zrozumienie silników czterosuwowych

silniki czterosuwowe są najczęstszym silnikiem spalinowym stosowanym w samochodach, takich jak Ciężarówki, Samochody i niektóre nowoczesne motocykle (większość motocykli pracuje z silnikiem dwusuwowym.) Czterosuwowe są znane jako cykl spalania. Występuje podczas procesu spalania w wewnętrznej części silnika. Silnik czterosuwowy przenosi skok mocy na co dwa okresy skoku tłoka lub czterosuwu.

Czytaj więcej: Wszystko, co musisz wiedzieć o wentylatorach samochodowych

dzisiaj poznasz definicję, schemat i pracę silników czterosuwowych zarówno Benzynowych (cykl otto), jak i wysokoprężnych. Dowiesz się również o cyklu Otto. Wcześniej sprawdziłem kilka artykułów na temat silnika spalinowego. Checkout!

Czytaj więcej: Zrozumienie działania Automobile brainbox

cykl czterosuwowy

poniżej wyjaśniono cykl spalania silnika czterosuwowego. Oznacza to, że wszystkie te procesy muszą zostać wykonane, zanim pojazd będzie mógł się poruszać. procesy te są:

1. skok wlotu/wlotu: jest to pierwszy etap cyklu spalania; na tym etapie tłok przesuwa się w dół, aby umożliwić przedostanie się paliwa i powietrza do komory.
2. skok sprężania: na tym etapie zawór wlotowy jest zamknięty, blokując ucieczkę mieszanki powietrzno-paliwowej. Tłok przesuwa się w górę Komory, sprężając powietrze i paliwo. Po zakończeniu suwu dostępność świecy zapłonowej umożliwia zapłon mieszanki powietrzno-paliwowej, zapewniając energię potrzebną do spalania.
3. skok mocy: po zakończeniu spalania ciepło uzyskane ze spalania węglowodorów zwiększa ciśnienie, dając wystarczającą ilość energii, aby popchnąć tłok i wytworzyć moc wyjściową.
4. skok wydechu: jest to ostatni etap cyklu spalania; występuje, gdy tłok przesuwa się z powrotem w dół, a zawór wydechowy otwiera się. Gdy zawór się otwiera, spaliny są wypychane przez tłok, gdy porusza się z powrotem do góry.

Czytaj więcej: Zrozumienie, jak działa silnik samochodu

obejrzyj poniższy film, aby dowiedzieć się, jak działają silniki czterosuwowe:

sprawność cieplna silnika to zdolność do przekształcania paliwa (energii chemicznej) w energię mechaniczną. Energia ta będzie się różnić w zależności od konstrukcji i modelu pojazdu. Zazwyczaj silniki benzynowe są odpowiednie do zamiany 20% paliwa (energii chemicznej) na energię mechaniczną. 15% z nich jest wykorzystywane do poruszania kołami, a 5% jest tracone przez elementy mechaniczne i tarcie.

jednak silnik można poprawić dzięki sprawności termodynamicznej dzięki wyższemu współczynnikowi sprężania. Stosunek określa się między maksymalną i minimalną objętością komory silnika. Silnik o wyższym współczynniku pozwoli na ogromną mieszankę paliwowo-powietrzną, która wytworzy wyższe ciśnienie, sprawi, że obudowa będzie cieplejsza i zwiększy sprawność cieplną.

Czytaj więcej: Elementy silnika spalinowego

schemat silników czterosuwowych:

cykl Otto

Czytaj więcej: rzeczy, które musisz wiedzieć o korbowodzie

Nikolaus august otto napotkał silnik spalinowy zbudowany w Paryżu przez belgijskiego emigranta Jean Joseph Etienne Lenoir. Lenoir z powodzeniem osiąga silnik dwustronnego działania, który pracuje z gazem oświetlającym o sprawności 4% i wytwarza tylko dwie konie mechaniczne. Gaz oświetleniowy wytwarzany był z węgla, opracowanego w Paryżu przez Filipa Lebona. Silnik został przetestowany w 1861 roku; otto dowiedział się, jak działa kompresja silnika na ładunek paliwa. W 1862 roku Otto postanowił wyprodukować silnik, aby poprawić słabą wydajność i niezawodność silnika Lenoir. Próbował stworzyć silnik, który sprężałby mieszankę paliwową przed zapłonem, ale nie powiodło się, ponieważ silnik ten działał nie dłużej niż kilka minut przed jego zniszczeniem. Wielu innych inżynierów próbowało rozwiązać ten problem, ale nigdy im się to nie udało.

Otto i Eugen Langen założyli w 1864 roku pierwszą firmę produkującą silniki spalinowe, na Otto and Cie (na Otto and Company). w tym samym roku Otto I Cie udało się stworzyć udany silnik atmosferyczny.

fabryka skończyła się i została przeniesiona do miasta Deutz w Niemczech, w 1869 roku, gdzie firma została przemianowana na Deutz Gasmotorenfabrik AG (przedsiębiorstwo produkujące silniki gazowe Deutz).

Czytaj więcej: wszystko, co musisz wiedzieć o tłoku samochodowym

Daimler, który był rusznikarzem, pracował nad silnikiem Lenoir. Już w 1876 roku Otto i Langen udało się stworzyć pierwszy silnik spalinowy, który sprężał mieszankę paliwową przed spalaniem o znacznie wyższej wydajności niż jakikolwiek silnik stworzony do tej pory.

w 1883 roku Daimler i Maybach opuścili swoją pracownię w Otto I Cie i opracowali pierwszy szybki silnik Otto. Udało im się wyprodukować pierwszy samochód wyposażony w silnik Otto w 1885 roku. Daimler Reitwagen zastosował gorący układ zapłonowy i paliwo znane jako Ligroin, aby stać się pierwszym na świecie pojazdem napędzanym silnikiem spalinowym. Zastosowano w nim silnik czterosuwowy oparty na konstrukcji Otto. Karl Benz wyprodukował czterosuwowy samochód silnikowy, który jest uważany za pierwszy samochód w następnym roku.

w 1884 roku firma Otto była znana jako Gasmotorenfabrik Deutz (GFD), opracowała elektryczny zapłon i gaźnik. W 1890 roku Daimler i Maybach utworzyli firmę znaną jako Daimler Motoren Gesellschaft, znaną dziś jako Daimler-Benz.

zasady działania, zalety i wady silnika Diesla

to wszystko dla tego artykułu, w którym omówiono definicję, schemat, pracę silników czterosuwowych. Mam nadzieję, że czytanie podobało, jeśli tak, uprzejmie podzielić się z innymi uczniami. Dzięki za przeczytanie, do zobaczenia!