Terrengsykkeldekk Forklart: Alt du trenger å vite for å velge de beste MTB-Dekkene

Hvis du er ny på sykling, vil du bli tilgitt hvis du antar at alle terrengsykkeldekk i utgangspunktet er de samme: de er knobby-dekkene, ikke sant? Ja… men terrengsykkeldekk kan variere enormt i størrelse, materialer, holdbarhet, og avhengig av disse knottene, typen terreng og kjørestil de er designet for å håndtere.

et riktig valgt terrengsykkeldekk kan gjøre turen mer komfortabel, tryggere og gi deg mer trekkraft på stien. Det kan barbere gram av din totale sykkelvekt, eller det kan gjøre deg mindre utsatt for flate dekk. Dekk er bokstavelig talt bunnen av sykkelen-dens tilkobling til bakken – så dekkene du bruker gjør en stor forskjell for din tur kvalitet.

her er hva du trenger å vite for å forstå HVORDAN MTB dekk arbeid, forskjellene i konstruksjon og type, og hvordan du velger den beste terrengsykkel dekk for din sykkel og kjørestil…

Hvilke TYPER MTB dekk er det?

Dekk er generelt markedsført for fire typer terrengsykler og stiler av ridning:

Langrenn / XC / Maraton: Hvis du handler om fart og klatring, og du er litt av en vekt weenie eller planlegger å rase, er langrenns terrengsykkeldekk for deg. De er tynnere og lettere enn de andre alternativene, og vil rulle raskere. De har generelt mindre, lavere og/eller færre knotter, og distinkte front-og bakspesifikke dekk er vanlige.

mens lettere betyr raskere, kommer vektbesparelsene på bekostning av beskyttelse. XC dekk har færre lag med punktering og kuttbeskyttelse, så de kan ikke være det beste valget for gnarly stier, selv om burlier dekk for langrenns sykler er tilgjengelige. (Vi vil forklare alle lagene og konstruksjonen litt lenger ned)

Trail / All-Mountain / Enduro: for folk flest, dette er hva de mener når de sier “Terrengsykling”. Flytte opp i reise, har Du Sti sykler (120-140mm), All Mountain (140-170mm), Og Enduro (160-180mm). Dekkene blir større, tøffere og mer aggressive når du beveger deg opp den stigen også.

her er knottene høyere og begynner å få støttende takstoler for å holde opp til høyere hastighet, mer aggressiv svinging. Dekkstørrelse og volum øker for å gi mer trekkraft og støtte, og de legger til flere beskyttende lag på foringsrøret. Noen dekk får doble gummiforbindelser for å gi mer grep på sidene.

Downhill / DH / Gravity: Hvis du noen gang har vært på en heis-servert sykkelpark, vet du hvordan downhill sykler ser ut. DE er burly, har massiv fjæring, OG DH-dekk er bygget ekstra tøft for å motstå alvorlige dråper, store hindringer og harde treff.

Plus / Fat Bikes: disse syklene er designet for bredere dekkklarering. Fat sykler er vanligvis ridd i snø (eller noen ganger sand, som på strender) fordi deres massive volum gir god flotasjon i myke overflater.

“Plus” sykler sitter mellom fete og trail-sized dekk, og hadde en kort periode med popularitet med 2,8″ til 3,0 ” dekk fordi den ekstra bredden økte komfort og trekkraft. Men kategorien har for det meste gått bort, og de fleste vanlige terrengsykler og fjærgafler passer ikke til dekk så bredt.

hvilken størrelse terrengsykkeldekk trenger jeg?

EN MTB dekkstørrelse er vanligvis uttrykt som hjuldiameter x dekkbredde (som 29 x 2.4).

generelt kommer terrengsykkeldekk i tre diametre – 26″, 27,5 “og 29”. Det er også mindre for barnas sykler, alt fra 12 til 24 tommer i diameter.

det andre tallet er bredden og kan variere fra 1,9″ for ultralette racersykler (og barnas sykler) til 5 ” for fete sykler.

mens 26 -, 27,5-eller 29-tommers måling er basert på hjulstørrelsen din, bestemmes dekkbredden delvis av hvor mye avstand du har mellom gaffelen eller bakre trekant og dekket ditt, og etter dine personlige preferanser. Du har en rekke bredder å velge mellom, avhengig av hva du leter etter i et dekk. Generelt:

• Langrenn: 1,9″ til 2,25″ bredde
• Sti / All-Fjell / Enduro: 2,25″ til 2,6″ bredde
• Nedoverbakke: 2,4″ – 2,5″ bredde
• Pluss: 2,8″-3,0″ bredde
• Fat Sykler: 3,7″ til 5″ bredde

et annet viktig hensyn er å matche dekkbredden til riktig felgbredde. Vi har en komplett teknisk artikkel om hvilke bredder som fungerer sammen for å hjelpe deg med å holde deg innenfor de sikre områdene.

Hvilke dekk trenger jeg-langrenn, sti, enduro eller utfor?

