나쁜 라디에이터 캡 증상-그들을 발견하는 방법?

라디에이터 캡은 엔진 냉각수를 유지하고 냉각 시스템의 압력을 유지하는 차량 구성 요소입니다. 13~16 의 압력은 자동차 냉각 시스템에 이상적입니다. 방열기 모자의 역할은 꾸준한 수준에 압력을 지키기 위한 것입니다. 냉각수 누출,흰색 줄무늬 발생 및 냉각수 압력 변화로 인한 호스 파열은 모두 라디에이터 캡 증상이 좋지 않습니다.

다행히도 이런 일이 발생하기 전에 손상된 라디에이터 캡을 감지하는 방법이 있습니다. 너가 이해해서 저축할 돈 및 시간 어떻게 막히또는 더 나쁜의 위험을 멀리 중요한 잘못된 방열기 모자를 너의 차를 검사하기 위하여. 이 기사는이 문제에 대해 더 많이 배우는 방법과 나쁜 일이 발생하기 전에 피하는 방법을 보여줍니다. 이 주제에 대해 궁금하다면 계속 읽으십시오!

• 라디에이터 캡은 무엇입니까?
• 라디에이터 캡의 기능?
• 증상
• 교체 비용
• 최종 생각

라디에이터 캡은 정확히 무엇입니까?

비록 그것이 방열기 모자 또는 뚜껑이라고 칭하더라도,이 분대에는 그것의 이름에서 건의하는 보다는 더 중요한 역할이 있습니다. 이 방열기 모자는 냉각액을 위한 동봉하는 공기통에 뚜껑으로 뿐만 아니라 봉사하고 그러나 또한 양용 벨브로 봉사합니다. 그것은 라디에이터가 제대로 작동 할 수있는 적절한 압력으로 유지되도록합니다.

이 압력은 방열기 안쪽에 냉각액의 비등점을 올리기 때문에 결정적입니다. 정상적인 끓는 온도는 화씨 212 도입니다. 그러나 방열기 안쪽에 압력이 추가될 때,이 숫자는 거창하게 뛰어올라,증발 없이 방열기의 주위에 자유롭게 움직이는 것을 액체가 허용하.

대부분의 라디에이터는 약 15 의 압력을 가지고 있습니다. 그러나 자동차의 유형과 모델에 따라 12.5 싸이에서 거의 22 싸이까지 압력을 가진 다른 사람들을 발견 할 수 있습니다. 캡의 작업은 라디에이터 내부의 압력을 일정하게 유지하는 것입니다. 이렇게하면 라디에이터가 제대로 작동하여 냉각수가 끓고 새는 것을 방지 할 수 있습니다.

그 결과로,방열기 모자가 실패하는 경우에,당신은 확실하게 나쁜 방열기 모자 증후를 경험할 것입니다. 그러나 잠재적으로 위험한 문제가 발생하기 전에 특정 불량 라디에이터 캡 증상을 발견하기 시작할 것입니다.

라디에이터 캡의 목적은 무엇입니까?

방열기 모자는 가능하게 너의 차량 냉각 장치의 무시한 부분 이다,그러나 또한 가장 장관 이다. 라디에이터 캡은 네 가지 역할을 가지고 있으며,그 중 하나가 제대로 작동하지 않는 경우,당신은 문제가있을 것이다. 이러한 기능은 다음과 같습니다:

1. 냉각 시스템의 압력을 증가시킵니다.
2. 과도한 압력이 저장소로 방출된다.
3. 은 냉각 시스템이 완전히 밀봉되도록합니다.
4. 진공 밸브를 통해 냉각수가 라디에이터로 향하게됩니다.

우선 라디에이터 캡이 시스템에 압력을 가합니다. 냉각수의 비등점은 증가된 압력의 결과로 발생합니다. 이 때문에 라디에이터 캡에서 냉각수가 누출되면 엔진에서는 타지 만 시스템 내부에서는 타지 않을 수 있습니다. 당신은 압력을 가한 체계가 없는 경우에 냉각액은 비등할 것이다,당신의 엔진은 제대로 냉각되지 않을 것이다.

