Slechte Radiator Cap Symptomen-Hoe Ze Te Herkennen?

een radiator GLB is een voertuigcomponent die verantwoordelijk is voor het houden van motorkoelmiddel en het handhaven van druk in het koelsysteem. Een druk van 13 tot 16 PSI is ideaal voor automotive koelsystemen. De rol van de radiator cap is om de druk op een stabiel niveau te houden. Lekkende koelvloeistof, het optreden van witte strepen, en slang uitbarstingen veroorzaakt door koelmiddel druk variaties zijn allemaal slechte radiator cap symptomen.

gelukkig zijn er manieren om een beschadigde radiatorkap te detecteren voordat zoiets gebeurt. De tijd en geld die u bespaart door te begrijpen hoe u uw auto te controleren op een defecte radiator cap veel opweegt tegen het risico vast te zitten of nog erger. Dit artikel laat je zien hoe je meer over dit probleem kunt leren en hoe je het kunt vermijden voordat er iets ergs met je gebeurt. Als je nieuwsgierig bent naar dit onderwerp, lees dan verder!

• Wat is Radiatorkap?
• functie van de Radiatorkap?
• symptomen
• vervangingskosten
• laatste gedachten

Wat is een Radiatorkap precies?

hoewel het een radiatorkap of deksel wordt genoemd, speelt dit onderdeel een belangrijkere rol dan de naam doet vermoeden. Deze radiatorkap dient niet alleen als deksel voor het ingesloten reservoir voor koelvloeistof, maar dient ook als tweewegklep. Het zorgt ervoor dat de radiator op de juiste druk wordt gehouden om goed te functioneren.

deze druk is van cruciaal belang omdat deze het kookpunt van het koelmiddel in de radiator verhoogt. De normale kooktemperatuur is 212 graden Fahrenheit. Maar wanneer de druk in de radiator wordt toegevoegd, springt dit cijfer enorm, waardoor de vloeistof vrij rond de radiator kan bewegen zonder te verdampen.

de meeste radiatoren hebben een druk van ongeveer 15 PSI. Echter, afhankelijk van het type en model van de auto, kunt u anderen met druk variërend van 12,5 PSI tot bijna 22 PSI ontdekken. Het is de taak van de dop om deze druk in de radiator constant te houden. Hierdoor kan de radiator goed functioneren, waardoor het koelmiddel niet kookt en lekt.

als gevolg hiervan, als de radiator cap faalt, zult u zeker ervaren slechte radiator cap symptomen. Echter, je begint te merken bepaalde slechte radiator cap symptomen voordat een potentieel gevaarlijk probleem ontstaat.

Wat Is Het Doel Van De Radiatordop?

de radiatorkap is waarschijnlijk het meest verwaarloosde onderdeel van het koelsysteem van uw voertuig, maar het is ook het meest spectaculaire. De radiator cap heeft vier rollen, en als een van hen niet goed functioneert, heb je problemen. Dit zijn de functies:

1. om de druk van het koelsysteem te verhogen.
2. overdruk komt vrij in het reservoir.
3. zorgt ervoor dat het koelsysteem volledig is afgesloten.
4. via een vacuümklep wordt het koelmiddel naar de radiator geleid.

om te beginnen drukt uw radiatorkap het systeem onder druk. Het kookpunt van het koelmiddel wordt verhoogd als gevolg van de verhoogde druk. Hierdoor, als koelvloeistof lekt uit de radiator cap, kan het branden op de motor, maar niet in het systeem. Het koelmiddel zal koken als u niet over een onder druk gezet systeem, en uw motor zal niet goed afkoelen.

ten tweede, hoewel enige druk gunstig is, kan te veel schadelijk zijn. De dop en andere zwakke plekken in het systeem kunnen door te veel druk worden opgeblazen. Slangen zijn ook in gevaar. De radiatorkap heeft een vooraf bepaald punt wanneer deze opent om de extra druk naar het reservoir te verzenden. Het heeft een open extra koelvloeistofleiding om de druk veilig te lossen.

