mountainbike dæk forklaret: alt hvad du behøver at vide for at vælge de bedste MTB dæk

hvis du er ny til cykling, ville du blive tilgivet, hvis du antager, at alle mountainbike dæk er stort set de samme: de er de knobby dem, ikke? Ja … men mountainbike dæk kan variere enormt i deres størrelse, materialer, holdbarhed og, afhængigt af disse drejeknapper, den type terræn og kørestil, de er designet til at håndtere.

et korrekt valgt mountainbike-dæk kan gøre en tur mere behagelig, sikrere og give dig mere trækkraft på stien. Det kan barbere gram af din samlede cykelvægt, eller det kan gøre dig mindre tilbøjelig til flade dæk. Dæk er bogstaveligt talt bunden af cyklen-dens forbindelse til jorden – så de dæk, du bruger, gør en stor forskel for din kørekvalitet.

her er hvad du har brug for at vide for at forstå, hvordan MTB-dæk fungerer, forskellene i konstruktion og type, og hvordan du vælger det bedste mountainbike-dæk til din cykel og kørestil…

hvilke typer MTB-dæk er der?

dæk markedsføres generelt til fire typer mountainbikes og ridestile:

langrend / maraton: Hvis du handler om hastighed og klatring, og du er lidt af en vægt eller planlægger at køre, er cross-country mountainbike dæk til dig. De er tyndere og lettere end de andre muligheder, og vil rulle hurtigere. De har generelt mindre, lavere og / eller færre drejeknapper, og forskellige for – og bagspecifikke dæk er almindelige.

mens lettere betyder hurtigere, kommer vægtbesparelserne på bekostning af beskyttelse. Dæk har færre lag af punktering og skærebeskyttelse, så de er muligvis ikke det bedste valg til gnarly stier, selvom burlier dæk til langrendscykler er tilgængelige. (Vi forklarer alle lag og konstruktion lidt længere nede)

Trail / All-Mountain / Enduro: for de fleste mennesker er det, hvad de mener, når de siger “mountainbiking”. Når du bevæger dig op i rejsen, har du trailcykler (120-140 mm), Alle bjerge (140-170 mm) og enduro (160-180 mm). Dækkene bliver større, hårdere og mere aggressive, når du også bevæger dig op ad stigen.

her, drejeknapper er højere og begynder at få støtte spær til at holde op til højere hastighed, mere aggressiv sving. Dækstørrelse og volumen øges for at give mere trækkraft og støtte, og de tilføjer flere beskyttende lag til huset. Nogle dæk får dobbelt gummiforbindelser for at give mere greb på siderne.

ned ad bakke / DH / tyngdekraft: Hvis du nogensinde har været i en lift-serveret cykelpark, ved du, hvordan alpincykler ser ud. De er burly, har massiv suspension, og DH-dæk er bygget ekstra hårdt for at modstå alvorlige dråber, store forhindringer og hårde hits.

Plus / Fat Bikes: disse cykler er designet til bredere dækafstand. Fedtcykler køres typisk i sne (eller lejlighedsvis sand, som på strande), fordi deres massive volumen giver stor flotation i bløde overflader.

“Plus”-cykler sidder mellem fede og trail-størrelse dæk og havde en kort periode med Popularitet med 2,8″ til 3,0″ dæk, fordi den ekstra bredde øgede komfort og trækkraft. Men Kategorien er for det meste gået væk, og de fleste almindelige mountainbikes og affjedringsgafler passer ikke til dæk så bredt.

hvilken størrelse mountainbike dæk har jeg brug for?

en MTB-dækstørrelse udtrykkes typisk som hjuldiameter med dækbredde (som 29 * 2.4).

generelt kommer mountainbike dæk i tre diametre – 26″, 27,5″ og 29″. Der er også mindre til børns cykler, der spænder fra 12 til 24 tommer i diameter.

det andet tal er bredden og kan variere fra 1,9″ for ultralette racercykler (og børnecykler) til 5″ for fede cykler.

mens målingen på 26, 27,5 eller 29 tommer er baseret på din hjulstørrelse, bestemmes dækbredden delvist af, hvor meget afstand du har mellem din gaffel eller bageste trekant og dit dæk, og efter din personlige præference. Du har en række bredder at vælge imellem, afhængigt af hvad du leder efter i et dæk. Generelt:

• langrend: 1.9″ til 2.25″ bredde
• Trail / All-Mountain / Enduro: 2.25″ til 2.6″ bredde
• ned ad bakke: 2.4″ – 2.5″ bredde
• Plus: 2.8″-3.0″ bredde
• fedtcykler: 3.7″ til 5″ bredde

en anden vigtig overvejelse er at matche din dækbredde til den korrekte fælgbredde. Vi har en komplet teknisk artikel om, hvilke bredder der arbejder sammen for at hjælpe dig med at holde dig inden for de sikre områder.

hvilke dæk har jeg brug for – langrend, trail, Enduro eller ned ad bakke?