둘째,약간의 압력이 유익하지만 너무 많으면 해로울 수 있습니다. 시스템의 캡 및 기타 약한 장소는 너무 많은 압력에 의해 날려 버릴 수 있습니다. 호스 또한 위험에 처해 있습니다. 방열기 모자는 공기통에 여분 압력을 전달하기 위하여 열릴 때 미리 결정된 점을 비치하고 있습니다. 그것에는 압력을 안전하게 풀어 놓는 열리는 추가 냉각액 관이 있습니다.

방열기 모자의 제 3 의 기능은 체계를 밀봉된 유지하기 위한 것입니다. 라디에이터 캡을 벗으면 라디에이터에 직접 냉각수를 추가 할 수 있습니다. 그러나 이렇게 하는 것이 유해한 체계로 공기를 소개하기 때문에 엔진이 달리고 있는 동안 당신은 그것을 하면 안된다.

마지막으로 냉각수가 냉각되면 수축하여 라디에이터의 냉각수 양을 줄입니다. 모든 것을 적절한 수준으로 유지하려면 라디에이터 캡의 진공 밸브가 라디에이터에 여분의 냉각수를 펌핑합니다.

불량 라디에이터 캡 증상 및 징후

이제 라디에이터 캡이 수행 무엇을 알고,그것은 고장 또는 오작동 표시기를 인식하는 방법을 이해하는 것이 좋습니다.

냉각수 누출

냉각수 시스템의 라디에이터 캡이 파손되면 냉각수가 증발하여 씰,개스킷 및 호스 조인트에 스트레스를 받아 고장이 발생할 수 있습니다. 냉각액 누출은 전면 시간을 개발할 수 있고,밝은 착색한 액체의 수영장이 너의 차아래에 나타나는 때 너는 그들을 주의할 것이다.

당신이 그런 누출을 주의하는 경우에 착용과 파손의 표시를 위한 모자를 찾아보십시오. 이와 반대로 몇몇은의 이 누출,당신의 엔진이 완전하게 작동하 때,냉각액을 관 및 물개에서 살포하는 일으키는 원인이 되는 단지 생길 것이다.

각 파이프를 잡는 것은 누출 원인을 파악하는 한 가지 방법입니다. 어떤 손상한 물개 또는 틈막이든지 증가한 압력 때문에 액체 적은 양을 새야 합니다. 파이프 및 인감,수정 뿐만 아니라 누수의 원인이 될 수 있는 라디에이터 캡을 검사 해야 합니다.

냉각수의 변색 또는 부진

노란색 또는 밝은 녹색은 대부분의 라디에이터 냉각수의 표준 색상입니다. 깨끗한 냉각수는 라디에이터,오일 누출 또는 변속기 유체의 녹과 같은 더러운 냉각수가 냉각 시스템에 도입되면 색상이 변하거나 점성이 떨어집니다.

과열은 종종 엔진의 냉각 채널을 통해 효과적으로 흐를 수없는 냉각수 부진의 결과입니다. 냉각수는 냉각 시스템에 의도 된 유일한 유체이기 때문에 변색 된 냉각수도 마찬가지로 심각한 관심사가되어야합니다.

엔진 과열

압력 부족으로 인해 고장난 라디에이터 캡은 냉각 액체의 끓는점을 감소시켜 엔진 열 흡수가 부족합니다. 라디에이터 캡 고장으로 인해 냉각수의 공기 주머니로 인해 엔진이 과열 될 수 있습니다. 대쉬보드 계기에 온도 독서는 확장 탱크 모자가 불완전한 경우에 두드러지게 증가할 것입니다.

