Wat is G12 koelvloeistof? Verschillen tussen G11, G12 en G13 koelmiddel

G12 is een type koelmiddel met een rode of roze kleur dat is gebaseerd op ethyleenglycol-en carboxylaatverbindingen, het bevat geen silicaten en wordt gebruikt in auto ‘ s van 1996 tot 2001. De levensduur is 4-5 jaar, en de dichtheid is 1.065 – 1.085 g / cm3 (bij 20 ° C of 68 ° F). Het vriespunt ligt binnen 50 graden C onder nul of -58 ° F, en het kookpunt is ongeveer + 118 ° C (ongeveer 245 ° F) en heeft in zijn component 2 of meer carbonzuren.

vanwege de additieven, G12 koelmiddel in de radiator, corrosie lokalisatie vindt alleen plaats waar nodig, vorming van resistente microfilm, het beïnvloedt de gevormde foci van corrosie.

vaak is het percentage ethyleenglycol in het koelmiddel ongeveer 50% tot 60%, waardoor de beste prestaties kunnen worden bereikt. In zijn zuivere vorm is ethyleenglycol een kleurloze en viskeuze olieachtige vloeistof die kookt bij 197°C (386.6 ° F) en bevriest bij een temperatuur van -13 °C (8.6 °F).

Er worden additieven toegevoegd, zoals een kleurstof, om beter zichtbaar te zijn in de tank voor een beter voordeel.

wat bevat G12 koelvloeistof?

G12 koelmiddel bevat ongeveer 5% gedestilleerd water, ethyleenglycolalcohol om bevriezing te voorkomen, een kleurstof die vaak wordt gebruikt om de klasse van koelmiddel te onderscheiden, maar ook om een betere zichtbaarheid in het reservoir te hebben.

andere additieven die helpen, vooral omdat ethyleenglycol agressief is voor non-ferrometalen, andere additieven op basis van organische zuren die als remmer werken, en andere stoffen die helpen bij het tegengaan van corrosie of om de vorming van schaal

te voorkomen.

een nadeel van G12 koelmiddel

G12 koelmiddel heeft een groot nadeel, het begint pas te werken wanneer corrosie verscheen. Hoewel deze actie voorkomt de vorming van een beschermende laag en de snelle afstoten als gevolg van trillingen en temperatuurveranderingen, waardoor het mogelijk is om de warmteoverdracht en langere gebruiksduur te verbeteren.

G12 koelmiddel vs G11, G12+, en G13

de drie soorten koelmiddelklassen, G11, G12 en G13 verschillen in de soorten additieven die er worden gebruikt: organisch of anorganisch

verschillen tussen G12 en G11 koelmiddel

de G11 koelmiddel is een oudere koelmiddelklasse. Deze werd gebruikt op auto ‘ s die voor 1996 werden geproduceerd met een groot volume van het koelsysteem. G11 is vaak blauw of groen. Het kookpunt is 105 ° C (221 ° F) en het duurt niet meer dan 2 jaar of 31.000 – 50.000 mijl.

G11 bevat een kleine set anorganische additieven, fosfaat en nitraten, en is gemaakt met behulp van silicaat, dat het binnenoppervlak van het systeem bedekt met een beschermende laag, ongeacht de aanwezigheid van corrosiegebieden.

hoewel het G11-koelmiddel reeds bestaande corrosie beschermt tegen beschadiging, heeft deze koelmiddelklasse een lage stabiliteit, slechte warmteoverdracht en een korte levensduur. Nadat het is versleten, wordt het G11 koelmiddel schurend en kan het de koelsysteemelementen beschadigen.

RAVENOL J4D2023 – 1 HTC G11 koelmiddel antivries

in tegenstelling tot de G12 koelvloeistof, G11 is niet geschikt voor auto ‘ s die aluminium radiatoren hebben, omdat de additieven niet voldoende bescherming van dit metaal bij hoge temperaturen.

het mengen van G12-koelmiddel met G11-koelmiddel

meng in geen geval een organisch koelmiddel met een anorganisch koelmiddel.

verschillen tussen G12 en G12 + koelmiddel

G12 en G12 + zijn beide een klasse van organische “lange levensduur” koelmiddel, ze worden beide gebruikt in auto ‘ s die sinds 1996 worden vervaardigd, en ze gebruiken beide ethyleenglycol, maar alleen G12 + maakt gebruik van een hybride productietechnologie waarin silicaat wordt gecombineerd met carboxylaattechnologie.