de derde functie van de radiatorkap is om het systeem verzegeld te houden. Door de radiatorkap uit te schakelen, kunt u koelvloeistof rechtstreeks aan de radiator toevoegen. Maar je moet het niet doen terwijl de motor draait, omdat hierdoor lucht in het systeem, wat schadelijk is.

als het koelmiddel afkoelt, krimpt het, waardoor de hoeveelheid koelmiddel in de radiator afneemt. Om alles op het juiste niveau te houden, pompt de vacuümklep op de radiatorkap extra koelvloeistof naar de radiator.

de slechte Radiatorkap symptomen en tekenen

Nu u weet wat de radiatorkap bereikt, is het een goed idee om te begrijpen hoe u de indicatoren kunt herkennen dat de radiator kapot of defect is. Als u een van de volgende symptomen van een slechte radiatorkap opmerkt, moet deze waarschijnlijk worden vervangen:

koelmiddellekkage

breuk van de radiatorkap van het koelmiddelsysteem kan ervoor zorgen dat de koelvloeistof verdampt, waardoor afdichtingen, pakkingen en slangverbindingen onder druk komen te staan en defect raken. Koelvloeistof lekken kunnen ontwikkelen na verloop van tijd, en je zult ze merken als zwembaden van felgekleurde vloeistof verschijnen onder uw auto.

Zoek de dop op voor tekenen van slijtage en breuk als u dergelijke lekken opmerkt. Sommige van deze lekken, aan de andere kant, zal alleen optreden wanneer uw motor volledig operationeel is, waardoor koelvloeistof te spuiten uit de leidingen en afdichtingen.

het grijpen van elke pijp is een manier om de bron van een lek te lokaliseren. Beschadigde afdichtingen of pakkingen moeten een kleine hoeveelheid vloeistof lekken als gevolg van de verhoogde druk. U moet de buis en afdichting vast te stellen, evenals inspecteren de radiator cap, die de bron van de lekken zou kunnen zijn.

verkleuring of traagheid in koelvloeistof

geel of heldergroen is de standaardkleur van de meeste koelvloeistoffen. Schoon koelmiddel zal van kleur veranderen of minder viskeus worden wanneer vuil koelmiddel, zoals roest van radiatoren, olielekken of transmissievloeistof, in het koelsysteem wordt geïntroduceerd.

oververhitting is vaak het gevolg van traag koelmiddel dat niet effectief door de koelkanalen van de motor kan stromen. Aangezien koelvloeistof is de enige vloeistof bedoeld om in het koelsysteem, de verkleurde koelvloeistof moet ook een ernstig probleem.

oververhitting van de motor

radiatorkappen die uitvallen door een gebrek aan druk verminderen het kookpunt van de koelvloeistof, wat resulteert in een gebrek aan warmteabsorptie van de motor. Een defecte radiatorkap kan ertoe leiden dat een motor oververhit raakt door luchtzakken in het koelmiddel. De temperatuurmeting op de dashboardmeter zal aanzienlijk toenemen als de expansietankkap defect is.

wanneer motoren oververhit raken, schaden ze verschillende auto-onderdelen, wat resulteert in uitgebreide schade aan de auto. Het is van vitaal belang om uw auto tot stilstand te brengen zodra u merkt dat uw motor oververhit is. Laat uw auto volledig afkoelen voordat u onder de motorkap controleert om ongevallen te voorkomen.

back-Up van antivries in het Overloopreservoir

u zult merken dat het koelmiddel op een gegeven moment in het reservoir terugliep. Als de radiatorkap niet goed werkt en presteert, kan dit gebeuren. Als uw radiator dop niet goed functioneert, zal het koelmiddel niet terugkeren wanneer het nodig is.

dit is een ander slecht symptoom van de radiatorkap. Als u een van deze tekenen ziet, moet u de radiatorkap meteen inspecteren en repareren.

stoom uit de motor

een andere slechte radiator cap symptoom is stoom die uit de motorkap van uw auto. Een defecte afdichting of radiatorkap laat koelvloeistof ontsnappen als gas, wat resulteert in het blazen van stoom. Een stomende Motor wijst op oververhitting. Meestal komt er stoom uit de motorkap.