엔진이 과열되면 다양한 자동차 부품에 해를 끼치며 자동차에 광범위한 손상을 초래합니다. 엔진이 과열되는 것을 감지하자마자 차를 완전히 멈추는 것이 중요합니다. 당신의 차가 어떤 사고든지 피하기 위하여 두건의 밑에 검사하기 전에 완전하게 냉각하는 것을 허용하십시오.

오버플로 탱크의 부동액 백업

어느 시점에서 냉각수가 저장소로 백업되고 있음을 알 수 있습니다. 라디에이터 캡이 제대로 작동 및 수행되지 않는 경우,이 발생할 수 있습니다. 라디에이터 캡이 제대로 작동하지 않으면 냉각수가 필요할 때 반환되지 않습니다.

이것은 또 다른 나쁜 라디에이터 캡 증상입니다. 당신이 이 표시의 무엇이든을 보는 경우에,당신은 방열기 모자를 즉시 검열하고 고쳐야 합니다.

엔진의 증기

또 다른 나쁜 라디에이터 캡 증상은 자동차의 후드에서 나오는 증기입니다. 결함이있는 씰 또는 라디에이터 캡을 사용하면 냉각수가 가스로 빠져 나와 증기를 불어 넣을 수 있습니다. 증기 엔진은 과열을 나타냅니다. 대부분의 시간,증기 엔진 후드에서 나온다.

단순히 어떤 증기에 대한 자동차 앞 유리의 앞에 눈을 밖으로 유지하고 해당되는 경우 대시 보드 패널에 온도 모니터를 확인합니다. 당신이 뜨거운 위치에 있다는 것을 계기가 나타내는 경우에,당신은 가능한 가장 안전한 반점에 있는 완전한 정지에 와야 합니다. 이는 엔진이 과열되었음을 나타냅니다.

증기를 제거하려는 시도는 여전히 후드 아래에서 김이 나는 경우 매우 위험 할 수 있으므로 운전자는 그렇게 할 때주의해야합니다. 당신이 당신의 엔진 문제를 확인하기 위해 후드를 열기 전에,당신의 차를 끄고 몇 분 동안 냉각 할 수 있습니다.

과열은 냉각수 저장소가 엔진에 의해 생성 된 열을 처리하기에 충분한 열용량이없는 경우에 발생합니다.

라디에이터 호스 파열 또는 붕괴

호스 뒤틀림은 결함이있는 라디에이터 캡으로 인한 라디에이터 압력 변동의 결과로 발생합니다. 낮은 압력 붕괴를 일으키는 호스에 진공을 발생 합니다. 반면에 더 높은 압력은 호스를 파괴합니다. 호스가 파열되면 냉각수가 엔진 실에 분사되어 냉각수의 양을 줄이고 차량이 과열됩니다.

많은 시간,더 높은 압력은 단지 호스에 작은 구멍을 만들 보다는 완전히 운전 하는 동안 2 에서 그것을 찢 어. 이것은 차가 꺼지고 더 찬 온도에서 계약하는 호스로 인해 냉각되었을 때 분명하지 않습니다.

그러나,당신이 당신의 목적지에 당신의 차량을 주차할 때,구멍은 지상에 빈번한 냉각액 손실 그리고 웅덩이 눈에 보이는 때문이. 짧은 거리를 운전 한 후 오버플로 저수지에 누출 호스가 있는지 확인하십시오.

저수지가 지속적으로 넘치고 있습니다

압력이 권장량을 초과하면 엔진이 오버플로 저수지로 냉각수를 방출하여 압력을 균등화해야합니다. 그러나,당신의 방열기 모자가 손상되는 경우에,당신의 차는 지나치게 고압적인 방아쇠의 도움 없이 공기통으로 냉각액을 샐지도 모릅니다. 때문에 어느 라디에이터 거의 또는 전혀 압력을 떠나,압력을 잃는다.

