przepełnić chłodziwo? (Oto, co może się zdarzyć)

Ostatnia aktualizacja: 3 listopada 2021

przepełnienie systemu chłodzenia nie jest dobrym pomysłem. W tym artykule omówimy, co może się stać w przypadku przepełnienia płynu chłodzącego, jak usunąć nadmiar płynu chłodzącego i jak prawidłowo uzupełnić płyn chłodzący.

ale najpierw przyjrzyjmy się pod maskę i zbadajmy dwa różne typy zbiorników płynu chłodzącego, które można znaleźć w samochodzie i gdzie można dodać płyn chłodzący do układu, jeśli jest niski.

Zbiornik Wyrównawczy vs Zbiornik Przelewowy

w przypadku większości samochodów, środek przeciw zamarzaniu zawsze będzie dodawany do zbiornika wyrównawczego lub do zbiornika przelewowego (odzysku chłodziwa) znajdującego się w pobliżu silnika. Co za różnica?

Zbiornik Wyrównawczy

zbiornik wyrównawczy jest ciśnieniową częścią zamkniętego układu chłodzenia samochodu. Łączy się bezpośrednio z chłodnicą i jest narażony na wysokie ciśnienie w układzie, które rozwija układ chłodzenia, gdy silnik jest gorący.

ten zbiornik będzie miał metalową czapkę ciśnieniową, podobnie jak czapka często widywana na chłodnicy, którą możesz przypomnieć sobie od lat. Nigdy nie zdejmuj tego nakrętki ani nie próbuj dodawać płynu chłodzącego, gdy silnik jest gorący. Pamiętaj, że gorący system jest pod ciśnieniem, a usunięcie tej nasadki może umożliwić rozpylanie płynu przeciw zamarzaniu wszędzie.

Zbiornik Przelewowy

Zbiornik Przelewowy jest bezciśnieniowym zbiornikiem na chłodziwo silnika. Jest również podłączony do chłodnicy i będzie miał prostą nasadkę, która jest wentylowana do atmosfery. Czasami tego typu czapka będzie miała widoczny otwór odpowietrzający na górze.

proces rozszerzania chłodziwa

za każdym razem, gdy uruchamiasz samochód, silnik stopniowo się nagrzewa, a tak się dzieje, płyn przeciw zamarzaniu zwiększy objętość. Każdy typ zbiornika zapewnia wystarczającą przestrzeń do przechowywania rozszerzającego się płynu chłodzącego podczas pracy silnika. Gdy silnik zostanie wyłączony i ostygnie, płyn chłodzący skurczy się i zostanie wciągnięty z powrotem do chłodnicy.

dekady temu systemy chłodzenia silników samochodowych nie obejmowały tej dodatkowej możliwości przechowywania. Ze świeżo napełnionego chłodnicy rozszerzający się płyn chłodzący po prostu przelewał się z króćca spustowego wlewu i odprowadzał na drogę poniżej.

gdy cykl ten wystąpił raz lub dwa, powstała pusta przestrzeń powietrzna w górnej części chłodnicy, która następnie mogła pomieścić rozszerzanie się płynu chłodzącego. Względy środowiskowe wpłynęły na rozwój systemu zamkniętego i zbiorników przelewowych, które są obecnie stosowane w samochodach.

w niektórych samochodach dzisiaj, zapas wypełniacza na każdym typie zbiornika będzie zawierał wąż spustowy, aby przekazać niezamierzony przelew płynu chłodzącego poniżej samochodu.

wiele samochodów nie zawiera jednak tej długiej funkcji węża spustowego lub może zawierać tylko bardzo krótki wąż. W większości samochodów nieumyślny drenaż trafia bezpośrednio do komory silnika. Więcej na ten temat za chwilę.

Zobacz także: czy w nagłych wypadkach można wstawić wodę do kaloryfera?

sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego (silnik gorący czy zimny?)

Oba typy zbiorników są zwykle wykonane z przezroczystego tworzywa sztucznego. Niezależnie od tego, jaki typ znajduje się w Twoim samochodzie, będzie on oznaczony dwoma poziomami chłodziwa. W większości pojazdów obowiązuje maksymalny poziom dla zimnego chłodziwa i maksymalny poziom dla gorącego chłodziwa.

zawsze uzupełniaj system, gdy silnik jest zimny i napełniaj zbiornik do “zimnej” linii poziomu, ale nie wyżej. Przestrzeń powietrzna powyżej tej linii napełniania będzie potrzebna do odbioru rozszerzającego się płynu w miarę nagrzewania się silnika.

pełna linia (oznaczona “Gorąca”) z boku tego zbiornika umożliwia sprawdzenie poziomu płynu chłodzącego w warunkach gorącego silnika. Jeśli poziom płynu chłodzącego zostanie zaobserwowany powyżej tej linii, układ jest przepełniony.

ten przepełniony stan musi zostać skorygowany podczas chłodzenia silnika poprzez usunięcie płynu chłodzącego ze zbiornika. Zobacz “Jak usunąć nadmiar płynu chłodzącego” poniżej.

jeśli nie masz pewności, gdzie dodać chłodziwo do układu chłodzenia samochodu, zawsze sprawdź instrukcję obsługi.