Downhill er enkelt…hvis du kjører på en downhill bike park, trenger DU DH-dekk. Forskjellen mellom trail / enduro dekk og langrenn dekk er litt mer subtil.

derfra er et godt utgangspunkt å sjekke størrelsen på dekket som kommer på sykkelen din, og deretter bestemme hvilken type dekk og funksjoner som passer best til terreng og kjørestil. Bare fordi du har en “sti” sykkel med 140mm reise, betyr det ikke at du ikke kan sette et mer aggressivt” enduro ” dekk på det hvis det er det som fungerer best for deg…eller omvendt.

men hvilke funksjoner trenger du? For det, la oss se på dekkkonstruksjon…

hvilke materialer ER MTB-dekk laget av?

det enkle svaret er ” gummi.”Men det er litt mer komplisert enn det. Vi har et dypt dykk på dekkkonstruksjon her, men her er den raske versjonen:

GUMMI: HVERT merke har sine egne unike gummiforbindelser designet for å utmerke seg på forskjellige måter, og mange avslører durometer (aka “fasthet”) av gummi. Lavere durometer tall (40-60) er mykere og har bedre grep, men de vil rulle tregere og slites ut raskere. Hardere gummi (høyere durometer, vanligvis 60-72) gir lavere rullemotstand, slik at du kan gå raskere, men vil ikke gripe også.

Høyere end dekk får vanligvis doble forbindelser, og legger en mykere gummi på sideknappene for bedre sving, og fastere gummi i midten for raskere rulling og bedre bremsing.

FORINGSRØR: hvert dekk har et foringsrør som gummien påføres. Det er vanligvis et vevd nylonstoff. Billigere dekk har lavere tpi-hylster, men de fleste “ytelse” – dekk starter på 60tpi, og dette er en flott grunnlinje fordi den er både fleksibel og solid. Mer aggressive dekk bruker noen ganger to 60tpi casing lag for å legge til mer støtte og kuttbeskyttelse. Avviket er at de er mindre smidige og kan ha en fast følelse, selv om de også er bedre i stand til å håndtere lavere dekktrykk uten å bli squirmy.

Lighter-weight” race ” dekk kan få 120tpi foringsrør, som bruker tynnere fibre for å øke tråden teller. De er veldig fleksible og hjelper dekkene til å deformere for å matche terrenget, slik at de føler seg fantastiske, men de er dyre og ikke på langt nær så kuttresistente.

FORSTERKNINGER: i tillegg til foringsrør, noen dekk legge forsterkninger for ytterligere å hindre sideveggen kutt, punkteringer, og klemme leiligheter. Se etter Et kevlar-eller Aramidlag under slitebanen (punkteringsbeskyttelse) eller på sideveggen (kuttmotstand), eller begge deler.

et” Apex ” – lag er en liten skum-eller gummikile som er lagdelt mellom foringsrørene av dekkets perle. Det legger til litt sideveggstøtte, men hovedformålet er å legge til en pute mellom sideveggen og felgen for å hindre slangebitt punkteringer når du treffer en skarp kant veldig hardt.

Alle disse teknologiene fungerer bra, men de legger alle vekt og kostnader. Knobbier, mer aggressive dekk pedal sakte og kan virkelig tappe din energi på klatrer og leiligheter. Så bare kjøp så mye dekk som du virkelig trenger.

HVA MED MTB dekk perler?

du kan legge merke til at noen dekk i din lokale sykkelbutikk selges pent foldet opp i en papppakke, mens andre er åpne for full størrelse.

Billigere dekk bruker stive trådperler fordi de er enklere å produsere og koster mindre. Noen downhill dekk bruker fortsatt trådperler fordi vekten ikke betyr noe så mye, og de er litt mindre sannsynlig å komme av felgen, men det meste vil du oppgradere til…

Folding bead dekk bruker Kevlar perler, som er mye lettere. Kevlar vil ikke strekke seg, så det er usannsynlig å komme av felgen (aldri si aldri, men det er i utgangspunktet et ikke-problem), og disse er enklere å montere på moderne slangeløse felger.

Hva gjør knottene?

disse knottene på dekket—også kjent som lugs—gir trekkraft. Vi gjorde et dypdykk på MTB dekk knotter her, men for en rask referanse, her er det grunnleggende:

• Store kabelsko med bred avstand vil hjelpe deg å rulle gjennom gjørmete terreng. Disse er vanligvis koniske-bredere nederst og mindre på toppen – for å tillate dekk å kaste gjørme raskere.
• Ramped knotter, som er det du ser på de fleste sykler, er skråstilt i retningen at dekket vil rulle for mindre motstand, deretter kvadrert i ryggen for å gi mer motstand når du bremser.
• Små, korte, stramme lugs vil tillate deg å rulle raskere og er bedre for hardere overflater og stier uten mange hindringer.
• side kabelsko gir grep i hjørnene som sykkelen lener seg (og ofte dekk vil ha en linje av overgang kabelsko mellom sentrum og side kabelsko for mindre hjørner).
• lavprofilerte lugs (kortere) vil rulle raskere, men vil ikke gripe så godt på hindringer eller hjørner.

betyr dekkretningen noe?

