Heater Control Valve Kazaki Everythign du behöver veta

värme-och kylsystemet i din bil kan vara ett av de mest problematiska systemen som alla förare måste hantera. Det är också en av de mest underskattade. Om något går fel med bilens värmare, är många förare villiga att låta den glida ett tag eftersom det till synes inte har någon stor effekt på fordonets övergripande funktion. Många förare tror att deras bil fortfarande fungerar så att de inte behöver oroa sig för värme-och kylsystemet. Men det är inte alltid fallet. Och i alla fall kan det vara ett säkerhetsproblem att ha värme-och kylsystem som inte fungerar korrekt. En av de främsta synderna bakom problem med ditt värmesystem kan vara värmekontrollventilen.

bilreparationer är dyra

Låt oss ta en titt på exakt vad värmaren reglerventilen är, där du skulle gå att leta efter i bilen, hur det kan gå dåligt på dig, och vad du kan göra för att få det att fungera igen.

Vad är en Värmeregleringsventil?

för många förare är begreppet värme i sitt fordon en som de inte tänker mycket på. Du slår på värmaren när det är kallt och varm luft blåser in på dig. Och även om det kan vara uppenbart för de flesta av oss hur det fungerar, måste du uppskatta att många förare inte tar mycket tid att lära sig exakt hur alla delar av en bil fungerar och varför de gör vad de gör. Det är därför det är förvånande för vissa människor att lära sig att värmaren reglerventilen är en nödvändig del av hur värmaren fungerar eftersom det tillåter kylvätska att passera från motorn själv genom bilen värmaren där det är möjligt att värma upp dig.

alla bilmotorer är byggda för att vara så effektiva som möjligt. När det gäller att hålla dig varm på en kall dag använder din bil värme som genereras av motorn som har absorberats av kylvätskan för att ge dig värme i kabinen. Denna uppvärmda kylvätska passerar genom värmaren reglerventilen in i värmaren kärnan i bilens värmesystem där luft sedan kommer att blåsa in i kabinen på din bil. Kylvätskan fortsätter sedan tillbaka till kylaren där den svalnar innan den cirkulerar tillbaka till din motor för att absorbera mer värme.

så länge din värmeregleringsventil är öppen får det uppvärmda kylvätskan passera genom och in i värmekärnan i din bil. Om värmaren reglerventilen är stängd, då att kylvätskor inte kommer in i din värmare kärna och din värmare kommer inte att producera värme för dig i kabinen.

om något går fel med din värmarestyrventil kanske det inte går att öppna och stänga ordentligt, eller det kan finnas andra problem som hindrar din värmare från att fungera som du förväntar dig.

Var finns Värmereglerventilen?

att spåra värmarens reglerventil i ditt fordon är inte alltid så lätt som det låter. Det finns ingen standardplats för värmereglerventilen så att den kan byta från en fordonsmodell till en annan. I vissa bilar kommer det att ligga i motorrummet men i andra kan du hitta det nära passagerarsidan brandvägg. Vissa fordon har också värmekontrollventilen bakom instrumentbrädan nära passagerarens fötter. Du kommer verkligen att behöva kontrollera din bruksanvisning för platsen för din eller, om inte, Google märke och modell av ditt fordon för att ta reda på var det är säkert.

en annan sak du behöver veta om din värmare reglerventil är att du kanske inte ens har en värmare reglerventil. Vissa modeller av fordon använder det som kallas en blandningsdörr, en slags partition som skiljer värmaren från AC-systemet. Blandningsdörren rör sig och låter varm eller kall luft komma genom de inre ventilerna in i din bils hytt enligt de inställningar du har bestämt dig för. Det gör i huvudsak samma jobb som en värmeregleringsventil och eliminerar behovet av att din bil ska ha en.

Hur vet jag om min Värmeregleringsventil är dålig?

när din värmare reglerventil börjar misslyckas på dig finns det en handfull symptom som du kan vara på jakt efter att låta dig veta att du har ett problem. Någon av dessa på egen hand betyder inte nödvändigtvis att du har problem med din värmekontrollventil, men om du upplever två eller tre av dem så vill du definitivt ha en mekaniker ta en titt på ventilen för att se om det är källan till problemet.

Ingen Värme: Uppenbarligen är en total brist på värme som kommer från din värmare ett gott tecken på att du har problem med din värmeregleringsventil. Om värmaren reglerventilen har misslyckats på ett sätt som hindrar den från att öppna för att tillåta varm kylvätska att resa från din motor till din värmare sedan när du slår din värmare på fläkten inuti skulle kunna blåsa luft, men det kommer att bli någon värme arbetar med det. Luften kommer bara att återvinnas luft från din stuga eller kanske omgivande luft från utsidan dras in i ditt fordon.

bortsett från att vara en stor olägenhet på en kall morgon, kan detta också potentiellt vara en säkerhetsrisk för dig. Eftersom defroster förlitar sig på samma varma luft, Om du inte har en fungerande värmare reglerventil då du inte kommer att kunna korrekt tina dina fönster. Det kan bara vara ett mindre problem när du först startar din bil, men om du kör och dina fönster börjar dimma upp och du inte har något sätt att eliminera det, blir det ett allvarligt säkerhetsproblem för dig och andra på vägen.

