G12クーラントとは何ですか？ G11、G12、G13の違いクーラント

G12は、エチレングリコールおよびカルボキシレート化合物をベースとした赤色またはピンク色のクーラントの一種であり、ケイ酸塩を含まず、1996年から2001年にかけて自動車に使用されている。 その耐用年数は4–5年であり、密度は1.065-1.085g/cm3です（20°Cまたは68°F）。 凝固点はゼロまたは-58°Fの下の50の摂氏温度の内にあり、沸点は約+118°C（約245°F）であり、部品に2つ以上のカルボン酸を持っています。

その添加剤のために、ラジエーター内部のG12冷却剤は、腐食の局在化が必要な場合にのみ発生し、耐性マイクロフィルムを形成し、形成された腐食の病巣に影響を与える。

多くの場合、冷却剤中のエチレングリコールの割合は約50％から60％であり、最高の性能を達成することができます。 純粋な形態では、エチレングリコールは197°C（386.6°F）で沸騰し、-13°C（8.6°F）の温度で凍結する無色で粘性のある油性液体です。

タンク内の視認性を高めるために染料などの添加剤が添加され、より良い利点が得られます。

G12クーラントには何が含まれていますか？

G12クーラントには、約5％の蒸留水、凍結を防ぐためのエチレングリコールアルコール、クーラントのクラスを区別するために頻繁に使用される着色剤が含まれていますが、また、リザーバでより良い可視性を持っています。

エチレングリコールが非鉄金属に対して積極的であるために特に役立つその他の添加剤、阻害剤として作用する有機酸をベースとしたその他の添加剤、腐食やスケールの形成を防止するためのその他の物質

これらの添加剤に加えて、G12クーラントタイプには消泡剤や潤滑剤が必要である。

G12クーラントの欠点

G12クーラントには大きな欠点があり、腐食が現れたときにのみ作用し始めます。 この作用は、振動および温度変化の結果としての保護層の形成およびその急速な脱落を防止するが、熱伝達およびより長い使用時間を改善すること

G12クーラント対G11、G12+、およびG13

g11、G12、G13の三種類のクーラントクラスは、使用している添加剤の種類が異なります：有機または無機

G12とG11クーラントの違い

G11クーラントは古いクーラントクラスです。 これは1996年以前に製造された大量の冷却システムを備えた車に使用されていました。 G11はしばしば青または緑です。 その沸点は105°C（221°F）であり、2年または31.000–50.000マイル以上持続しません。

G11は、無機添加剤、リン酸塩、硝酸塩の少量を含み、腐食領域の存在にかかわらず、システムの内面を保護層で覆うケイ酸塩を使用して作成されました。

G11クーラントは既存の腐食を損傷から保護しますが、このクーラントクラスは安定性が低く、熱伝達が悪く、耐用年数が短いです。 摩耗した後、G11冷却剤は研磨剤になり、冷却システム要素を損傷する可能性があります。

RAVENOL J4D2023-1HTC G11の冷却剤の不凍剤

G12冷却剤とは違って、g11は添加物が十分に高温でこの金属を保護できないので、アルミニウムラジエーターを備えている車のために適していない。

G12クーラントとG11クーラントの混合

いかなる状況においても、有機クーラントと無機クーラントを絶対に混合してはいけません。

G12とG12+クーラントの違い

G12とG12+はいずれも有機”長寿命”クーラントのクラスであり、いずれも1996年から製造された車に使用されており、どちらもエチレングリコールを使用しているが、g12+のみがケイ酸塩とカルボキシレート技術を組み合わせたハイブリッド生産技術を使用している。

2008年にG12++クーラントが登場しました。 この冷却剤は、有機添加剤と少数の無機添加剤の組み合わせを有するため、有機および無機添加剤が混合された。 この組み合わせは、G12の主な欠点を排除することを可能にし、すでに現れたときに腐食を排除するだけでなく、予防措置を行うことも可能にした。

G12+とG12とG11の混合

G12+とG12とG11を混合することは”可能”ですが、その混合はお勧めしません。

RAVENOL J4D2000-1OTC G12+の冷却剤の不凍剤の予混合

G12とG13クーラントの違い

G13は、環境基準の増加により、2012年以降に作られた新しいクーラントクラスです。 このクーラントの最も一般的な色は、明るい赤色または紫色です。 最終的な形態のこの冷却剤の凝固点は-69°cであり（-92°F）および沸点は明らかに最もよい冷却および不凍剤の性能がある約175°C（347°F）である。

G12とは異なり、g13クーラントクラスはそれほど違いはなく、唯一の違いは、g13の組成に毒性の低いプロピレングリコールがあり、廃棄時に環境への害が少なく（G12より約11％少ないCO2排出量）、価格がG12不凍液よりもはるかに高く、g13は冷却に優れ、腐食やチョーク堆積物に対する保護にも優れていることである。

G13は、アルミニウムラジエーターだけでなく、鋳鉄やマグネシウム合金材料を持っている車のためのより高い保護を持っています。

一方、銅または真鍮のラジエーターとヒーターを備えた古い冷却システムでは、G13クーラントを使用することは推奨されません。 G11およびG12はこれらの材料のための最もよい選択である。

あなたの車のための最高のクーラントタイプを選択する方法

最高のクーラントタイプを選択することについて話すとき、我々は正しいクーラントタイプ

これは、適切なタイプのクーラントに関する貴重な情報が、リザーバータンクに書かれたいくつかの車のブランドと、すべての車のモデルについて、車のマニ

クーラントには、すでに希釈され、完全に濃縮された二つの形態があります。 私のアドバイスは、濃縮された冷却剤を購入し、お住まいの地域の気候条件に応じて蒸留水と混合することです。 それがより寒い場合、冷却剤はより集中しなければならず、より暑い場合はより少なくなければならない。

クーラントを選択するとき、鋳鉄ブロック付きの銅または真鍮のラジエーターを持っている場合は、緑または青のG11クーラントが必要です。 アルミニウムラジエーター、オレンジ、紫または赤G12、およびG12+クーラントを持つより近代的な車で。

クーラントを購入するときは、次の場合を参照してください:

• 刺激臭がない;
• 底に堆積物がない;
• 包装はラベルエラーなしで高品質でした;
• 価格は市場にある製品に応じています;

あなたの車の中でクーラントを変更する

クーラントを変更するときは、細心の注意を払う車の技術的特性は、あなたの車のマニュアル

あなたは、完全に古いクーラントを削除し、古いクーラントの完全なドレインを待って、新しいクーラントを注ぐ必要があり、随時それを監視する必要があります。 冷却剤は、その保護特性を失っていると、あなたはそれを変更する必要がありますので、それは問題を表すよりも、冷却剤は、その色を変更した場合。

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