De Fleste lugs er designet for å rulle i en bestemt retning, som vanligvis er angitt på dekket. Monter dem bakover, og du vil ende opp med å legge motstand mot turen din i stedet for å forbedre trekkraften din. Og noen dekk, som Ritchey Trail-serien ovenfor, er spesifikke for – og bakhjul.

Kan du kjøre to forskjellige dekk?

Absolutt! Mange topp pro racere vil velge mer trekkraft foran og et raskere rullende dekk på baksiden. For Eksempel Er Emily Batty Fra Canyon MTB Racing en fan Av Schwalbe Racing Ray-dekket foran og Racing Ralph på baksiden. Den forhjulsdesignede Racing Ray foran gir en aggressiv xc-slitebane utviklet for optimal styrepresisjon med sin lug-design, mens Racing Ralph på baksiden ruller raskere. (Denne kombinasjonen er ogsa en favoritt Av Bikerumor staffers.)

Skal jeg sette opp slangeløse dekk?

mange terrengsykler og hjulsett selges som slangeløse kompatible, selv om mange kanskje ikke kommer faktisk satt opp med slangeløse dekk. Som navnet tilsier, slangeløse dekk ikke krever rør og i stedet bruke tape rundt hjulets indre felgen for å forsegle eikehull. Tetningsmiddel helles i dekket og dekket sitter, vanligvis ved hjelp av en luftkompressor eller en sykkelpumpe med et” booster ” kammer for å legge til nok luft raskt for å få dekkene til å sitte på hjulets kant.

tetningsmidlet gjør akkurat det du antar det ville: Holder luften forseglet i dekket ditt, Selv om du får en liten punktering eller du treffer et hinder hardt og klemmer dekket. Dette betyr at du kan kjøre lavere trykk for bedre komfort og trekkraft, og du sparer også vekten på røret. Men de er vanskeligere å håndtere hvis ting går galt og kan være rotete, så hvis du ikke er mye av en mekaniker, vil du kanskje holde fast i vanlige rør mens du bygger dine ferdigheter.

er det forskjell på slangeløse OG vanlige MTB-dekk?

du kan forsøke å gjøre et hvilket som helst terrengsykkeldekk om til et slangeløst oppsett, men vi vil ikke anbefale det med mindre både dekk og felg er merket Som ‘Slangeløst Kompatibelt ‘eller’Slangeløst Klar’.

Heldigvis er nesten alle moderne terrengsykkeldekk (spesielt de du vil oppgradere til) nå slangeløse klare. Og de fleste moderne terrengsykkelhjul bruker slangeløse felger, som alle er produsert for å møte størrelse og diameter standarder for å sikre en trygg, sikker passform. Så lenge du kjøper et anerkjent, stort merke av hjul/felg og dekk, er slangeløst oppsett enkelt og pålitelig, og vil forbedre kjørekvaliteten.

hva betyr de forskjellige dekkbeskrivelsene?

i tillegg til å sette dekk inn i XC, trail eller downhill kategorier, merker ofte kategorisere sine dekk etter forholdene som kabelsko er optimalisert for. Når du ser etter et dekk, tenk på terrenget du vanligvis kjører, og om du foretrekker komfort eller fart.

• GJØRME: Ganske selvforklarende, men dekk optimalisert for gjørme har en tendens til å ha bredere mellomrom, spikyformede lugs slik at gjørme ikke kaker opp mellom dem og ødelegger trekkraften.
• SEMI-SLICK: HVIS du er en racer og ofte på ikke-tekniske stier, kan en semi-slick du maksimere hastigheten med tett plassert, lav profil kabelsko.
• LØS: Masse sand eller små steiner som beveger seg rundt der du rir? Se etter dekk designet for løs ridning.
• HARDPACK: Rask makulering på hardt smuss eller slickrock.
• STEINETE STRAND:: Noen dekk er designet for å være mer punkteringsmotstand og pansret på sidene, slik at hvis du kjører i et område med mye skarp stein, vil du være mindre sannsynlig å punktere.

hvor mye KOSTER MTB-dekk?

det er et stort utvalg av priser når det gjelder terrengsykkeldekk. Et anstendig dekk kan være så billig som $ 30 per dekk, men kan lett klatre opp til over $100 per dekk. Sweet spot er rett rundt $ 50-70 / dekk når det gjelder kostnad versus verdi for de fleste ryttere.

MTB Dekk Kjøpe Guider

så, hvilken type og merke bør du kjøpe? VI legger MTB langrenn, enduro, og utfor dekk kjøperens guider, her er hva som er live nå:

• Langrenn MTB Dekk Kjøpers Guide (kommer snart)
• Enduro / Trail MTB Dekk Kjøpers Guide (kommer snart)
• Downhill MTB Dekk Kjøpers Guide (kommer snart)