Zawór Sterujący nagrzewnicą every wszystko, co musisz wiedzieć

system ogrzewania i chłodzenia w samochodzie może być jednym z najbardziej problematycznych systemów, z którymi ma do czynienia każdy kierowca. Jest również jednym z najbardziej niedocenianych. Jeśli coś pójdzie nie tak z nagrzewnicą Twojego pojazdu, wielu kierowców jest skłonnych pozwolić temu na chwilę, ponieważ pozornie nie ma to dużego wpływu na ogólne funkcjonowanie pojazdu. Wielu kierowców uważa, że ich samochód nadal działa, więc nie muszą się martwić o system ogrzewania i chłodzenia. Jednak nie zawsze tak jest. W każdym razie, problemem bezpieczeństwa może być posiadanie systemów ogrzewania i chłodzenia, które nie działają prawidłowo. Jednym z głównych sprawców problemów z systemem grzewczym może być zawór sterujący nagrzewnicą.

naprawy samochodów są drogie

przyjrzyjmy się dokładnie, czym jest zawór sterujący nagrzewnicą, gdzie można szukać w pojeździe, w jaki sposób może się zepsuć i co można zrobić, aby ponownie działał.

co to jest Zawór Sterujący nagrzewnicą?

dla wielu kierowców pojęcie ciepła w swoim pojeździe jest takie, nad którym nie zastanawiają się zbytnio. Włączasz grzejnik, gdy jest zimne i ciepłe powietrze wieje w ciebie. I chociaż dla większości z nas jest to oczywiste, jak to działa, musisz docenić, że wielu kierowców nie zajmuje dużo czasu, aby dowiedzieć się dokładnie, jak działają wszystkie części samochodu i dlaczego robią to, co robią. Dlatego jest zaskakujące dla niektórych osób, aby dowiedzieć się, że zawór sterujący nagrzewnicą jest niezbędną częścią działania nagrzewnicy, ponieważ umożliwia przepływ płynu chłodzącego z samego silnika przez nagrzewnicę samochodową, gdzie jest w stanie cię rozgrzać.

każdy silnik samochodu jest zbudowany tak, aby był tak wydajny, jak to tylko możliwe. Jeśli chodzi o utrzymanie ciepła w chłodny dzień, samochód wykorzystuje ciepło generowane przez silnik, które zostało pochłonięte przez czynnik chłodzący, aby zapewnić ciepło w kabinie. Ten podgrzany płyn chłodzący przechodzi przez zawór sterujący nagrzewnicą do rdzenia nagrzewnicy w systemie grzewczym samochodu, gdzie powietrze wydmuchuje je do kabiny pojazdu. Płyn chłodzący następnie wraca do chłodnicy, gdzie chłodzi się, a następnie krąży z powrotem do silnika, aby pochłonąć więcej ciepła.

tak długo, jak zawór sterujący nagrzewnicą jest otwarty, podgrzewany płyn chłodzący może przechodzić przez rdzeń nagrzewnicy samochodu. Jeśli zawór sterujący nagrzewnicą jest zamknięty, to chłodziwa nie wejdą do rdzenia nagrzewnicy, a nagrzewnica nie będzie wytwarzać ciepła w kabinie.

jeśli coś pójdzie nie tak z zaworem sterującym nagrzewnicy, może nie być w stanie prawidłowo otworzyć i zamknąć lub mogą wystąpić inne problemy, które uniemożliwiają działanie nagrzewnicy tak, jak tego oczekujesz.

gdzie znajduje się Zawór Sterujący nagrzewnicą?

namierzenie zaworu sterującego nagrzewnicą w pojeździe nie zawsze jest tak proste, jak się wydaje. Nie ma standardowej lokalizacji zaworu sterującego nagrzewnicą, dzięki czemu może on zmieniać się z jednego modelu pojazdu na drugi. W niektórych samochodach będzie znajdować się w komorze silnika, w innych można go znaleźć w pobliżu zapory Po Stronie Pasażera. Niektóre pojazdy będą również wyposażone w zawór sterujący nagrzewnicą za deską rozdzielczą w pobliżu stóp pasażera. Naprawdę będziesz musiał sprawdzić instrukcję obsługi pod kątem Twojej lokalizacji lub, w przeciwnym razie, Google markę i model pojazdu, aby dowiedzieć się, gdzie jest na pewno.

kolejną rzeczą, którą musisz wiedzieć o zaworze sterującym nagrzewnicą, jest to, że możesz nawet nie mieć zaworu sterującego nagrzewnicą. Niektóre modele pojazdów używają tzw. drzwi mieszanych, rodzaju przegrody oddzielającej grzejnik od układu klimatyzacji. Drzwi mieszania przesuwają się i umożliwiają przenikanie gorącego lub chłodnego powietrza przez wewnętrzne otwory wentylacyjne do kabiny samochodu zgodnie z ustawieniami, które zdecydowałeś. Wykonuje zasadniczo to samo zadanie, co zawór sterujący nagrzewnicą i eliminuje potrzebę posiadania go w samochodzie.