in 2008 verscheen het koelmiddel G12 ++. Dit koelmiddel heeft een combinatie van organische additieven en een klein aantal minerale additieven, dus organische en anorganische additieven werden gemengd. Deze combinatie maakte het mogelijk om het belangrijkste nadeel van G12 te elimineren, niet alleen om corrosie te elimineren wanneer het al is verschenen, maar ook om een preventieve actie uit te voeren.

mengen van G12 + koelmiddel met G12 en G11 koelmiddel

hoewel het” mogelijk ” is om G12 + met G12 en G11 te mengen, raad ik dat mengsel niet aan.

RAVENOL J4D2000-1 OTC G12 + koelmiddel antivries Premix

verschillen tussen G12 en G13 koelmiddel

de G13 is de nieuwere koelmiddelklasse die sinds 2012 is gemaakt vanwege de toenemende milieunormen. De meest voorkomende kleuren van dit koelmiddel zijn lichtrood of violet. Het vriespunt van dit koelmiddel in zijn uiteindelijke vorm is -69° C (-92 ° F) en het kookpunt is ongeveer 175° C (347° F), wat uiteraard de beste koel-en antivriesprestaties heeft.

in tegenstelling tot de G12 verschilt de G13-koelmiddelklasse niet zo veel, de enige verschillen zijn dat G13 in zijn samenstelling propyleenglycol heeft, dat minder giftig is, minder schadelijk voor het milieu, wanneer het wordt verwijderd (ongeveer 11% minder CO2-uitstoot dan G12), en de prijs is veel hoger dan G12-antivries, en G13 is ook uitstekend voor koeling en bescherming tegen corrosie en kalkafzetting.

G13 heeft een hogere bescherming voor auto ‘ s die aluminium radiatoren hebben, maar ook materiaal van gietijzer en magnesiumlegeringen.

aan de andere kant wordt G13-koelvloeistof niet aanbevolen voor gebruik op oudere koelsystemen met koperen of messing radiatoren en verwarming. G11 en G12 zijn de beste opties voor deze materialen.

hoe kiest u het beste koelmiddeltype voor uw auto

wanneer we het hebben over het kiezen van het beste koelmiddel, moeten we het eerst hebben over het kiezen van het juiste koelmiddeltype of de juiste klasse.

dit is eigenlijk eenvoudig omdat waardevolle informatie over het juiste type koelmiddel wordt gevonden op sommige automerken die op de reservoirtank zijn geschreven, en voor alle automodellen in de autohandleiding.

koelvloeistof bestaat in twee vormen, al verdund en volledig geconcentreerd. Mijn advies is om het geconcentreerde koelmiddel te kopen en te mengen met gedestilleerd water volgens de klimatologische omstandigheden in uw omgeving. Als het kouder is, zal het koelmiddel meer geconcentreerd moeten zijn, als het warmer is zal het minder moeten zijn.

wanneer u het koelmiddel kiest, hebt u een koperen of messing radiator met een gietijzeren blok nodig, dan hebt u een groen of blauw G11 koelmiddel nodig. Op een meer moderne auto met een aluminium radiator, oranje, paars of rood G12, en G12 + koelvloeistof.

bij aankoop van het koelmiddel, zie of:

• er is geen penetrante geur;
• er zijn geen sedimenten in de bodem;
• de verpakking van hoge kwaliteit zonder label fouten;
• prijs is afhankelijk van wat voor producten zijn in de markt;

het Veranderen van de koelvloeistof in de auto

Bij het veranderen van de koelvloeistof, aandacht auto technische kenmerken u vindt hier waardevolle informatie in uw auto handleiding

verwijdert U eerst de oude koelvloeistof volledig, wachten voor een volledige afvoer van de oude koelvloeistof en giet het in de nieuwe koelvloeistof, en controleren van tijd tot tijd. Als het koelmiddel zijn kleur heeft veranderd dan is dat een probleem omdat het koelmiddel zijn beschermende eigenschappen verliest en je moet het veranderen.

wij bevelen aan:

Zerex Original Green G11 50/50 vooraf verdunde kant-en-klare antivries / koelvloeistof

Beck Arnley 252-1022 Premium Antifreeze G12 ++

Mopar 10 Year/150,000 Mile Coolant Concentrate G13