo tappo del radiatore sarà solo impostare indietro un paio di dollari, ma se affrontato abbastanza presto, si può risparmiare centinaia di dollari in riparazioni. Dovresti controllare la tua automobile e mantenerla regolarmente per evitare problemi al motore, problemi al radiatore e altri problemi del veicolo. Non aspettare se sospetti cattivi sintomi del tappo del radiatore.

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