Bad Radiator Cap Symptomer – Hvordan Å Få Øye På Dem?

en radiator cap er et kjøretøy komponent ansvarlig for å holde kjølevæske og opprettholde trykket i kjølesystemet. Et trykk på 13 TIL 16 PSI er ideelt for bilkjølesystemer. Radiatorhettens rolle er å holde trykket på et jevnt nivå. Lekker kjølevæske, forekomsten av hvite striper, og slange sprekker forårsaket av kjølevæsketrykk variasjoner er alle dårlige radiator cap symptomer.

Heldigvis finnes det måter å oppdage en skadet radiatorhett før noe som dette skjer. Tid og penger du vil spare ved å forstå hvordan å sjekke bilen for en defekt radiator cap langt oppveier risikoen for å bli sittende fast eller enda verre. Denne artikkelen vil vise deg hvordan du lærer mer om dette problemet og hvordan du unngår det før noe skjer med deg. Hvis du er nysgjerrig på dette emnet, les videre!

• Hva Er Radiator Cap?
• Funksjon Av Radiator Cap?
• Symptomer
• Kostnaden For Erstatning
• Siste Tanker

Hva Er Egentlig En Radiatorhette?

selv om det kalles en radiatorhette eller lokk, har denne komponenten en viktigere rolle enn navnet antyder. Denne radiatorhetten fungerer ikke bare som et lokk til det vedlagte reservoaret for kjølevæske, men fungerer også som en toveisventil. Det sikrer at radiatoren holdes på riktig trykk for å fungere skikkelig.

dette trykket er avgjørende fordi det øker kjølevæskens kokepunkt inne i radiatoren. Den normale koketemperaturen er 212 grader Fahrenheit. Men når trykket inne i radiatoren er tilsatt, hopper denne figuren enormt, slik at væsken kan bevege seg fritt rundt radiatoren uten å fordampe.

de fleste radiatorer har et trykk på rundt 15 PSI. Men avhengig av type og modell av bilen, kan du oppdage andre med trykk som spenner fra 12,5 PSI til nesten 22 PSI. Hetten jobb er å holde dette trykket inne i radiatoren konstant. Dette vil tillate radiatoren å fungere skikkelig, slik at kjølevæsken ikke kokes og lekker.

som et resultat, hvis radiator cap svikter, vil du sikkert oppleve dårlig radiator cap symptomer. Men vil du begynne å legge merke til visse dårlig radiator cap symptomer før noen potensielt farlig problem dukker opp.

Hva Er Formålet Med Radiatorhetten?

radiatorhetten er trolig den mest forsømte delen av bilens kjølesystem, men det er også den mest spektakulære. Radiatorhetten har fire roller, og hvis noen av dem ikke fungerer som de skal, har du problemer. Dette er funksjonene:

1. for å øke kjølesystemets trykk.
2. Overtrykk slippes ut i reservoaret.
3. Sikrer at kjølesystemet er helt forseglet.
4. gjennom en vakuumventil ledes kjølevæske til radiatoren.

til å begynne med trykker radiatorhetten på systemet. Kjølemiddelets kokepunkt heves som et resultat av det økte trykket. På grunn av dette, hvis kjølevæske lekker fra radiatorhetten, kan det brenne av på motoren, men ikke inne i systemet. Kjølevæsken vil koke hvis du ikke har et trykksystem, og motoren din vil ikke avkjøles riktig.

For Det Andre, mens noe press er gunstig, kan for mye være skadelig. Hetten og andre svake steder i systemet kan blåses ut av for mye trykk. Slanger er også i fare. Radiatorhetten har et forhåndsbestemt punkt når det åpnes for å overføre det ekstra trykket til reservoaret. Den har et åpent ekstra kjølevæskerør for å frigjøre trykket trygt.

den tredje funksjonen til radiatorhetten er å holde systemet forseglet. Ved å ta av radiatorhetten kan du legge kjølevæske direkte til radiatoren. Men du må ikke gjøre det mens motoren går fordi du gjør det, introduserer luft inn i systemet, noe som er skadelig.

Til Slutt, når kjølevæsken avkjøles, kontrakterer den, senker mengden kjølevæske i radiatoren. For å holde alt på riktig nivå, pumper vakuumventilen på radiatorhetten ekstra kjølevæske til radiatoren.