낮은 압력은 나쁜 라디에이터 캡 증상 중 하나입니다. 저압은 방열기 냉각액을 멀리 비등하는 일으키는 원인이 되어,엔진을 과열하,실패하는 일으키는 원인이 된. 따라서 범람과 관련된 나쁜 라디에이터 캡 증상을 발견하자마자 라디에이터 캡을 교체해야합니다.

냉각 시스템으로 유입되는 공기 흐름

냉각 시스템으로 유입되는 공기는 불량 라디에이터 캡 증상의 또 다른 지표입니다. 불행히도,냉각 시스템의 공기는 호스 및 튜브가 붕괴되기 시작할 때까지 감지되지 않을 것입니다. 차량이 종료되고 냉각되면 냉각 시스템의 저압 및 진공 공간이 파손을 유발합니다. 낮은 압력 때문에 튜브가 균열되어 누출이 발생합니다.

낮은 수준의 냉각수

앞서 언급 한 모든 조건은 라디에이터에서 냉각수 수준이 낮을 수 있습니다. 그러나 문제가 결함이있는 라디에이터 캡 주위의 모든 원을 관찰합니다. 깨진 호스가 누출을 생성하는 것과 같은 방식으로 차단 된 라디에이터 캡은 압력 축적 및 누출을 생성하여 냉각수 수준을 극적으로 감소시킵니다.

압력 변화를 일으키는 것 외에도 제대로 밀봉되지 않는 라디에이터 캡은 누출 및 범람 저수지로 이어질 수 있습니다. 밖으로 볼 것이다 중요한 나쁜 방열기 모자 증후의 한개은 낮은 냉각액 수준 또는 너의 자동차 지는 액체 냉각액 빨리 평소보다 이다.

라디에이터는 흰색 줄무늬가

당신이 당신의 라디에이터에 흰색 줄무늬를 발견 할 때,그것은 뭔가 당신의 모자를 나쁘게 것을 더 섬세한 경고입니다. 냉각수가 당신의 방열기의 정상에서 유출할 때,이 백색 조흔을 뒤에 말리고 남겨둡니다. 희소식은 너가 너의 차의 밑에 어떤 냉각액 수영장을 보지 않으면,너가 그것을 빠르게 다룰 한 문제점은 너무 심각하지 않다 고 이다.

최종선은 이 조흔이 당신의 방열기가 정상에서 정상적으로 새고 있다는 것을 또는 당신의 차가 달릴 때 압력의 밑에 있을 때 나타낸다 이다. 이 문제는 캡을 교체하여 해결해야합니다.

라디에이터 캡의 위치

많은 사람들이 라디에이터 캡을 무시하지만 일반적으로 쉽게 찾을 수 있습니다. 시작하려면 일반적으로 엔진 영역의 전면 근처에 위치한 라디에이터를 찾으십시오. 라디에이터 캡은 라디에이터 상단,일반적으로 왼쪽 또는 오른쪽에 있지만 중간에서도 찾을 수 있습니다.

당신은 라디에이터 캡을 아래로 눌러 당신이 그것을 발견 한 후 그것을 떨어져 비틀해야합니다. 뜨거운 엔진에서 라디에이터 캡을 제거하지 않는 것이 중요합니다. 시스템에 압력이 가해지기 때문에 캡을 제거하자마자 모든 압력을 해제해야 합니다. 방열기 모자 오프닝에서 쏘는 때 너는 뿐만 아니라 많은 냉각액을 잃을 것이다,그러나 또한 비등하고 있을 것이다.

라디에이터 캡:점검 및 교체 방법

이제 나쁜 라디에이터 캡 증상과 징후를 알고,당신은 쉽게 당신의 자동차가 더 손상 또는 수리 비용의 위험에 있는지 여부를 확인하기 위해 주변 지역을 확인할 수 있습니다. 뜨거울 때 방열기는 결코 열려야 하지 않는다.