Skąd mam wiedzieć, czy mój Zawór Sterujący nagrzewnicą jest zły?

gdy zawór sterujący nagrzewnicą zaczyna zawodzić, istnieje kilka objawów, na które możesz zwrócić uwagę, aby poinformować Cię, że masz problem. Każdy z nich sam w sobie nie musi oznaczać, że masz problem z zaworem sterującym nagrzewnicą, ale jeśli doświadczasz dwóch lub trzech z nich, na pewno będziesz chciał, aby mechanik spojrzał na zawór, aby sprawdzić, czy jest to źródło problemu.

Brak Ciepła: Oczywiście całkowity brak ciepła pochodzącego z grzejnika jest dobrym znakiem, że masz problem z zaworem sterującym grzejnikiem. Jeśli zawór sterujący nagrzewnicą zawiódł w sposób, który uniemożliwia otwarcie, aby ciepły płyn chłodzący przedostał się z silnika do grzejnika, po włączeniu grzejnika wentylator może być w stanie wydmuchać powietrze, ale nie będzie z nim ciepła. Powietrze będzie po prostu odzyskiwanym powietrzem z kabiny lub może powietrzem z otoczenia z zewnątrz wciągniętym do pojazdu.

poza tym, że jest to wielka niedogodność w zimny poranek, może to również stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa. Ponieważ odmrażacz opiera się na tym samym ciepłym powietrzu, jeśli nie masz działającego zaworu sterującego nagrzewnicą, nie będziesz w stanie prawidłowo rozmrozić okien. To może być po prostu drobny problem przy pierwszym uruchomieniu samochodu, ale jeśli prowadzisz, a szyby zaczynają się zaparowywać i nie masz sposobu, aby go wyeliminować, staje się to poważnym problemem dla Ciebie i innych na drodze.

: Możliwe, że zawór sterujący nagrzewnicą ulegnie awarii w sposób, który nie uszczelnił go całkowicie, ale też nie działa prawidłowo. Oznacza to, że ciepło będzie działać czasami, a może tylko nieznacznie ogrzeje kabinę Twojego pojazdu, ale nie podniesie go do oczekiwanej temperatury. Wszystko to wynika z faktu, że wadliwy zawór sterujący nagrzewnicą nie jest już w stanie dokładnie kontrolować przepływu płynu chłodzącego z silnika do nagrzewnicy. Może być tylko coraz ograniczone o lub być może czasami jest kontrolowanie przepływu i innym razem wyłącza się całkowicie.

Non-Stop Heat: innym rzadkim, ale uciążliwym objawem wadliwego zaworu regulacyjnego jest niekończące się ciepło. Jeśli zawór utknie w pozycji otwartej, płyn chłodzący z silnika zawsze będzie przepływał przez rdzeń nagrzewnicy pojazdu. Nawet jeśli spróbujesz wyłączyć nagrzewnicę, zawór sterujący nagrzewnicą nie zareaguje, ponieważ nie działa prawidłowo, więc przepływ gorącego płynu chłodzącego nie będzie ograniczony. Może to z pewnością stać się problemem dla Ciebie jako kierowcy,a jeśli pogoda na zewnątrz jest już gorąca, może to stać się poważnym problemem zdrowotnym, jeśli nie zostanie szybko naprawiony.

gdy zawór sterujący nagrzewnicą nie działa prawidłowo, może również utrudnić określenie, czy silnik pracuje na gorąco, czy nie. Jest to kolejna rzecz, która może prowadzić do poważnych problemów z pojazdem poza tylko niedogodności.

wycieki płynu chłodzącego: jeśli zawór regulacyjny nagrzewnicy ma pęknięcie lub pęknięcie, ponieważ jest zużyty w wyniku regularnego zużycia lub z powodu jakiegoś fizycznego uszkodzenia, może dojść do wycieku płynu chłodzącego w samym zaworze. Zauważysz, że chłodziwo gromadzi się pod samochodem, aby ostrzec Cię o tym, że gdzieś masz wyciek. Możliwe jest również, że jeśli zawór wycieka, zacznie korodować z powodu narażenia na działanie płynu chłodzącego, w szczególności jeśli masz starszy płyn chłodzący, który należy wymienić.

