Entendendo os motores de quatro tempos

os motores de quatro tempos são o motor de combustão interna mais comum usado em automóveis, como caminhões, carros e algumas motos modernas (a maioria das motos trabalha com um motor de dois tempos.) quatro tempos são conhecidos como o ciclo de combustão. Ocorre durante o processo de combustão na parte interna de um motor. Um motor de quatro tempos transfere o curso de potência para cada dois períodos do pistão ou os cursos de quatro pistões.

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hoje você conhecerá a definição, o diagrama e o trabalho de motores de quatro tempos dos tipos gasolina (ciclo otto) e diesel. Você também aprenderá sobre o ciclo Otto. Anteriormente, examinei alguns artigos sobre o motor de combustão interna. Checkout!

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o ciclo de quatro tempos

o seguinte explicado abaixo é o ciclo de combustão do motor de quatro tempos. Ou seja, todos esses processos devem ser realizados antes que um veículo possa se mover. esses processos são:

1. curso de admissão/ entrada: este é o primeiro estágio do ciclo de combustão; nesta fase, o pistão se move para baixo, a fim de permitir que o combustível e o ar entrem na câmara.
2. Curso De Compressão: Nesta fase, a válvula de admissão é fechada, impedindo que a mistura ar-combustível Escape. O pistão sobe pela Câmara, tornando o ar e o combustível comprimidos. No final do curso, a disponibilidade de uma vela de ignição permite a ignição da mistura ar-combustível, fornecendo a energia necessária para a combustão.
3. curso de potência: após a combustão, o calor obtido a partir do hidrocarboneto em combustão aumenta a pressão, dando energia suficiente para empurrar o pistão e criar a potência de saída.
4. curso de escape: este é o estágio final do ciclo de combustão; ocorre quando o pistão se move para baixo e a válvula de escape se abre. À medida que a válvula se abre, o gás de escape é empurrado para fora pelo pistão quando ele se move de volta para cima.

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Assista ao vídeo abaixo para aprender o funcionamento de motores de quatro tempos:

A eficiência térmica de um motor é a capacidade de converter o combustível (energia química) em energia mecânica. Essa energia varia devido ao design e modelo do veículo. Normalmente, os motores a gasolina são oportunos para converter 20% do combustível (energia química) em energia mecânica. 15% dele é usado para mover as rodas, e 5% é perdido para seus elementos mecânicos e fricção.

no entanto, o motor pode ser melhorado através da eficiência termodinâmica através de uma maior taxa de compressão. A relação é determinada entre o volume máximo e mínimo da câmara do motor. Um motor com uma proporção maior permitirá que a mistura combustível-ar seja imensa, o que produzirá maior pressão, tornará a carcaça mais quente e aumentará a eficiência térmica.

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Diagrama de motores de quatro tempos:

O ciclo Otto

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Nikolaus august otto encontrou o motor de combustão interna construída em Paris pelo Belga expatriados Jean Joseph Étienne Lenoir. Lenoir realiza com sucesso o motor de dupla ação que funciona com um gás iluminante com 4% de eficiência e produz apenas dois cavalos de potência. O gás iluminante foi feito de carvão, desenvolvido em Paris por Philip Lebon. O motor foi testado em 1861; otto tomou conhecimento de como a compressão do motor funciona com a carga de combustível. Otto decidiu produzir um motor para melhorar a baixa eficiência e confiabilidade do Motor Lenoir em 1862. Ele tentou criar um motor que comprimisse a mistura de combustível antes da ignição, mas falhou, pois esse motor funcionaria não mais do que alguns minutos antes de sua destruição. Muitos outros engenheiros tentaram resolver o problema, mas nunca tiveram sucesso. Otto e Eugen Langen fundaram a primeira empresa de produção de motores de combustão interna, na Otto e Cie (na Otto and Company), em 1864. nesse mesmo ano, Otto e Cie conseguiram criar um motor atmosférico de sucesso.

a fábrica ficou sem espaço e foi transferida para a cidade de Deutz, Alemanha, em 1869, onde a empresa foi renomeada Deutz Gasmotorenfabrik AG (a Deutz Gas Engine Manufacturing Company).

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Daimler, que era um armeiro, trabalhou no motor Lenoir. Em 1876, Otto e Langen já conseguiram criar o primeiro motor de combustão interna que comprimiu a mistura de combustível antes da combustão para uma eficiência muito maior do que qualquer motor criado até agora.Em 1883, Daimler e Maybach deixaram seu emprego na Otto e na Cie e desenvolveram o primeiro motor Otto de alta velocidade. Eles conseguiram produzir o primeiro automóvel a ser equipado com um motor Otto em 1885. A Daimler Reitwagen usou um sistema de ignição por tubo quente e o combustível conhecido como Ligroin para se tornar o primeiro veículo do mundo movido por um motor de combustão interna. Ele usou um motor de quatro tempos baseado no design de Otto. Karl Benz produziu um automóvel de motor de quatro tempos que é considerado o primeiro carro no ano seguinte.

em 1884, a empresa de Otto era conhecida como Gasmotorenfabrik Deutz (GFD), desenvolveu ignição elétrica e carburador. Em 1890, Daimler e Maybach formaram uma empresa conhecida como Daimler Motoren Gesellschaft, conhecida hoje como Daimler-Benz.

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isso é tudo para este artigo, onde a definição, Diagrama, trabalho de motores de quatro tempos estão sendo discutidos. Espero que você tenha gostado da leitura, se assim for, gentilmente compartilhar com outros alunos. Obrigado pela leitura, até a próxima!