Sovraccaricato il refrigerante? (Ecco cosa può succedere)

Ultimo aggiornamento il 3 novembre 2021

Riempire eccessivamente il sistema di raffreddamento non è una buona idea. In questo articolo discuteremo cosa può accadere se si riempie eccessivamente il liquido di raffreddamento, come rimuovere il liquido di raffreddamento in eccesso e come completare correttamente il liquido di raffreddamento.

Ma prima diamo un’occhiata sotto il cofano ed esaminare i due diversi tipi di serbatoi di refrigerante che potrebbero essere trovati nella vostra auto e dove si dovrebbe aggiungere refrigerante al sistema se è basso.

Serbatoio di Espansione vs Overflow Serbatoio

Per la maggior parte delle automobili di oggi, antigelo sarà sempre aggiungere un vaso di espansione o di un overflow (recupero refrigerante) serbatoio situato vicino al motore. Qual è la differenza?

Vaso di espansione

Un vaso di espansione è una parte pressurizzata del sistema di raffreddamento chiuso della vostra auto. Si collega direttamente al radiatore ed è esposto all’elevata pressione del sistema che il sistema di raffreddamento sviluppa quando il motore è caldo.

Questo serbatoio avrà un tappo a pressione in metallo, proprio come il tappo spesso visto su un radiatore che si potrebbe ricordare da anni fa. Non rimuovere mai questo tappo o tentare di aggiungere refrigerante quando il motore è caldo. Ricorda che un sistema caldo è pressurizzato e la rimozione di questo tappo potrebbe consentire l’antigelo scottante di spruzzare ovunque.

Serbatoio di troppo pieno

Un serbatoio di troppo pieno è un serbatoio di stoccaggio non pressurizzato per il liquido di raffreddamento del motore. È anche collegato al radiatore e avrà un semplice tappo che viene scaricato nell’atmosfera. A volte questo tipo di tappo avrà un foro di sfiato visibile sulla parte superiore.

Processo di espansione del liquido di raffreddamento

Ogni volta che si avvia l’auto, il motore si riscalda gradualmente e, come fa, l’antigelo si espanderà di volume. Ogni tipo di serbatoio offre ampio spazio di archiviazione per il refrigerante in espansione da trattenere mentre il motore è in funzione. Quando il motore è spento e si raffredda, il liquido di raffreddamento si contrae e viene richiamato nel radiatore.

Decenni fa, i sistemi di raffreddamento del motore dell’automobile non includevano questa capacità di archiviazione aggiuntiva. Da un radiatore appena riempito, il refrigerante in espansione è semplicemente traboccato dalla porta di scarico del collo del riempitore e scaricato sulla strada sottostante.

Una volta che questo ciclo si è verificato un tempo o due, si è sviluppato uno spazio vuoto nella parte superiore del radiatore che avrebbe successivamente ospitato l’espansione del refrigerante. Le considerazioni ambientali hanno influenzato lo sviluppo dei serbatoi di espansione e troppopieno del sistema chiuso forniti oggi nelle automobili.

Su alcune auto oggi, la fornitura di riempimento su entrambi i tipi di serbatoio includerà un tubo di scarico per convogliare qualsiasi eccesso involontario di refrigerante sotto l’auto.

Molte auto, tuttavia, non includono questa funzione di tubo di scarico lungo o possono includere solo un tubo molto corto. Per la maggior parte delle auto, il drenaggio involontario va direttamente nel vano motore. Più su questo in un momento.

Vedi anche: Puoi mettere l’acqua in un radiatore in caso di emergenza?

Controllo del livello del liquido di raffreddamento (motore caldo o freddo?)

Entrambi i tipi di serbatoi sono in genere realizzati in materiale plastico traslucido. Qualunque sia il tipo è nella vostra auto, sarà contrassegnato con due livelli di liquido di raffreddamento. Sulla maggior parte dei veicoli, ci sarà un livello massimo per refrigerante freddo e un livello massimo per refrigerante caldo.

Rabboccare sempre il sistema quando il motore è freddo e riempire il serbatoio fino alla linea di livello “freddo” ma non andare più in alto. Lo spazio aereo sopra quella linea di riempimento sarà necessario per ricevere il fluido in espansione quando il motore si scalda.

La linea completa (contrassegnata “Caldo”) sul lato di questo serbatoio è lì per consentire il controllo del livello del liquido di raffreddamento in condizioni di motore caldo. Se il livello del refrigerante viene mai osservato sopra questa linea, il sistema è troppo pieno.

