Los precios de las camionetas usadas están fuera de control

Ha habido una tormenta perfecta en el mercado de camionetas usadas, y las condiciones solo están comenzando a intensificarse. Con la escasez de vehículos nuevos, los precios de las camionetas usadas se están descarrilando. Las cosas se calma pronto?

Los precios de las camionetas usadas siguen subiendo

Antes de apostar todo en ese Toyota Tacoma usado o Ford Ranger usado, reduzca la velocidad y mire los precios. Los precios de los camiones de recolección usados continúan subiendo, y lo más probable es que no hayan alcanzado su pico.

De acuerdo con el mayorista de automóviles usados, Manheim, el precio promedio al por mayor de un camión usado aumentó a $30,093 a mediados de abril. Este precio aumentó de 2 28,121 en mayo y de 1 17,201 en comparación con el pasado mes de abril, cuando la industria estaba sobrecargada durante el brote actual del Coronavirus (COVID-19),

La escasez actual de chips semiconductores y la creciente demanda de vehículos nuevos a medida que la economía intenta recuperarse están causando un aumento desenfrenado en los precios de los vehículos usados. Las camionetas tienen el aumento de precio más sustancial.

Jonathan Smoke, Economista jefe de Manheim, compartió que podemos ver el aumento de precios reflejado en los precios minoristas en aproximadamente seis a ocho semanas. Este es el desequilibrio de oferta y demanda más extremo que pueda imaginar.

¿Por cuánto tiempo los precios de los camiones usados serán altos?

La reapertura de la economía, la mejora de los sentimientos de los clientes, los controles de estímulo y los reembolsos de impuestos contribuyen a aumentar la demanda. El precio promedio de una camioneta pickup usada ahora ronda los 1 19,094 en comparación con los 1 12,548 del año pasado.

Pero las cosas podrían ser mejores si quieres un auto usado en su lugar. Smoke espera que el aumento de los valores comience a alcanzar su punto máximo alrededor de julio. Entonces los precios pueden volver a la normalidad de manera constante. Por lo tanto, los precios de los vehículos podrían ser bastante altos durante unos meses más.

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Según el Wall Street Journal, Ford Motor Company extenderá los cierres de fábrica en cinco sitios de América del Norte debido a la escasez de semiconductores a nivel mundial. Esto continuará retrasando la producción del Ford F-150 2021 y otros fabricantes de dinero importantes.

Los cierres continuarán durante dos semanas adicionales hasta el 14 de mayo. Otro SUV en Ontario también experimentará otra semana de inactividad. Las paradas más recientes afectan la producción de las furgonetas Ford Explorer y Transit.

¿Ford está solo?

No importa qué camioneta usada busques. La industria automotriz está siendo golpeada en todos los ámbitos. General Motors, Toyota, Volkswagen y Stellantis han ajustado su producción detenida debido a la escasez de chips de computadora.

Los analistas estiman que la escasez de chips podría costar a la industria automotriz decenas de miles de millones de dólares en 2021. Los trabajadores por hora en las fábricas de Stellantis, GM y Ford en los Estados Unidos estuvieron representados por el sindicato de Trabajadores Automotrices Unidos.

Se colocan en estado de despido durante los cierres de fábrica no programados. Los trabajadores recibirán beneficios de desempleo y pagos complementarios en virtud de sus contratos de trabajo. El presidente Biden está aprovechando esta oportunidad para presentar su plan de infraestructura de 2,3 billones de dólares.

El objetivo de este plan es reforzar en parte la fabricación de alta tecnología. Biden escuchará directamente a las empresas sobre los impactos y lo que necesitan para superar este período. Pero la expansión de la producción nacional en áreas cruciales puede disminuir el riesgo del país de una escasez crítica de productos.