houd gewoon een oogje in het zeil voor de voorruit van uw auto voor eventuele damp en controleer uw temperatuurmonitor in het dashboard paneel, indien van toepassing. Als de meter aangeeft dat u zich in de hete positie bevindt, moet u op de veiligste plek tot stilstand komen. Dit geeft aan dat uw motor oververhit is.

proberen van stoom af te komen kan gevaarlijk zijn wanneer deze nog onder de motorkap stomen; bestuurders moeten daarom voorzichtig zijn wanneer ze dit doen. Voordat u de motorkap opent om uw motorproblemen te controleren, zet u uw auto uit en laat u hem enkele minuten afkoelen.

oververhitting vindt plaats wanneer het koelmiddelreservoir onvoldoende warmtecapaciteit heeft om de door de motor gegenereerde warmte te verwerken.

radiatorslangen barsten of instorten

kromtrekken van de slang vindt plaats als gevolg van fluctuerende radiatordruk als gevolg van een defecte radiatordop. Lage druk veroorzaakt een vacuüm in de slang, waardoor deze instort. Hogere druk, aan de andere kant, vernietigen de slangen. Wanneer een slang scheurt, spuit koelvloeistof in de motorruimte, waardoor de hoeveelheid beschikbare koelvloeistof wordt verminderd en het voertuig oververhit raakt.

vaak maken hogere drukken slechts kleine gaatjes in de slang in plaats van deze tijdens het rijden volledig in tweeën te scheuren. Dit is niet duidelijk wanneer de auto is uitgeschakeld en is afgekoeld als gevolg van de slangen samentrekken in koudere temperaturen.

echter, wanneer u uw voertuig parkeert op uw bestemming, de gaten zijn zichtbaar als gevolg van frequente koelvloeistof verlies en plassen op de grond. Na het rijden een korte afstand, controleer uw overloop reservoir voor lekkende slangen.

het Reservoir loopt constant over

wanneer de druk de aanbevolen hoeveelheid overschrijdt, moet de motor koelvloeistof in het overloopreservoir afgeven om de druk te egaliseren. Echter, als uw radiator cap is beschadigd, uw auto kan lekken koelvloeistof in het reservoir zonder de hulp van een te hoge druk trigger. Waardoor de radiator druk verliest, waardoor deze weinig of geen druk heeft.

lage druk is dus een van de slechte symptomen van de radiatorkap. Lage druk zorgt ervoor dat het koelmiddel van de radiator wegkokt, waardoor de motor oververhit raakt en uitvalt. Daarom, zodra u slechte radiator cap symptomen gerelateerd aan overvolle ontdekken, moet u de radiator cap vervangen.

luchtstroom in het koelsysteem

lucht die het koelsysteem binnenkomt, is een andere indicator voor slechte symptomen van radiatorkap. Helaas is het onwaarschijnlijk dat de lucht in het koelsysteem wordt gedetecteerd totdat de slangen en buizen beginnen in te storten. Wanneer het voertuig uitschakelt en afkoelt, veroorzaken lage druk-en vacuümruimten in het koelsysteem breuk. Door de lage druk barsten de buizen, wat resulteert in lekken.

lage Koelvloeistofconcentraties

alle bovengenoemde omstandigheden kunnen op de een of andere manier leiden tot lage koelvloeistofconcentraties in de radiator. U merkt echter op dat de problemen allemaal rond een defecte radiatorkap cirkelen. Op dezelfde manier dat kapotte slangen lekken, zorgen geblokkeerde radiatorkappen voor drukopbouw en lekken die het koelvloeistofpeil drastisch verminderen.

behalve drukschommelingen kunnen radiatorkappen die niet goed afdichten ook leiden tot lekken en overvolle reservoirs. Een van de belangrijkste slechte radiator cap symptomen om op te letten is lage koelvloeistof niveaus of uw auto verliezen vloeibare koelvloeistof sneller dan normaal.