Inkonsekvent Värme: Det är möjligt att din värmekontrollventil kommer att misslyckas på ett sätt som inte har förseglat det helt, men det fungerar inte heller korrekt. Det betyder att värmen kommer att fungera ibland, eller kanske kommer det bara att värma hytten på ditt fordon men inte få det upp till den temperatur du förväntade dig. Detta beror på det faktum att en felaktig värmeregleringsventil inte längre kan exakt styra flödet av kylvätska från din motor till din värmare. Du kanske bara får en begränsad om eller kanske ibland kontrollerar flödet och andra gånger stängs det helt av.

Non-Stop Heat: ett annat sällsynt men besvärande symptom på en felaktig reglerventil är oändlig värme. Om ventilen sitter fast i öppet läge, kommer kylvätska från motorn alltid att rusa genom värmekärnan i ditt fordon. Även om du försökte stänga av värmaren, svarar inte värmekontrollventilen eftersom den inte fungerar korrekt så att flödet av varmt kylvätska inte kommer att begränsas. Detta kan definitivt bli ett problem för dig som förare och om vädret ute är varmt redan kan det faktiskt bli ett allvarligt hälsoproblem om det inte blir fixat snart nog.

när din värmeventil inte fungerar rätt kan det också göra det svårt att avgöra om din motor går varm eller inte. Detta är en annan sak som kan leda till några allvarliga problem med ditt fordon utöver att bara vara ett besvär.

kylvätskeläckage: om din värmarestyrventil har utvecklat en spricka eller paus eftersom den är sliten som en del av regelbundet slitage eller på grund av någon form av fysisk skada kan du sluta ha en kylvätskeläckage vid själva ventilen. Du kommer att märka kylvätska pooling under din bil för att varna dig för att du har en läcka någonstans. Det är också möjligt att om ventilen läcker kommer den att börja korrodera på grund av exponering för kylvätskan, särskilt om du har äldre kylvätska som behöver bytas.

låg kylvätska: även om du inte kan upptäcka en läcka visuellt eftersom det inte finns några tecken under ditt fordon är det möjligt att du fortfarande kan ha en läcka någonstans och bara inte har märkt det. Om du kontrollerar din kylvätskebehållare och ser att den är ganska lägre än den borde vara, och när du fyller på den, verkar den försvinna igen under en kort tid så är det ganska klart att du har en läcka någonstans. Även om det inte finns någon garanti för att läckan kommer från värmekontrollventilen är det definitivt ett ställe du vill titta på, speciellt om du upplever något av dessa andra symtom som vi har nämnt.

Överhettningsmotor: detta är faktiskt en biprodukt av de två sista symptomen relaterade till att dina kylvätskenivåer är avstängda. Oavsett om du är medveten om att du har en kylvätskeläckage, om du har en så kommer det att få din motor att börja bli varm. Du kommer att märka temperaturmätaren på instrumentbrädan rutinmässigt kör mot den röda. Om detta händer för länge kan du drabbas av allvarliga skador på din motor som ett resultat. Din motor har optimerats för att fungera inom ett accepterat temperaturområde. Om din motor börjar överhettas eftersom du inte har tillräckligt med kylvätska för att hålla det i det intervallet vad som kommer att hända är att du kan drabbas av skador på ventilerna, cylindrarna och kolvarna i din motor.

överhettade motorer är extremt ineffektiva och kan så småningom bryta ner på ett mycket kostsamt sätt. Denna typ av reparationsjobb kan sluta kosta dig över $4000 till $5000. Med tanke på hur billig en värmekontrollventil är i jämförelse med det, har du ingen bra ursäkt för att inte få en fast om du märker något av dessa symtom att du har problem.

hur mycket kostar det att ersätta?

om du vill köpa bara delen är en värmekontrollventil vanligtvis inte mycket dyr. På webbplatsen autozone.com du kan hitta en rad värmare reglerventiler som kostar allt från $10 till ca $50.

när du går till en mekaniker för att få din värmekontrollventil ersatt kan du förvänta dig att betala vanligtvis mellan ca $150 och $250 för att få jobbet gjort. Om du har en sällsynt bilmodell kan du förvänta dig att det kan kosta lite mer för att få det gjort, men det borde passa någonstans i det intervallet för dig annars. Självklart är din bästa satsning att ringa ett par mekaniker om du inte har en som du går till hela tiden nu för att ta reda på vem som kan erbjuda dig det bästa priset för denna typ av reparationsjobb.

den nedersta raden

även om många förare känner att värme-och kylsystemet i deras fordon är något främmande, och deras bil kommer att fungera bra utan dem, som vi har sett det är inte alltid nödvändigtvis sant. Förutom att hålla dig bekväm på en sval dag, ger värmesystemet i bilen en värdefull service för att hålla dig säker när du är på väg. Om du inte kan tina dina fönster ordentligt kan du riskera dig själv och andra.

dessutom, om du lider en kylvätska läcka från någonstans runt din värmare reglerventil detta kan hamna orsaka allvarliga skador på din motor i det långa loppet eftersom det är utsatt för högre och högre temperaturer utan sätt att få dem tillbaka ner igen. Det sista som någon förare vill göra är att spendera tusentals dollar för att reparera en överhettad motor när det kunde ha varit en enkel fråga om att spendera bara ett par hundra dollar för att få en läckande värmekontrollventil fixerad i första hand.