Articles / 11月 2, 2021

中古ピックアップトラックの価格は制御不能

中古ピックアップトラック市場では完璧な嵐が発生しており、状況は激化し始めているだけです。新しい車の不足で、使用されたピックアップトラックの価格はレールをオフに起こっています。物事はすぐに落ち着くのだろうか？

中古ピックアップトラックの価格は上昇し続けている

あなたはその中古トヨタタコマや中古フォードレンジャーにオールインに行く前に、減速し、価中古ピッキングトラックの価格が上昇し続けている、と彼らは最も可能性の高い彼らのピークを満たしていない。

中古自動車卸売業者マンハイムによると、中古トラックの平均卸売価格は30,093ドルに上昇した。この価格は、コロナウイルス（COVID-19）の発生中に業界が過剰に在庫された昨年の月に比べて28,121ドルから17,201ドルから増加し、

継続的な半導体チップ不足と経済の回復に伴う新車需要の増加により、中古車価格が横行している。ピックアップトラックは、最も実質的な価格上昇を持っています。

マンハイムのチーフエコノミストであるジョナサン-スモーク氏は、小売価格には約六-八週間で価格上昇が反映される可能性があると共有した。これはあなたが想像できる最も極端な需要と供給の不均衡です。

景気の再開、顧客感情の改善、刺激策のチェック、税還付は需要の増加に寄与している。中古ピックアップトラックの平均価格は、昨年のlast19,094と比較してaround12,548の周りにホバリングされています。

しかし、代わりに中古車が欲しいなら、物事は良いかもしれません。煙は、値の上昇が月の周りにピークに達し始めるのを見ることを期待しています。その後、価格は着実に正常に戻ることがあります。だから、車の価格は、さらに数ヶ月のためにかなり急なことができます。

どちらの中古ピックアップトラックを狙っても構わない。自動車産業は軒並みヒットされています。ゼネラルモーターズ、トヨタ、フォルクスワーゲン、ステランティスは、コンピュータチップ不足のために生産を停止した。

アナリストらは、チップ不足は2021年に自動車産業に数千億ドルの費用がかかる可能性があると推定している。アメリカのステランティス、GM、フォードの各工場の時間労働者は、ユナイテッド-オート-ワーカー-ユニオンによって代表されていた。

彼らは予定外の工場閉鎖中にレイオフ状態に置かれています。労働者は、失業給付を受け、労働契約の下で賃金を補うことになります。バイデン大統領は、彼のpitch2.3兆インフラ計画をピッチするために、この機会を使用しています。

この計画の目標は、ハイテク製造業を部分的に強化することである。バイデンは、影響と彼らはこの期間を介して取得する必要があるかについて、企業から直接聞くことになります。しかし、重要な分野での国内生産の拡大は、重要な製品不足のリスクを減らす可能性があります。