Radiator heeft een witte streep

wanneer u witte strepen op uw radiator ontdekt, is het een gevoeliger waarschuwing dat er iets mis is met uw pet. Wanneer koelvloeistof uit de bovenkant van uw radiator morst, droogt het en laat deze witte strepen achter. Het goede nieuws is dat als je nog niet gezien geen koelvloeistof zwembaden onder uw auto, het probleem is niet al te ernstig, zolang je zorgen voor het snel.

het komt erop neer dat deze strepen aangeven dat uw radiator regelmatig van de bovenkant lekt of onder druk staat wanneer uw auto draait. Het probleem moet worden opgelost door het GLB te vervangen.

locatie van de Radiatorkap

veel mensen negeren de radiatorkap, maar deze is meestal gemakkelijk te vinden. Om te beginnen, op zoek naar de radiator, normaal gelegen in de buurt van de voorkant van de motor gebied. De radiatorkap is te vinden op de bovenkant van de radiator, meestal aan de linker-of rechterkant, maar het kan ook worden gevonden in het midden.

u moet de radiatorkap naar beneden drukken en eraf draaien zodra u deze hebt gevonden. Het is van cruciaal belang om niet te verwijderen van de radiator GLB van een hete motor. Omdat het systeem onder druk staat, moet alle druk worden vrijgegeven zodra de dop is verwijderd. Je verliest niet alleen veel koelvloeistoffen als het uit de radiatorkap opening schiet, maar het zal ook koken.

de Radiatorkap: hoe te controleren en te vervangen

Nu u op de hoogte bent van de slechte symptomen en tekenen van de radiatorkap, kunt u eenvoudig het gebied eromheen controleren om te zien of uw auto gevaar loopt voor verdere schade of reparatiekosten. De radiator mag nooit worden geopend als het warm is.

voordat u de radiator opent, laat de motor volledig afkoelen. De radiator staat onder veel druk en hitte. Wanneer u probeert om een verwarmde radiator te openen, zal hete stoom en koelvloeistof uitgieten, en u zult zeer zeker verbrand.

beoordeling van de lampvoet

Controleer of de op de radiatorkap aangegeven druk overeenkomt met de door de fabrikant aanbevolen druk van het koelsysteem alvorens de diagnose te stellen. Deze informatie is te vinden in een reparatie handboek, een fabriek service manual, of het internet. Controleer de dop visueel om ervoor te zorgen dat de veer vrij kan bewegen en dat er geen vuil of roest onder zit.

vervanging GLB

• laat uw auto afkoelen na het uitschakelen. Het is onveilig om je motorkap te openen en Hete motoronderdelen te behandelen, omdat het ernstige schade kan veroorzaken.
• plaats de radiatorkap en wikkel deze voorzichtig af zodat deze kan worden geopend. Als u de dop losschroeft, moet u een kleine uitbarsting van stoom onder druk van de radiator verwachten. Om te voorkomen dat u verbrandt, moet u de dop met beschermende handschoenen of een dikke handdoek behandelen. Nadat u de dop met succes hebt losgeschroefd, trekt u eraan om deze te verwijderen.
• verwijder de bevestigingsschroefbouten om toegang te krijgen tot de gehele radiator.
• maak de afvoerplug van de radiator los zodra de radiator toegankelijk is. De radiator koelvloeistof zal beginnen af te voeren op dit punt. U kunt zich te ontdoen van antivries morsen door ze te weken met zand of zuiveringszout. U kunt ook handdoeken gebruiken om het puin zo efficiënt mogelijk op te ruimen.
• Verwijder alle bevestigingsbouten uit het reservoir en de koelvloeistofoverloopbuis uit de radiatorhals zodra alle vloeistof is afgevoerd. Om te garanderen dat de defecte radiator geen schade meer veroorzaakt, verwijder alle vloeistof koelvloeistof en inspecteer de radiator onderdelen.
• zorg ervoor dat uw nieuwe radiatorkap overeenkomt met de originele radiatorkap die bij uw auto is geleverd. Vervang de oude radiatorkap door een nieuwe en vul de radiator bij met verse koelvloeistof.
• draai de montagebouten zo veel mogelijk vast en start uw auto om uw herbouwde koelsysteem te testen. Houd een oogje op de nieuw geïnstalleerde dop voor elke ontlading of borrelen.

voor ongeveer $ 10 kunt u gemakkelijk een radiatorkap voor uw voertuig vinden. Sommige zullen duurder zijn, maar de meerderheid zal minder zijn dan $ 20.

