Viertaktmotoren verstehen

Viertaktmotoren sind die am häufigsten verwendeten Verbrennungsmotoren in Kraftfahrzeugen wie Lastkraftwagen, Autos und einigen modernen Motorrädern (die meisten Motorräder arbeiten mit einem Zweitaktmotor.) viertakt sind als Verbrennungszyklus bekannt. Es tritt während des Verbrennungsprozesses im inneren Teil eines Motors auf. Ein Viertaktmotor überträgt Krafthub für alle zwei Perioden des Kolbens oder der Vierkolbenhübe.

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Heute lernen Sie die Definition, das Diagramm und die Funktionsweise von Viertaktmotoren sowohl des Benzin- (Otto-Zyklus) als auch des Dieseltyps kennen. Sie lernen auch den Otto-Zyklus kennen. Zuvor habe ich einige Artikel über den Verbrennungsmotor untersucht. Kasse!

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Der Viertaktzyklus

Im Folgenden wird der Verbrennungszyklus des Viertaktmotors erläutert. Das heißt, alle diese Prozesse müssen durchgeführt werden, bevor sich ein Fahrzeug bewegen kann. diese Prozesse sind:

1. Ansaug- / Einlasshub: Dies ist die erste Stufe des Verbrennungszyklus; In diesem Stadium bewegt sich der Kolben nach unten, damit Kraftstoff und Luft in die Kammer gelangen können.
2. Kompressionshub: In diesem Stadium ist das Einlassventil geschlossen, wodurch das Entweichen des Luft-Kraftstoff-Gemisches verhindert wird. Der Kolben bewegt sich in der Kammer nach oben, wodurch Luft und Kraftstoff komprimiert werden. Am Ende des Hubs ermöglicht die Verfügbarkeit einer Zündkerze die Zündung des Luft-Kraftstoff-Gemisches, wodurch die für die Verbrennung erforderliche Energie bereitgestellt wird.
3. Krafthub: Nach der Verbrennung erhöht die aus dem brennenden Kohlenwasserstoff gewonnene Wärme den Druck und gibt genügend Energie, um den Kolben nach unten zu drücken und die Leistung zu erzeugen.
4. Abgashub: Dies ist die letzte Stufe des Verbrennungszyklus; Es tritt auf, wenn sich der Kolben wieder nach unten bewegt und das Auslassventil öffnet. Wenn sich das Ventil öffnet, wird das Abgas vom Kolben herausgedrückt, wenn er sich wieder nach oben bewegt.

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Sehen Sie sich das Video unten an, um die Funktionsweise von Viertaktmotoren zu erfahren:

Der thermische Wirkungsgrad eines Motors ist die Fähigkeit, den Kraftstoff (chemische Energie) in mechanische Energie umzuwandeln. Diese Energie variiert je nach Design und Modell des Fahrzeugs. Typischerweise sind Benzinmotoren geeignet, 20% des Kraftstoffs (chemische Energie) in mechanische Energie umzuwandeln. 15% davon werden zum Bewegen der Räder verwendet, und 5% gehen durch mechanische Elemente und Reibung verloren.

Der Motor kann jedoch durch thermodynamische Effizienz durch ein höheres Verdichtungsverhältnis verbessert werden. Das Verhältnis wird zwischen dem maximalen und minimalen Volumen des Motorraums bestimmt. Ein Motor mit einem höheren Verhältnis ermöglicht die Erwärmung des Kraftstoff-Luft-Gemisches, wodurch ein höherer Druck erzeugt wird, das Gehäuse heißer wird und der thermische Wirkungsgrad erhöht wird.

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Diagramm der Viertaktmotoren:

Der Otto-Zyklus

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Nikolaus august otto begegnete dem Verbrennungsmotor, der in Paris vom belgischen Expatriaten Jean Joseph Etienne Lenoir gebaut wurde. Lenoir erreicht erfolgreich den doppeltwirkenden Motor, der mit einem Leuchtgas mit 4% Wirkungsgrad arbeitet und nur zwei PS leistet. Das Leuchtgas wurde aus Kohle hergestellt, die in Paris von Philip Lebon entwickelt wurde. Der Motor wurde 1861 getestet; Otto wurde bewusst, wie die Motorkompression auf die Kraftstoffladung wirkt. Otto beschloss 1862, einen Motor zu produzieren, um den schlechten Wirkungsgrad und die Zuverlässigkeit des Lenoir-Motors zu verbessern. Er versuchte, einen Motor zu schaffen, der das Kraftstoffgemisch vor der Zündung komprimieren würde, scheiterte jedoch, da dieser Motor nicht länger als ein paar Minuten vor seiner Zerstörung laufen würde. Viele andere Ingenieure versuchten, das Problem zu lösen, aber es gelang ihnen nie.

Otto und Eugen Langen gründeten 1864 die erste Produktionsfirma für Verbrennungsmotoren, NA Otto and Cie (NA Otto and Company). im selben Jahr gelang es Otto und Cie, einen erfolgreichen atmosphärischen Motor zu entwickeln.

Die Fabrik hatte keinen Platz mehr und wurde 1869 nach Deutz verlegt, wo das Unternehmen in Deutz Gasmotorenfabrik AG (Deutz Gas Engine Manufacturing Company) umbenannt wurde.

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Daimler, der Büchsenmacher war, arbeitete am Lenoir-Motor. Bereits 1876 gelang es Otto und Langen, den ersten Verbrennungsmotor zu entwickeln, der das Kraftstoffgemisch vor der Verbrennung für einen weitaus höheren Wirkungsgrad verdichtete als jeder bisher entwickelte Motor.

1883 verließen Daimler und Maybach ihre Anstellung bei Otto und Cie und entwickelten den ersten schnelllaufenden Ottomotor. 1885 gelang es ihnen, das erste Automobil mit Ottomotor zu produzieren. Daimler Reitwagen verwendete ein Heißrohrzündsystem und den als Ligroin bekannten Kraftstoff, um das weltweit erste Fahrzeug mit Verbrennungsmotor zu werden. Es verwendete einen Viertaktmotor, der auf Ottos Design basierte. Karl Benz produzierte ein Automobil mit Viertaktmotor, das im folgenden Jahr als erstes Auto gilt.

1884 entwickelte Ottos Firma unter dem Namen Gasmotorenfabrik Deutz (GFD) die elektrische Zündung und den Vergaser. 1890 gründeten Daimler und Maybach die Daimler Motoren Gesellschaft, heute Daimler-Benz.

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Das ist alles für diesen Artikel, in dem die Definition, das Diagramm und die Funktionsweise von Viertaktmotoren diskutiert werden. Ich hoffe, Ihnen hat die Lektüre gefallen, wenn ja, teilen Sie sie bitte mit anderen Schülern. Danke fürs Lesen, bis zum nächsten Mal!