グラベルバイクをシクロクロス準備レースマシンに変える方法

グラベルバイクは急速に人気を博しています。 広いタイヤの整理、終日の冒険をより快適にさせる持久力の幾何学、および乗馬の様式および組み立ての範囲に適する多様性によって砂利のバイクは競争および娯楽サイクリストにたくさん提供する。 シクロクロスの技術的な乗馬の要求のために注文仕立てではないが、砂利のバイクはあなたの組み立てへの幾つかの微調整の幾つかの十字の競争のために年適したようになることができる。 これはお金を節約し、新しい規律にあなたの乗馬を拡大することができます。 ここでは、シクロクロスコースに適した砂利バイクを作るために取ることができる手順があります。

1) 33mmシクロクロスタイヤ

UCI公認のシクロクロスイベントをレースする場合、ルールに従って33mmを超えるタイヤを走らせることはできません。 あなたの地元の主催者とあなたがレースしているカテゴリに応じて、あなたはより広いタイヤをマウントすることができるかもしれませんが、33mm 砂利のバイクを’のためにより適したようにするためにはあなたが賭けでその泥、hardpacked土、草または砂競争している条件のための十字のタイヤを’選びたいと思 グラベルタイヤは”クロスレーシング”には特に適していません。

2)ボトルケージを取り外す

自転車を階段、障壁、滑り台の丘を登るためには、砂利自転車のボトルケージを取り外すことでスペースを作りたいと思うでしょう。 あなたの砂利のバイクフレームに処理し、肩を並べることのための同様に多くのスペースがない間、びんのおりなしでそれを効率的に運ぶためにバイク

3) 1x groupset

2x groupsetにグラベルバイクでそれらを普及させるより多くの多様性がある間、シクロクロスの厳しさは頻繁によりよく1x組み立てに適する。 単一のチェーンリングはシクロクロス競争の泥、草または他の残骸によって妨げることができる1つの機械機能を取る前部転位を取除く。 あなたは確かに2倍にシクロクロスをレースすることができますが、あなたの砂利の自転車でシクロクロスをレースするつもりなら、1倍まで物事を切 またコースに急な丘があればより大きい範囲のための34か36の歯が付いているより広いカセットへの転換を考慮したいと思う場合もある。

4)フレアバーを捨てる

あなたの砂利のバイクがフレアバーを持っている場合は、間違いなく伝統的なまたはコンパクトなドロップバーのためにそれらを削除することを検討する必要がありますので、仕上げストレートをスプリントする方が効率的です。 フレアやワイドハンドルバーは、コーステープのために隅々に手を差し伸べるので、それはより良いシクロクロスに合ったので、あなたのコックピットを調整するためにあなたの興味に間違いありません。 フレアとエクストラワイドバーは、でこぼこの砂利道の安定性と制御を向上させますが、シクロクロスレースであなたを制限することができます。 またよりよい制御のためのあなたのフードの角度を上向きに曲げることができます

5) ペダルと靴

レーシングシクロクロスは、多くの場合、マウントを解除し、泥の中を実行する必要があります。 シクロクロスの靴は、多くの場合、砂利の靴はゴム底を持っているかもしれないが、滑りやすい表面にグリップを助ける金属スパイクを持っています。 取り外したときに最高の購入をしたい場合は、靴のゴム製のスパイクを金属製のものに交換できるかどうかを確認してください。 また、泥を効率的にクリアするペダルを使用する必要があります。 ロードペダルは、シクロクロスのための質問の外にあります。

6)サドルの高さとステムを調整する

シクロクロスに適したように、グラベルバイクのセットアップを少し調整することができます。 またより直立姿勢に置く砂利のバイクのより短い上の管を補うためにより長い茎を置くことができる。 また、あなたが再マウントし、非常に流行しているサドルの外に乗ってあなたのサドルの高さを調整したい見つけることができます’クロスレース,それはあなたがより快適であるかを確認するために実験する価値があります.

7) ラックとバッグを取り外す

バーバッグやパニエは一日中の冒険に役立つかもしれませんが、時間未満のレースでは、アクセスストレージのあなたのバイクを取り除くことができます。 袋および棚は容易に泥を引き付けることができ、シクロクロスで単に不要である従ってあなたのバイクを離れてそれらを取

シクロクロス用グラベルバイクの制限

自転車のジオメトリを変更することは不可能であり、”クロスバイクとグラベルバイクの最も困難な違い シクロクロスのバイクのheadtubeはより急でありがちでより鋭い処理を提供し速い回転をし、より多くの制御をヘアピンを運行することを許可する。 比較では、砂利のバイクに荒い道の安定性のためによいが、平均の回転のより多くの速度をごしごし洗う必要があるより浅いヘッド管の角度およ 砂利のバイクのより怠けた、より長い幾何学は純粋な”十字のバイクのより速く、より積極的な幾何学へ最も大きい妥協である。

砂利フレームの泥のクリアランスの量も制限要因になる可能性があります。 シクロクロスのバイクはコースが頻繁に非常に泥でありがちであるので泥を取り除けるように設計されている。 あなたの砂利のバイクがますます普及しているように650b車輪と来たら、またあなたのローカルの十字の競争でUCIによって認可されるでき事かより競争の部門で競いたいと思えば700cにwheelsetを変えなければならない。

しかし、シーズン中にシクロクロスレースのカップルをレースする予定があり、いくつかのお金を節約したい場合は、グラベルバイクにいくつかの調整を