Lämmittimen ohjausventtiili ❤️ Everythign You Need To Know

autosi lämmitys-ja jäähdytysjärjestelmä voi olla yksi ongelmallisimmista järjestelmistä, jonka kanssa kuski joutuu tekemisiin. Se on myös yksi aliarvostetuimmista. Jos jokin menee vikaan ajoneuvon lämmittimen, monet kuljettajat ovat valmiita antamaan tämän liu ‘ uta jonkin aikaa, koska se näyttää ei ole mitään suurta vaikutusta yleiseen toimintaan ajoneuvon. Monet autoilijat ajattelevat, että heidän autonsa toimii edelleen, joten heidän ei tarvitse huolehtia lämmitys-ja jäähdytysjärjestelmästä. Aina näin ei kuitenkaan ole. Ja joka tapauksessa, se voi olla turvallisuusriski on lämmitys – ja jäähdytysjärjestelmät, jotka eivät toimi kunnolla. Yksi tärkeimmistä syyllisiä ongelmia lämmitysjärjestelmän voi olla lämmittimen ohjausventtiili.

Autokorjaukset ovat kalliita

katsotaanpa, mitä lämmittimen ohjausventtiili on, Minne menisit etsimään ajoneuvoasi, miten se voi mennä vikaan ja mitä voit tehdä saadaksesi sen toimimaan uudelleen.

mikä on lämmittimen säätöventtiili?

monille kuljettajille auton lämmön käsite on sellainen, jota he eivät juurikaan ajattele. Kiuas laitetaan päälle, kun on kylmä ja lämmin ilma puhaltaa sisään. Ja vaikka useimmille meistä voi olla selvää, miten tämä toimii, sinun täytyy ymmärtää, että monet kuljettajat eivät vie paljon aikaa oppia tarkalleen, miten kaikki Auton osat toimivat ja miksi he tekevät mitä tekevät. Siksi onkin yllättävää, että kiukaan säätöventtiili on välttämätön osa kiukaan toimintaa, koska sen avulla jäähdytysneste pääsee kulkemaan itse moottorista auton lämmittimen kautta, jossa se pystyy lämmittämään.

mikä tahansa auton moottori on rakennettu mahdollisimman tehokkaaksi. Kun se tulee pitää sinut lämpimänä kylmänä päivänä, autosi käyttää lämpöä tuottaman Moottorin, joka on imeytynyt jäähdytysnesteen tarjota sinulle lämpöä matkustamossa. Tämä Lämmitetty jäähdytysneste kulkee lämmittimen ohjausventtiilin kautta auton lämmitysjärjestelmän lämmittimen ytimeen, josta ilma sitten puhaltaa sen ajoneuvon matkustamoon. Jäähdytysneste jatkaa sitten takaisin jäähdyttimeen, jossa se jäähtyy ennen kiertämistä takaisin moottoriin absorboimaan enemmän lämpöä.

niin kauan kuin lämmittimen ohjausventtiili on auki, lämmitettävä jäähdytysneste pääsee kulkemaan auton lämmittimen ytimeen. Jos lämmittimen säätöventtiili on kiinni, Jäähdytysnesteet eivät pääse lämmittimen ytimeen eikä lämmittimesi tuota sinulle lämpöä matkustamossa.

Jos kiukaan säätöventtiilissä on jotain vikaa, se ei välttämättä avaudu ja sulkeudu kunnolla, tai voi olla muita ongelmia, jotka estävät kiuasta toimimasta odotetulla tavalla.

missä lämmittimen säätöventtiili sijaitsee?

auton lämmittimen säätöventtiilin jäljittäminen ei aina ole niin helppoa kuin miltä se kuulostaa. Lämmittimen säätöventtiilille ei ole vakiosijaa, joten se voi vaihtua ajoneuvomallista toiseen. Joissakin autoissa se sijaitsee moottoritilassa, mutta toisissa saatat löytää sen läheltä matkustajan puolen palomuuria. Joissakin ajoneuvoissa on myös lämmittimen säätöventtiili kojelaudan takana lähellä matkustajan jalkoja. Olet todella menossa täytyy tarkistaa omistajan käsikirja sijainnin omasi tai, jos se ei ole, Google merkki ja malli auton selvittää, missä se on varmasti.

toinen asia, joka sinun täytyy tietää lämmittimen säätöventtiilistä, on se, että sinulla ei välttämättä ole edes lämmittimen säätöventtiiliä. Joissakin automalleissa käytetään niin sanottua sekoitusovea, eräänlaista väliseinää, joka erottaa lämmittimen VAIHTOVIRTAJÄRJESTELMÄSTÄ. Sekoitusluukku liikkuu ja antaa kuuman tai viileän ilman tulla sisätilan tuuletusaukoista auton matkustamoon päättämiesi asetusten sanelemana. Se tekee periaatteessa samaa työtä kuin lämmittimen ohjausventtiili ja poistaa tarpeen auton on yksi.

