túltöltötte a hűtőfolyadékot? (Itt van, mi történhet)

Utoljára frissítve: November 3, 2021

a hűtőrendszer túltöltése nem jó ötlet. Ebben a cikkben megvitatjuk, mi történhet, ha túltölti a hűtőfolyadékot, hogyan lehet eltávolítani a felesleges hűtőfolyadékot, és hogyan kell helyesen feltölteni a hűtőfolyadékot.

keresek egy jó online javítási kézikönyv? Kattintson ide a 5 legjobb lehetőségek.

de először nézzük meg a motorháztető alatt, és vizsgálja meg a két különböző típusú hűtőfolyadék-tartályokat, amelyek megtalálhatók az autóban,és ahol hűtőfolyadékot adna a rendszerhez, ha alacsony.

Tartalomjegyzék

tágulási tartály vs túlfolyó tartály

coolant-overflow-tank-hose

coolant-overflow-tank-hose

a legtöbb autó esetében a fagyálló mindig hozzáadódik a tágulási tartályhoz vagy a motor közelében található túlfolyó (hűtőfolyadék-visszanyerő) tartályhoz. Mi a különbség?

tágulási tartály

a tágulási tartály az autó zárt hűtőrendszerének nyomás alatt álló része. Közvetlenül csatlakozik a radiátorhoz, és ki van téve annak a magas rendszernyomásnak, amelyet a hűtőrendszer akkor alakul ki, amikor a motor forró.

ennek a tartálynak fémnyomású kupakja lesz, csakúgy, mint a radiátoron gyakran látható kupak, amelyet évekkel ezelőtt felidézhet. Soha ne távolítsa el ezt a kupakot, vagy ne próbáljon hűtőfolyadékot hozzáadni, amikor a motor forró. Ne feledje, hogy a forró rendszer nyomás alatt van, és ennek a kupaknak a eltávolítása lehetővé teheti a fagyálló fagyálló permetezését mindenhol.

túlfolyó tartály

a túlfolyó tartály nyomás nélküli tárolótartály a motor hűtőfolyadékának. A radiátorhoz is csatlakozik, és egy egyszerű kupakkal rendelkezik, amely a légkörbe kerül. Néha az ilyen típusú kupak tetején látható szellőzőnyílás lesz.

hűtőközeg tágulási folyamat

 buborékoló hűtőközeg

buborékoló hűtőfolyadék

amikor elindítja az autót, a motor fokozatosan felmelegszik, és a fagyálló térfogata megnő. Minden típusú tartály bőséges tárhelyet biztosít a táguló hűtőfolyadék megtartásához, miközben a motor jár. Amikor a motor leáll és lehűl, a hűtőfolyadék összehúzódik, és visszahúzódik a radiátorba.

évtizedekkel ezelőtt az autómotorok hűtőrendszerei nem tartalmazták ezt az extra tárolási képességet. Egy frissen töltött radiátorból a táguló hűtőfolyadék egyszerűen túlcsordult a töltőnyak leeresztő nyílásából, és az alatta lévő útra engedett.

miután ez a ciklus egy-két alkalommal megtörtént, a radiátor tetején egy üres légtér alakult ki, amely később befogadja a hűtőfolyadék tágulását. Környezetvédelmi megfontolások befolyásolták a zárt rendszerű bővítő és túlfolyó tartályok fejlesztését, amelyeket ma az autókban berendeztek.

néhány autó ma, a töltőanyag rendelkezés mindkét típusú tartály tartalmaz egy leeresztő tömlő közvetíteni véletlen túlfolyó hűtőfolyadék le az autó alatt.

sok autó azonban vagy nem tartalmazza ezt a hosszú leeresztő tömlőt, vagy csak nagyon rövid tömlőt tartalmazhat. A legtöbb autó esetében a véletlen vízelvezetés közvetlenül a motortérbe kerül. Erről bővebben egy pillanat alatt.

Lásd még: tehet-e vizet a radiátorba vészhelyzetben?

a hűtőfolyadék szintjének ellenőrzése (meleg vagy hideg motor?)

hűtőfolyadék elvesztése, de nincs szivárgás

hűtőfolyadék elvesztése, de nincs szivárgás

mindkét típusú tartály jellemzően áttetsző műanyagból készül. Bármelyik Típus is van az autójában, azt két hűtőfolyadék-szint jelöli. A legtöbb járművön a hideg hűtőközegre és a meleg hűtőközegre vonatkozó felső határérték lesz érvényben.

mindig töltse fel a rendszert, amikor a motor hideg, és töltse fel a tartályt a “hideg” szintig, de ne menjen magasabbra. A töltővezeték feletti légtérre szükség lesz a táguló folyadék fogadásához, amikor a motor felforrósodik.