Radiatordruktest

u kunt het koelsysteem in uw garage controleren als u een radiatordruktester hebt. Dit kan u helpen bij het lokaliseren van lekken of het bepalen of de radiator dop is mislukt. Deze tester is ook beschikbaar voor huur of aankoop bij uw lokale auto-onderdelen winkel of op Amazon.

• om te beginnen, til de kap en kijk voor de radiator. Het wordt meestal gezien direct voor de motor van het voertuig. Druk de radiatorkap naar beneden en draai hem dan tegen de klok in om hem te verwijderen.
• schroef de dopadapter op het uiteinde van de druktester. Blijf schroeven totdat je het niet meer kunt schroeven.
• schroef het andere uiteinde van de dopadapter op de radiatorvullerhals totdat deze strak zit nadat u de dopadapter op de druktester hebt bevestigd. De manometer moet nu stevig aan de radiator worden bevestigd. Als dat niet het geval is, is het mogelijk dat u niet de juiste adapter voor uw radiator gebruikt.
• pomp de tester met behulp van de pomphendel totdat de op uw radiatorkap aangegeven druk is bereikt. Controleer of de druk in de meter kan worden opgeslagen.
• u heeft een lek in het koelsysteem als de druk begint te dalen ondanks een goede afdichting tegen de radiatorvullerhals. Het is beter om te zoeken naar externe koelvloeistof lekken wanneer het systeem onder druk staat, omdat ze eenvoudiger te herkennen zijn. Alle onderdelen die lekken moeten worden vervangen.
• nadat u de druktest hebt voltooid, verwijdert u voorzichtig de adapter voor de radiatorkap, zodat het koelmiddel niet overal lekt. Het is een goed idee om een pan of emmer stand-by te houden om eventuele morsen op te vangen. Vul eventueel verloren koelvloeistof bij en ruim alle gemorste koelvloeistof op de grond op.

Is Het Mogelijk Om Met Een Radiatorprobleem Te Rijden?

een defecte radiator zal de motor van uw voertuig ernstig beschadigen. Dit zorgt ervoor dat de motor van uw voertuig oververhit raakt, wat grote schade aan de motor kan veroorzaken en in sommige gevallen kan leiden tot het uitvallen van de koppakking. Het besturen van uw auto met een gebroken radiator kan leiden tot extra schade en, in sommige gevallen, zeer dure reparaties.

als u merkt dat de motor van uw voertuig is oververhit, is het beter om het te trekken in plaats van te rijden of laat de auto afkoelen. Als u uw voertuig niet normaal kunt laten functioneren bij een normale temperatuur, moet u het voor reparatie naar een nabijgelegen winkel laten slepen.

Hoe Weet U Of Uw Radiatorkap Slecht Is?

een defecte radiatorkap lijkt niet noodzakelijk defect te zijn. Een of meer van de slechte radiator cap symptomen die ik eerder noemde zal bijna altijd aanwezig zijn, die uw onderzoek zal helpen. U kunt het bewijs van gedroogde koelvloeistof lekkage rond de dop en langs de zijkant van de radiator merken als de radiator cap volledig is mislukt. Het gedroogde koelmiddel heeft een schilferige, krijtachtige uitstraling.

een defecte radiatordop kan bij draaiende motor niet goed vastdraaien op de radiator, waardoor de motor een heerlijke koelvloeistof uitstraalt. Wanneer de motor heet wordt, kan er een kleine hoeveelheid stoom komen van rond de radiator cap.