Low Coolant: nawet jeśli nie możesz wykryć wycieku wizualnie, ponieważ nie ma śladu pod pojazdem, możliwe jest, że nadal możesz gdzieś mieć wyciek i po prostu go nie zauważyłeś. Jeśli sprawdzisz Zbiornik Płynu Chłodzącego i zobaczysz, że jest nieco niższy niż powinien, a kiedy go napełnisz, wydaje się, że ponownie zniknie w krótkim czasie, to jest całkiem jasne, że gdzieś masz wyciek. Chociaż nie ma gwarancji, że wyciek pochodzi z zaworu sterującego nagrzewnicą, to zdecydowanie jest to jedno miejsce, w którym chcesz zajrzeć, zwłaszcza jeśli doświadczasz któregokolwiek z tych innych objawów, o których wspomnieliśmy.

przegrzanie silnika: jest to w rzeczywistości produkt uboczny ostatnich dwóch objawów związanych z zanikiem poziomu płynu chłodzącego. Niezależnie od tego, czy wiesz, że masz wyciek płynu chłodzącego, jeśli go masz, spowoduje to, że silnik zacznie się nagrzewać. Zauważysz wskaźnik temperatury na desce rozdzielczej rutynowo biegnący w kierunku czerwieni. Jeśli dzieje się to zbyt długo, może to spowodować poważne uszkodzenie silnika. Silnik został zoptymalizowany do pracy w akceptowanym zakresie temperatur. Jeśli twój silnik zacznie się przegrzewać, ponieważ nie masz wystarczającej ilości płynu chłodzącego, aby utrzymać go w tym zakresie, może dojść do uszkodzenia zaworów, cylindrów i tłoków w silniku.

przegrzane silniki są wyjątkowo nieefektywne i mogą ostatecznie ulec awarii w bardzo kosztowny sposób. Ten rodzaj naprawy może kosztować cię znacznie ponad $4,000 do $5,000. Biorąc pod uwagę, jak tani jest zawór sterujący nagrzewnicą w porównaniu do tego, nie masz dobrej wymówki, aby go nie naprawić, jeśli zauważysz którykolwiek z tych objawów, że masz problem.

ile kosztuje wymiana?

jeśli chcesz kupić tylko część, zawór sterujący nagrzewnicą zwykle nie jest bardzo drogi. Na stronie autozone.com można znaleźć szereg zaworów sterujących nagrzewnicą, które kosztują od $10 do około $ 50.

kiedy udasz się do mechanika, aby wymienić zawór sterujący nagrzewnicą, możesz oczekiwać, że zapłacisz zwykle od około $150 do $250, aby wykonać zadanie. Jeśli masz rzadki model samochodu, możesz spodziewać się, że może to kosztować trochę więcej, aby to zrobić, ale powinno pasować gdzieś w tym zakresie dla Ciebie w przeciwnym razie. Oczywiście najlepiej jest zadzwonić do kilku mechaników, jeśli nie masz takiego, do którego cały czas chodzisz, aby dowiedzieć się, kto może zaoferować najlepszą cenę za tego rodzaju prace naprawcze.

Podsumowując

mimo, że wielu kierowców uważa, że system ogrzewania i chłodzenia ich pojazdu jest nieco obcy, a ich samochód będzie działał dobrze bez nich, jak widzieliśmy, nie zawsze jest to koniecznie prawda. Oprócz zapewnienia komfortu w chłodny dzień, system ogrzewania w samochodzie zapewnia cenną usługę zapewniającą bezpieczeństwo podczas jazdy. Jeśli nie możesz odpowiednio rozmrozić okien, możesz narazić siebie i innych na niebezpieczeństwo.

Ponadto, jeśli cierpisz na wyciek płynu chłodzącego z okolic zaworu sterującego nagrzewnicą, może to na dłuższą metę spowodować poważne uszkodzenie silnika, ponieważ jest on narażony na coraz wyższe temperatury i nie ma możliwości ich ponownego obniżenia. Ostatnią rzeczą, jaką każdy kierowca chce zrobić, to wydać tysiące dolarów na naprawę przegrzanego silnika, kiedy to mogła być prosta kwestia wydania zaledwie kilkuset dolarów, aby naprawić nieszczelny zawór sterujący nagrzewnicą.