안장의 요소 1 부:나무

척 스톰 즈

역사
2,000 년 이상 전에 개발된 원시 나무 안장은 말의 척추에 가해지는 압력을 방지하고 기수의 무게를 분산시키기 위해 현대 서양 나무와 동일한 기본 목적을 수행했습니다.

안장 나무의 필수적인 부분은 아치와 척추에 평행하게 배치 나무의 두 스트립,백본을 삭제,두’바’의 각 끝 근처에 부착 전체 구조에 무결성을 제공합니다.

19 세기 후반,미국 주식 안장은 캘리포니아 나무 제작자 안토니오’차포’마르티네즈,알렉 테일러,리카르도 매틀 및 다른 사람들에 의해 나무 디자인의 수정으로 크게 개선되었으며,그들은 더 넓고 잘 모양의 막대가 더 균등하게 그리고 더 넓은 지역에 압력을 분산시키는 것의 중요성을 인식했습니다.

비살 리아 스톡 안장 회사의 빌 허바드와 햄리의 월트 영만과 펜들턴,오레곤 회사의 회사는 20 세기 말과 기수의 요구에 더 적합하게,안장 나무 디자인을 현대화. 그들의 영향,특히 젊은남자는 오늘날 생산되는 모든 고품질의 수제 나무에서 분명합니다.

건설
서부에 걸쳐 초기 재고 안장 나무는 천연 나무 포크(따라서 이름)와 로컬로 사용할 수 목재에서 만들어진 동안,우리의 기준에 의해 원유 간주 장비를 사용하여,안장 나무 만들기의 원칙은 지난 백년 동안 본질적으로 변경되지 않은 상태로 유지,바 디자인의 개선과 강한 포크와 캔틀을 만들 수있는 능력이 주요 발전되었지만.

대부분의 나무는 이제 노란색 포플러와 같은 가벼운 활엽수 또는 더 강한 침엽수 인 더글러스 전나무로 만들어지며,예를 들어 포크에서 필요에 따라 더 강하고 밀도가 높은 활엽수로 강화되며,지역 가용성에 따라 다양합니다.

모두 수분 함량을 10%이하로 건조시키고 명확성과 안정성을 위해 선택한다. 포크는 전형적으로 다수 곡물 방향을 통해 힘을 개량하기 위하여 박판으로 만들어집니다. 무거운 생가죽 덮개는 젖은 채로 손으로 꿰매어 조심스럽게 말려서(뒤틀림을 제어하기 위해)완성 된 나무의 강도와 내구성을 크게 향상시킵니다.

말 맞추기
말을 맞추는 것이 최우선 과제이기 때문에,트리 메이커는 말 해부학,컨디셔닝의 영향(또는 부족),성숙과 노화로 인한 변화,말의 운동 역학에 대한 철저한 이해를 가져야합니다.

정보에 입각 한 기병은 또한 이러한 원칙과 어느 한 안장 나무에 적합 할 수있는 필연적 인 한계를 알고 있어야합니다.

막대의 모양과 구조는 나무가 의도 된 말 또는 등의 유형에 얼마나 잘 맞는지를 결정합니다. 극단적인 노년기에 있는 미성숙한 뒤 그리고 말은 그렇다 하고,상당히 광범위는 잘 설계된 나무로 수용될 수 있고,조정의 한정된 양은 안장 패드 담요의 간격을 변화해서 달성될 수 있습니다. 안장이 적합할 것을 요구될 뒤의 정확한 묘사,또는 사진은,조절의 보통 수준의 공정한 평가와 함께,긴요한 정보를 나무꾼에게 제공할 것이다.

이 정보는 일반적으로 나무 만드는 사람과 긴밀히 협력하거나 경우에 따라 자신의 나무를 만드는 안장 만드는 사람을 통해 전달됩니다.

주요 중요성은 안장의 세 가지 요소가 있습니다:나무,좌석 및 장비. 세 가지가 제대로 설계 및 구성하는 경우,결과는 좋은 것입니다,유용한 안장,에 관계없이 스타일과 미학. 이들 중 하나가 잘못된 경우,또는 제대로 수행,안장은 작은 값이다. 이 일련의 기사는 현대 수제 안장 나무를 보는 것으로 시작됩니다. 기사 좌석과 장비를 논의 할 것이다 따라야

라이더 피팅.

라이더의 요구를 수용하는 것은 무한한 가능성에서 포크,혼,캔틀 및 시트 길이의 적절한 조합을 선택하는 것입니다. 사용자의 신장,체중,다리 길이,승마 스타일 및 목적을 모두 고려해야합니다.