라디에이터를 열기 전에 엔진을 완전히 식히십시오. 방열기는 많은 압력 및 열의 밑에 있습니다. 가열 된 라디에이터를 열려고 할 때 뜨거운 증기와 냉각수가 쏟아져 나오고 확실히 화상을 입을 것입니다.

캡 평가

진단을 진행하기 전에 라디에이터 캡에 표시된 압력이 제조업체에서 권장하는 냉각 시스템 압력과 일치하는지 확인하십시오. 이 정보는 수리 안내서,공장 서비스 설명서 또는 인터넷에서 찾을 수 있습니다. 캡을 육안으로 검사하여 스프링이 자유롭게 움직일 수 있고 그 아래에 파편이나 녹이 없는지 확인하십시오.

캡 교체

• 차를 끈 후 차가워 지도록하십시오. 심각한 해를 입힐 수 있기 때문에 후드를 열고 뜨거운 엔진 부품을 다루는 것은 안전하지 않습니다.
• 라디에이터 캡을 찾아 열 수 있도록 조심스럽게 풉니다. 당신은 캡을 풀고,당신은 라디에이터에서 압력 증기의 작은 버스트를 기대한다. 화상을 방지하기 위해,보호 장갑 또는 두꺼운 수건으로 캡을 처리하시기 바랍니다. 캡을 성공적으로 풀었 으면 당겨서 제거하십시오.
• 전체 라디에이터에 액세스하려면 장착 실드 볼트를 제거하십시오.
• 라디에이터에 접근하면 라디에이터 드레인 플러그를 풉니 다. 이 시점에서 라디에이터 냉각수 유체가 배출되기 시작합니다. 당신은 모래 또는 베이킹 소다에 그(것)들을 위로 적셔서 부동액 유출을 제거할지도 모른다. 또한 가능한 한 효율적으로 파편을 정리하기 위해 수건을 사용할 수 있습니다.
• 모든 유체가 배출되면 리저버 및 냉각수 오버플로 튜브에서 모든 장착 볼트를 라디에이터 목에서 제거하십시오. 결함이있는 라디에이터가 더 이상 손상을 일으키지 않도록 모든 유체 냉각수를 제거하고 라디에이터 부품을 검사하십시오.
• 새 라디에이터 캡이 자동차와 함께 제공된 원래 라디에이터 캡과 일치하는지 확인하십시오. 오래된 라디에이터 캡을 새 것으로 교체하고 라디에이터를 신선한 냉각수로 다시 채 웁니다.
• 장착 볼트를 최대한 조이고 자동차를 시동하여 재건된 냉각 시스템을 테스트하십시오. 어떤 출력 포입든지를 위한 새로 설치된 모자를 주시하십시오.

약$10,당신은 쉽게 당신의 차량을 위한 방열기 모자를 찾아낼 수 있습니다. 일부는 더 비싼 것입니다,하지만 대부분은 미만$20 될 것입니다.

라디에이터 압력 테스트

라디에이터 압력 테스터가 있는 경우 차고의 냉각 시스템을 검사할 수 있습니다. 이 누수를 찾거나 라디에이터 캡이 실패 여부를 결정하는 데 도움이 될 수 있습니다. 이 검사자는 또한 당신의 국부적으로 자동차 부속 상점에 또는 아마존에 지대 또는 구입을 위해 유효합니다.

