Comprensione motori a quattro tempi

I motori a quattro tempi sono il motore a combustione interna più comune utilizzato in automobili, come camion, automobili e alcune moto moderne (la maggior parte delle moto funziona con un motore a due tempi.) quattro tempi sono noti come il ciclo di combustione. Si verifica durante il processo di combustione nella parte interna di un motore. Un motore a quattro tempi trasferisce la corsa di potenza per ogni due periodi del pistone o delle corse a quattro pistoni.

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Oggi si arriva a conoscere la definizione, diagramma, e il funzionamento dei motori a quattro tempi di entrambi i tipi a benzina (ciclo otto) e diesel. Imparerai anche a conoscere il ciclo Otto. In precedenza, ho esaminato alcuni articoli sul motore a combustione interna. Cassa!

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Il ciclo a quattro tempi

Quanto segue spiegato di seguito è il ciclo di combustione del motore a quattro tempi. Cioè, tutti questi processi devono essere compiuti prima che un veicolo possa muoversi. questi processi sono:

1. corsa aspirazione / aspirazione: questa è la prima fase del ciclo di combustione; in questa fase, il pistone si muove verso il basso per consentire al carburante e all’aria di entrare nella camera.
2. Corsa di compressione :in questa fase, la valvola di aspirazione è chiusa, bloccando la fuoriuscita della miscela aria-carburante. Il pistone si muove verso l’alto della camera, rendendo l’aria e il carburante compressi. Alla fine della corsa, la disponibilità di una candela consente l’accensione della miscela aria-carburante, fornendo l’energia necessaria per la combustione.
3. Colpo di potere: dopo che la combustione ha luogo, il calore ottenuto dall’idrocarburo combusting aumenta la pressione, dando abbastanza energia per spingere giù il pistone e creare l’uscita di potenza.
4. Corsa di scarico: questa è la fase finale del ciclo di combustione; si verifica quando il pistone si sposta indietro verso il basso e la valvola di scarico si apre. Quando la valvola si apre, il gas di scarico viene spinto fuori dal pistone quando si sposta indietro verso l’alto.

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Guarda il video qui sotto per imparare il funzionamento dei motori a quattro tempi:

L’efficienza termica di un motore è la capacità di convertire il carburante (energia chimica) in energia meccanica. Questa energia varia a causa del design e del modello del veicolo. In genere, i motori a benzina sono opportuni per convertire il 20% del carburante (energia chimica) in energia meccanica. il 15% di esso viene utilizzato per spostare le ruote e il 5% viene perso per i suoi elementi meccanici e l’attrito.

Tuttavia, il motore può essere migliorato attraverso l’efficienza termodinamica attraverso un rapporto di compressione più elevato. Il rapporto è determinato tra il volume massimo e minimo della camera del motore. Un motore con un rapporto più elevato consentirà alla miscela aria-carburante di essere immensa, il che produrrà una pressione più elevata, renderà l’alloggiamento più caldo e aumenterà l’efficienza termica.

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Schema dei motori a quattro tempi:

Il ciclo Otto

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Nikolaus august otto incontrato il motore a combustione interna costruita a Parigi da espatriati Belgi Jean Joseph Etienne Lenoir. Lenoir realizza con successo il motore a doppio effetto che funziona con un gas illuminante con un’efficienza del 4% e produce solo due cavalli. Il gas illuminante è stato fatto da carbone, sviluppato a Parigi da Philip Lebon. Il motore fu testato nel 1861; otto divenne consapevole di come la compressione del motore funziona sulla carica del carburante. Otto decise di produrre un motore per migliorare la scarsa efficienza e affidabilità del motore Lenoir nel 1862. Cercò di creare un motore che comprimesse la miscela di carburante prima dell’accensione, ma fallì poiché quel motore non funzionava più di pochi minuti prima della sua distruzione. Molti altri ingegneri hanno cercato di risolvere il problema, ma non ci sono mai riusciti.

Otto e Eugen Langen fondarono la prima società di produzione di motori a combustione interna, NA Otto and Cie (NA Otto and Company), nel 1864. nello stesso anno, Otto e Cie riuscirono a creare un motore atmosferico di successo.

La fabbrica esaurì lo spazio e fu trasferita nella città di Deutz, in Germania, nel 1869, dove l’azienda fu rinominata Deutz Gasmotorenfabrik AG (La Deutz Gas Engine Manufacturing Company).

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Daimler, che era un armaiolo, ha lavorato sul motore Lenoir. Nel 1876, Otto e Langen riuscirono già a creare il primo motore a combustione interna che comprimeva la miscela di carburante prima della combustione per un’efficienza molto più elevata di qualsiasi motore creato fino a quel momento.

Nel 1883 Daimler e Maybach lasciarono il loro impiego presso Otto e Cie e svilupparono il primo motore Otto ad alta velocità. Riuscirono a produrre la prima automobile ad essere equipaggiata con un motore Otto Nel 1885. Daimler Reitwagen ha utilizzato un sistema di accensione a tubo caldo e il carburante noto come Ligroin per diventare il primo veicolo al mondo alimentato da un motore a combustione interna. Utilizzava un motore a quattro tempi basato sul design di Otto. Karl Benz produsse un’automobile con motore a quattro tempi che è considerata la prima auto l’anno successivo.

Nel 1884, l’azienda di Otto era conosciuta come Gasmotorenfabrik Deutz (GFD), sviluppò l’accensione elettrica e il carburatore. Nel 1890, Daimler e Maybach formarono una società nota come Daimler Motoren Gesellschaft, conosciuta oggi come Daimler-Benz.

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Questo è tutto per questo articolo, in cui vengono discusse la definizione, il diagramma, il funzionamento dei motori a quattro tempi. Spero che ti sia piaciuta la lettura, se è così, condividi gentilmente con altri studenti. Grazie per la lettura, ci vediamo dopo!