Heater Control Valve ❤ ️ Everythign Du Trenger Å Vite

Varme – og kjølesystemet i bilen din kan være et av de mest problematiske systemene som enhver sjåfør har å håndtere. Det er også en av de mest undervurderte. Hvis noe går galt med bilens varmeapparat, er mange drivere villige til å la dette glide en stund fordi det tilsynelatende ikke har noen stor effekt på kjøretøyets generelle funksjon. Mange drivere tror at bilen fortsatt fungerer, slik at de ikke trenger å bekymre seg for varme-og kjølesystemet. Det er imidlertid ikke alltid tilfelle. Og i alle fall kan det være et sikkerhetsbekymring å ha varme – og kjølesystemer som ikke fungerer som de skal. En av de viktigste synderne bak problemer med varmesystemet kan være varmeapparatet kontrollventilen.

Bilreparasjoner ER DYRE

La oss ta en titt på nøyaktig hva varmeapparatet kontrollventilen er, hvor du vil gå for å se etter i bilen, hvordan det kan gå dårlig på deg, og hva du kan gjøre for å få det til å fungere igjen.

Hva Er En Heater Control Valve?

for mange drivere er begrepet varme i deres kjøretøy en de ikke gir mye tanke til. Du slår på varmeren når det er kaldt og varm luft blåser inn på deg. Og mens det kan være åpenbart for de fleste av oss hvordan dette fungerer, må du sette pris på at mange sjåfører ikke tar mye tid å lære nøyaktig hvordan alle delene av en bil fungerer og hvorfor de gjør det de gjør. Derfor er det overraskende for noen mennesker å lære at varmekontrollventilen er en nødvendig del av hvordan varmeren fungerer fordi det tillater kjølevæske å passere fra motoren selv gjennom bilvarmeren der den er i stand til å varme deg opp.

enhver bilmotor er bygget for å være så effektiv som mulig. Når det gjelder å holde deg varm på en kald dag, bruker bilen varme generert av motoren som har blitt absorbert av kjølevæsken for å gi varme til deg i hytta. Denne oppvarmede kjølevæske passerer gjennom varmeapparatet kontrollventilen inn i varmeapparatet kjernen i bilens varmesystem hvor luften vil da blåse den inn i kabinen på bilen din. Kjølevæsken fortsetter deretter tilbake til radiatoren der den kjøler ned før sirkulerer tilbake til motoren for å absorbere mer varme.

så lenge varmereguleringsventilen er åpen, kan det oppvarmede kjølevæsken passere gjennom og inn i varmekjerne i bilen. Hvis varmeapparatet kontrollventilen er lukket, så at kjølevæsker vil ikke gå inn i varmeapparatet kjernen og varmeapparatet vil ikke produsere varme for deg i kabinen.

hvis noe går galt med varmeapparatet kontrollventilen så det kan ikke være i stand til å åpne og lukke riktig, eller det kan være andre problemer som hindrer ovnen fra å jobbe slik du forventer det til.

Hvor Er Varmereguleringsventilen Plassert?

Det Er ikke alltid så enkelt Å spore varmekontrollventilen i bilen som det høres ut. Det er ingen standard plassering for varmekontrollventilen, slik at den kan endres fra en bilmodell til en annen. I noen biler vil det bli plassert i motorrommet, men i andre kan du finne det nær passasjersiden brannmur. Noen biler vil også ha varmeapparatet kontrollventilen bak dashbordet nær passasjer føtter. Du virkelig er nødt til å sjekke brukerhåndboken for plasseringen av din eller, sviktende Det, Google merke og modell av kjøretøyet for å finne ut hvor det er sikkert.

En annen ting du trenger å vite om din varmeapparat kontrollventil er at du kanskje ikke engang har en varmeapparat kontrollventil. Noen modeller av kjøretøy bruker det som kalles en blanding dør, en slags partisjon som skiller varmeapparatet FRA AC-systemet. Blend-døren beveger seg og lar varm eller kald luft komme gjennom de innvendige ventilasjonene inn i kupeen til bilen din, som diktert av innstillingene du har bestemt deg for. Det gjør i hovedsak samme jobb som en varmeapparat kontrollventil og eliminerer behovet for bilen å ha en.

Hvordan Vet Jeg om Min Varmereguleringsventil Er Dårlig?

når varmeapparatet kontrollventilen begynner å svikte på deg er det en håndfull av symptomer som du kan være på utkikk etter å fortelle deg at du har et problem. Noen av disse på egen hånd betyr ikke nødvendigvis at du har et problem med varmeapparatet kontrollventil, men hvis du opplever to eller tre av dem så vil du definitivt ønsker å ha en mekaniker ta en titt på ventilen for å se om det er kilden til problemet.

Ingen Varme: Tydeligvis en total mangel på varme som kommer fra ovnen er et godt tegn på at du har et problem med varmeapparatet kontrollventil. Hvis varmeapparatet kontrollventilen har sviktet på en måte som hindrer den fra å åpne for å tillate varm kjølevæske til å reise fra motoren til ovnen så når du slår ovnen på viften inne kan være i stand til å blåse luft, men det kommer til å være noen varme arbeider med det. Luften vil bare bli resirkulert luft fra hytta eller kanskje omgivende luft fra utsiden trukket inn i kjøretøyet.

Bortsett fra å være en stor ulempe på en kald morgen, kan dette også potensielt være en sikkerhetsfare for deg. Fordi defroster er avhengig av den samme varme luften, hvis du ikke har en fungerende varmeventil, vil du ikke kunne tine opp vinduene dine riktig. Det kan bare være et mindre problem når du først starter bilen, men hvis du kjører og vinduene begynner å tåke opp og du har ingen måte å eliminere det, blir det en alvorlig sikkerhet bekymring for deg og andre på veien.

