Hvad er G12 kølevæske? Forskelle mellem G11, G12 og G13 kølevæske

G12 er en type kølevæske med rød eller lyserød farve, der er baseret på ethylenglycol og carboksylat forbindelser, den indeholder ikke silicater og bruges på biler fra 1996 til 2001. Dens levetid er 4-5 år, og densiteten er 1,065 – 1,085 g / cm3 (ved 20 liter C eller 68 liter F). Frysepunktet er inden for 50 grader C under nul eller -58 liter F, og kogepunktet er omkring + 118 liter C (ca.245 liter F) og har i sin komponent 2 eller flere carboksyl syrer.

på grund af dets additiver, G12 kølevæske inde i radiatoren, forekommer korrosionslokalisering kun, hvor det er nødvendigt, og danner resistent mikrofilm, det påvirker de dannede korrosionsfokus.

ofte er procentdelen af ethylenglycol i kølevæsken omkring 50% til 60%, hvilket giver mulighed for at opnå den bedste ydelse. I sin rene form er ethylenglycol en farveløs og viskøs olieagtig væske, der koger ved 197 liter C (386,6 liter F) og fryser ved en temperatur på -13 liter C (8,6 liter F).

tilsætningsstoffer tilsættes, såsom et farvestof for at have større synlighed i tanken for en bedre fordel.

hvad indeholder G12 kølevæske?

G12 kølevæske indeholder omkring 5% destilleret vand, ethylenglycolalkohol for at forhindre frysning, et farvestof, der ofte bruges til at skelne klassen af kølevæske, men også for at have bedre synlighed i reservoiret.

andre tilsætningsstoffer, der hjælper især fordi ethylenglycol er aggressiv for ikke-jernholdige metaller, andre tilsætningsstoffer baseret på organiske syrer, der virker som en hæmmer, og andre stoffer, der hjælper mod korrosion eller for at forhindre dannelse af skala

ud over disse tilsætningsstoffer skal G12-kølevæsketype også have skumdannelse og smøremidler.

en ulempe ved G12 kølevæske

G12 kølevæske har en stor ulempe, det begynder kun at virke, når korrosion optrådte. Selvom denne handling forhindrer dannelsen af et beskyttende lag og dets hurtige udgydelse som følge af vibrationer og temperaturændringer, hvilket gør det muligt at forbedre varmeoverførslen og længere brugstid.

G12 kølevæske vs G11, G12+ og G13

de tre typer kølevæskeklasser, G11, G12 og G13 adskiller sig i de typer additiver, der anvendes: organisk eller uorganisk

forskelle mellem G12 og G11 kølevæske

G11 kølevæsken er en ældre kølevæskeklasse. Denne blev brugt på biler fremstillet før 1996 med et stort volumen af kølesystemet. G11 er ofte blå eller grøn. Dens kogepunkt er 105 liter C (221 liter F), og det varer ikke mere end 2 år eller 31.000 – 50.000 miles.

G11 indeholder et lille sæt uorganiske additiver, fosfat og nitrater og blev skabt ved hjælp af silikat, der dækker systemets indre overflade med et beskyttende lag uanset tilstedeværelsen af korrosionsområder.

selvom G11-kølevæsken beskytter allerede eksisterende korrosion mod beskadigelse, har denne kølevæskeklasse lav stabilitet, dårlig varmeoverførsel og kort levetid. Efter er slidt, bliver G11 kølevæsken slibende og kan beskadige kølesystemets elementer.

