Piper J3C-65 Cub

numele “Piper Cub” este aproape sinonim cu lightplane. A fost conceput ca un avion mic, simplu, tandem cu două locuri pentru antrenament de zbor. Modelul J-3 a zburat pentru prima dată în 1937, dar linia sa se întinde până la Taylor e-2 Cub din 1930. După ce William Piper a cumpărat C. G. Taylor cota companiei, Dezvoltarea cubului s-a accelerat. Tânărul inginer șef Walter Jamouneau a fost însărcinat cu actualizarea e-2 și s-a născut modelul J-2. Cu aripi rotunjite, capotă revizuită a motorului și poziție mai largă, J-2 a stabilit liniile clasice Cub.

în 1937, nou-redenumita Piper Aircraft Corporation a introdus modelul J-3 Cub Sport îmbunătățit. J-3 a introdus multe rafinamente de detalii peste J-2 și, cu finisajul galben din fabrică și fulgerul fuselajului, a devenit modelul iconic Cub. A fost popular în anii de dinainte de război, dar al Doilea Război Mondial a împins micul avion într-un nou rol. Armata a cumpărat 5.677 de pui J-3, numiți L-4, pentru observare și legătură. Cubs, împreună cu avioane similare produse de Aeronca și Taylorcraft, le-au permis comandanților să se deplaseze rapid printre trupele lor, la fața locului din aer și să ajute la direcționarea focului de artilerie. După război, mulți pui s-au întors la viața civilă, unde au ajutat la popularizarea aviației în perioada postbelică. Deși producția celor peste 14.000 de pui J-3 civili s-a încheiat în 1947, descendenții săi, în special Piper PA-18 Super Cub, Au fost fabricați în anii 1990.

Piper Cub al muzeului este un model J3C65, fabricat în 1946 și alimentat de un motor Continental A-65. Avea proprietari privați în Maryland și Tennessee și mai târziu a fost deținut și operat de baza aeriană Dover Air Force Aero Club în Delaware si Baza Aeriană Travis Air Force Aero Club în California. Muzeul a achiziționat aeronava de la AiRestore of Battle Ground Washington în 1997.