Anatomie van industriële kleppen

die de stroom van vloeistof, gas en soms vaste stoffen regelen, hebben kleppen een bedrieglijk eenvoudige taak. Net als een aan/uit (of dimmer) schakelaar voor tangibles, is elke klep ontworpen en gebouwd om de beweging van een specifiek materiaal te begeleiden.Industriële afsluiters worden gebruikt in duizenden producten en systemen, van waterinfrastructuur tot offshore booreilanden. Omdat ze zo ‘ n grote verscheidenheid aan toepassingen hebben, volgt het natuurlijk dat kleppen in duizenden, zo niet miljoenen, vormen en maten komen. Ze lopen ook het gamma van eenvoudig tot zeer complex.

ondanks grote variatie kunnen de meeste industriële kleppen worden opgesplitst in dezelfde basiscomponenten: behuizing (of behuizing), motorkap, actuator, klepdeel en zitting.

Afsluiterhuis

de behuizing van de afsluiter is vaak het grootste onderdeel. Materiaal stroomt door het lichaam tussen de poorten, en alle andere klepcomponenten verbinden ermee. Bijvoorbeeld, een standaard schuifafsluiter heeft drie gaten: de upstream poort, waar materiaal stroomt in het lichaam; de downstream poort, waar Materiaal verlaat het lichaam, en een ander gat op de top om de motorkap en actuator te verbinden. Natuurlijk hebben veel kleppen ook drie of meer poorten, maar de basisconfiguratie is vergelijkbaar.

afhankelijk van het type, de grootte en de complexiteit van de klep kunnen afsluiterbehuizingen uit één stuk bestaan of uit verschillende afzonderlijke stukken worden vervaardigd. Moderne gietprocessen die gebruik maken van kernen maken de toevoeging van complexe inwendige holtes mogelijk. Deze processen, met inbegrip van shell schimmel gieten, investering gieten en permanente schimmel gieten, worden vaak gebruikt voor het gieten van kleppen.

Klepkap

de klepkap is niet voor elke klep nodig, maar de meeste standaard industriële kleppen omvatten dit onderdeel. De motorkap wordt bevestigd aan de bovenkant van de klep met behulp van draden in de klep lichaam of bouten bevestigd aan flenzen op zowel het lichaam en de motorkap. De interne kenmerken van de motorkap maken het mogelijk om extra onderdelen te bevestigen, zoals de actuator en het klepdeel.

de motorkap blijft vaak stil staan terwijl de klep in gebruik is, maar kan worden verwijderd om interne kleponderdelen te bedienen of om de behuizing van obstakels te verwijderen. In sommige gevallen wordt de motorkap gecombineerd met de carrosserie als een enkel onderdeel. Zelfs als het afzonderlijke delen zijn, wordt de motorkap vaak beschouwd als een kenmerk van de totale behuizing. Zonder dat, het materiaal dat door de klep zou lekken, en het zou onmogelijk zijn om de klep te bedienen.

actuatoren voor kleppen

actuatoren zijn in zekere zin de belangrijkste klepcomponenten. Ze bieden de mogelijkheid om de stroom te controleren; zonder dat vermogen is een klep slechts een kanaal of een container. Actuatoren kunnen zo eenvoudig zijn als een handwiel of een handgreep, of zo complex als een geautomatiseerde, geautomatiseerde klep controller.

bij een traditionele zittingafsluiter draait de operator het handwiel aan de bovenkant van de klep en beweegt de actuator een stuurpen op en neer langs een draadkanaal binnen de motorkap. Als de steel omhoog beweegt, bevrijdt het klepdeel van de trechtervormige zitting en laat materiaal door het kleplichaam stromen.

Afsluiterelement

het afsluiterelement is het onderdeel dat direct voorkomt dat materiaal door het lichaam stroomt. Afhankelijk van het type klep, kan het klepdeel vele vormen aannemen. De zittingafsluiters maken vaak gebruik van een schijfvormig klepdeel met taps toelopende zijkanten, of zelfs van een kogelvormig klepdeel dat tegen een trechtervormige zitting wordt aangespannen. Kogelkleppen worden zo genoemd omdat ze sferische klepdelen gebruiken, zodat ze kunnen stromen wanneer de klep open is. Vlinderkleppen gebruiken schijfvormige klepdelen die roteren om stroom toe te staan of te belemmeren.

klepzitting

de zitting is een kenmerk van het klephuis dat als tegenhanger van het klepelement fungeert. Wanneer een klep gesloten is, zouden het klepdeel en de zetel in volledig contact moeten zijn, en zou de verbinding strak genoeg moeten zijn zodat geen materiaal door kan gaan. In een zittingafsluiter komt de zitting overeen met de zijkanten van het taps toelopende, schijfvormige klepdeel, zodat wanneer de twee componenten elkaar ontmoeten ze een afdichting vormen. Ook in vlinderkleppen zijn de stoelen ingebouwd in de afsluiterbehuizingen en maken het mogelijk een afdichting te vormen wanneer de afsluiterdelen in volledig contact zijn. In veel gevallen zijn klepstoelen gecoat met rubber of teflon om een strakke afdichting mogelijk te maken.

vervaardiging van industriële afsluiters

aangezien afsluiters uit verschillende onderdelen bestaan, kunnen zij niet volgens één procédé worden vervaardigd. Metaalgieten is de methode van keuze om de meeste klepcomponenten te produceren, maar ze moeten bijna altijd worden bewerkt voordat ze klaar zijn.

om de grootste sterkte en het grootste afdichtingsvermogen te bieden, kunnen afsluiterbehuizingen als afzonderlijke delen worden gegoten met behulp van zowel matrijzen als kernen. Shell molding, investering gieten en greensand gieten maken het relatief gemakkelijk om holle delen met complexe inwendige holtes te produceren. Vanwege deze eigenschap worden deze drie processen vaak gebruikt voor het gieten van kleppen.

na het gieten van klepdelen, is de volgende stap om CNC-bewerking te gebruiken om de onderdelen af te maken. Poorten – waar materiaal binnenkomt en verlaat de klep lichaam – kan worden schroefdraad om de klep te bevestigen aan leidingen aan beide zijden. De interface tussen het klephuis en de klepkap is ook vaak schroefdraad, waardoor de twee delen kunnen worden aangesloten en gescheiden voor onderhoud. Afhankelijk van het klepmechanisme, actuatoren kunnen worden geproduceerd met behulp van meer machinale bewerking dan gieten. De schroefdraadstang tussen de actuator en het afsluiterelement in schuifafsluiters kan soms volledig uit staafvoorraad worden bewerkt. Als de klepdelen niet volledig worden machinaal bewerkt, vereisen zij bijna altijd enige bewerking om een nauwkeurige pasvorm te verzekeren. Evenzo, terwijl de basisvorm van de stoel kan worden opgenomen in het kleplichaam gieten, moet het ook worden bewerkt om een goede pasvorm met het klepelement te garanderen.

voor meer informatie over het gieten van kleppen en het bewerken van klepcomponenten, kijk op onze “Kleptypes en toepassingen” post.