RAVENOL J4D2023-1 HTC G11 kølevæske frostvæske

i modsætning til G12-kølevæsken er G11 ikke egnet til biler, der har aluminium radiatorer, fordi dets additiver ikke kan beskytte dette metal tilstrækkeligt ved høje temperaturer.

blanding af G12-kølevæske med G11-kølevæske

du bør under ingen omstændigheder blande et organisk kølevæske med et uorganisk kølevæske.

forskelle mellem G12 og G12 + kølevæske

G12 og G12 + er begge en klasse af organisk “lang levetid” kølevæske, de bruges begge i biler fremstillet siden 1996, og de bruger begge ethylenglycol, men kun G12 + bruger en hybrid produktionsteknologi, hvor silikat kombineres med carboksylat teknologi.

i 2008 optrådte G12 ++ kølevæsken. Dette kølemiddel har en kombination af organiske additiver og et lille antal mineralske additiver, således blev organiske og uorganiske additiver blandet. Denne kombination gjorde det muligt at eliminere den største ulempe ved G12, ikke kun for at eliminere korrosion, når den allerede har vist sig, men også at udføre en forebyggende handling.

blanding af G12 + kølevæske med G12 og G11 kølevæske

selvom det er “muligt” at blande G12 + med G12 og G11, anbefaler jeg ikke denne blanding.

RAVENOL J4D2000-1 OTC G12 + kølevæske frostvæske forblanding

forskelle mellem G12 og G13 kølevæske

G13 er den nyere kølevæskeklasse, der er lavet siden 2012 på grund af stigende miljøstandarder. De mest almindelige farver på dette kølevæske er lys rød eller violet. Frysepunktet for dette kølemiddel i sin endelige form er -69 liter C (-92 liter F), og dets kogepunkt er omkring 175 liter C (347 liter F), som naturligvis har de bedste køle-og frostvæskepræstationer.

i modsætning til G12 adskiller G13-kølevæskeklassen sig ikke så meget, de eneste forskelle er, at G13 har i sin sammensætning propylenglycol, som er mindre giftig, gør mindre skade på miljøet, når det bortskaffes (ca.11% mindre CO2-emissioner end G12), og prisen er meget højere end G12 frostvæske, og G13 er også fremragende til afkøling og beskyttelse mod korrosion og kridtaflejringer.

G13 har en højere beskyttelse for biler, der har aluminium radiatorer, men også støbejern og magnesiumlegeringer materiale.

på den anden side anbefales G13-kølevæske ikke at blive brugt på ældre kølesystemer, der har kobber-eller messingradiatorer og varmelegeme. G11 og G12 er de bedste muligheder for disse materialer.

Sådan vælger du den bedste kølevæsketype til din bil

når vi taler om at vælge det bedste kølevæske, skal vi først og fremmest tale om at vælge den rigtige kølevæsketype eller klasse.

dette er faktisk let, fordi værdifulde oplysninger om den rigtige type kølevæske findes på nogle bilmærker skrevet på reservoirbeholderen og for alle bilmodeller i bilmanualen.

kølevæske kommer i to former, allerede fortyndet og fuldt koncentreret. Mit råd er at købe det koncentrerede kølevæske og blande det med destilleret vand i henhold til de klimatiske forhold i dit område. Hvis det er koldere, skal kølevæsken være mere koncentreret, hvis det er varmere, skal det være mindre.

når du vælger kølevæsken, hvis du har en kobber-eller messingradiator med en støbejernsblok, har du brug for et grønt eller blåt G11-kølemiddel. På en mere moderne bil med en aluminium radiator, orange, lilla eller rød G12 og G12 + kølevæske.

når du køber kølevæsken, se om:

• der er ingen skarp lugt;
• der er ingen sedimenter i bunden;
• emballagen var af høj kvalitet uden etiketfejl;
• prisen er i henhold til hvilke produkter der er på markedet;

ændring af kølevæsken i din bil

når du skifter kølevæske, skal du være opmærksom på bilens tekniske egenskaber, du skal finde værdifulde oplysninger i din bilmanual

du skal fjerne det gamle kølevæske helt, vente på en fuldstændig dræning af det gamle kølevæske og hæld det nye kølevæske i og overvåge det fra tid til anden. Hvis kølevæsken har ændret sin farve end det repræsenterer et problem, fordi kølevæsken mister sine beskyttende egenskaber, og du bør ændre det.

vi anbefaler:

Original grøn G11 50/50 Forudfortyndet klar til brug frostvæske / kølevæske

Beck Arnley 252-1022 Premium Antifreeze G12 ++

Mopar 10 Year/150,000 Mile Coolant Concentrate G13