ned ad bakke er enkel…hvis du kører på en ned ad bakke cykel park, du har brug for DH dæk. Forskellen mellem trail/Enduro dæk og langrendsdæk er lidt mere subtil.

derfra er et godt udgangspunkt at kontrollere størrelsen på det dæk, der kommer på din cykel, og derefter bestemme, hvilken type dæk og funktioner der bedst matcher dit terræn og kørestil. Bare fordi du har en “trail” – cykel med 140 mm rejse, betyder det ikke, at du ikke kan sætte et mere aggressivt “enduro” – dæk på det, hvis det er det, der fungerer bedst for dig…eller omvendt.

men hvilke funktioner har du brug for? Til det, lad os se på dækkonstruktion…

hvilke materialer er MTB-dæk fremstillet af?

det enkle svar er “gummi.”Men det er lidt mere kompliceret end det. Vi har et dybt dyk på dækkonstruktion lige her, men her er den hurtige version:

gummi: hvert mærke har deres egne unikke gummiforbindelser designet til at udmærke sig på forskellige måder, og mange afslører gummiens durometer (aka “fasthed”). Lavere durometer tal (40-60) er blødere og har bedre greb, men de vil rulle langsommere og slides hurtigere. Hårdere gummi (højere durometer, normalt 60-72) giver lavere rullemodstand, så du kan gå hurtigere, men vil ikke greb så godt.

højere ende dæk får normalt dobbeltforbindelser, hvilket sætter en blødere gummi på sideknapperne for bedre sving og fastere gummi i midten for hurtigere rullning og bedre bremsning.

kabinet: hvert dæk har et hus, som gummiet påføres. Det er normalt et vævet nylonstof. Billigere dæk har lavere TPI-hylstre, men de fleste “performance” – dæk starter ved 60tpi, og dette er en fantastisk basislinje, fordi det er både fleksibelt og robust. Mere aggressive dæk bruger undertiden to 60tpi-huslag for at tilføje mere støtte og skærebeskyttelse. Afvejningen er, at de er mindre smidige og kan have en fast følelse, selvom de også er bedre i stand til at håndtere lavere dæktryk uden at blive skæve.

lettere “race”-dæk kan få 120tpi-hylstre, der bruger tyndere fibre til at øge trådantalet. De er meget fleksible og hjælper dækket med at deformere for at matche terrænet, så de føler sig fantastiske, men de er dyre og ikke nær så snitbestandige.

forstærkninger: ud over foringsrørene tilføjer nogle dæk forstærkninger for yderligere at forhindre sidevægsskæringer, punkteringer og knivflader. Se efter et Kevlar-eller Aramidlag under slidbanen (punkteringsbeskyttelse) eller på sidevæggen (skærebestandighed) eller begge dele.

et “spids” – lag er en lille skum-eller gummikile lagdelt mellem foringsrørene ved dækkets perle. Det tilføjer en smule sidevægstøtte, men hovedformålet er at tilføje en pude mellem sidevæggen og fælgen for at forhindre slangebidspunkteringer, når du rammer en skarp kant virkelig hårdt.

alle disse teknologier fungerer godt, men de tilføjer alle vægt og omkostninger. Knobbier, mere aggressive dæk pedal langsomt og kan virkelig sap din energi på stigninger og lejligheder. Så køb kun så meget dæk, som du virkelig har brug for.

hvad med MTB dæk perler?

du kan bemærke, at nogle dæk i din lokale cykelbutik sælges pænt foldet op i en papindpakning, mens andre er åbne for fuld størrelse.

billigere dæk bruger stive trådperler, fordi de er lettere at fremstille og koster mindre. Nogle ned ad bakke dæk bruger stadig trådperler, fordi vægten ikke betyder så meget, og de er lidt mindre tilbøjelige til at komme ud af fælgen, men for det meste vil du opgradere til…

Folding bead dæk bruger Kevlar perler, som er meget lettere. Kevlar strækker sig ikke, så det er usandsynligt, at det kommer ud af fælgen (sig aldrig aldrig, men det er dybest set et ikke-problem), og disse er lettere at montere på moderne slangeløse fælge.

Hvad gør knapperne?

disse drejeknapper på dækket—også kendt som lugs—giver trækkraft. Vi dykkede dybt på MTB-dækknapper her, men for en hurtig reference, her er det grundlæggende:

• Store lugs med bred afstand hjælper dig med at rulle gennem mudret terræn. Disse er normalt koniske-bredere i bunden og mindre øverst—for at give dæk mulighed for at kaste mudder hurtigere.
• Ramped drejeknapper, som er hvad du ser på de fleste cykler, er skrå i den retning, at dækket vil rulle for mindre modstand, derefter kvadreret i ryggen for at give mere modstand, når du bremser.
• små, korte, stramme lugs giver dig mulighed for at rulle hurtigere og er bedre til hårdere overflader og stier uden mange forhindringer.
• sideknapper giver greb i hjørner, når cyklen læner sig (og ofte har dæk en linje med overgangsknapper mellem midten og sideknapperne for mindre hjørner).
• lavprofilerede lugs (kortere) ruller hurtigere, men griber ikke så godt fast på forhindringer eller hjørner.