Bad Radiator Cap Symptomer Og Tegn

Nå som du vet hva radiator cap oppnår, er det lurt å forstå hvordan å gjenkjenne indikatorene at det er ødelagt eller feil. Hvis du merker noen av følgende dårlige radiator cap symptomer, du mest sannsynlig trenger det å bli erstattet:

Kjølevæske Lekkasje

Brudd på kjølevæskesystemet radiator cap kan føre til at kjølevæsken til å fordampe, sette sel, pakning, og slangeskjøter under stress og forårsaker dem til å mislykkes. Kjølevæske lekkasjer kan utvikle seg over tid, og du vil legge merke til dem som bassenger av fargerike væske vises under bilen.

Se opp hetten for tegn på slitasje og brudd hvis du merker slike lekkasjer. Noen av disse lekkasjer, på den andre siden, vil bare skje når motoren er i full drift, forårsaker kjølevæske til å sprøyte ut av rør og sel.

Å Gripe hvert rør er en tilnærming for å finne kilden til en lekkasje. Eventuelle skadede tetninger eller pakninger skal lekke en liten mengde væske på grunn av økt trykk. Du må fikse røret og forsegling, samt inspisere radiator cap, som kan være kilden til lekkasjer.

Misfarging Eller Treghet I Kjølevæske

Gul eller lysegrønn er standardfargen til de fleste radiatorkjølere. Rent kjølevæske vil skifte farge eller bli mindre viskøs når skittent kjølevæske, for eksempel rust fra radiatorer, oljelekkasjer eller transmisjonsvæske, innføres i kjølesystemet.

Overoppheting er ofte et resultat av treg kjølevæske som ikke kan strømme effektivt gjennom motorens kjølekanaler. Siden kjølevæske er den eneste væsken som er ment å være i kjølesystemet, bør det misfargede kjølevæsken også være en alvorlig bekymring.

Overoppheting Av Motoren

radiatorkapsler som svikter på grunn av mangel på trykk, reduserer kjølevæskens kokepunkt, noe som resulterer i mangel på motorvarmeabsorpsjon. En radiatorhettfeil kan føre til at motoren overopphetes på grunn av luftlommer i kjølevæsken. Temperaturavlesningen på instrumentpanelmåleren vil øke betydelig hvis ekspansjonstankhetten er defekt.

når motorer overopphetes, skader de ulike auto deler, noe som resulterer i stor skade på bilen. Det er viktig å få bilen til en fullstendig stopp så snart du oppdager at motoren er overopphetet. La bilen avkjøles helt før du sjekker under panseret for å unngå ulykker.

Sikkerhetskopiering Av Frostvæske I Overløpstanken

du vil legge merke til at kjølevæsken sikkerhetskopierte opp i reservoaret på et tidspunkt. Hvis radiatorhetten ikke fungerer og utfører riktig, kan dette skje. Hvis radiatorhetten ikke fungerer som den skal, kommer kjølevæsken ikke tilbake når det trengs.

Dette er en annen dårlig radiator cap symptom. Hvis du ser noen av disse tegnene, bør du inspisere radiatorhetten med en gang og få den løst.

Damp Fra Motoren

En annen dårlig radiator cap symptom er damp som kommer ut av panseret på bilen. En defekt tetning eller radiatorlokk gjør det mulig for kjølevæske å unnslippe som gass, noe som resulterer i å blåse damp. En dampende motor indikerer overoppheting. Mesteparten av tiden kommer damp fra motorhetten.

bare hold et øye foran bilens frontrute for noen damp og sjekk temperatur monitor i dashbordet panel hvis aktuelt. Hvis måleren indikerer at du er I VARM posisjon, du må komme til en fullstendig stopp i den sikreste stedet mulig. Dette indikerer at motoren din har overopphetet.

Prøver Å bli kvitt damp kan være ganske farlig når det er fortsatt dampende under panseret; derfor bør drivere utvise forsiktighet når du gjør det. Før du åpner panseret for å sjekke motorproblemer, slå av bilen og la den avkjøles i noen minutter.

Overoppheting oppstår Når kjølevæskebeholderen ikke har nok varmekapasitet til å håndtere varmen som genereres av motoren.

Radiatorslanger Som Brister Eller Kollapser

slangeforvrengning oppstår som følge av svingende radiatortrykk forårsaket av en defekt radiatorhette. Lavt trykk fører til et vakuum i slangen, forårsaker den til å kollapse. Høyere trykk, derimot, ødelegger slangene. Når en slange brister, sprøyter kjølevæske inn i motorrommet, reduserer mengden kjølevæske som er tilgjengelig og forårsaker at kjøretøyet overopphetes.

mye av tiden gjør høyere trykk bare små hull i slangen i stedet for å rive den helt i to mens du kjører. Dette er ikke tydelig når bilen er slått av og har avkjølt på grunn av slangene kontraherer i kaldere temperaturer.

men når du parkerer bilen på destinasjonen, er hullene synlige på grunn av hyppig kjølevæsketap og pytter på bakken. Etter å ha kjørt en kort avstand, sjekk overløp reservoaret for lekker slanger.

