Co je chladicí kapalina G12? Rozdíly mezi chladivem G11, G12 a G13

G12 je typ chladicí kapaliny s červenou nebo růžovou barvou, která je založena na ethylenglykolu a karboxylátových sloučeninách, neobsahuje křemičitany a používá se na automobilech od roku 1996 do roku 2001. Jeho životnost je 4-5 let a hustota je 1,065-1,085 g / cm3 (při 20 ° C nebo 68 ° F). Bod tuhnutí je v rozmezí 50 stupňů C pod nulou nebo -58 ° F a bod varu je asi + 118 ° C (asi 245 ° F) a má ve své složce 2 nebo více karboxylových kyselin.

díky svým přísadám, chladicí kapalině G12 uvnitř chladiče dochází k lokalizaci koroze pouze tam, kde je to nutné, vytváří odolný mikrofilm, ovlivňuje vzniklé ložiska koroze.

často je procento ethylenglykolu v chladicí kapalině asi 50% až 60%, což umožňuje dosažení nejlepšího výkonu. Ve své čisté formě je ethylenglykol bezbarvá a viskózní olejovitá kapalina, která se vaří při 197°C (386,6 °F) a zmrzne při teplotě -13 °C (8,6 °F).

přidávají se přísady, jako je barvivo, aby byla v nádrži větší viditelnost pro lepší výhodu.

co obsahuje chladicí kapalina G12?

G12 chladicí kapalina obsahuje asi 5% destilované vody, ethylenglykol alkoholu, aby se zabránilo zamrznutí, barvivo, které se často používá k rozlišení třídy chladicí kapaliny, ale také k lepší viditelnosti v nádrži.

další přísady, které pomáhají zejména proto, že ethylenglykol je agresivní pro neželezné kovy, další přísady na bázi organických kyselin, které působí jako inhibitor, a další látky, které pomáhají proti korozi nebo zabraňují tvorbě stupnice

kromě těchto přísad musí mít typ chladicí kapaliny G12 také protipěnivé a maziva.

nevýhoda chladicí kapaliny G12

chladicí kapaliny G12 má velkou nevýhodu, začíná působit pouze tehdy, když se objevila koroze. I když tato akce zabraňuje tvorbě ochranné vrstvy a jejímu rychlému vylučování v důsledku vibrací a teplotních změn, což umožňuje zlepšit přenos tepla a delší dobu používání.

chladicí kapalina G12 vs G11, G12+ a G13

tři typy chladicích tříd, G11, G12 a G13, se liší v typech přísad, které používají: organické nebo anorganické

rozdíly mezi chladivem G12 a G11

chladicí kapalina G11 je starší třída chladicí kapaliny. Ten byl použit u automobilů vyrobených před rokem 1996 s velkým objemem chladicího systému. G11 je často modrá nebo zelená. Jeho bod varu je 105 ° C (221 ° F) a netrvá déle než 2 roky nebo 31.000-50.000 mil.

G11 obsahuje malou sadu anorganických přísad, fosfátů a dusičnanů a byl vytvořen za použití křemičitanu, který pokrývá vnitřní povrch systému ochrannou vrstvou bez ohledu na přítomnost korozních oblastí.

přestože chladicí kapalina G11 chrání již existující korozi před poškozením, má tato třída chladicí kapaliny nízkou stabilitu, špatný přenos tepla a krátkou životnost. Po opotřebení se chladicí kapalina G11 stává abrazivní a může poškodit prvky chladicího systému.

RAVENOL J4D2023-1 HTC G11 chladicí nemrznoucí směs

na rozdíl od chladicí kapaliny G12 není G11 vhodný pro automobily, které mají hliníkové radiátory, protože jeho přísady nemohou dostatečně chránit tento kov při vysokých teplotách.

míchání chladicí kapaliny G12 s chladicí kapalinou G11

za žádných okolností byste neměli míchat organickou chladicí kapalinu s anorganickou chladicí kapalinou.

rozdíly mezi chladivem G12 a G12 +

G12 a G12 + jsou třídou organické chladicí kapaliny s dlouhou životností, obě se používají v automobilech vyráběných od roku 1996 a obě používají ethylenglykol, ale pouze G12 + používá hybridní výrobní technologii, ve které je křemičitan kombinován s karboxylátovou technologií.

v roce 2008 se objevila chladicí kapalina G12++. Tato chladicí kapalina má kombinaci organických přísad a malého počtu minerálních přísad, čímž byly smíchány organické a anorganické přísady. Tato kombinace umožnila odstranit hlavní nevýhodu G12, a to nejen k odstranění koroze, když se již objevila, ale také k provedení preventivního opatření.

míchání chladiva G12 + s chladivem G12 a G11

ačkoli je” možné ” míchat G12 + s G12 a G11, nedoporučuji tuto směs.