• 시작 후드를 들어 올려 라디에이터를 찾습니다. 일반적으로 차량의 엔진 바로 앞에서 볼 수 있습니다. 라디에이터 캡을 아래로 밀고 시계 반대 방향으로 비틀어 제거합니다.
• 캡 어댑터를 압력 테스터의 끝 부분에 조이십시오. 더 이상 나사를 조일 수 없을 때까지 계속 조이십시오.
• 캡 어댑터를 압력 테스터에 고정시킨 후 꽉 조일 때까지 캡 어댑터의 반대쪽 끝을 라디에이터 필러 넥에 조입니다. 이제 압력 게이지를 라디에이터에 단단히 부착해야합니다. 그것이 이지 않는 경우에,가능하다 당신 당신의 방열기를 위한 맞은 접합기를 사용하고 있지 않다.
• 라디에이터 캡에 표시된 압력에 도달 할 때까지 펌프 핸들을 사용하여 테스터를 펌핑하십시오. 압력이 계기에서 저장될 수 있는지 보기 위하여 검사하십시오.
• 방열기 충전물 목에 대하여 좋은 물개에도 불구하고 압력이 떨어지는 것을 시작되는 경우에 당신은 냉각 장치 누출이 있습니다. 그들이 더럽히기 더 간단할 것이기 때문에 체계가 압력을 가할 때 외부 냉각액 누출을 찾는 것이 낫다. 새고 있는 어떤 분대든지 대체될 필요가 있을 것입니다.
• 압력 테스트를 마친 후 라디에이터 캡 어댑터를 조심스럽게 제거하여 냉각수가 사방에 누출되지 않도록하십시오. 어떤 유출든지 붙잡기 위하여 대역에 팬 또는 물통을 지키는 좋은 아이디어 이다. 어떤 분실한 냉각액든지 다시 채우고 지상에 어떤 유출한 냉각액든지 청소하십시오.

라디에이터 문제로 운전할 수 있습니까?

결함이있는 라디에이터는 차량의 엔진에 심각한 해를 끼칩니다. 이로 인해 차량의 엔진이 과열되어 엔진에 큰 손상을 줄 수 있으며 경우에 따라 헤드 개스킷 고장으로 이어질 수 있습니다. 깨진 라디에이터로 자동차를 운전하면 추가 손상이 발생할 수 있으며 경우에 따라 매우 비싼 수리 비용이 발생할 수 있습니다.

당신의 차량의 엔진이 과열되고 있다는 것을 당신이 주의하는 경우에,그것을 당기거나 오히려 드라이브 차가 아래로 냉각하는 것을 허용하는 것이 낫다. 일반 온도에서 정상적으로 작동 하는 귀하의 차량을 얻을 수 없는 경우 수리를 위해 근처가 게에 견인 해야 합니다.

라디에이터 캡이 나쁜지 어떻게 알 수 있습니까?

결함이있는 라디에이터 캡이 반드시 결함이있는 것은 아닙니다. 앞서 언급 한 나쁜 라디에이터 캡 증상 중 하나 이상이 거의 항상 존재하여 귀하의 문의에 도움이됩니다. 라디에이터 캡이 완전히 고장난 경우 캡 주변 및 라디에이터 측면 아래로 건조 된 냉각수 누출의 증거가 나타날 수 있습니다. 건조 된 냉각수는 색다른 백악질 모양을 가지고 있습니다.

결함이있는 라디에이터 캡은 엔진이 작동 중일 때 라디에이터에 제대로 조여지지 않아 엔진에서 나오는 냉각수의 향기가 좋아질 수 있습니다. 엔진이 뜨거워질 때,방열기 모자 주위에서 오는 증기의 조금 양이 있을지도 모른다.

당신은 언제 당신의 차,방열기 모자를 대체해야 합니까?

자동차의 라디에이터 캡은 3~4 년 또는 50,000 마일마다 교체하는 것이 좋습니다.

그 이유는 자동차의 라디에이터 캡이 시간이 지남에 따라 열화되기 때문입니다. 비록 그것이 완전히 실패하지 않았더라도,냉각 장치의 성과에 충격을 가할 수 있는 할 수 있던 것처럼 능률적으로 실행하고 있지 않을 것입니다.

라디에이터 캡은 저렴하고 수리하기 간단하며$15 에서$25 사이의 비용이 듭니다. 따라서 정기적으로 검사하고 완전히 파손되기 전에 교체하십시오.