Questa condizione di sovraccarico deve essere corretta quando il motore si raffredda rimuovendo del liquido di raffreddamento dal serbatoio. Vedere” Come rimuovere il refrigerante in eccesso ” di seguito.

Se siete incerti su dove aggiungere refrigerante al sistema di raffreddamento della vostra auto, controllare sempre il manuale del proprietario.

È troppo refrigerante male?

Sì, assolutamente. Un serbatoio del liquido di raffreddamento troppo pieno traboccherà nel vano motore. Periodo. I tre possibili problemi che questo può causare sono discussi di seguito.

Correlati: Perdere antigelo ma nessuna perdita visibile?

Cosa può accadere se si riempie eccessivamente il refrigerante?

Si sta controllando il livello di antigelo nel serbatoio sulla vostra auto. E il serbatoio sembra aver bisogno di più antigelo. Cioè, non è pieno fino al bordo del collo del riempitivo. Quindi decidi erroneamente di aggiungere il refrigerante direttamente in cima. Questo può causare problemi.

Ricorda, abbiamo detto che il serbatoio è contrassegnato con linee complete per condizioni di motore freddo o caldo. Non riempire mai sopra la linea “Calda”. E quando il motore è freddo, non riempire mai fino alla linea “Calda”. Un serbatoio troppo pieno traboccherà non appena il motore si riscalda. E qui ci sono alcuni dei problemi che questo causerà.

#1 – Pasticcio nel vano motore

Come accennato in precedenza, molte auto non hanno un tubo di scarico per trasportare quel liquido traboccante sotto il motore. Quindi il liquido di raffreddamento dribblerà o spruzzerà nel vano motore.

E se si guida, il flusso d’aria turbolento sotto il cofano può distribuire l’antigelo appiccicoso su tutto l’interno del vano motore. Per lo meno, questo sarà un pasticcio fastidioso da dover ripulire più tardi.

Inoltre, quando il refrigerante entra in contatto con i componenti metallici estremamente caldi sotto il cofano, si noterà un forte odore di refrigerante che brucia all’interno e all’esterno del veicolo.

#2 – Possibili danni all’elettronica

L’area sottoscocca è riempita di componenti elettronici. L’antigelo che soffia all’interno del vano motore potrebbe facilmente danneggiare tale elettronica.

Dispositivi come alternatore, sensori e controller del motore, bobine di accensione e candele, ecc., potrebbe essere spruzzato e il motore potrebbe concettualmente smettere di correre lasciandola parcheggiata accanto all’autostrada. Correggere il danno da umidità ai componenti elettronici potrebbe essere costoso pure.

#3 – Pericolo per gli animali

Esistono molti tipi di refrigerante. La maggior parte di loro sono tossici. Qualsiasi drenaggio sotto la vostra auto, mentre nella propria o vialetto di un’altra famiglia potrebbe lasciare pozzanghere che potrebbero attirare gli animali domestici.

Consumare questo antigelo dal vialetto potrebbe causare la morte di animali domestici e animali selvatici. Sii gentile con gli animali never non riempire mai troppo il tuo sistema di raffreddamento.

Come rimuovere il liquido di raffreddamento in eccesso

Quindi hai commesso l’errore di riempire il serbatoio del liquido di raffreddamento fino in cima. E adesso?

Controllare il vostro negozio di ricambi auto o negozio di ferramenta (prendere una macchina diversa). Tali negozi vendono generalmente piccole pompe di aspirazione azionate a mano con lunghezze di tubi di plastica che funzionano bene per aspirare fluido extra dal serbatoio del liquido refrigerante.

Mityvac è un prodotto popolare, ma la pompa multiuso Pennzoil è anche una buona opzione economica.

Un baster di tacchino di plastica disponibile nella maggior parte dei negozi di alimentari o grandi sconti può essere utilizzato anche. Non riutilizzare questo baster in cucina il giorno del Ringraziamento.

Conservare il liquido di raffreddamento in un robusto contenitore di plastica con un coperchio aderente. Etichettare questo contenitore, “50-50 antigelo” per un uso futuro. Conservalo ben fuori dalla portata dei bambini. Rispettare le leggi ambientali locali se si decide di scartarlo.

È sicuro guidare temporaneamente con troppo liquido di raffreddamento?

Ciò comporta il rischio di causare i problemi di overflow del refrigerante discussi sopra. Anche se questo non è di per sé un rischio per la sicurezza, i tre problemi discussi sopra potrebbero accadere.

Per questi motivi, a meno che non si verifichi una situazione di emergenza, evitare il funzionamento del veicolo fino a quando il livello del liquido di raffreddamento non è stato corretto .