Încălzire Supapă de Control ❤️ Everythign ce Trebuie Să Știți

sistemul De incalzire si racire in masina ta poate fi una dintre cele mai problematice sisteme care orice șofer trebuie să se ocupe. Este, de asemenea, una dintre cele mai sub-apreciate. Dacă ceva nu merge bine cu încălzitorul vehiculului dvs., mulți șoferi sunt dispuși să lase acest lucru să alunece pentru o vreme, deoarece aparent nu are niciun efect mare asupra funcționării generale a vehiculului. Mulți șoferi cred că mașina lor funcționează în continuare, astfel încât nu trebuie să vă faceți griji cu privire la sistemul de încălzire și răcire. Cu toate acestea, nu este întotdeauna cazul. Și, în orice caz, poate fi o problemă de siguranță să aveți sisteme de încălzire și răcire care nu funcționează corect. Unul dintre principalii vinovați din spatele problemelor cu sistemul dvs. de încălzire poate fi supapa de control a încălzitorului.

reparațiile Auto sunt scumpe

să aruncăm o privire la exact ceea ce supapa de control de încălzire este, în cazul în care v-ar merge să caute în vehiculul dumneavoastră, cum se poate merge rău pe tine, și ce puteți face pentru a obține din nou de lucru.

ce este o supapă de Control a încălzitorului?

pentru mulți șoferi, conceptul de căldură în vehiculul lor este unul la care nu se gândesc prea mult. Porniți încălzitorul când este rece și aerul cald suflă în tine. Și, deși poate fi evident pentru majoritatea dintre noi cum funcționează acest lucru, trebuie să apreciați că mulți șoferi nu își iau mult timp pentru a afla exact cum funcționează toate părțile unei mașini și de ce fac ceea ce fac. De aceea este surprinzător pentru unii oameni să afle că supapa de control a încălzitorului este o parte necesară a modului în care funcționează încălzitorul, deoarece permite lichidului de răcire să treacă de la motorul însuși prin încălzitorul mașinii, unde vă poate încălzi.

orice motor de mașină este construit pentru a fi cât mai eficient posibil. Când vine vorba de a vă menține cald într-o zi rece, mașina dvs. folosește căldura generată de motorul care a fost absorbit de lichidul de răcire pentru a vă oferi căldură în cabină. Acest lichid de răcire încălzit trece prin supapa de control a încălzitorului în miezul încălzitorului din sistemul de încălzire al mașinii, unde aerul îl va sufla apoi în cabina vehiculului. Lichidul de răcire continuă apoi înapoi la radiator, unde se răcește înainte de a circula înapoi la motor pentru a absorbi mai multă căldură.

atâta timp cât supapa de control a încălzitorului este deschisă, lichidul de răcire încălzit este lăsat să treacă prin și în miezul încălzitorului mașinii. Dacă supapa de control a încălzitorului este închisă, atunci lichidele de răcire nu vor intra în miezul încălzitorului și încălzitorul dvs. nu va produce căldură pentru dvs. în cabină.

dacă ceva nu merge bine cu supapa de control a încălzitorului, este posibil să nu se poată deschide și închide corect sau pot exista alte probleme care împiedică încălzitorul să funcționeze așa cum vă așteptați.

unde este amplasată supapa de reglare a încălzitorului?

urmărirea supapei de comandă a încălzitorului din vehiculul dvs. nu este întotdeauna atât de ușoară pe cât pare. Nu există o locație standard pentru supapa de control a încălzitorului, astfel încât să se poată schimba de la un model de vehicul la altul. În unele mașini va fi amplasat în compartimentul motorului, dar în altele s-ar putea să-l găsiți lângă paravanul de protecție din partea pasagerului. Unele vehicule vor avea, de asemenea, supapa de control a încălzitorului în spatele tabloului de bord lângă picioarele pasagerului. Chiar va trebui să verificați manualul proprietarului pentru locația dvs. sau, în caz contrar, Google marca și modelul vehiculului dvs. pentru a afla unde este sigur.

un alt lucru pe care trebuie să-l știți despre supapa de control a încălzitorului este că este posibil să nu aveți nici măcar o supapă de control a încălzitorului. Unele modele de vehicule folosesc ceea ce se numește ușă de amestec, un fel de partiție care separă încălzitorul de sistemul de curent alternativ. Ușa de amestec se mișcă și permite aerului cald sau rece să intre prin orificiile interioare în cabina mașinii dvs., așa cum este dictat de setările pe care le-ați decis. În esență, face aceeași treabă ca o supapă de control a încălzitorului și elimină necesitatea ca mașina dvs. să aibă una.

