Comprender los motores de cuatro tiempos

Los motores de cuatro tiempos son los motores de combustión interna más comunes utilizados en automóviles, como camiones, automóviles y algunas motocicletas modernas (la mayoría de las motocicletas funcionan con un motor de dos tiempos.) los cuatro tiempos se conocen como el ciclo de combustión. Se produce durante el proceso de combustión en la parte interna de un motor. Un motor de cuatro tiempos transfiere la carrera de potencia por cada dos períodos del pistón o de los cuatro tiempos.

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Hoy conocerá la definición, el diagrama y el funcionamiento de los motores de cuatro tiempos de gasolina (ciclo otto) y diesel. También aprenderás sobre el ciclo Otto. Anteriormente, examiné algunos artículos sobre el motor de combustión interna. Checkout!

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El ciclo de cuatro tiempos

Lo siguiente explicado a continuación es el ciclo de combustión del motor de cuatro tiempos. Es decir, todos estos procesos deben llevarse a cabo antes de que un vehículo pueda moverse. estos procesos son:

1. carrera de admisión / entrada: esta es la primera etapa del ciclo de combustión; en esta etapa, el pistón se mueve hacia abajo para permitir que el combustible y el aire entren en la cámara.
2. Carrera de compresión :en esta etapa, la válvula de admisión está cerrada, lo que impide que la mezcla de aire y combustible se escape. El pistón sube por la cámara, comprimiendo el aire y el combustible. Al final de la carrera, la disponibilidad de una bujía permite el encendido de la mezcla de aire y combustible, proporcionando la energía necesaria para la combustión.
3. Carrera de potencia: después de la combustión, el calor obtenido del hidrocarburo en combustión aumenta la presión, dando suficiente energía para empujar hacia abajo el pistón y crear la salida de potencia.
4. Carrera de escape: esta es la etapa final del ciclo de combustión; ocurre cuando el pistón se mueve hacia abajo y la válvula de escape se abre. A medida que la válvula se abre, el gas de escape es empujado hacia fuera por el pistón cuando se mueve hacia arriba.

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Vea el video a continuación para aprender el funcionamiento de los motores de cuatro tiempos:

La eficiencia térmica de un motor es la capacidad de convertir el combustible (energía química) en energía mecánica. Esta energía varía debido al diseño y modelo del vehículo. Por lo general, los motores de gasolina son oportunos para convertir el 20% del combustible (energía química) en energía mecánica. el 15% se utiliza para mover las ruedas, y el 5% se pierde por sus elementos mecánicos y fricción.

Sin embargo, el motor se puede mejorar a través de la eficiencia termodinámica a través de una mayor relación de compresión. La relación se determina entre el volumen máximo y el mínimo de la cámara del motor. Un motor con una relación más alta permitirá que la mezcla de combustible y aire sea inmensa, lo que producirá una presión más alta, hará que la carcasa se caliente y aumentará la eficiencia térmica.

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Diagrama de motores de cuatro tiempos:

El ciclo Otto

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Nikolaus august otto se encontró con el motor de combustión interna construido en París por el expatriado belga Jean Joseph Etienne Lenoir. Lenoir logra con éxito el motor de doble efecto que funciona con un gas de iluminación con un 4% de eficiencia y produce solo dos caballos de fuerza. El gas de iluminación estaba hecho de carbón, desarrollado en París por Philip Lebon. El motor fue probado en 1861; Otto se dio cuenta de cómo funciona la compresión del motor en la carga de combustible. Otto decidió producir un motor para mejorar la baja eficiencia y fiabilidad del motor Lenoir en 1862. Intentó crear un motor que comprimiera la mezcla de combustible antes de la ignición, pero falló, ya que el motor no funcionaría más de unos minutos antes de su destrucción. Muchos otros ingenieros intentaron resolver el problema, pero nunca tuvieron éxito.

Otto y Eugen Langen fundaron la primera empresa de producción de motores de combustión interna, NA Otto y Cie (NA Otto y Compañía), en 1864. en ese mismo año, Otto y Cie lograron crear un exitoso motor atmosférico.

La fábrica se quedó sin espacio y se trasladó a la ciudad de Deutz, Alemania, en 1869, donde la empresa pasó a llamarse Deutz Gasmotorenfabrik AG (La Empresa de Fabricación de Motores de Gas Deutz).

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Daimler, que era armero, trabajó en el motor Lenoir. En 1876, Otto y Langen ya lograron crear el primer motor de combustión interna que comprimía la mezcla de combustible antes de la combustión para obtener una eficiencia mucho mayor que cualquier motor creado hasta ese momento.

En 1883 Daimler y Maybach dejaron su empleo en Otto y Cie y desarrollaron el primer motor Otto de alta velocidad. Lograron producir el primer automóvil equipado con un motor Otto En 1885. Daimler Reitwagen utilizó un sistema de encendido por tubo caliente y el combustible conocido como Ligroin para convertirse en el primer vehículo del mundo propulsado por un motor de combustión interna. Utilizaba un motor de cuatro tiempos basado en el diseño de Otto. Karl Benz produjo un automóvil con motor de cuatro tiempos que se considera el primer automóvil al año siguiente.

En 1884, la empresa de Otto era conocida como Gasmotorenfabrik Deutz (GFD), desarrolló el encendido eléctrico y el carburador. En 1890, Daimler y Maybach formaron una compañía conocida como Daimler Motoren Gesellschaft, conocida hoy como Daimler-Benz.

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Eso es todo para este artículo, donde se discute la definición, el diagrama y el funcionamiento de los motores de cuatro tiempos. Espero que haya disfrutado de la lectura, si es así, comparta amablemente con otros estudiantes. Gracias por leer, nos vemos luego!