forstå firetaktsmotorer

Firetaktsmotorer er den vanligste forbrenningsmotoren som brukes i biler, som lastebiler, biler og noen moderne motorsykler (de fleste motorsykler arbeider med en totaktsmotor.) firetakts er kjent som forbrenningssyklusen. Det oppstår under forbrenningsprosessen i den indre delen av en motor. En firetaktsmotor overfører strømslag for hver to perioder av stempelet eller firestempelstrøkene.

Les mer: Alt du trenger å vite om bil kjølevifte

I Dag får du vite definisjonen, diagram, og arbeider av firetaktsmotorer av både bensin (otto syklus) og dieseltyper. Du vil også lære Om Otto-syklusen. Tidligere undersøkte jeg noen artikler om forbrenningsmotoren. Kassa!

Les mer: Forstå arbeidet med bil brainbox

firetaktssyklusen

følgende forklart nedenfor er forbrenningssyklusen til firetaktsmotoren. Det vil si at alle disse prosessene må oppnås før et kjøretøy kan bevege seg. disse prosessene er:

1. inntak / inntaksslag: dette er den første fasen av forbrenningssyklusen; på dette stadiet beveger stempelet nedover for å tillate drivstoff og luft å komme inn i kammeret.
2. Kompresjonsslag: på dette stadiet er inntaksventilen lukket, og blokkerer luft-brennstoffblandingen fra å rømme. Stempelet beveger seg opp i kammeret, noe som gjør luft og drivstoff komprimert. Ved slutten av slaget tillater tennpluggen tenningen av luftbrennstoffblandingen, og gir den energien som kreves for forbrenningen.
3. Strømslag: etter at forbrenningen finner sted, øker varmen som er oppnådd fra brennkarbonet trykket, noe som gir nok energi til å presse stempelet ned og skape effekten.
4. Eksosslag: dette er sluttfasen av forbrenningssyklusen; det oppstår når stempelet beveger seg nedover, og eksosventilen åpnes. Når ventilen åpnes, skyves eksosgassen ut av stempelet når den beveger seg oppover.

Les mer: Forstå hvordan bilmotor fungerer

Se videoen nedenfor for å lære arbeidet med firetaktsmotorer:

den termiske effektiviteten til en motor er evnen til å konvertere drivstoffet (kjemisk energi) til mekanisk energi. Denne energien vil variere på grunn av design og modell av kjøretøyet. Vanligvis er bensinmotorer beleilig til å konvertere 20% drivstoff (kjemisk energi) til mekanisk energi. 15% av det brukes til å flytte hjulene, og 5% går tapt for mekaniske elementer og friksjon.

motoren kan imidlertid forbedres gjennom termodynamisk effektivitet gjennom et høyere kompresjonsforhold. Forholdet bestemmes mellom maksimum og minimumsvolum av motorkammeret. En motor med høyere forhold vil tillate drivstoff-luftblandingen å være enorm, noe som vil gi høyere trykk, gjør huset varmere og øker termisk effektivitet.

Les mer: Komponenter av forbrenningsmotor

Diagram av firetaktsmotorer:

Otto-syklusen

Les mer: Ting du må vite om koblingsstang

Nikolaus august otto oppdaget forbrenningsmotoren bygget I Paris Av Belgiske eksil Jean Joseph Etienne Lenoir. Lenoir oppnår vellykket den dobbeltvirkende motoren som fungerer med en lysende gass med 4% effektivitet og produserer bare to hestekrefter. Den lysende gassen ble laget av kull, utviklet I Paris Av Philip Lebon. Motoren ble testet i 1861; otto ble klar over hvordan motorkomprimeringen fungerer på drivstoffladningen. Otto bestemte seg for å produsere en motor for å forbedre Den dårlige effektiviteten Og påliteligheten Til Lenoir-motoren i 1862. Han prøvde å lage en motor som ville komprimere drivstoffblandingen før tenningen, men mislyktes da motoren ikke ville gå mer enn noen få minutter før ødeleggelsen. Mange andre ingeniører prøvde å løse problemet, men de lyktes aldri.

Otto og Eugen Langen grunnla DET første produksjonsselskapet FOR forbrenningsmotorer, NA Otto and Cie (NA Otto and Company), I 1864. Samme år lyktes Otto og Cie i å skape en vellykket atmosfærisk motor.

fabrikken gikk tom for plass og ble flyttet til Byen Deutz I Tyskland i 1869, hvor selskapet ble omdøpt Deutz Gasmotorenfabrik AG (Deutz Gas Engine Manufacturing Company).

Les mer: Alt du trenger å vite om bil stempel

Daimler, som var en børsemaker, jobbet På Lenoir motor. I 1876 lyktes Otto og Langen allerede i å skape den første forbrenningsmotoren som komprimerte drivstoffblandingen før forbrenning for langt høyere effektivitet enn noen motor opprettet til denne tiden.

i 1883 sluttet Daimler Og Maybach hos Otto og Cie og utviklet Den første Høyhastighets Otto-motoren. De lyktes i å produsere den første bilen som ble utstyrt Med En Otto-motor I 1885. Daimler Reitwagen brukte et hot-tube tenningssystem og drivstoffet Kjent Som Ligroin for å bli verdens første kjøretøy drevet av en forbrenningsmotor. Den brukte en firetaktsmotor basert På Ottos design. Karl Benz produserte en firetaktsmotor som regnes som den første bilen året etter.

I 1884 Ble Ottos selskap Kjent Som Gasmotorenfabrik Deutz (GFD), utviklet elektrisk tenning og forgasser. I 1890 dannet Daimler Og Maybach et selskap Kjent som Daimler Motoren Gesellschaft, kjent i dag Som Daimler-Benz.

arbeidsprinsipper, fordeler og ulemper med dieselmotor

Det er alt for denne artikkelen, hvor definisjonen, diagrammet, arbeidet med firetaktsmotorer blir diskutert. Jeg håper du likte lesingen, hvis så, vennligst del med andre studenter. Takk for at du leser, se deg neste!