Reservoaret Er Konstant Overfylt

når trykket overstiger anbefalt mengde, skal motoren slippe kjølevæske inn i overløpsbeholderen for å utjevne trykket. Men hvis radiatorhetten er skadet, kan bilen din lekke kjølevæske inn i reservoaret uten hjelp av en altfor høytrykksutløser. På grunn av hvilken radiatoren mister trykk, forlater den med lite eller ingen trykk.

Lavt trykk er dermed en av de dårlige radiator cap symptomer. Lavt trykk fører til radiator kjølevæske å koke bort, forårsaker motoren overopphetes og mislykkes. Derfor, så snart du oppdager dårlig radiator cap symptomer knyttet til overfylte, bør du erstatte radiator cap.

Luftstrøm Inn I Kjølesystemet

Luft inn i kjølesystemet er en annen indikator på dårlig radiator cap symptomer. Dessverre er det ikke sannsynlig at luften i kjølesystemet oppdages før slanger og rør begynner å kollapse. Når kjøretøyet slår seg av og kjøler seg ned, forårsaker lavt trykk og vakuumrom i kjølesystemet brudd. På grunn av lavt trykk knekker rørene, noe som resulterer i lekkasjer.

Lave Nivåer Av Kjølevæske

Alle de nevnte forholdene kan føre til lave kjølevæskenivåer i radiatoren på en eller annen måte. Du observerer imidlertid at problemene alle sirkler rundt en defekt radiatorhette. På samme måte som ødelagte slanger skaper lekkasjer, genererer blokkerte radiatorkapsler trykkoppbygging og lekkasjer som dramatisk reduserer kjølevæskenivået.

bortsett fra å forårsake trykkvariasjoner, kan radiatorkapsler som ikke tetter ordentlig, også føre til lekkasjer og overfylte reservoarer. En av de viktigste dårlige radiator cap symptomene å se etter er lave kjølevæskenivåer eller din bil å miste flytende kjølevæske raskere enn vanlig.

Radiator Har En Hvit Stripe

når du oppdager hvite striper på radiatoren din, er det en mer delikat advarsel om at noe er galt med hetten din. Når kjølevæske søl fra radiatorens topp, tørker det og etterlater disse hvite striper bak. Den gode nyheten er at hvis du ikke har sett noen kjølevæskebassenger under bilen din, er problemet ikke så alvorlig så lenge du tar vare på det raskt.

bunnlinjen er at disse stripene indikerer at radiatoren lekker fra toppen regelmessig eller når den er under trykk når bilen kjører. Problemet bør løses ved å bytte ut hetten.

Plassering Av Radiator Cap

mange folk ignorere radiator cap,men det er vanligvis lett å finne. For å begynne, se etter radiatoren, som normalt ligger nær forsiden av motorområdet. Radiatorhetten er funnet på toppen av radiatoren, vanligvis på venstre eller høyre side, men den kan også bli funnet i midten.

du må trykke ned radiatorhetten og vri den av når du har funnet den. Det er viktig å ikke fjerne radiatorhetten fra en varm motor. Fordi systemet er presset, må alt trykk slippes ut så snart hetten er fjernet. Du vil ikke bare miste en masse kjølevæsker som det skyter ut av radiator cap åpning, men det vil også være kokende.

Radiatorhetten: Hvordan Sjekke Og Erstatte Den

Nå som du er klar over de dårlige radiatorhettene symptomer og tegn, kan du enkelt sjekke området rundt det for å se om bilen din er i fare for ytterligere skade eller reparasjonskostnader. Radiatoren må aldri åpnes når den er varm.

la motoren avkjøles helt før du åpner radiatoren. Radiatoren er under mye trykk og varme. Når du prøver å åpne en oppvarmet radiator, vil varm damp og kjølevæske helles ut, og du vil helt sikkert bli brent.

Vurdere Hetten

Kontroller at trykket som er angitt på radiatorhetten, samsvarer med kjølesystemets trykk som anbefales av produsenten før du fortsetter med diagnosen. Denne informasjonen finnes i en reparasjonshåndbok, en fabrikkhåndbok eller internett. Kontroller hetten visuelt for å sikre at fjæren er fri til å bevege seg og at det ikke er rusk eller rust under den.