Megjegyzés: sok jármű használja az “alacsony” és “teljes” vagy “Min” és Max”kifejezéseket. Ugyanez a logika érvényes. Győződjön meg arról, hogy a hűtőfolyadék “alacsony” vagy “Min” szint, amikor a motor hűvös.

a tartály oldalán található teljes vezeték (“forró” jelzéssel) lehetővé teszi a hűtőfolyadék szintjének ellenőrzését forró motor körülmények között. Ha a hűtőfolyadék szintje valaha is megfigyelhető ezen a vonalon, a rendszer túl van töltve.

ezt a túltöltött állapotot a motor lehűlésekor úgy kell korrigálni, hogy néhány hűtőfolyadékot eltávolítunk a tartályból. Lásd alább “a felesleges hűtőfolyadék eltávolítása” című részt.

ha bizonytalan abban, hogy hol kell hűtőfolyadékot hozzáadni az autó hűtőrendszeréhez, mindig ellenőrizze a használati útmutatót.

Túl Sok Hűtőfolyadék Rossz?

Igen, teljesen. A túltöltött hűtőfolyadék-tartály túlfolyik a motortérbe. Pont. A három lehetséges problémát, amelyet ez okozhat, az alábbiakban tárgyaljuk.

kapcsolódó: Fagyálló Elvesztése, De Nincs Látható Szivárgás?

mi történhet, ha Túltölti a hűtőfolyadékot?

 hűtőfolyadék szivárgás

hűtőfolyadék szivárgás

Ön ellenőrzi a fagyálló szintet az autó tartályában. Úgy tűnik, a tartálynak több fagyállóra van szüksége. Ez azt jelenti, hogy nem teljes a töltőnyak széléhez. Tehát tévesen úgy dönt, hogy a hűtőfolyadékot közvetlenül a tetejére helyezi. Ez problémákat okozhat.

ne feledje, azt mondtuk, hogy a tartályt teljes vonalakkal jelöljük hideg vagy meleg motorviszonyok esetén. Soha ne töltse fel a “forró” vonal felett. Ha a motor hideg, soha ne töltse fel a” forró ” vezetéket. A túltöltött tartály túlfolyik, amint a motor felmelegszik. Íme néhány probléma, amit ez okozhat.

#1 – rendetlenség a motortérben

mint korábban említettük, sok autónak nincs leeresztő tömlője, amely a túlfolyó folyadékot a motor alá szállítaná. Tehát a hűtőfolyadék csöpög vagy permetez a motortérbe.

vezetés közben a motorháztető alatti turbulens légáramlás szétoszthatja a ragadós fagyállót a motortér belsejében. Legalábbis ez bosszantó rendetlenség lesz, amelyet később meg kell takarítani.

ezen felül, amikor a hűtőfolyadék a motorháztető alatt lévő rendkívül forró fém alkatrészekkel érintkezik, erős égő hűtőfolyadék-szagot észlel a járműben és azon kívül.

#2 – az elektronika lehetséges károsodása

az alsó rész elektronikus alkatrészekkel van feltöltve. A motortér belsejében fújó fagyálló könnyen károsíthatja az ilyen elektronikát.

olyan eszközök, mint a generátor, motorérzékelők és vezérlők, gyújtótekercsek és gyújtógyertyák stb. lehet permetezni, és a motor elképzelhető leállhat, így az autópálya mellett parkolhat. Az elektronikus alkatrészek nedvességkárosodásának kijavítása szintén költséges lehet.

#3 – veszély az állatokra

sokféle hűtőfolyadék létezik. Többségük mérgező. Bármely vízelvezetés az autó alatt, miközben a saját vagy egy másik család kocsifelhajtóján tócsákat hagyhat, amelyek háziállatokat vonzhatnak.

ennek a fagyállónak a felhajtóról történő elfogyasztása háziállatok és vadállatok pusztulását is eredményezheti. Légy kedves az állatokkal … soha ne töltse túl a hűtőrendszert.

Hogyan távolítsuk el a felesleges hűtőfolyadékot

 folyadékelszívó

folyadékelszívó

tehát elkövette azt a hibát, hogy a hűtőfolyadék-tartályt a tetejére töltötte. Most mi lesz?

ellenőrizze az autóalkatrész-áruházat vagy a hardverboltot (vegyen egy másik autót). Az ilyen üzletek általában kis kézi meghajtású szívószivattyúkat árulnak műanyag csövekkel, amelyek jól működnek az extra folyadék szívásához a hűtőfolyadék tartályából.

Mityvac egy népszerű termék, de a Pennzoil Multi-Use szivattyú egy jó, olcsó lehetőség is.

a legtöbb élelmiszerboltban vagy nagy diszkontboltban kapható műanyag pulyka baster is használható. Ne használja újra ezt a bastert a konyhában hálaadáskor.

mentse a hűtőfolyadékot egy erős műanyag tartályba, szoros fedéllel. Jelölje meg ezt a tartályt” 50-50 fagyálló ” későbbi felhasználásra. Tárolja jól, gyermekektől elzárva. Tartsa be a helyi környezetvédelmi törvényeket, ha úgy dönt, hogy eldobja.

biztonságos ideiglenesen túl sok hűtőfolyadékkal vezetni?

ez azzal a kockázattal jár, hogy a hűtőfolyadék túlfolyási problémákat okoz a fentiekben. Bár ez önmagában nem jelent biztonsági kockázatot, a fent tárgyalt három probléma bekövetkezhet.

ezen okok miatt, hacsak nincs vészhelyzet, kerülje a jármű üzemeltetését, amíg a hűtőfolyadék szintjét nem korrigálták .

Leave a Reply