Basic Dirt Bike Cornering Techniques & Tips

ser capaz de encurralar corretamente ao correr uma bicicleta de terra é uma das coisas mais importantes em uma corrida. Não é uma ciência exata e existem muitas técnicas diferentes para isso. Neste post, abordarei algumas técnicas básicas de curvas que você pode usar em sua bicicleta da sujeira.

ser capaz de encurralar corretamente é um elemento crucial para manter sua velocidade durante uma corrida. Também é super importante se você estiver na trilha para não acabar correndo em uma árvore ou pior, correndo de uma colina.

existem várias técnicas diferentes e tudo realmente depende do tipo de Canto em que você está entrando. Existem técnicas mais avançadas que você pode usar na pista de corrida, mas neste post, estarei cobrindo o básico para você começar.

ao entender o básico, você estará 80% do caminho até lá. Você poderá fazer curvas com mais velocidade, ter mais equilíbrio e sair das curvas com mais confiança. Depois de ter o jeito do básico, você pode adicionar movimentos adicionais.

a primeira coisa que fiz quando estava aprendendo a encurralar foi desacelerar. Se você está constantemente indo a toda velocidade nos cantos, terá dificuldade em aprender os passos e ver o que está fazendo de errado.

vá devagar, concentre-se nas etapas sobre as quais falaremos e, gradualmente, adicione velocidade. Levei um tempo no começo para me sentir confiante o suficiente indo rápido na curva, mas com um pouco de prática, fez uma enorme diferença. É como qualquer outra pista de corrida (bicicletas, carros, karts), você pode passar pela curva muito mais rápido com as técnicas certas.

Você Deve Frear Nos Cantos Para Motocross?

você deve começar a frear antes de fazer a curva. Assim que você começar a fazer a curva, não precisará mais usar o freio. O que me disseram e o que eu sempre penso é que você só deve usar o freio quando estiver indo em linha reta. Quando você gira a roda, você deve estar fora do freio.

a próxima coisa que você precisa saber é que você deve usar seu freio dianteiro 80% do tempo. Eu raramente uso meu freio traseiro e a única coisa que eu realmente uso é se eu preciso deslizar a roda traseira para fora para endireitar. Quando você está entrando em uma curva, você deve usar o freio dianteiro na maior parte.

você também deve estar mudando para baixo como você vai para um turno. Se você estiver na 4ª ou 5ª marcha, terá energia zero saindo da curva e passará rapidamente. É um pouco complicado adquirir o hábito de frear e mudar em um momento semelhante, mas depois de um pouco de prática, não é tão ruim assim.

quando você sai do canto, deve estar na 2ª ou 3ª marcha. Realmente depende da situação, mas brinque com ela para ver o que funciona melhor para você. Uma coisa que eu não percebi no começo foi que você realmente não precisa usar a embreagem para mudar para baixo. Isso economiza muito tempo porque é uma coisa a menos para se preocupar e não vai danificar sua bicicleta.

Como Encurralar Corretamente Em Uma Bicicleta Da Sujeira?

a técnica que você usa para fazer um canto dependerá do tipo de Canto em que você está indo. Tomar um canto na trilha será diferente do que se você estiver na pista com uma rotina. Também será diferente se você estiver tomando um canto que não tem sulcos e é plano. Vamos pular para cada um deles:

como encurralar na trilha:

• venha para o canto em uma posição de ataque stand-up.
• pouco antes de iniciar o turno, vá para a posição sentada.
• mantenha a perna de dentro para fora e à sua frente para obter apoio (apertado à bicicleta).
• Use um acelerador constante para manter o controle.

se você quiser ficar um pouco mais avançado, você pode se levantar ao longo do canto e isso lhe dará um pouco mais de controle e também não será tão difícil em seu corpo. Lembre-se, quanto mais controle você tiver no canto, mais rápido você irá. Aqui está uma demonstração em vídeo se você preferir assistir a isso:

como encurralar em uma rotina:

• Levante – se e mude seu peso de volta quando estiver desacelerando.
• sente-se e mova seu peso para a frente quando a curva começar.
• levante a perna interna para manter o controle.
• incline a bicicleta e mantenha o acelerador durante todo o turno. Quanto mais você se inclina, mais acelerador você precisa dar.
• incline-se no guidão ao sair da curva e mova a perna de volta para a estaca o mais rápido possível.
• Levante-se novamente.

o maior erro que as pessoas cometem é que não se inclinam o suficiente durante o turno. Isso resulta em disparos fora da rotina, perdendo velocidade e, às vezes, saindo da pista. O segundo problema que as pessoas têm é não manter o acelerador durante a curva. Seu acelerador precisa ser estável porque você pode perder o controle se acelerar ou desacelerar. Aqui está um vídeo demo:

como encurralar quando é plano:

• você vai querer entrar no turno da posição externa (com uma rotina você pode pegar a pista interna).
• certifique-se de se sentar um pouco mais cedo do que faria com uma curva esburacada.
• coloque peso na parte externa da bicicleta (assento & peg) para pressionar o interior dos pneus.
• dê-lhe apenas um pouco de aceleração no primeiro tempo, caso contrário, você perderá tração.
• como você sair da volta, suavemente dar-lhe mais acelerador, mas certifique-se de que você ainda tem tração.

o erro que a maioria das pessoas faz com isso é que elas perdem tração e giram fora de controle. É muito mais fácil com uma rotina, porque você pode simplesmente inclinar-se, dar-lhe gás, e você vai ficar no chão. Quando é plano, é muito mais fácil perder a aderência. É por isso que você precisa ir mais devagar, colocar mais peso sobre a bicicleta (não de acordo com a bicicleta) e ser mais suave no acelerador. Aqui está outro vídeo:

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