Varmeapparatreguleringsventil Kart Everythign du har brug for at vide

opvarmnings-og kølesystemet i din bil kan være et af de mest problematiske systemer, som enhver chauffør har at gøre med. Det er også en af de mest undervurderede. Hvis noget går galt med dit køretøjs varmelegeme, er mange chauffører villige til at lade dette glide et stykke tid, fordi det tilsyneladende ikke har nogen stor effekt på køretøjets overordnede funktion. Mange chauffører tror, at deres bil stadig fungerer, så de ikke behøver at bekymre sig om varme-og kølesystemet. Det er dog ikke altid tilfældet. Og under alle omstændigheder kan det være et sikkerhedsproblem at have varme-og kølesystemer, der ikke fungerer korrekt. En af de største syndere bag problemer med dit varmesystem kan være varmeapparatets reguleringsventil.

bilreparationer er dyre

lad os se på nøjagtigt, hvad varmeapparatets reguleringsventil er, hvor du vil kigge efter i dit køretøj, hvordan det kan gå dårligt for dig, og hvad du kan gøre for at få det til at fungere igen.

Hvad er en Varmeapparatreguleringsventil?

for mange bilister begrebet varme i deres køretøj er en de ikke giver en masse tanker til. Du tænder varmeren, når det er koldt og varm luft blæser ind på dig. Og selvom det kan være indlysende for de fleste af os, hvordan dette fungerer, skal du forstå, at mange chauffører ikke tager meget tid på at lære nøjagtigt, hvordan alle dele af en bil fungerer, og hvorfor de gør, hvad de gør. Derfor er det overraskende for nogle mennesker at lære, at varmeapparatets reguleringsventil er en nødvendig del af, hvordan varmeapparatet fungerer, fordi det tillader kølevæske at passere fra selve motoren gennem bilvarmeren, hvor den er i stand til at varme dig op.

enhver bilmotor er bygget til at være så effektiv som den muligvis kan være. Når det kommer til at holde dig varm på en kold dag, bruger din bil varme genereret af motoren, der er blevet absorberet af kølevæsken for at give dig varme i kabinen. Dette opvarmede kølevæske passerer gennem varmeapparatets reguleringsventil ind i varmekernen i din bils varmesystem, hvor luft derefter blæser det ind i kabinen på dit køretøj. Kølevæsken fortsætter derefter tilbage til radiatoren, hvor den køler ned, før den cirkulerer tilbage til din motor for at absorbere mere varme.

så længe din varmeapparatreguleringsventil er åben, får det opvarmede kølemiddel lov til at passere gennem og ind i varmekernen i din bil. Hvis varmeapparatets reguleringsventil er lukket, kommer kølevæskerne ikke ind i din varmekerne, og din varmelegeme producerer ikke varme til dig i kabinen.

hvis noget går galt med din varmeapparatreguleringsventil, kan den muligvis ikke åbne og lukke ordentligt, eller der kan være andre problemer, der forhindrer din varmeapparat i at fungere som du forventer det.

hvor er varmeapparatets reguleringsventil placeret?

det er ikke altid så let at spore varmeapparatets reguleringsventil i dit køretøj, som det lyder. Der er ingen standardplacering for varmeapparatets reguleringsventil, så den kan skifte fra en køretøjsmodel til en anden. I nogle biler vil det være placeret i motorrummet, men i andre kan du finde det nær passagersiden brandvæg. Nogle køretøjer har også varmeapparatets reguleringsventil bag instrumentbrættet nær din passagers fødder. Du bliver virkelig nødt til at tjekke din brugervejledning for placeringen af din eller, hvis det ikke er tilfældet, Google mærke og model af dit køretøj for at finde ud af, hvor det er sikkert.

en anden ting, du har brug for at vide om din varmeapparatreguleringsventil, er, at du måske ikke engang har en varmeapparatreguleringsventil. Nogle modeller af køretøjer bruger det, der kaldes en blandingsdør, en slags skillevæg, der adskiller varmeapparatet fra AC-systemet. Blandedøren bevæger sig og tillader varm eller kølig luft at komme gennem de indvendige ventilationskanaler ind i kabinen i din bil som dikteret af de indstillinger, du har besluttet dig for. Det gør stort set det samme job som en varmeapparatreguleringsventil og eliminerer behovet for, at din bil har en.

