ランボルギーニかブガッティかどっちが速い?

洗練されたライン、卓越したスピード、そして強い評判で有名なランボルギーニとブガッティは、業界をリードするスピードに達することができるハイパワー

要するに、ブガッティはランボルギーニよりも速い。ランボルギーニの最速はヴェネノモデルで、最高速度は221mphに達しているが、これはブガッティモデルであるカイロン–スーパー-スポーツによって世界記録を更新した304である。77mph、および267.86mphのVeyronの極度のスポーツ。

ランボルギーニ-アヴェンタドール(L):クラリ-マッシミリアーノ/.com|ブガッティ-カイロン(R):スーパーモデル/.com

しかし、これは平均速度をもたらす双方向ランを指します。 ブガッティは紆余曲折ではなく直線道路で天文学的な速度を達成するために構築されていますが、ランボルギーニは速度と敏捷性の両方の混合物を

最速のランボルギーニとは?

最速のロードリーガル-ランボルギーニは、最高速度221mph、0-60加速時間2.9秒のVenenoロードスターです。

2013年に最初に生産され、2015年に再び開発されたVenenoには4,500,000ドルの値札があり、現在流通しているモデルは13台のみです。

ランボルギーニは、Venenoを開発しながら、究極の敏捷性、レスポンス、そして完全なパワーを望んでいました。 これは、Venenoロードスターの軽量は、ブレーキ、コーナリング、およびステアリングフィードバックに配当を支払う与え、直線ドラッグレースのために構築されていない、と速くあなたがより多くのあなたが違いを感じる行く。

車の背後にある技術は、心を吹く性能を保証します。 車の後部は、フロントに二十インチの車輪とバックに二十から二インチの車輪とピレリPゼロタイヤを使用して、最高速度のために最適化されてい

膨大な電力量は、6から生じています。5-L V12エンジン、拡大エアインテーク(より高い回転数を可能にする)、変更された排気システム、および中央を介して実行されているスプリッタと4か エンジンを冷却するために大きな通気口が取り付けられ、外装部品はすべて炭素繊維で作られていた。

パワーウェイトレシオは4.38で、プッシュロッドサスペンションとダンパーユニットを内蔵したレーシングシャーシも搭載しています。

最速のブガッティは何ですか?

ブガッティの最速のロードリーガルカーは、カーレースの伝説ルイ-アレクサンドル-カイロンにちなんで名付けられたカイロン-スーパースポーツである。

価格は約2,700,000ドルで、ブガッティ-カイロン-スーパー-スポーツは2016年に限定製品として発表され、500台しか販売されていない。

最適な速度を確保するために、BugattiはChironに最先端の軽量化対策を採用しています。 まず、車の後端は炭素繊維から作られており、エアバッグも炭素繊維ハウジングに座っています。

競合他社とは異なり、ブガッティ-カイロンは純粋なガソリンパワーで駆動されます。 1500馬力を生産することができるエンジンで、それは2000年から6000rpmに最大トルクを提供するために一緒に働いて、32の燃料噴射装置だけでなく、四つの大

印象的なことに、カイロンは乗用車に搭載された最大のクラッチ–七速デュアルクラッチトランスミッションを備えています。 これの上に、それは真新しいチタニウムの排気機構を特色にする。

どちらが良いですか?

これはあなたの欲望と運転スタイルに依存します。 レーストラックでは、ランボルギーニは合理的に勝つことが期待されるだろうが、直線速度の面では、ブガッティは毎回エッジを取る。

恐ろしいニュルブルクリンクサーキットを例にとると、これまでに記録された最速ラップはランボルギーニ-アヴェンタドールSVJが6:44.97秒で、ブロンズはランボルギーニ-ウラカン-パフォーマンテが6:52:01秒のラップタイムで記録した。

しかし、それはスピードだけではない。 ブガッティのドライバーは、その滑らかなステアリング性能とインテリアとエクステリアデザインに

パワー面では、ブガッティの方がランボルギーニの方を上回っている。 220mphの最高速度を持っているランボルギーニアヴェンタドールは、ヴェイロンのパワー対ウェイト比の約70パーセントを持っています。

長い旅のために、車両の取り扱いは、三重数字の速度に達するよりも重要になります。 Buggati Veyronはよく操縦し、7速の変速機は容易で、滑らかな処理を可能にする。 ランボルギーニ-アヴェンタドールでは、ステアリングも滑らかな旋回で軽く、ギアシフトごとにV-12エンジンが強力に前方に推力を与えます。

地上高の点では、ランボルギーニ-アヴェンタドールは100mmでブガッティよりも10mm先行しています。 前者はより凹凸のある表面に適していますが、両方ともほとんどの地形に十分な地上高を持っています。

エンジン性能については、ブガッティ-ヴェイロンはランボルギーニ-アヴェンタドールを上回り、前者のエンジン排気量は7993であり、6498とは対照的である。

結論として、ブガッティとランボルギーニの両方が信じられないほど強力で、速く、豪華ですが、ブガッティのは、その印象的なスピード、パフォーマンス、およ

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