Forskjellen Mellom Twin-Tube Og Monotube Sjokk

Monotube Sjokk vs Twin Tube Sjokk – Som Er Bedre for Bilen din?

hvis du leter etter erstatning sjokk for bilen din, har du to hovedkategorier å velge mellom: monotube sjokk vs twin-tube sjokk. Hvis du har problemer med å bestemme, er du ikke den eneste. Uten å gjøre en hel masse forskning på dem, du lurer kanskje på hva forskjellen er mellom de to. Men mer enn det, lurer du sikkert på hva den beste typen for kjøretøyet ditt er.La oss ta en nærmere titt på forskjellene mellom monotube og twin-tube sjokk. Deretter kan du bestemme hvilken type du skal bruke til å erstatte støtdempere i bilen. Her er noen ting du bør vurdere.

Ride Kvalitet

Ride kvalitet er vanligvis den første vurderingen folk gjør når de bestemmer seg for hvilke sjokk å kjøpe. En av de viktigste funksjonene til støtdempere er dempe effekten av fall og støt i veien mens du kjører. Hvordan de utfører denne oppgaven er en av de store forskjellene mellom de to typer sjokk absorbers.In monotube sjokk, du har ett kammer som inneholder både hydraulisk væske og gass. Takket være et fritt flytende stempel som skiller dem, blandes aldri gass og væske. Dette gir stabil og pålitelig støtte for kjøretøyet ditt.Twin-tube sjokk, derimot, fungerer annerledes. Som navnet antyder, har twin-tube sjokk et indre og ytre kammer. Den ene inneholder hydraulisk væske og den andre inneholder gass. Når sjokket er under trykk, strømmer væske mellom kamrene for å dempe turen. Men hvis støt i veien kommer i høy hastighet eller er spesielt voldelige, kan væsken og gassen blande seg. Dette kan føre til skumming og alvorlig påvirke din tur kvalitet.

Sammenligning Av Monotube Sjokk Og Twin Tube Støtdempere Respons

Respons Er en annen viktig faktor. Dette er egentlig en måling av hvor godt og hvor raskt støtene dine tilpasser seg veiforholdene. Ideelt sett bør fjæringen være skånsom mot glatte veier og stivne opp i røffere terreng eller situasjoner med høy ytelse.Twin-tube sjokk få jobben gjort ved hjelp av flere ventiler på sine stempler som fungerer uavhengig av hverandre. Monotube støt gjør samme jobb med en enkelt ventilenhet. I dette tilfellet fordeler det trykket jevnt over hele sjokket, og legger mindre stress i et bestemt område. I tillegg har monotube sjokk vanligvis en større omkrets, noe som kan bidra til å spre lasten ut enda mer.Siden de fungerer som en enhet, montube sjokk generelt tilby bedre respons enn sine twin tube kolleger. Dette forklarer delvis hvorfor mange velger å bytte fra tvillingrør til monotube.

Dempestabilitet

når dempekraften er stabil, får du en responsiv tur av høy kvalitet. Hva dette betyr Dette betyr at trykket inne i sjokkene fordeles like og jevnt. Monotube sjokk gir bedre demping enn twin-tube sjokk på grunn av flere aspekter.

• Monotubes kommer med en enkelt ventilmekanisme som sprer trykket ut likt. Twin-rør, derimot, bruker flere ventiler på ett stempel.
• stempelet som finnes i monotuber er vanligvis mye bredere enn det som brukes i tvillingrør.
• oljekapasiteten i monotubes er mye høyere enn i dual-tube sjokk. Dette spiller også en stor rolle i å fjerne varmen fra sjokkene.
• den frittflytende stempelventilen lar aldri hydraulikkvæsken blande seg med gassen, mens dette lett kan skje i dobbeltrørstøt. Dette resulterer i mer presis demping.

Enkel Installasjon

når du søker etter ytelsesstøt eller stiver, er enkel installasjon en viktig faktor. Hvis du installerer dem selv, er lettere alltid bedre. Og hvis du har dem installert i en butikk, vil en enklere installasjon spare deg for tonnevis av penger på butikkavgifter. Dette er en av få grunner til at monotube sjokk blir stadig mer populært. De har et enkelt skall som er hjem til stempelventilen, hydraulisk væske og trykkgass. Dette betyr en mye enklere og enklere installasjon enn sine twin-tube kolleger som krever mer innsats og presisjon. Med twin-tube sjokk, kan selv en liten forskyvning kaste av demping ytelsen til sjokk.

Lufting

en av de største hindringene for støt er lufting. Med tanke på at enheten inneholder olje og gass (oksygen eller nitrogen), er det alltid sjanse for at de to produktene blandes. Når dette skjer, har sjokket samme effekt for å bremse linjer som har luftbobler inni. Dette fører vanligvis til dårlig demping og også fading spesielt etter høy ytelse eller kjøring i grove deler. Twin-rør er mer utsatt for lufting på grunn av sin utforming der det ikke er noen separasjon av olje og gass. Men nyere twin-tube sjokk inneholder gasser som nitrogen som er mer effektive enn oksygen. Monotube sjokk har to kamre. Det øvre kammeret inneholder oljen mens den nedre har gassen. En flytende ventil skiller de to og minimerer oddsen for de to blanding.

Fading

Fading er et vanlig problem som påvirker støt samt det totale fjæringssystemet. Konstant trykk på støt kan føre til at ytelsen til tilbehøret avtar. Dette kan skyldes at væsken utvikler luftbobler, og dermed skummende, stemplene kan bli svake og tillate noe trykk å unnslippe i mellom eller varmen kan føre til at kammeret utvides. Fading er kjent for å påvirke twin-rør mer enn monotube sjokk. Dette skyldes flere faktorer. En, overflaten er av stempelet er mye mindre. To, sjokket har en mindre oljekapasitet. Tre, det er lett for olje og gass å blande. Monotube sjokk har et større areal og bæreevne. Jo høyere mengde olje hjelper til med å spre varme mye raskere og reduserer fading.

Monotube Sjokk Er Det Bedre Valget

ser på sammenligningen ovenfor, monotube sjokk har en kant over twin-tube sjokk. Monotubes tilbyr en bedre respons, er enklere å installere, kan installeres fra forskjellige vinkler, og ikke skum. Videre er sjansen for lufting ganske minimal. Sammenlignet med twin-rør, monotubes har overlegen demping evne og tilbyr en bedre tur kvalitet.Det er sant at monotube sjokk koster mer enn twin-rør. Imidlertid oppveier fordelene som følger med å installere disse sjokkene i stor grad kostnadene. I tillegg er monotubes mer holdbare; krever minimal vedlikehold og kostnaden, i det lange løp, er mye lavere. Kvalitet er nøkkelen når det gjelder å kjøpe sjokk. Sørg for å gå for merker og selskaper som tilbyr levetid garantier. Det betyr at selskapet er trygg på sine produkter, og du kan også være.Ønsker du å erstatte støtene på bilen din med robuste, responsive monotube-støt? På Strutmasters kombinerer vi presisjonsteknikk med komponenter av høy kvalitet for å gi deg best mulig kjøring når du bytter ut støtdempere. Vi har sannsynligvis et sett som er utviklet spesielt for kjøretøyet ditt. Bare søk etter merke og modell på vår hjemmeside.Hvis du sitter fast, ring vår gratis linje for å snakke med en av Våre Suspensjonseksperter. De vil gjerne forklare alt du kanskje ikke er klar på, og sørg for at du får akkurat det settet du trenger for kjøretøyet ditt.