Mistä tiedän, onko kiukaan Säätöventtiilini huono?

kun lämmittimen säätöventtiili alkaa pettää, on kourallinen oireita, joita voit etsiä kertoaksesi, että sinulla on ongelma. Mikä tahansa näistä yksinään ei välttämättä tarkoita, että sinulla on ongelma lämmittimen ohjausventtiilin kanssa, mutta jos sinulla on kaksi tai kolme niistä, sinun kannattaa ehdottomasti olla mekaanikko tarkastelemassa venttiiliä nähdäksesi, onko se ongelman lähde.

Ei Lämpöä: On selvää, että lämmittimestäsi tuleva lämmön puute on hyvä merkki siitä, että sinulla on ongelma lämmittimen säätöventtiilin kanssa. Jos lämmittimen säätöventtiili on pettänyt tavalla, joka estää sen avautumisen, jotta lämmin jäähdytysneste pääsee kulkemaan moottorista lämmittimeen, niin kun kytket lämmittimen päälle, sisällä oleva tuuletin saattaa puhaltaa ilmaa, mutta lämpöä ei tule toimimaan sen kanssa. Ilma vain kierrätetään ilmaa matkustamosta tai ehkä ulkoilmaa vedetään ajoneuvoon.

sen lisäksi, että se on suuri haitta kylmänä aamuna, se voi mahdollisesti olla myös turvallisuusriski sinulle. Koska defrosteri luottaa samaan lämpimään ilmaan, jos sinulla ei ole toimivaa lämmittimen säätöventtiiliä, et pysty sulattamaan kunnolla ikkunoitasi. Se voi olla vain pieni asia, kun ensin käynnistät auton, mutta jos olet ajo ja ikkunat alkavat huurtua ja sinulla ei ole mitään keinoa poistaa sitä, että tulee vakava turvallisuusriski sinulle ja muille tiellä.

Epäyhtenäinen Lämpö: On mahdollista, että lämmittimen ohjausventtiili pettää tavalla, joka ei ole sulkenut sitä kokonaan, mutta se ei myöskään toimi kunnolla. Tämä tarkoittaa, että lämpö toimii joskus, tai ehkä se vain hieman lämmittää matkustamon ajoneuvon, mutta ei saada sitä jopa lämpötila odotit. Tämä kaikki johtuu siitä, että viallinen lämmittimen ohjausventtiili ei enää pysty tarkasti ohjaamaan jäähdytysnesteen virtausta moottorista lämmittimeen. Saatat vain saada rajoitettu noin tai ehkä joskus se ohjaa virtausta ja muina aikoina se sammuu kokonaan.

Non-Stop Heat: toinen harvinainen mutta kiusallinen oire viallisesta säätöventtiilistä on loputon kuumuus. Jos venttiili on jumissa avoimessa asennossa, niin jäähdytysneste moottorista on aina ryntää läpi lämmittimen ydin ajoneuvon. Vaikka yrittäisit sammuttaa lämmittimen, lämmittimen ohjausventtiili ei reagoi, koska se ei toimi kunnolla, joten kuuman jäähdytysnesteen virtausta ei rajoiteta. Tämä voi ehdottomasti tulla ongelma sinulle kuljettajana ja jos sää ulkona on kuuma jo se voi todella tulla vakava terveysongelma, jos se ei saada korjattu tarpeeksi pian.

kun lämmittimen säätöventtiili ei toimi oikein, voi myös olla vaikea määrittää, käykö moottorisi kuumana vai ei. Tämä on toinen asia, joka voi johtaa joitakin vakavia ongelmia ajoneuvon kuin vain on haittaa.

jäähdytysnesteen vuodot: jos lämmittimen säätöventtiiliin on tullut halkeama tai murtuma, koska se on kulunut osana normaalia kulumista tai koska se on kärsinyt jonkinlaisia fyysisiä vaurioita, saatat päätyä jäähdytysnestevuotoon itse venttiiliin. Huomaat jäähdytysnesteen kerääntyvän autosi alle varoittaaksesi siitä, että sinulla on vuoto jossain. On myös mahdollista, että jos venttiili vuotaa, se alkaa syövyttää johtuen jäähdytysnesteelle altistumisesta, erityisesti jos sinulla on vanhempi jäähdytysneste, joka on vaihdettava.

