přeplněné chladicí kapaliny? (Zde je to, co se může stát)

Poslední aktualizace 3. Listopadu 2021

přeplnění chladicího systému není dobrý nápad. V tomto článku budeme diskutovat o tom, co se může stát, pokud přeplníte chladicí kapalinu, jak odstranit přebytečnou chladicí kapalinu a jak správně doplnit chladicí kapalinu.

hledáte dobrý online opravný manuál? Klikněte zde pro 5 nejlepší možnosti.

nejprve se však podívejme pod kapotu a prozkoumáme dva různé typy nádrží chladicí kapaliny, které se mohou ve vašem autě nalézt a kde byste do systému přidali chladicí kapalinu, pokud je nízká.

obsah

Expanzní nádrž vs přepadová nádrž

coolant-overflow-tank-hose

coolant-overflow-tank-hose

u většiny automobilů dnes bude nemrznoucí směs vždy přidána do expanzní nádrže nebo do nádrže na přetečení (regeneraci chladicí kapaliny) umístěné poblíž motoru. Jaký je v tom rozdíl?

Expanzní nádrž

Expanzní nádrž je tlaková část uzavřeného chladicího systému vašeho vozu. Připojuje se přímo k chladiči a je vystaven vysokému tlaku systému, který váš chladicí systém vyvíjí, když je motor horký.

tato nádrž bude mít kovové tlakové víčko stejně jako víčko často vidět na radiátoru, který si možná pamatujete z let zpět. Nikdy neodstraňujte toto víčko ani se nepokoušejte přidávat chladicí kapalinu, když je motor horký. Nezapomeňte, že horký systém je pod tlakem a odstranění tohoto víčka by mohlo umožnit rozstřikování nemrznoucí směsi všude.

přepadová nádrž

přepadová nádrž je beztlaková zásobní nádrž pro chladicí kapalinu motoru. Je také připojen k radiátoru a bude mít jednoduchý uzávěr, který je odvětráván do atmosféry. Někdy bude mít tento typ uzávěru nahoře viditelný větrací otvor.

proces expanze chladicí kapaliny

bublající chladicí kapalina

bublající chladicí kapalina

kdykoli nastartujete auto, motor se postupně zahřeje a stejně jako nemrznoucí směs se zvětší. Každý typ nádrže poskytuje dostatek úložného prostoru pro tuto rozšiřující se chladicí kapalinu, která má být zadržena během chodu motoru. Když je motor vypnutý a ochladí se, chladicí kapalina se smrští a bude vtažena zpět do chladiče.

desetiletí zpět, automobilové chladicí systémy motoru nezahrnovaly tuto další skladovací schopnost. Z čerstvě naplněného chladiče expandující chladicí kapalina jednoduše přetekla z vypouštěcího otvoru plnicího hrdla a vypustila se na silnici níže.

jakmile tento cyklus nastal čas nebo dva, vytvořil se prázdný vzduchový prostor v horní části chladiče, který by následně přizpůsobil expanzi chladicí kapaliny. Environmentální aspekty ovlivnily vývoj uzavřených expanzních a přepadových nádrží vybavených dnes v automobilech.

u některých automobilů dnes bude plnění na obou typech nádrží zahrnovat vypouštěcí hadici, která dopraví jakýkoli neúmyslný přetečení chladicí kapaliny dolů pod auto.

mnoho automobilů však buď neobsahuje tuto dlouhou vypouštěcí hadici, nebo může obsahovat pouze velmi krátkou hadici. U většiny automobilů jde neúmyslné odvodnění přímo do motorového prostoru. Více o tom za chvíli.

Viz také: můžete v případě nouze vložit vodu do radiátoru?

kontrola hladiny chladicí kapaliny (horký nebo studený motor?)

ztráta chladicí kapaliny, ale žádné netěsnosti

ztráta chladicí kapaliny, ale žádné netěsnosti

oba typy nádrží jsou obvykle vyrobeny z průsvitného plastového materiálu. Bez ohledu na to, jaký typ je ve vašem autě, bude označen dvěma úrovněmi chladicí kapaliny. Na většině vozidel bude existovat maximální hladina pro studenou chladicí kapalinu a maximální hladina pro horkou chladicí kapalinu.

vždy doplňte systém, když je motor studený, a naplňte nádrž na úroveň” studené”, ale ne vyšší. Vzdušný prostor nad touto plnicí linií bude potřebný k přijetí rozpínající se tekutiny, jak se motor zahřeje.

Poznámka: mnoho vozidel používá výrazy “nízký” a “plný” nebo ” Min “A Max”. Platí stejná logika. Budete se chtít ujistit, že chladicí kapalina je jako “nízká” nebo ” Min ” úroveň, když je motor v pohodě.

plná čára (označená “Hot”) na straně této nádrže je k dispozici pro kontrolu hladiny chladicí kapaliny za horkých podmínek motoru. Pokud je hladina chladicí kapaliny někdy pozorována nad touto čárou, systém je přeplněn.

tento přeplněný stav musí být opraven, když se motor ochladí odstraněním části chladicí kapaliny z nádrže. Viz “Jak odstranit přebytečnou chladicí kapalinu” níže.

pokud si nejste jisti, kam přidat chladicí kapalinu do chladicího systému vašeho vozu, vždy zkontrolujte návod k obsluze.