Cum știu dacă supapa de Control a încălzitorului meu este proastă?

când supapa de control de încălzire începe să eșueze pe tine, există o mână de simptome pe care le poate fi în căutarea pentru a vă anunța că aveți o problemă. Oricare dintre acestea pe cont propriu nu înseamnă neapărat că aveți o problemă cu supapa de control a încălzitorului, dar dacă vă confruntați cu două sau trei dintre ele, atunci veți dori cu siguranță să aveți un Mecanic să aruncați o privire la supapă pentru a vedea dacă aceasta este sursa problemei.

Fără Căldură: Evident, o lipsă totală de căldură care vine de la încălzitorul dvs. este un semn bun că aveți o problemă cu supapa de control a încălzitorului. Dacă supapa de control a încălzitorului a eșuat într-un mod care îl împiedică să se deschidă pentru a permite lichidului de răcire cald să se deplaseze de la motor la încălzitor, atunci când porniți încălzitorul pe ventilatorul din interior ar putea să sufle aer, dar nu va exista căldură care să funcționeze cu acesta. Aerul va fi doar reciclat aer din cabina ta sau poate aerul ambiental din exterior tras în vehiculul dumneavoastră.

în afară de a fi un mare inconvenient într-o dimineață rece, acest lucru ar putea fi, de asemenea, un pericol pentru siguranța dumneavoastră. Deoarece decongelatorul se bazează pe același aer cald, dacă nu aveți o supapă de control a încălzitorului funcțional, atunci nu veți putea dezgheța corect geamurile. Aceasta ar putea fi doar o problemă minoră atunci când porniți prima dată mașina, dar dacă conduceți și geamurile încep să se aburească și nu aveți cum să o eliminați, aceasta devine o preocupare serioasă de siguranță pentru dvs. și pentru ceilalți pe drum.

Căldură Inconsistentă: Este posibil ca supapa de control a încălzitorului să nu reușească într-un mod care nu a sigilat-o complet, dar nici nu funcționează corect. Asta înseamnă că căldura va funcționa uneori sau poate că va încălzi doar ușor cabina vehiculului dvs., dar nu o va ridica la temperatura la care vă așteptați. Acest lucru se datorează faptului că o supapă de control a încălzitorului defect nu mai este capabilă să controleze cu exactitate fluxul de lichid de răcire de la motor până la încălzitor. Este posibil să obțineți doar o limitare sau poate uneori controlează fluxul și alteori se oprește complet.

căldură Non-Stop: un alt simptom rar, dar deranjant al unei supape de control defecte este căldura nesfârșită. Dacă supapa este blocată în poziția deschisă, atunci lichidul de răcire de la motor se va grăbi întotdeauna prin miezul încălzitorului vehiculului. Chiar dacă ați încercat să opriți încălzitorul, supapa de control a încălzitorului nu va răspunde, deoarece nu funcționează corect, astfel încât fluxul de lichid de răcire fierbinte nu va fi limitat. Acest lucru ar putea deveni cu siguranță o problemă pentru dvs. ca șofer și dacă vremea de afară este fierbinte deja, poate deveni de fapt o problemă serioasă de sănătate dacă nu se rezolvă destul de curând.

când supapa de control a încălzitorului nu funcționează corect, poate fi dificil să determinați dacă motorul dvs. funcționează sau nu fierbinte. Acesta este un alt lucru care poate duce la unele probleme grave cu vehiculul dumneavoastră dincolo de a fi doar un inconvenient.

scurgeri de lichid de răcire: dacă supapa de control a încălzitorului dvs. a dezvoltat o fisură sau o rupere deoarece este uzată ca parte a uzurii obișnuite sau din cauza unor daune fizice, este posibil să aveți o scurgere de lichid de răcire la supapa în sine. Veți observa că lichidul de răcire se află sub mașină pentru a vă avertiza că aveți o scurgere undeva. De asemenea, este posibil ca, dacă supapa se scurge, aceasta să înceapă să se corodeze din cauza expunerii la lichidul de răcire, în special dacă aveți lichid de răcire mai vechi care trebuie schimbat.

