Pollution visuelle

La pollution visuelle est une question esthétique, se référant aux impacts de la pollution qui nuisent à la capacité de profiter d’une vue ou d’une vue. Le terme est largement utilisé pour couvrir la visibilité, les limites de la capacité de voir des objets éloignés, ainsi que la question plus subjective de l’encombrement visuel, des structures qui s’immiscent dans des scènes autrement “jolies”, ainsi que des graffitis et autres dégradations visuelles.

La visibilité est une mesure de la distance et de la visibilité que les gens peuvent voir au loin. La brume obscurcit la visibilité. Elle est causée lorsque la lumière est absorbée ou diffusée par des particules de pollution telles que les sulfates, les nitrates, les composés organiques du carbone, la suie et la poussière du sol. Le dioxyde d’azote et d’autres gaz polluants contribuent également à la brume. La brume augmente avec l’humidité estivale car le sulfate et d’autres particules absorbent l’humidité et augmentent en taille. Plus les particules sont grosses, plus elles diffusent de lumière.

La brume est surtout vue comme un nuage gris brunâtre planant au-dessus des villes, mais elle obscurcit également de nombreuses vues magnifiques dans les parcs nationaux américains. Au parc national Acadia dans le Maine, la portée visuelle par temps clair peut être de 199 milles. Par une journée brumeuse, cela peut être réduit à 30 miles. Au pire, la brume au parc national du Grand Canyon était si grave que les gens ne pouvaient pas voir à travers le canyon de 10 milles de large. Une énorme centrale électrique au charbon, la centrale électrique Navajo, à environ 80 miles au nord du Grand Canyon, était considérée comme la source de la pollution causant la brume du canyon. En 1985, des chercheurs de l’Université d’État du Colorado ont injecté du deutérium contenant du méthane dans les émissions de fumée de la centrale. Le deutérium n’est normalement pas présent dans l’air. Lorsque les moniteurs ont déterminé la présence de deutérium dans l’air du canyon, les chercheurs ont pu démontrer que la plante était responsable d’une grande partie de la brume du canyon. Le résultat a été un règlement historique dans lequel les propriétaires de Navajo ont accepté une réduction de 90% des émissions de dioxyde de soufre d’ici 1999.

Les chaudières et les émissions des véhicules utilitaires sont les deux principales sources de pollution causant la brume. Le problème de brume est le plus important sur la côte est des États-Unis en raison des niveaux plus élevés de pollution et d’humidité dans cette région. La pollution qui cause la brume peut parcourir des milliers de kilomètres, et l’amélioration de la visibilité régionale nécessite une coopération interétatique. La fumée de bois est un contributeur dans l’Ouest, et la fumée de feu de forêt et la poussière soufflée par le vent sont des sources naturelles de brume.

Les polluants qui causent la brume sont également un problème de santé car ils entraînent souvent des problèmes respiratoires chez les humains et d’autres espèces. Les contrôles conçus pour réduire la pollution des émissions des véhicules et des cheminées permettront également de réduire la pollution visuelle. En outre, les États-Unis. Environmental Protection Agency (EPA) a publié des règlements régionaux sur la brume qui appellent les États à établir des objectifs et des stratégies et à travailler ensemble au sein de groupes régionaux pour améliorer la visibilité dans 156 parcs nationaux et zones sauvages.

En Asie du Sud-Est, la brume causée par les incendies de forêt massifs a coûté des milliards de dollars en soins de santé et perdu des revenus touristiques au cours de la dernière décennie. Les incendies à Sumatra et à Bornéo ont touché non seulement l’Indonésie, mais aussi la Malaisie, Singapour et la Thaïlande. La plupart des incendies ont été allumés délibérément, et souvent illégalement, pour défricher des terres en vue de les planter et de les mettre en valeur et pour couvrir l’exploitation forestière illégale. Certains des incendies se sont propagés aux dépôts de tourbe sous la forêt, et ceux-ci peuvent continuer à brûler pendant des années.

La brûlure visuelle — panneaux d’affichage, lignes électriques, tours de cellules, même des bâtiments laids — est littéralement dans l’œil du spectateur. C’est subjectif. Pour l’homme d’affaires, un panneau d’affichage bien placé peut être une chose de beauté. Mais pour le voyageur dont la vue sur les collines ou le village rustique est obstruée, c’est de la pollution visuelle.

Les panneaux d’affichage ont proliféré dans les années 1940 et 1950, stimulés par la croissance du trafic automobile et la construction du réseau routier inter-États, mais en 1965, Lady Bird Johnson, épouse du président Lyndon Johnson, a attaqué leur présence croissante sur les routes de notre pays. “La laideur est si sinistre”, a proclamé la première dame, qui s’est battue et a obtenu l’adoption de la Loi sur l’embellissement des autoroutes de 1965. Cette loi révolutionnaire a incité un certain nombre d’États, dont l’Alaska, Hawaï, le Maine et le Vermont, à interdire totalement les panneaux d’affichage; il y avait cependant des lacunes.

La sensibilité à la pollution visuelle a conduit les entreprises de services publics à enfouir les lignes électriques et téléphoniques dans certaines communautés. La dernière lutte contre la pollution visuelle se concentre sur les tours cellulaires, nécessaires pour fournir un service de téléphonie cellulaire. Une solution a été de déguiser les tours cellulaires en arbres ou en cactus. Les graffitis, les noms et les messages peints à la bombe, sont une forme de brûlure visuelle urbaine. Les tentatives de freiner les graffitis en interdisant la vente de peinture en aérosol aux mineurs ont eu peu d’effet.

Bibliographie

gudis, catherine (2003). buyways: l’automobile, les panneaux d’affichage et le paysage culturel américain. new York : routledge.

conseil d’études environnementales et de toxicologie du Conseil national de recherches du Canada. (1991). haze dans le grand canyon: une évaluation de l’expérience de traceur intensif de la brume hivernale. washington, d.c. : presse de l’académie nationale.

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