RAVENOL J4D2000-1 OTC G12+ chladicí nemrznoucí směs

rozdíly mezi chladivem G12 a G13

G13 je novější třída chladicí kapaliny, která byla vyrobena od roku 2012 kvůli rostoucím environmentálním standardům. Nejběžnější barvy této chladicí kapaliny jsou světle červené nebo fialové. Bod tuhnutí tohoto chladiva ve své konečné podobě je -69° C (-92 ° F) a jeho teplota varu je asi 175° C (347° F), což má samozřejmě nejlepší chladicí a nemrznoucí výkon.

na rozdíl od G12 se třída chladicí kapaliny G13 příliš neliší, jediné rozdíly spočívají v tom, že G13 má ve svém složení propylenglykol, který je méně toxický, méně poškozuje životní prostředí, když je zlikvidován (asi o 11% méně emisí CO2 než G12) a jeho cena je mnohem vyšší než nemrznoucí směs G12 a G13 je také vynikající pro chlazení a ochranu proti korozi a usazeninám křídy.

G13 má vyšší ochranu pro automobily, které mají hliníkové radiátory, ale také materiál z litiny a slitin hořčíku.

na druhé straně se chladicí kapalina G13 nedoporučuje používat na starších chladicích systémech, které mají měděné nebo mosazné radiátory a topení. G11 a G12 jsou nejlepší možnosti pro tyto materiály.

jak vybrat nejlepší typ chladicí kapaliny pro vaše auto

když mluvíme o výběru nejlepší chladicí kapaliny, měli bychom nejprve mluvit o výběru správného typu nebo třídy chladicí kapaliny.

to je ve skutečnosti snadné, protože cenné informace o správném typu chladicí kapaliny se nacházejí na některých značkách automobilů napsaných na nádrži nádrže a pro všechny modely automobilů v příručce k vozidlu.

chladicí kapalina se dodává ve dvou formách, již zředěná a plně koncentrovaná. Moje rada je koupit koncentrovanou chladicí kapalinu a smíchat ji s destilovanou vodou podle klimatických podmínek ve vaší oblasti. Pokud je chladnější, chladicí kapalina bude muset být koncentrovanější, pokud je teplejší, bude muset být méně.

při výběru chladicí kapaliny, pokud máte měděný nebo mosazný radiátor s litinovým blokem, potřebujete zelenou nebo modrou chladicí kapalinu G11. Na modernějším autě s hliníkovým chladičem, oranžovou, fialovou nebo červenou G12 a chladicí kapalinou G12+.

při nákupu chladicí kapaliny zkontrolujte, zda:

• není štiplavý zápach;
• na dně nejsou žádné sedimenty;
• obal byl vysoce kvalitní bez chyb na štítku;
• cena je podle toho, jaké produkty jsou na trhu;

výměna chladicí kapaliny v autě

při výměně chladicí kapaliny věnujte zvýšenou pozornost technickým vlastnostem vozu, měli byste najít cenné informace v příručce k vozidlu

musíte úplně odstranit starou chladicí kapalinu, počkat na úplné vypuštění staré chladicí kapaliny a nalít novou chladicí kapalinu a čas od času ji sledovat. Pokud chladicí kapalina změnila barvu, představuje to problém, protože chladicí kapalina ztrácí své ochranné vlastnosti a měli byste ji změnit.

doporučujeme:

Zerex Original Green G11 50/50 Předředěná nemrznoucí směs/chladicí kapalina připravená k použití

Beck Arnley 252-1022 Premium Antifreeze G12 ++

Mopar 10 Year/150,000 Mile Coolant Concentrate G13