Piper J3C-65 Cub

nimi “Piper Cub” on lähes synonyymi lightplanelle. Se suunniteltiin pieneksi, yksinkertaiseksi, kaksipaikkaiseksi tandem-lentokoneeksi lentokoulutusta varten. J-3-malli lensi ensimmäisen kerran vuonna 1937, mutta sen sukujuuret ulottuvat vuoden 1930 Taylor E-2 Cubiin. William Piperin ostettua C. G. Taylorin osuuden yhtiöstä Cubin kehitys kiihtyi. Nuori pääinsinööri Walter Jamouneau sai syytteen e-2: n päivittämisestä, ja J-2-malli syntyi. Pyöristettyjen siipien, uudistetun Moottorin suojuksen ja leveämmän asennon ansiosta J-2 vakiinnutti klassiset Cub-linjat.

vuonna 1937 uudelleennimetty Piper Aircraft Corporation esitteli parannellun J-3 Cub Sport-mallin. J-3 esitteli monia yksityiskohtia tarkennuksia yli J-2, ja sen tehtaan keltainen viimeistely ja rungon salama Viiru, siitä tuli ikoninen Cub malli. Se oli suosittu sotaa edeltävinä vuosina, mutta toinen maailmansota nosti pikkukoneen uuteen rooliin. Armeija osti 5 677 J-3 Cubsia eli L-4: ää tarkkailua ja yhteydenpitoa varten. Cubs yhdessä Aeroncan ja Taylorcraftin valmistamien vastaavien lentokoneiden kanssa mahdollisti komentajien nopean etenemisen joukkojensa joukossa, paikantamisen ilmasta ja suoran tykistötulen auttamisen. Sodan jälkeen monet Cubit palasivat siviilielämään, jossa ne auttoivat ilmailun popularisoinnissa sodan jälkeisenä aikana. Vaikka yli 14 000 siviilikäyttöön tarkoitetun J-3 Cubin tuotanto päättyi vuonna 1947, sen jälkeläisiä, huomattavimpana Piper PA-18 Super Cubia, valmistettiin 1990-luvulle.

museon Piper Cub on vuonna 1946 valmistettu J3c65-malli, jonka voimanlähteenä on Continental A-65-Moottori. Sillä oli yksityisiä omistajia Marylandissa ja Tennesseessä, ja myöhemmin sen omistivat ja operoivat Dover Air Force Base Aero Club Delawaressa ja Travis Air Force Base Aero Club Kaliforniassa. Museo hankki koneen Airestore of Battle Ground Washingtonilta vuonna 1997.