Hvordan ved jeg, om min Varmeapparatreguleringsventil er dårlig?

når din varmeapparatreguleringsventil begynder at svigte på dig, er der en håndfuld symptomer, som du kan være på udkig efter for at fortælle dig, at du har et problem. Enhver af disse alene betyder ikke nødvendigvis, at du har et problem med din varmeapparatreguleringsventil, men hvis du oplever to eller tre af dem, vil du helt sikkert have en mekaniker til at kigge på ventilen for at se, om det er kilden til problemet.

Ingen Varme: Det er klart, at en total mangel på varme, der kommer fra din varmelegeme, er et godt tegn på, at du har et problem med din varmeapparatreguleringsventil. Hvis varmeapparatets reguleringsventil har svigtet på en måde, der forhindrer den i at åbne for at lade varmt kølevæske rejse fra din motor til din varmelegeme, så når du tænder for varmeapparatet, kan ventilatoren indeni muligvis blæse luft, men der vil ikke være nogen varme, der arbejder med det. Luften bliver bare genanvendt luft fra din kabine eller måske omgivende luft udefra trukket ind i dit køretøj.

bortset fra at være en stor ulempe på en kold morgen, kan dette også potentielt være en sikkerhedsrisiko for dig. Fordi defroster er afhængig af den samme varme luft, hvis du ikke har en fungerende varmeapparatreguleringsventil, vil du ikke være i stand til at afrimme dine vinduer korrekt. Det kan bare være et mindre problem, når du først starter din bil, men hvis du kører, og dine vinduer begynder at tåge op, og du ikke har nogen måde at fjerne det på, bliver det et alvorligt sikkerhedsproblem for dig og andre på vejen.

Inkonsekvent Varme: Det er muligt, at din varmeapparatreguleringsventil svigter på en måde, der ikke har forseglet den helt, men den fungerer heller ikke korrekt. Det betyder, at varmen vil arbejde nogle gange, eller måske vil det kun lidt varme kabinen i dit køretøj, men ikke få det op til den temperatur, du forventede. Dette skyldes alt sammen, at en defekt varmeapparatreguleringsventil ikke længere er i stand til nøjagtigt at kontrollere strømmen af kølevæske fra din motor til din varmelegeme. Du kan kun få en begrænset om eller måske nogle gange er det styrer strømmen og andre gange det slukker helt.

Non-Stop varme: et andet sjældent, men generende symptom på en defekt reguleringsventil er uendelig varme. Hvis ventilen sidder fast i åben position, vil kølevæske fra motoren altid skynde sig gennem varmekernen i dit køretøj. Selvom du forsøgte at slukke for din varmelegeme, reagerer varmeapparatets reguleringsventil ikke, fordi den ikke fungerer korrekt, så strømmen af varmt kølevæske ikke vil være begrænset. Dette kan helt sikkert blive et problem for dig som chauffør, og hvis vejret udenfor er varmt allerede, kan det faktisk blive et alvorligt helbredsproblem, hvis det ikke bliver løst hurtigt nok.

når din varmeapparatreguleringsventil ikke fungerer korrekt, kan det også gøre det vanskeligt at afgøre, om din motor kører varmt eller ej. Dette er en anden ting, der kan føre til nogle alvorlige problemer med dit køretøj ud over blot at være en ulempe.

kølevæskelækager: hvis din varmeapparatreguleringsventil har udviklet en revne eller brud, fordi den er slidt ned som en del af regelmæssig slitage eller på grund af en slags fysisk skade, kan du ende med at have en kølevæskelækage ved selve ventilen. Du vil bemærke, at kølevæske samles under din bil for at advare dig om, at du har en lækage et eller andet sted. Det er også muligt, at hvis ventilen lækker, begynder den at korrodere på grund af udsættelse for kølevæsken, især hvis du har ældre kølevæske, der skal ændres.