Wanneer moet u de Radiatorkap van uw auto vervangen?

het wordt aanbevolen om de radiatorkap van uw auto om de 3 tot 4 jaar of 50.000 mijl te vervangen.

de reden hiervoor is dat de radiatorkap van uw auto na verloop van tijd zal verslechteren. Zelfs als het niet volledig is mislukt, zal het niet zo efficiënt presteren als het zou kunnen, wat de prestaties van het koelsysteem kan beïnvloeden.

de radiator cap is goedkoop en eenvoudig te repareren, kost tussen de $ 15 en $ 25. Daarom inspecteer het regelmatig en vervang het voordat het volledig breekt.

kosten voor vervanging van radiatordop

de kosten voor vervanging van een radiatordop worden bepaald door het type radiatordop en het vereiste drukniveau. Het kan overal tussen de $10 en $250 kosten. De koelventilator is onderdeel van een prijzige vervanging van de drukdop.

u moet ook nadenken over het type voertuig dat u bezit. Hoe moderner uw auto is, hoe duurder het zal zijn om het te vervangen. Radiator cap Vervangende onderdelen kunnen direct beschikbaar zijn en dus veel gemakkelijker te repareren als u een eerder model voertuig.

bedenk hoeveel moeilijker het zal zijn om uw radiator te vervangen. Het vervangen van de dop is goedkoop, maar het vervangen van de volledige dop, slang en koelvloeistofreservoir kan vrij duur zijn. De kosten van het vervangen van een radiator cap kan ook arbeidskosten omvatten. Kleine garages en auto reparatiewerkplaatsen kunnen lagere prijzen hebben dan grote reparatiewerkplaatsen met forse kosten.

Is Het Mogelijk Een Luchtbel Te Krijgen Van Een Defecte Radiatorkap?

een radiatorkap is vereist om het koelmiddel in de radiator stabiel te houden. Beschadigde radiatoren kunnen het koelmiddel niet soepel door de pomp, blok en radiator laten stromen als gevolg. In de vorm van stoombellen lekken slechte radiatoren koelvloeistof door de radiatorhals.

oververhitting en pakking storing kan optreden als gevolg van koelvloeistof lekkage. Koelvloeistoflekken moeten zo snel mogelijk worden gecontroleerd en gerepareerd om verdere motorschade te voorkomen.

aanvullende Tips over defecte Radiatordopsignalen

in het midden van al deze gesprekken over het diagnosticeren en vervangen van uw radiatordop, is het van cruciaal belang te onthouden dat goed onderhoud uw preventieve maatregel is tegen een defect koelsysteem.

hier zijn een paar dingen om over na te denken:

• zorg ervoor dat u te allen tijde voldoende vochtgehalte heeft. Houd altijd een 50/50 water / koelvloeistofmengsel bij de hand, of koop een koelvloeistofmengsel dat al is bereid.
• zorg ervoor dat de dop altijd goed is bevestigd.
• uw radiator moet grondig worden gereinigd. Als u uw radiator regelmatig schoonmaakt, zeg twee keer per jaar, zal het uw systeem sterk ten goede komen.
• uw radiator één keer per jaar laten leeglopen en vullen is een goed idee.

slechte Radiatorcap symptomen-Laatste Woorden:

weten wanneer u uw radiatorcap moet vervangen, helpt u toekomstige problemen met het koelsysteem te voorkomen en zorgt voor een snelle oplossing als uw motor oververhit raakt of koelvloeistof over uw hele oprit lekt. Als u een van deze slechte radiator cap symptomen waar te nemen, inspecteer de radiator cap voor zichtbare schade of vervang het om te zien of het probleem is opgelost.

een nieuwe radiator cap zal alleen u terug een paar dollar, maar als vroeg genoeg aangepakt, kan het bespaart u honderden dollars in reparaties. U moet uw auto gecontroleerd en regelmatig onderhouden om te voorkomen dat Motor problemen, radiator problemen, en andere voertuigproblemen. Wacht niet als u vermoedt slechte radiator cap symptomen.

goedgekeurd Gereedschap

deze gereedschappen zijn getest en getest door ons team, ze zijn ideaal voor het repareren van uw auto thuis.