Utskifting Av Hette

• La bilen kjøle seg ned etter at den er slått av. Det er usikkert å åpne hetten og håndtere varme motordeler fordi det kan forårsake alvorlig skade.
• Finn radiatorhetten og koble den forsiktig ut slik at den kan åpnes. Når du skru av lokket, bør du forvente en liten utbrudd av presset damp fra radiatoren. For å unngå å bli brent, må du håndtere hetten med vernehansker eller et tykt håndkle. Etter at du har skrudd av hetten, trekk den for å fjerne den.
• for å få tilgang til hele radiatoren, fjern monteringsskjoldboltene.
• Løsne radiatoravløpspluggen når radiatoren er tilgjengelig. Radiatoren kjølevæske væske vil begynne å renne på dette punktet. Du kan bli kvitt frostvæske søl ved å slikke dem opp med sand eller natron. Du kan også bruke håndklær for å rydde opp ruskene så effektivt som mulig.
• Fjern alle monteringsboltene fra reservoaret og kjølevæskeoverløpsrøret fra radiatorhalsen når alt væsken er drenert. For å sikre at den defekte radiatoren ikke forårsaker flere skader, fjern alt væskekjølemiddel og inspiser radiatordelene.
• Pass på at den nye radiatorhetten samsvarer med den originale radiatorhetten som fulgte med bilen. Bytt ut den gamle radiatorhetten med en ny og fyll på radiatoren med friskt kjølevæske.
• Stram monteringsboltene så mye som mulig og start bilen for å teste ditt gjenoppbygde kjølesystem. Hold øye med den nylig installerte hetten for utslipp eller boblende.

for ca $10, kan du enkelt finne en radiator cap for kjøretøyet. Noen vil bli dyrere, men flertallet vil være mindre enn $20.

Radiator Trykk Testing

du kan undersøke kjølesystemet i garasjen hvis du har en radiator trykk tester. Dette kan hjelpe deg med å finne lekkasjer eller avgjøre om radiatorhetten har sviktet. Denne testeren er også tilgjengelig for leie eller kjøp hos din lokale bildelbutikk eller På Amazon.

• for å begynne, løft hetten og se etter radiatoren. Det er vanligvis sett rett foran bilens motor. Skyv radiatorhetten ned og vri den mot klokken for å fjerne den.
• Skru hetteadapteren på enden av trykktesteren. Fortsett å skru til du ikke lenger kan skru den.
• Skru den motsatte enden av hetteadapteren på radiatorens påfyllingshals til den er stram etter at du har festet hetteadapteren til trykktesteren. Trykkmåleren skal nå festes fast til radiatoren. Hvis det ikke er det, er det mulig at du ikke bruker riktig adapter for radiatoren din.
• Pump testeren med pumpehåndtaket til trykket som er angitt på radiatorhetten, er nådd. Sjekk om trykket kan lagres i måleren.
• du har et kjølesystem lekkasje hvis trykket begynner å falle til tross for en god tetning mot radiator påfyllingshalsen. Det er å foretrekke å se etter eksterne kjølevæskelekkasjer når systemet er presset fordi de blir enklere å få øye på. Eventuelle komponenter som lekker må byttes ut.
• etter at du har fullført trykktesten, fjern forsiktig radiatorlokkadapteren, slik at kjølevæsken ikke lekker over alt. Det er en god ide å holde en panne eller bøtte i standby for å fange opp eventuelle utslipp. Påfyll eventuelle tapt kjølevæske og rydde opp eventuelle sølt kjølevæske på bakken.

Er Det Mulig Å Kjøre Med Et Radiatorproblem?

en defekt radiator vil alvorlig skade bilens motor. Dette fører til at bilens motor overopphetes, noe som kan forårsake stor skade på motoren, og i noen tilfeller føre til at hodepakningen svikter. Kjører bilen med en ødelagt radiator kan føre til ekstra skade og, i noen tilfeller, svært dyre reparasjoner.

hvis du oppdager at bilens motor er overopphetet, er det å foretrekke å trekke den i stedet for å kjøre den eller la bilen kjøle seg ned. Hvis du ikke kan få bilen til å fungere normalt ved en vanlig temperatur, må du ha det slept til en nærliggende butikk for reparasjon.