lichid de răcire scăzut: chiar dacă nu puteți detecta vizual o scurgere, deoarece nu există niciun semn sub vehiculul dvs., este posibil să aveți în continuare o scurgere undeva și pur și simplu nu ați observat-o. Dacă verificați rezervorul de lichid de răcire și vedeți că este destul de puțin mai mic decât ar trebui să fie, iar atunci când îl reumpleți, pare să dispară din nou într-o perioadă scurtă de timp, atunci este destul de clar că aveți o scurgere undeva. Deși nu există nicio garanție că scurgerea provine de la supapa de control a încălzitorului, este cu siguranță un loc în care doriți să căutați, mai ales dacă vă confruntați cu oricare dintre aceste alte simptome pe care le-am menționat.

motor de supraîncălzire: acesta este de fapt un produs secundar al ultimelor două simptome legate de nivelul lichidului de răcire oprit. Indiferent dacă știți sau nu că aveți o scurgere de lichid de răcire, dacă aveți una, atunci aceasta va determina motorul să înceapă să funcționeze fierbinte. Veți observa indicatorul de temperatură de pe tabloul de bord care rulează în mod obișnuit spre roșu. Dacă acest lucru se întâmplă prea mult timp, atunci ați putea suferi unele daune grave motorului dvs. ca urmare. Motorul dvs. a fost optimizat pentru a funcționa într-un interval de temperatură acceptat. Dacă motorul dvs. începe să se supraîncălzească, deoarece nu aveți suficient lichid de răcire pentru a-l menține în acest interval, ceea ce se va întâmpla este că ați putea suferi unele deteriorări ale supapelor, Cilindrilor și pistoanelor din motor.

motoarele supraîncălzite sunt extrem de ineficiente și în cele din urmă se pot defecta într-un mod foarte costisitor. Acest tip de muncă de reparații ar putea sfârși prin a vă costa peste 4.000 $la 5.000$. Având în vedere cât de ieftin este o supapă de control a încălzitorului în comparație cu aceasta, atunci nu aveți nicio scuză bună pentru a nu obține una fixă dacă observați oricare dintre aceste simptome că aveți o problemă.

cât costă înlocuirea?

dacă doriți să cumpărați doar piesa, o supapă de control a încălzitorului nu este de obicei foarte scumpă. Pe site autozone.com puteți găsi o gamă de supape de control de încălzire, care costa oriunde de la $10 la aproximativ $50.

când vă îndreptați către un mecanic pentru a vă înlocui supapa de control a încălzitorului, vă puteți aștepta să plătiți de obicei între aproximativ 150 și 250 USD pentru a face treaba. Dacă aveți un model rar de masina vă puteți aștepta că s-ar putea costa un pic mai mult pentru a obține acest lucru făcut, dar ar trebui să se potrivească undeva în acest interval pentru tine altfel. Evident, cel mai bun pariu este de a apela un cuplu de mecanici, dacă nu aveți unul care te duci la tot timpul acum pentru a afla cine ar putea oferi cel mai bun pret pentru acest tip de muncă de reparații.

linia de Jos

chiar dacă mulți șoferi simt că sistemul de încălzire și răcire al vehiculului lor este oarecum străin, iar mașina lor va funcționa bine fără ele, așa cum am văzut că nu este întotdeauna neapărat adevărat. În afară de a vă menține confortabil într-o zi răcoroasă, sistemul de încălzire din mașină oferă un serviciu valoros pentru a vă menține în siguranță atunci când sunteți pe drum. Dacă nu vă puteți dezgheța corect ferestrele, vă puteți pune în pericol pe dvs. și pe ceilalți.

în plus, dacă suferiți o scurgere de lichid de răcire de undeva din jurul supapei de control a încălzitorului, acest lucru ar putea duce la deteriorarea gravă a motorului pe termen lung, deoarece este expus la temperaturi din ce în ce mai ridicate, fără nicio modalitate de a le readuce înapoi. Ultimul lucru pe care orice șofer vrea să-l facă este să cheltuiască mii de dolari pentru a repara un motor supraîncălzit atunci când ar fi putut fi o chestiune simplă de a cheltui doar câteva sute de dolari pentru a obține o supapă de control a încălzitorului cu scurgeri fixată în primul rând.