lavt kølevæske: selvom du ikke kan registrere en lækage visuelt, fordi der ikke er noget tegn under dit køretøj, er det muligt, at du stadig kan have en lækage et eller andet sted og bare ikke har bemærket det. Hvis du tjekker dit kølevæskebeholder og ser, at det er lidt lavere end det burde være, og når du genopfylder det, ser det ud til at forsvinde igen over en kort periode, så er det ret klart, at du har en lækage et eller andet sted. Selvom der ikke er nogen garanti for, at lækagen kommer fra varmeapparatets reguleringsventil, er det bestemt et sted, du vil se, især hvis du oplever nogen af disse andre symptomer, som vi har nævnt.

Overophedningsmotor: dette er faktisk et biprodukt af de sidste to symptomer relateret til, at dine kølevæskeniveauer er slukket. Uanset om du er klar over, at du har en kølevæskelækage, hvis du har en, så vil det få din motor til at begynde at køre varmt. Du vil bemærke, at temperaturmåleren på dit instrumentbræt rutinemæssigt løber mod Det Røde. Hvis dette sker for længe, kan du lide alvorlig skade på din motor som følge heraf. Din motor er optimeret til at arbejde inden for et accepteret temperaturområde. Hvis din motor begynder at overophedes, fordi du ikke har nok kølevæske til at holde den inden for det område, hvad der vil ske, er, at du kan lide skade på ventiler, cylindre og stempler i din motor.

overophedede motorer er ekstremt ineffektive og kan i sidste ende bryde ned på en meget kostbar måde. Denne form for reparation job kan ende med at koste dig godt over $4.000 til $5.000. I betragtning af hvor billig en varmeapparatreguleringsventil er i forhold til det, så har du ingen god undskyldning for ikke at få en fast, hvis du bemærker nogen af disse symptomer, at du har et problem.

hvor meget koster det at erstatte?

hvis du ønsker at købe netop den del, en varmelegeme reguleringsventil er typisk ikke meget dyrt. På hjemmesiden autozone.com du kan finde en række varmeapparatreguleringsventiler, der koster alt fra $10 til omkring $50.

når du leder til en mekaniker for at få udskiftet din varmeapparatreguleringsventil, kan du forvente at betale normalt mellem $150 og $250 for at få arbejdet gjort. Hvis du har en sjælden bilmodel, kan du forvente, at det måske koster lidt mere at få dette gjort, men det skal passe et sted i det interval for dig ellers. Det er klart, at dit bedste valg er at ringe til et par mekanikere, hvis du ikke har en, som du går til hele tiden nu for at finde ud af, hvem der kan tilbyde dig den bedste pris for denne slags reparationsjob.

bundlinjen

selvom mange chauffører føler, at deres køretøjs varme-og kølesystem er noget fremmed, og deres bil vil køre fint uden dem, som vi har set, er det ikke altid nødvendigvis sandt. Bortset fra at holde dig komfortabel på en kølig dag, giver varmesystemet i din bil en værdifuld service til at holde dig sikker, når du er på farten. Hvis du ikke kan afrimme dine vinduer korrekt, kan du sætte dig selv og andre i fare.

derudover, hvis du lider af en kølevæskelækage fra et sted omkring din varmeapparatreguleringsventil, kan dette ende med at forårsage alvorlig skade på din motor i det lange løb, da den udsættes for højere og højere temperaturer uden nogen måde at få dem ned igen. Den sidste ting, som enhver chauffør ønsker at gøre, er at bruge tusinder af dollars på at reparere en overophedet motor, når det kunne have været et simpelt spørgsmål om at bruge kun et par hundrede dollars på at få en utæt varmeapparatreguleringsventil fastgjort i første omgang.