Inkonsekvent Varme: Det er mulig at varmeventilen din vil mislykkes på en måte som ikke har forseglet den helt, men den fungerer heller ikke riktig. Det betyr at varmen vil fungere noen ganger, eller kanskje det vil bare litt varme hytta på bilen din, men ikke få det opp til temperaturen du ventet. Dette er alt på grunn av det faktum at en defekt varmeapparat kontrollventil er ikke lenger i stand til å nøyaktig kontrollere flyten av kjølevæske fra motoren gjennom til ovnen. Du kan bare få en begrenset om eller kanskje noen ganger er det å kontrollere flyten og andre ganger den slår seg helt av.

Non-Stop Heat: Et annet sjeldent, men plagsomt symptom på en defekt reguleringsventil er endeløs varme. Hvis ventilen er fast i åpen stilling, deretter kjølevæske fra motoren vil alltid være rushing gjennom varmeapparatet kjernen av kjøretøyet. Selv om du prøvde å slå av varmeren, vil varmekontrollventilen ikke svare fordi den ikke fungerer som den skal, slik at strømmen av varmt kjølevæske ikke blir begrenset. Dette kan definitivt bli et problem for deg som sjåfør, og hvis været utenfor er varmt allerede kan det faktisk bli en alvorlig helse bekymring hvis det ikke blir løst snart nok.

når varmeventilen ikke fungerer riktig, kan det også gjøre det vanskelig å avgjøre om motoren din går varm eller ikke. Dette er en annen ting som kan føre til noen alvorlige problemer med bilen utover bare å være en ulempe.

Kjølevæskelekkasjer: Hvis varmekontrollventilen din har utviklet en sprekk eller pause fordi den er slitt ned som en del av vanlig slitasje eller på grunn av en slags fysisk skade, kan du ende opp med å ha kjølevæskelekkasje på selve ventilen. Du vil merke kjølevæske pooling under bilen for å varsle deg om at du har en lekkasje et sted. Det er også mulig at hvis ventilen lekker, vil den begynne å korrodere på grunn av eksponering for kjølevæsken, spesielt hvis du har eldre kjølevæske som må endres.

Lavt Kjølevæske: Selv om du ikke kan oppdage en lekkasje visuelt fordi det ikke er tegn under kjøretøyet, er det mulig at du fortsatt kan ha en lekkasje et sted og bare ikke har lagt merke til det. Hvis du sjekker kjølevæskebeholderen og ser at den er ganske lavere enn den burde være, og når du fyller på den, ser det ut til å forsvinne igjen over en kort periode, så er det ganske klart at du har en lekkasje et sted. Selv om det ikke er noen garanti for at lekkasjen kommer fra varmekontrollventilen, er det definitivt ett sted du vil se, spesielt hvis du opplever noen av disse andre symptomene som vi har nevnt.

Overopphetingsmotor: dette er faktisk et biprodukt av de to siste symptomene knyttet til at kjølevæskenivået ditt er av. Hvorvidt du er klar over at du har kjølevæskelekkasje, hvis du har en, så vil det føre til at motoren begynner å løpe varm. Du vil merke temperaturmåleren på dashbordet rutinemessig kjører mot den røde. Hvis dette skjer for lenge, så du kan lide noen alvorlige skader på motoren som et resultat. Motoren din er optimalisert for å fungere innenfor et akseptert temperaturområde. Hvis motoren begynner å overopphetes fordi du ikke har nok kjølevæske til å holde den i dette området hva som skal skje er at du kan lide noen skade på ventiler, sylindere og stempler i motoren.

Overopphetede motorer er ekstremt ineffektive og kan til slutt bryte ned på en svært kostbar måte. Denne typen reparasjonsjobb kan ende opp med å koste deg godt over $4000 til $5000. Med tanke på hvor billig en varmeventil er i forhold til det, har du ingen god unnskyldning for ikke å få en fast hvis du merker noen av disse symptomene at du har et problem.

Hvor Mye Koster Det Å Erstatte?

hvis du ønsker å kjøpe bare delen, er en varmereguleringsventil vanligvis ikke veldig dyr. På nettsiden autozone.com du kan finne en rekke varmeapparatet ventiler som koster alt fra $10 til ca $50.

når du går til en mekaniker for å få varmekontrollventilen erstattet, kan du forvente å betale vanligvis mellom $150 og $250 for å få jobben gjort. Hvis du har en sjelden bilmodell, kan du forvente at det kan koste litt mer for å få dette gjort, men det skal passe et sted i det området for deg ellers. Selvfølgelig er det beste alternativet å ringe et par mekanikere hvis du ikke har en som du går til hele tiden nå for å finne ut hvem som kan tilby deg den beste prisen for denne typen reparasjonsjobb.

Bunnlinjen

selv om mange sjåfører føler at varme – og kjølesystemet til kjøretøyet er noe fremmed, og bilen deres vil gå bra uten dem, som vi har sett, er det ikke alltid nødvendigvis sant. Bortsett fra å holde deg komfortabel på en kjølig dag, gir varmesystemet i bilen en verdifull tjeneste for å holde deg trygg når du er på veien. Hvis du ikke kan tine vinduene riktig, kan du sette deg selv og andre i fare.

I Tillegg, hvis du lider av kjølevæskelekkasje fra et sted rundt varmeventilen din, kan dette ende opp med å forårsake alvorlig skade på motoren din i det lange løp, da den er utsatt for høyere og høyere temperaturer uten å få dem ned igjen. Det siste noen driver ønsker å gjøre er å bruke tusenvis av dollar for å reparere en overopphetet motor når det kunne ha vært et enkelt spørsmål om å bruke bare et par hundre dollar for å få en lekk varmeapparat kontrollventil fast i første omgang.