Piper J3C-65 Cub

a “Piper Cub” név szinte szinonimája a könnyű repülőgépnek. Úgy tervezték, mint egy kis, egyszerű, tandem kétüléses repülőgép repülési képzés. A J – 3 modell először 1937-ben repült, de származása az 1930-as Taylor E-2 Cubig nyúlik vissza. Miután William Piper megvásárolta C. G. Taylor részesedését a társaságban, a Cub fejlesztése felgyorsult. Walter Jamouneau fiatal főmérnököt bízták meg az E-2 frissítésével, megszületett a J-2 modell. Lekerekített szárnyakkal, átdolgozott motorburkolattal és szélesebb állással a J-2 létrehozta a klasszikus Cub vonalakat.

1937-ben az újonnan átnevezett Piper Aircraft Corporation bemutatta a továbbfejlesztett J-3 Cub Sport modellt. A J – 3 számos részletfinomítást vezetett be a J-2-vel szemben, és a gyári sárga kivitelével és a törzs villámcsíkjával az ikonikus Cub modell lett. A háború előtti években népszerű volt, de a második világháború új szerepbe taszította a kis repülőgépet. A hadsereg 5677 J-3 kölyköt, L-4-eseket vásárolt megfigyelésre és kapcsolattartásra. A Cubs, valamint az Aeronca és a Taylorcraft által gyártott hasonló repülőgépek lehetővé tették a parancsnokok számára, hogy gyorsan mozogjanak csapataik között, észrevegyék a levegőből, és segítsenek a tüzérségi tűz irányításában. A háború után sok kölyök visszatért a polgári életbe, ahol elősegítették a repülés népszerűsítését a háború utáni időszakban. Bár a több mint 14 000 polgári J-3 kölyök gyártása 1947-ben véget ért, utódai, nevezetesen a Piper PA-18 Super Cub, az 1990-es évekig gyártották.

a múzeum Piper Cub egy J3C65 modell, amelyet 1946-ban gyártottak, és Continental a-65 motorral hajtott. Magán tulajdonosai voltak Marylandben és Tennessee-ben, majd később a Delaware-i Dover Air Force Base Aero Club és a kaliforniai Travis Air Force Base Aero Club tulajdonában és üzemeltetésében állt. A múzeum 1997-ben szerezte meg a repülőgépet a Washington Battle Ground AiRestore-tól.