betyder dækretningen noget?

de fleste lugs er designet til at rulle i en bestemt retning, hvilket normalt er angivet på dækket. Monter dem baglæns, og du vil ende med at tilføje modstand til din tur i stedet for at forbedre din trækkraft. Og nogle dæk, som Ritchey Trail serien ovenfor, er for – og baghjul specifikke.

kan du køre to forskellige dæk?

absolut! Mange top pro racere vælger mere trækkraft foran og et hurtigere rullende dæk bagpå. For eksempel er Canyon MTB Racing ‘ s Emily Batty fan af Racing Ray-dækket foran og Racing Ralph bagpå. Den forhjulsdesignede Racing Ray i fronten tilbyder en aggressiv slidbane, der er udviklet til optimal styrepræcision med dens lug-design, mens Racing Ralph bagpå ruller hurtigere. (Denne kombination er også en favorit blandt Bikerumor-medarbejdere.)

skal jeg oprette slangeløse dæk?

en masse mountainbikes og hjulsæt sælges som slangeløse-kompatible, selvom mange måske ikke kommer faktisk sat op med slangeløse dæk. Som navnet antyder, kræver slangeløse dæk ikke rør og bruger i stedet tape rundt om hjulets indre kant for at forsegle egerhullerne. Tætningsmiddel hældes i dækket, og dækket sidder, normalt ved hjælp af en luftkompressor eller en cykelpumpe med et “booster” – kammer for hurtigt at tilføje nok luft til at få dækkene til at “sidde” på hjulets kant.

tætningsmidlet gør præcis, hvad du ville antage, at det ville: holder luften forseglet i dit dæk, selvom du får en lille punktering, eller du rammer en forhindring hårdt og klemmer dit dæk. Dette betyder, at du kan køre lavere tryk for bedre komfort og trækkraft, og du sparer også rørets vægt. Men de er sværere at håndtere, hvis tingene går galt og kan være rodet, så hvis du ikke er meget af en mekaniker, kan du holde fast i almindelige rør, mens du bygger dine færdigheder.

er der forskel på slangeløse og almindelige MTB-dæk?

du kan forsøge at omdanne ethvert mountainbike-dæk til en slangeløs opsætning, men vi vil ikke anbefale det, medmindre både dit dæk og fælgen er mærket som ‘slangeløs kompatibel’ eller ‘slangeløs klar’.

heldigvis er næsten alle moderne mountainbike dæk (især dem du ville opgradere til) nu slangeløse klar. Og de fleste moderne mountainbike hjul bruger slangeløse fælge, som alle er fremstillet til at opfylde størrelse og diameter standarder for at sikre en sikker, sikker pasform. Så længe du køber et velrenommeret, stort mærke af hjul/fælg og dæk, er slangeløs opsætning nem og pålidelig og vil forbedre din kørekvalitet.

hvad betyder de forskellige dækbeskrivelser?

ud over at sætte dæk i kategorierne HC, trail eller ned ad bakke kategoriserer mærker ofte deres dæk efter de forhold, som lugs er optimeret til. Når du leder efter et dæk, skal du tænke på det terræn, du typisk kører, og om du foretrækker komfort eller hastighed.

• mudder: Temmelig selvforklarende, men dæk optimeret til mudder har tendens til at have bredere afstand, spiky-formede lugs, så mudder ikke kager op mellem dem og ødelægger din trækkraft.
• SEMI-SLICK: hvis du er en racer og ofte på ikke-tekniske stier, giver en semi-slick dig mulighed for at maksimere hastigheden med tæt placerede, lavprofilerede lugs.
• løs: masser af sand eller små klipper, der bevæger sig rundt, hvor du kører? Se efter dæk designet til løs ridning.
• HARDPACK: hurtig makulering på hårdt snavs eller slickrock.
• ROCKY: Nogle dæk er designet til at være mere punkteringsmodstand og pansrede på siderne, så hvis du kører i et område med masser af skarp sten, vil du være mindre tilbøjelig til at punktere.

hvor meget skal MTB dæk koste?

der er et stort udvalg af priser, når det kommer til mountainbike dæk. Et anstændigt dæk kan være så billigt som $30 pr.dæk, men kan let klatre op til over $100 pr. Den søde plet er lige omkring $50-70 / dæk, når det kommer til omkostninger versus værdi for de fleste ryttere.

MTB dæk Købsvejledninger

så hvilken type og mærke skal du købe? Vi tilføjer MTB cross country, enduro og ned ad bakke dæk købers guider, her er hvad der er live nu:

• langrend MTB dæk Købervejledning (kommer snart)
• Enduro / Trail MTB dæk Købervejledning (kommer snart)
• ned ad bakke MTB dæk Købervejledning (kommer snart)