라디에이터 캡 교체 비용

라디에이터 캡 교체 비용은 라디에이터 캡 유형 및 필요한 압력 등급에 따라 결정됩니다. $10 에서$250 사이의 비용이 발생할 수 있습니다. 냉각 팬 어셈블리는 값 비싼 압력 캡 교체의 일부입니다.

당신은 또한 당신이 소유 한 차량의 종류에 대해 생각해야한다. 현대 너의 차는 이으면,더 비싸 그것을 대체한것을 이을 것이다. 라디에이터 캡 교체 부품은 쉽게 사용할 수 있으므로 이전 모델 차량이있는 경우 훨씬 쉽게 수리 할 수 있습니다.

라디에이터를 교체하는 것이 얼마나 더 어려울 지 고려하십시오. 캡을 교체하는 것은 저렴하지만 전체 캡,호스 및 냉각수 저장소를 교체하는 것은 비용이 많이들 수 있습니다. 라디에이터 캡 교체 비용에는 노동 비용이 포함될 수도 있습니다. 작은 차고 및 자동차 수리 상점 무거운 수수료와 큰 수리 상점 보다 낮은 가격을 할 수 있습니다.

결함이있는 라디에이터 캡에서 거품을 얻을 수 있습니까?

라디에이터 내의 냉각수를 안정적으로 유지하려면 라디에이터 캡이 필요합니다. 손상된 라디에이터는 결과적으로 펌프,블록 및 라디에이터를 통해 원활하게 흐르는 냉각수를 유지할 수 없습니다. 증기 거품의 형태로,나쁜 라디에이터는 라디에이터 목을 통해 냉각수 유체를 누출시킵니다.

냉각수 누출로 인해 과열 및 개스킷 고장이 발생할 수 있습니다. 냉각수 누출은 추가 엔진 손상을 방지하기 위해 가능한 한 빨리 점검 및 수리해야합니다.

결함이있는 라디에이터 캡 징후에 대한 추가 팁

라디에이터 캡 진단 및 교체에 관한 이 모든 이야기 가운데,좋은 유지 보수가 결함이있는 냉각 시스템에 대한 예방 조치임을 기억하는 것이 중요합니다.

여기에 대해 생각하는 몇 가지 있습니다:

• 당신은 충분한 유동성 수준이 항상 있다는 것을 확인하십시오. 항상 50/50 물/냉각수 혼합물을 손에 보관하거나 이미 준비된 냉각수 혼합물을 구입하십시오.
• 항상 캡이 단단히 고정되어 있는지 확인하십시오.
• 라디에이터를 철저히 청소해야합니다. 당신이 당신의 방열기를 정기적으로 청소하는 경우에,일년에 두 번 말하십시오,당신의 체계를 매우 유익할 것입니다.
• 라디에이터를 1 년에 한 번 배수하고 채우는 것이 좋습니다.

불량 라디에이터 캡 증상–최종 단어:

라디에이터 캡을 교체 할시기를 알면 향후 냉각 시스템 문제를 피하고 엔진이 과열되거나 냉각수가 진입로 전체에 누출되는 경우 빠른 수정을 제공합니다. 이러한 불량 라디에이터 캡 증상이 나타나면 라디에이터 캡에 눈에 보이는 손상이 있는지 검사하거나 교체하여 문제가 해결되었는지 확인합니다.

새로운 방열기 모자는 단 너를 후에 약간 숫사슴 놓을 것이다,그러나 일찌기 충분히 연설하면,수선안에 달러의 너를 수백 저장할 수 있는다. 엔진 문제,라디에이터 문제 및 기타 차량 문제를 피하기 위해 자동차를 점검하고 정기적으로 유지 관리해야합니다. 나쁜 라디에이터 캡 증상이 의심되는 경우 기다리지 마십시오.

승인 된 도구

이 도구는 우리 팀에 의해 시도되고 테스트되었으며 집에서 차를 고치는 데 이상적입니다.