Czy Za Dużo Płynu Chłodzącego Jest Złe?

tak, absolutnie. Przepełniony Zbiornik Płynu Chłodzącego przelewa się do komory silnika. Kropka. Poniżej omówiono trzy możliwe problemy, które może to spowodować.

podobne: Utrata Płynu Przeciw Zamarzaniu, Ale Brak Widocznych Wycieków?

co się stanie, jeśli Przepełnisz płyn chłodzący?

sprawdzasz poziom płynu przeciw zamarzaniu w zbiorniku w samochodzie. I wydaje się, że zbiornik potrzebuje więcej płynu przeciw zamarzaniu. Oznacza to, że nie jest pełny w prawo do krawędzi szyjki wypełniacza. Więc błędnie decydujesz się dodać chłodziwo do samej góry. Może to powodować problemy.

pamiętaj, że mówiliśmy, że zbiornik jest oznaczony pełnymi liniami dla zimnych lub gorących warunków silnika. Nigdy nie wypełniaj powyżej “gorącej” linii. A gdy silnik jest zimny, nigdy nie napełniaj do” gorącej ” linii. Przepełniony zbiornik przepełni się, gdy tylko silnik się nagrzeje. Oto niektóre z problemów, które to spowoduje.

#1-bałagan w komorze silnika

jak wspomniano wcześniej, wiele samochodów nie ma węża spustowego do przenoszenia przepełnionego płynu poniżej silnika. Tak więc płyn chłodzący będzie dryblował lub rozpylał się do komory silnika.

a jeśli jedziesz, turbulentny przepływ powietrza pod maską może rozprowadzać lepki płyn przeciw zamarzaniu po całym wnętrzu komory silnika. Przynajmniej będzie to irytujący bałagan, który trzeba posprzątać później.

ponadto, gdy chłodziwo zetknie się z ekstremalnie gorącymi metalowymi elementami pod maską, zauważysz silny zapach palącego się chłodziwa wewnątrz i na zewnątrz pojazdu.

#2-możliwe uszkodzenia elektroniki

powierzchnia podpodłogowa jest wypełniona elementami elektronicznymi. Odmrażacz dmuchający wewnątrz komory silnika może łatwo uszkodzić taką elektronikę.

urządzenia takie jak alternator, Czujniki i sterowniki silnika, cewki zapłonowe i świece zapłonowe itp., może być rozpylany, a silnik może przestać działać, zostawiając cię zaparkowanego przy autostradzie. Korekcja uszkodzeń wilgoci w elementach elektronicznych może być również kosztowna.

# 3-niebezpieczeństwo dla zwierząt

istnieje wiele rodzajów chłodziwa. Większość z nich jest toksyczna. Każdy drenaż poniżej samochodu, podczas gdy na podjeździe własnym lub innej rodziny może pozostawić kałuże, które mogą przyciągnąć zwierzęta.

spożywanie tego środka przeciw zamarzaniu z podjazdu może spowodować śmierć zwierząt domowych i dzikich zwierząt. Bądź miły dla zwierząt … nigdy nie przepełniaj swojego systemu chłodzenia.

jak usunąć nadmiar płynu chłodzącego

więc popełniłeś błąd napełniając Zbiornik Płynu Chłodzącego od góry. Co teraz?

sprawdź swój sklep z częściami samochodowymi lub sklep z narzędziami (weź inny samochód). Takie sklepy zazwyczaj sprzedają małe ręcznie zasilane pompy ssące o długości rur z tworzywa sztucznego, które będą dobrze działać do zasysania dodatkowego płynu ze zbiornika chłodziwa.

Mityvac jest popularnym produktem, ale pompa Wielofunkcyjna Pennzoil jest również dobrą, tanią opcją.

można również użyć plastikowego podajnika do indyków dostępnego w większości sklepów spożywczych lub dużych dyskontów. Nie używaj tego baster w kuchni w Święto Dziękczynienia.

Zachowaj płyn chłodzący w wytrzymałym plastikowym pojemniku z wygodną pokrywką. Oznakuj ten pojemnik “50-50 odmrażacz” do wykorzystania w przyszłości. Przechowuj go dobrze w miejscu niedostępnym dla dzieci. Przestrzegaj lokalnych przepisów dotyczących ochrony środowiska, jeśli zdecydujesz się go wyrzucić.

czy można tymczasowo jeździć ze zbyt dużą ilością płynu chłodzącego?

może to spowodować problemy z przelewaniem chłodziwa omówione powyżej. Chociaż nie jest to samo w sobie zagrożeniem dla bezpieczeństwa, trzy problemy omówione powyżej mogą się zdarzyć.

z tych powodów, o ile nie masz sytuacji awaryjnej, unikaj pracy pojazdu, dopóki poziom płynu chłodzącego nie zostanie poprawiony .