Vad är efterspänning?

den tekniska-bästa vän till utvecklare, arkitekter, ingenjörer och entreprenörer – efterspänning möjliggör konstruktion och renovering av betongkonstruktioner; förbättra konstruktionsprestanda samtidigt som man minskar byggtid, kostnader, material och miljöpåverkan.

men vad är efterspänning? Efterspänning är en metod för armering av betong. Höghållfasta stålsenor placeras i kanaler eller ärmar innan betongen placeras. När betongen har fått styrka appliceras sedan spänning, drar senorna och förankrar dem mot betongens ytterkanter innan servicebelastningar appliceras.

PT-tekniken är en form av förspänning, som skiljer sig något från efterspänning när stålsenor spänns innan betongen placeras. Senorna sträcks mellan starka skott som tål yttre krafter och betongen hälls runt dem.

Freyssinets grundare Eugene Freyssinet utvecklade framgångsrikt förspänd betong på 1930-talet, efter att ha insett att placering av betong under kompression kraftigt ökade dess styrka. Han ledde den första tillämpningen av efterspänning på en marin terminal i Frankrike 1933, och nu, 84 år senare, fortsätter Freyssinet-gruppen att ligga i framkant inom PT – teknik och innovation-vilket gör betydande framsteg när det gäller användning, prestanda och hållbarhet.

efterspänning använder

efterspänning används i stor utsträckning i broar, golvplattor, silor och andra former av betongkonstruktion.

Freyssinet har installerat PT-system till en mängd olika strukturer, inklusive:

• broar
• byggnader
• tankar
• arenor
• nukleära inneslutningsfartyg
• Gravitationsbaser för oljeplattformar och vindkraftverk
• Konststrukturer

strukturell reparation

användningen av efterspänning vid reparation av strukturer är ett område som har sett betydande ökning, särskilt i strukturer byggda på 1960-talet.

Efterspända strukturer kan ha problem med korroderade senor på grund av brist på injekteringsbruk i kanalerna. Under en undersökning borras kärnor i strukturen för att hitta kanalen och sedan öppnas den för att avslöja tillståndet hos senan och injekteringen. Freyssinet ger en fullständig strukturell bedömning, beräkning och samråd för att bestämma den mest effektiva och ekonomiska reparationslösningen.

Freyssinet använder både mono-strand och multi-strand jacking system för att stärka strukturer och har tillhandahållit innovativa lösningar för brodäckförstärkning, kolonnförstärkning och golvplattans lastkapacitet på ett antal komplexa projekt.

Freyssinet använde ett flersträngat system i olika konfigurationer under fas 2 av Hammersmith Flyover-renoverings-och förstärkningsarbeten 2015 och installerade ett nytt efterspänningssystem som var betydligt mer robust än det ursprungliga systemet.

projektet var Storbritanniens första och mest betydande fullständiga efterspänningsbyte och Freyssinet utvecklade ett antal olika innovativa metoder för att underlätta projektets komplexa krav.