좌석 길이가 가장 중요한 결정입니다. 등자 가죽 배치와 함께,낮은 정도,포크와 캔틀 선택,좌석 길이는 직접 라이더의 편안함과 균형에 영향을 미친다.

간단히 말해서,짧은 좌석은 라이더를 등자와 관련하여 너무 멀리 앞으로 향하게하고,말의 움직임과 균형을 이루지 못하게합니다. 포크와 캔틀 사이에 갇힌 라이더는 균형 잡힌 위치를 달성 할 기회가 없습니다.

마찬가지로,좌석에 너무 긴 안장은 라이더의 무게를 등자 위로 가운데에 두지 못하게하여 라이더가 말 뒤에 남겨져 움직임을 따라 잡을 수 없게합니다. 그러나,더 긴 좌석의 낮은 점은 라이더의 위치와 등자 가죽 사이의 관계를 유지하는 경우,결과는 단순히 운동의 더 많은 자유를 허용하는 고전,균형 잡힌 좌석이 될 수 있습니다. 더 긴으로 좌석 길이에 있는 과실은,오히려 더 짧은,보통 용서합니다.

나무가 알려진 이름은 포크,식도 높이(시들어 통관),두께 앞 뒤 및 프로필 또는 윤곽선 모양을 포함 합니다. 트리의 다른 모든 차원은 이름을 수정하지 않고 변경할 수 있습니다.

나무 이름 지정으로 인한 혼란은 19 세기에 어떤 초기 나무,특히 잘 알려진 캘리포니아 디자인이 서구 전역의 제조업체들이 시장 점유율을 높이기 위해(일반적으로 나무 자체는 아니지만)이름을 복사 한 명성을 얻었을 때 시작되었습니다.

나중에,안장 상점은 챔피언 로퍼와 하이 프로파일 기수(투츠 맨스필드,척 셰퍼드,버스터 웰치)의 이름을 따서 나무의 이름을 지정하고 자신의 디자인(홈스테드,패커)과 관련된 이름을 저작함으로써 혼란에 추가되었습니다.

결과적으로 오늘날 나무 이름은 기껏해야 포크 모양에 대한 대략적인 가이드이며 라이더는 안장 제작자 또는 트리 메이커와 함께 자신의 요구 사항에 맞는 포크 모양과 크기를 선택해야합니다.

현대 나무에서 일반적으로 포크 너비는 8 인치에서 14 인치,식도 높이는 7 1/2 에서 8 1/2 인치,두께는 3~5 인치입니다. 수행 할 작업과 관련된 지원 또는 자유 수준은 일반적으로 포크 사양에서 선호도를 나타냅니다.

캔틀 모양은 키가 크고 둥글고 오래된 스타일에서’편안함’캔틀에 이르기까지 다양하며 가운데가 낮고 모서리가 뚜렷합니다. 대부분의 현대 캔 틀은 이러한 극단 사이에 있습니다. 3″~4 1/2″의 높이와 11 1/2″~13 1/2″의 너비는 현재 범위를 덮습니다. 접시,안개의 얼굴에서 새겨진된 나무의 금액 라운드,기간 스타일 안개에 아무것도 옆에 있을 수 있습니다 또는 최대 2″낮은,타원형 안개에 측면 지원 요소는.

캐놀의 기울기는 높이,목적 및 소유자 선호도에 따라 다시 10 도 변경 될 수 있습니다. 경적 고도,모자 크기,피치 및 목 간격은 끝없는 조합을 선물합니다. 나무의 다른 특징 또는 명세가 라이더에게서 주의를 더 받지 않는다 고 할 것 같다. 개인적인 취향은 기능에 의해 강화되어야한다,많은 있지만,경적의 주요(합법적 인)목적은 장착 및 분리에 도움이 될 것입니다.

맞춤 안장을 고려하는 사람은 가능한 한 많은 안장을 타고 나무의 사양에 대한 개인적인 취향을 고려해야한다는 것이 분명해야합니다. 동료 기수와 유능한 안장 제작자는 자신의 경험을 바탕으로 조언을 제공 할 수 있지만 고객은 자신의 필요에 대한 안장의 적합성에 영향을 미치는 정보에 입각 한 결정을 내릴 수있을만큼 충분히 지식이 있어야합니다.

이 기사는 원래 절충주의 기수 문제 번호.12