Je Příliš Mnoho Chladicí Kapaliny Špatné?

Ano, absolutně. Přeplněná nádrž chladicí kapaliny přeteče do motorového prostoru. Období. Tři možné problémy, které to může způsobit, jsou popsány níže.

související: Ztráta Nemrznoucí Směsi, Ale Žádné Viditelné Netěsnosti?

co se může stát, pokud přeplníte chladicí kapalinu?

 únik chladicí kapaliny

únik chladicí kapaliny

kontrolujete hladinu nemrznoucí směsi v nádrži na vozidle. A zdá se, že nádrž potřebuje více nemrznoucí směsi. To znamená, že není plné právo na okraj plnicího hrdla. Takže se mylně rozhodnete přidat chladicí kapalinu přímo na vrchol. To může způsobit problémy.

nezapomeňte, že nádrž je označena plnými čarami pro podmínky studeného nebo horkého motoru. Nikdy nevyplňujte nad řádek” Hot”. A když je motor studený, nikdy nenaplňujte” horkou ” linku. Přeplněná nádrž přeteče, jakmile se Váš motor zahřeje. A zde jsou některé z problémů, které to způsobí.

#1-nepořádek v motorovém prostoru

jak již bylo zmíněno, mnoho automobilů nemá vypouštěcí hadici, která by tuto přetékající kapalinu nesla dolů pod motorem. Chladicí kapalina tedy buď dribluje, nebo stříká do motorového prostoru.

a pokud jedete, turbulentní proudění vzduchu pod kapotou může distribuovat lepivou nemrznoucí směs po celém vnitřku motorového prostoru. Přinejmenším to bude nepříjemný nepořádek, který bude muset později vyčistit.

navíc, když se chladicí kapalina dostane do kontaktu s extrémně horkými kovovými součástmi pod kapotou, všimnete si silného zápachu hořící chladicí kapaliny uvnitř i vně vozidla.

#2-možné poškození elektroniky

spodní část je vyplněna elektronickými součástkami. Nemrznoucí směs foukající uvnitř motorového prostoru by mohla takovou elektroniku snadno poškodit.

zařízení jako alternátor, snímače a regulátory motoru, zapalovací cívky a zapalovací svíčky atd., by mohl být nastříkán a motor by mohl teoreticky přestat běžet a nechat vás zaparkovat vedle dálnice. Oprava poškození vlhkosti elektronických součástek může být také nákladná.

#3-nebezpečí pro zvířata

existuje mnoho typů chladicí kapaliny. Většina z nich je toxická. Jakákoli drenáž pod autem na příjezdové cestě vaší vlastní nebo jiné rodiny by mohla zanechat louže, které by mohly přilákat domácí zvířata.

konzumace této nemrznoucí směsi mimo příjezdovou cestu by mohla mít za následek smrt domácích i divokých zvířat. Buďte laskaví ke zvířatům … nikdy nepřeplňujte chladicí systém.

jak odstranit přebytečnou chladicí kapalinu

extraktor tekutin

extraktor tekutin

takže jste udělali chybu, když jste naplnili nádrž chladicí kapaliny přímo nahoru. Co teď?

zkontrolujte svůj obchod s autodíly nebo železářství (vezměte si jiné auto). Takové obchody obecně prodávají malá ručně poháněná sací čerpadla s délkami plastových trubek, které budou dobře fungovat pro sání další tekutiny z nádrže chladicí kapaliny.

Mityvac je populární produkt, ale Pennzoil víceúčelové čerpadlo je také dobrá, levná volba.

plastové krůtí baster k dispozici ve většině obchodů s potravinami nebo velké diskontní lze použít také. Nepoužívejte tento baster v kuchyni na Díkůvzdání.

chladicí kapalinu uložte do pevné plastové nádoby s pevným víkem. Označte tento kontejner “50-50 nemrznoucí směs” pro budoucí použití. Uchovávejte jej dobře mimo dosah dětí. Dodržujte místní zákony o životním prostředí, pokud se rozhodnete je zlikvidovat.

je bezpečné dočasně řídit s příliš velkým množstvím chladicí kapaliny?

to představuje riziko způsobení výše popsaných problémů s přetečením chladicí kapaliny. I když to samo o sobě není bezpečnostním rizikem, mohly by se vyskytnout tři výše uvedené problémy.

z těchto důvodů, pokud nemáte nouzovou situaci, vyhněte se provozu vozidla, dokud nebude opravena hladina chladicí kapaliny .

Leave a Reply