Alhainen jäähdytysneste: vaikka et havaitsisi vuotoa silmämääräisesti, koska ajoneuvon alla ei ole merkkejä, on mahdollista, että sinulla on yhä vuoto jossain, etkä vain ole huomannut sitä. Jos tarkistat jäähdytysnestesäiliön ja näet, että se on melko vähän pienempi kuin sen pitäisi olla, ja kun täytät sen, se näyttää katoavan uudelleen lyhyen ajan kuluessa, niin on melko selvää, että sinulla on vuoto jossain. Vaikka ei ole mitään takeita, että vuoto tulee lämmittimen ohjausventtiilistä, se on ehdottomasti yksi paikka, josta haluat etsiä, varsinkin jos sinulla on jokin näistä muista oireista, jotka olemme maininneet.

moottorin ylikuumeneminen: tämä on itse asiassa sivutuote kahdesta viimeisestä oireesta, jotka liittyvät jäähdytysnestetasojen huononemiseen. Vaikka tietäisit, että sinulla on jäähdytysnestevuoto, – jos sinulla on sellainen, – se aiheuttaa moottorin kuumenemisen. Huomaat kojelaudan lämpötilamittarin juoksevan rutiininomaisesti kohti punaista. Jos tämä tapahtuu liian kauan, voit kärsiä vakavia vaurioita Moottorin seurauksena. Moottorisi on optimoitu toimimaan hyväksytyllä lämpötila-alueella. Jos moottorisi alkaa ylikuumentua, koska sinulla ei ole tarpeeksi jäähdytysnestettä, jotta se pysyisi sillä alueella, mitä tapahtuu, on, että voit kärsiä jonkin verran vaurioita venttiileissä, sylintereissä ja männissä moottorissasi.

ylikuumentuneet moottorit ovat erittäin tehottomia ja voivat lopulta hajota hyvin kalliilla tavalla. Tällainen korjaustyö voi lopulta maksaa sinulle reilusti yli 4000-5000 dollaria. Ottaen huomioon kuinka halpa lämmittimen ohjausventtiili on verrattuna siihen, niin sinulla ei ole mitään hyvää tekosyytä olla saamatta yhtä korjattua, jos huomaat jonkin näistä oireista, että sinulla on ongelma.

paljonko korvaaminen maksaa?

jos haluat ostaa vain osan, kiukaan säätöventtiili ei ole tyypillisesti kovin kallis. Verkkosivulla autozone.com löydät valikoiman lämmittimen ohjausventtiilit, jotka maksavat missä tahansa $10 noin $50.

kun menet mekaanikon luo vaihdattamaan lämmittimen säätöventtiilin, voit odottaa maksavasi yleensä noin 150-250 dollaria, jotta saat työn tehtyä. Jos sinulla on harvinainen malli auton voit odottaa, että se voi maksaa hieman enemmän saada tämä tehdä, mutta sen pitäisi sopia jonnekin, että alue sinulle muuten. Ilmeisesti paras veto on soittaa pari mekaanikot, jos sinulla ei ole yksi, että menet koko ajan nyt selvittää, kuka voisi tarjota sinulle paras hinta tällaista korjaus työtä.

pohjanoteeraus

vaikka monien autoilijoiden mielestä heidän autonsa lämmitys-ja jäähdytysjärjestelmä on hieman vieras, ja heidän autonsa toimii hyvin ilman niitä, kuten olemme nähneet, se ei aina välttämättä pidä paikkaansa. Sen lisäksi, että auton lämmitysjärjestelmä pitää sinut mukavana viileänä päivänä, se tarjoaa arvokasta palvelua pitääkseen sinut turvassa tien päällä. Jos et osaa sulattaa kunnolla ikkunoitasi, voit asettaa itsesi ja muut vaaraan.

lisäksi, jos kärsit jäähdytysnestevuodosta jossain lämmittimen säätöventtiilin ympärillä, tämä saattaa aiheuttaa vakavia vaurioita moottorillesi pitkällä aikavälillä, koska se altistuu yhä korkeammille lämpötiloille, eikä niitä saada takaisin alas. Viimeinen asia, mitä kukaan kuljettaja haluaa tehdä, on käyttää tuhansia dollareita ylikuumentuneen Moottorin korjaamiseen, kun se olisi voinut olla yksinkertainen asia kuluttaa vain pari sataa dollaria saada vuotava lämmittimen ohjausventtiili kuntoon ylipäätään.