Hvordan Kan Du Vite Om Din Radiator Cap Er Dårlig?

en defekt radiatorhette ser kanskje ikke nødvendigvis ut til å være feil. En eller flere av de dårlige radiator cap symptomene jeg nevnte tidligere vil nesten alltid være til stede, som vil hjelpe din forespørsel. Du kan merke tegn på tørket kjølevæskelekkasje rundt hetten og ned på siden av radiatoren hvis radiatorhetten har sviktet helt. Det tørkede kjølevæsken har et flakket, kalkaktig utseende.

det kan hende at en defekt radiatorhette ikke strammer ordentlig til radiatoren når motoren går, noe som resulterer i en herlig duft av kjølevæske som kommer fra motoren. Når motoren blir varm, kan det være en liten mengde damp som kommer fra rundt radiatorhetten.

Når Bør Du Erstatte Bilens, Radiator Cap?

radiatorhetten på bilen din anbefales å byttes ut hvert 3. til 4 år eller 50.000 miles.

grunnen til dette er at bilens radiator cap vil svekkes over tid. Selv om det ikke har mislyktes helt, vil det ikke fungere så effektivt som mulig, noe som kan påvirke kjølesystemets ytelse.

radiatorhetten er billig og grei å reparere, koster mellom $ 15 og $25. Kontroller derfor det regelmessig og erstatt det før det går helt i stykker.

Kostnad For Radiatorhette Erstatning

kostnaden for å bytte ut en radiatorhette bestemmes av typen radiatorhette og den nødvendige trykkverdien. Det kan koste hvor som helst mellom $10 og $250. Kjøleviftenheten er en del av en kostbar trykkdekselutskifting.

du bør også tenke på hvilken type kjøretøy du eier. Jo mer moderne bilen din er, desto dyrere blir det å erstatte den. Radiator cap reservedeler kan være lett tilgjengelig og dermed mye lettere å reparere hvis du har en tidligere modell kjøretøy.

Vurder hvor mye vanskeligere det vil være å bytte ut radiatoren din. Bytte av hetten er billig, men å bytte ut hele hetten, slangen og kjølevæskebeholderen kan være ganske kostbar. Kostnaden for å erstatte en radiator cap kan også inkludere arbeidskraft avgifter. Små garasjer og bilverksteder kan ha lavere priser enn store verksteder med heftige avgifter.

Er Det Mulig Å Få En Boble Fra En Defekt Radiatorhette?

en radiatorhette er nødvendig for å holde kjølevæsken i radiatoren stabil. Skadede radiatorer kan ikke opprettholde kjølevæsken flyter jevnt gjennom pumpen, blokk, og radiator som et resultat. I form av dampbobler lekker dårlige radiatorer kjølevæskevæske gjennom radiatorhalsen.

Overoppheting og pakningsfeil kan oppstå som følge av kjølevæskelekkasje. Kjølevæskelekkasjer bør kontrolleres og repareres så snart som mulig for å forhindre ytterligere motorskade.

Flere Tips På Defekte Radiator Cap Skilt

midt i alt dette snakk om diagnostisering og endre radiator cap, er det viktig å huske at godt vedlikehold er forebyggende tiltak mot en defekt kjølesystem.

her er noen ting å tenke på:

• Sørg for at du har tilstrekkelig væskenivå til enhver tid. Alltid holde en 50/50 vann / kjølevæske blanding på hånden, eller kjøpe en kjølevæske blanding som allerede er utarbeidet.
• påse Alltid at lokket er ordentlig festet.
• radiatoren skal rengjøres grundig. Hvis du rengjør radiatoren regelmessig, si to ganger i året, vil det være til nytte for systemet ditt sterkt.
• å ha radiatoren drenert og fylt en gang i året er en god ide.

Bad Radiator Cap Symptomer-Siste Ord:

Å Vite når du skal erstatte radiator cap vil hjelpe deg å unngå fremtidige kjølesystemproblemer og gi en rask løsning hvis motoren overopphetes eller kjølevæske lekker over oppkjørselen. Hvis du observerer noen av disse dårlige radiator cap symptomer, inspisere radiator cap for synlig skade eller erstatte den for å se om problemet er løst.

en ny radiator cap vil bare sette deg tilbake noen få dollar, men hvis adressert tidlig nok, det kan spare deg for hundrevis av dollar i reparasjoner. Du bør få din bil sjekket og jevnlig vedlikeholdt for å unngå motor problemer, radiator problemer og andre kjøretøy problemer. Ikke vent hvis du mistenker dårlig radiator cap symptomer.

Godkjente Verktøy

disse verktøyene har blitt prøvd og testet av vårt team, de er ideelle for å fikse bilen hjemme.